【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)到底安全嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、坐飛機(jī)安全嗎？現(xiàn)在都不敢坐了
2、坐飛機(jī)安全嗎?
3、坐飛機(jī)安不安全啊？
坐飛機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)到底安全嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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坐飛機(jī)安全嗎？現(xiàn)在都不敢坐了
飛機(jī)是最安全的交通工具，是可以乘坐的。
飛機(jī)飛行的里程一般比較長(zhǎng)，載客也多，以飛行距離和乘客數(shù)量來(lái)算，發(fā)生空難的概率實(shí)際非常低。另外，飛機(jī)的保養(yǎng)與安全檢查也是所有交通工具中最嚴(yán)格的。可以說(shuō)，坐飛機(jī)依然是所有交通工具中最安全的方式。昂教授提醒，市民要提高飛行的安全系數(shù)，可以盡量選擇機(jī)型較大的飛機(jī)。
擴(kuò)展資料：
五大“乘機(jī)生存守則”
1、要了解80%的飛行事故發(fā)生在起飛時(shí)的3分鐘和降落時(shí)的8分鐘，在這11分鐘內(nèi)保持警惕。
2、要了解90秒黃金逃生時(shí)間。俞敏說(shuō)，絕大部分飛機(jī)迫降后，都會(huì)在90秒后起火燃燒，如果非常不幸乘坐的飛機(jī)發(fā)生了事故迫降，一定要聽(tīng)從乘務(wù)組指揮，不帶任何行李，抓緊時(shí)間在90秒內(nèi)離開(kāi)飛機(jī)?！?013年韓亞航空事故，很多旅客如果看到了飛機(jī)燒毀后的照片，一定會(huì)為他們帶著行李逃生后怕的?！?/p>
3、認(rèn)真觀看起飛前乘務(wù)人員或視頻演示的逃生方法，觀察好離你最近的逃生門(mén)。
4、老生常談，系好安全帶。
5、對(duì)航空事故而言，火災(zāi)是最為危險(xiǎn)的衍生災(zāi)害。因此理想的乘機(jī)衣服不僅要防火，而且盡量能包裹全身。
參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)——專家傳授五大"乘機(jī)生存守則" 稱飛機(jī)是最安全交通工
坐飛機(jī)安全嗎?
1.飛機(jī)本身是安全的。2.很多朋友會(huì)認(rèn)為客機(jī)墜毀時(shí)高度不高，但要明白飛機(jī)即將墜毀時(shí)高度下降很快，姿態(tài)可能不穩(wěn)。3.其實(shí)只要不是墜毀失控，乘客的存活率還是很高的，因?yàn)槭Э氐娘w機(jī)根本無(wú)法跳傘。
飛機(jī)的事故萬(wàn)時(shí)率在萬(wàn)分之零點(diǎn)零二以下，也就是說(shuō)平均每一萬(wàn)小時(shí)會(huì)發(fā)會(huì)零點(diǎn)零二起事故。但是飛在天上總是不安全，還好，我們?cè)谥袊?guó)可以有其他交通工具選擇，但如果在美國(guó)這種地方，他們的鐵路比較落后，主要都是在航空發(fā)展。
他們隨便一個(gè)城市的機(jī)場(chǎng)都建設(shè)的非常的大，平時(shí)他們國(guó)家的人主要都是坐飛機(jī)。
美國(guó)機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)的展覽
如果坐飛機(jī)真的有這么不安全，那航空業(yè)也不會(huì)發(fā)展這么多年了。那么為什么總是還有人覺(jué)得坐飛機(jī)太危險(xiǎn)不敢坐呢？很多人提到一個(gè)觀點(diǎn)——飛機(jī)雖然出事的幾率很小，但是一旦出事就必死無(wú)疑，這個(gè)觀點(diǎn)有點(diǎn)想當(dāng)然了，其實(shí)飛機(jī)事故的死亡率并不高。
如果你還是不習(xí)慣坐飛機(jī)，可以選擇坐中國(guó)的高鐵出行，中國(guó)的高鐵里程全球第一。美國(guó)啥的就不用比了，它沒(méi)有。中國(guó)高鐵的安全性，老外都挑不出毛病。
坐飛機(jī)安不安全??？
非常安全。其實(shí)從數(shù)據(jù)上看飛機(jī)的事故率是極其低的。
飛機(jī)的事故率是所有交通工具里最小的：
1.飛機(jī)重大事故發(fā)生的頻率如何 重大事故絕少發(fā)生，造成多人傷亡的事故率約為三百萬(wàn)分之一。航空是遠(yuǎn)程交通最安全的方式，而且它變得越來(lái)越安全。 30年前，重大事故的發(fā)生率為每飛行一億四千萬(wàn)英里一次。如今是 14億英里才發(fā)生一起重大事故，安全性提高了十倍。
2.坐飛機(jī)和坐汽車(chē)，哪個(gè)更安全 據(jù)美國(guó)全國(guó)安委會(huì)對(duì) 1993～ 1995年間所發(fā)生的傷亡事故的比較研究，坐飛機(jī)比坐汽車(chē)要安全 22倍。事實(shí)上，在美國(guó)過(guò)去的 60年里，飛機(jī)失事所造成的死亡人數(shù)比在有代表性的 3個(gè)月里汽車(chē)事故所造成的死亡人數(shù)還要少。
拓展：如果飛行方向和地球自轉(zhuǎn)相同向東，黑夜縮短，向西則黑夜漫長(zhǎng)。這種時(shí)差的不適應(yīng)，在飛機(jī)旅行上很普遍從登機(jī)，就得開(kāi)始學(xué)習(xí)。如暈機(jī)，可向服務(wù)員要鎮(zhèn)定劑，或打開(kāi)空氣調(diào)節(jié)孔吹冷空氣，實(shí)在忍不住，并可以拿出嘔吐袋來(lái)預(yù)備。遇到機(jī)艙內(nèi)氧氣密度不平衡，有呼吸困難、頭痛、咳嗽、心臟不舒服等現(xiàn)象產(chǎn)生時(shí)，只要拉下頭上的氧氣罩套上，不久就可恢復(fù)正常。使用方法，在飛機(jī)剛起飛時(shí)，應(yīng)留意服務(wù)員對(duì)機(jī)內(nèi)救生等設(shè)備的示范。
關(guān)于《飛機(jī)到底安全嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
