【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙w機(jī)機(jī)型大全》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、常見(jiàn)直升飛機(jī)類(lèi)型有哪些？


2、直升飛機(jī)共有哪幾種？


3、現(xiàn)代直升機(jī)可以分為哪幾

本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙w機(jī)機(jī)型大全》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、常見(jiàn)直升飛機(jī)類(lèi)型有哪些？
• 2、直升飛機(jī)共有哪幾種？
• 3、現(xiàn)代直升機(jī)可以分為哪幾類(lèi)？
• 4、直升機(jī)分類(lèi)
• 5、直升機(jī)有哪些種類(lèi)？

常見(jiàn)直升飛機(jī)類(lèi)型有哪些？

單旋翼直升飛機(jī)：?jiǎn)涡韼矘粋€(gè)水平旋翼負(fù)責(zé)提供升力，尾部一個(gè)小型垂直旋翼（尾槳）負(fù)責(zé)抵消旋翼產(chǎn)生的反扭矩。例如，歐洲直升飛機(jī)公司制造的EC-135直升機(jī)。

單旋翼無(wú)尾槳一個(gè)水平旋翼負(fù)責(zé)提供升力，機(jī)身尾部側(cè)面有空氣排出，與旋翼的下洗氣流相互作用產(chǎn)生側(cè)向力來(lái)抵消旋翼產(chǎn)生的反扭矩。例如，美國(guó)麥道直升飛機(jī)公司生產(chǎn)的MD520N直升飛機(jī)。

雙旋翼直升飛機(jī)：縱列式兩個(gè)旋翼前后縱向排列，旋轉(zhuǎn)方向相反。例如，美國(guó)波音公司制造的CH-47“支努干”運(yùn)輸直升飛機(jī)。

橫列式兩個(gè)旋翼左右橫向排列，旋翼軸間隔較遠(yuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向相反。例如，蘇聯(lián)米里設(shè)計(jì)局研制的Mi-12直升飛機(jī)。

共軸式兩個(gè)旋翼上下排列，在同一個(gè)軸線上反向旋轉(zhuǎn)。例如，前蘇聯(lián)卡莫夫設(shè)計(jì)局研制的卡-50武裝直升飛機(jī)。

直升飛機(jī)共有哪幾種？

發(fā)展至現(xiàn)在，直升飛機(jī)共有五種：

全面轉(zhuǎn)向式直升飛機(jī)。整個(gè)飛機(jī)頭朝上、尾朝下，直立在地上，用發(fā)動(dòng)機(jī)械的接力向上起飛，然后在空中轉(zhuǎn)向九十度，向前平飛。

機(jī)翼(帶發(fā)動(dòng)機(jī)械)轉(zhuǎn)向式直升飛機(jī)。飛機(jī)停在地面時(shí)，機(jī)翼帶著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向九十度，前緣向上。飛機(jī)升到空中后，機(jī)翼再轉(zhuǎn)回來(lái)，使飛機(jī)榭前飛行。

發(fā)動(dòng)機(jī)械轉(zhuǎn)向式直升飛機(jī)。機(jī)身機(jī)翼像普通飛機(jī)一樣，只是發(fā)動(dòng)機(jī)可以轉(zhuǎn)向九十度。

噴氣轉(zhuǎn)向式直升飛機(jī)。飛機(jī)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)平時(shí)向后噴氣，但在起飛和降落時(shí)，則能轉(zhuǎn)向九十度向下噴氣，如英國(guó)的“鷂”式飛機(jī)就是一種很成功的噴氣轉(zhuǎn)向式直升飛機(jī)。

固定旋翼式直升飛機(jī)。開(kāi)關(guān)像普通的直升機(jī)一樣，但飛到空中時(shí)，旋翼要固定住成為固定翼，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)械產(chǎn)生向前的推力，使飛機(jī)向前平飛。如美國(guó)研制的一種四葉旋翼直升機(jī)，又名X翼飛機(jī)，其實(shí)就是一種固定旋翼式直升飛機(jī)。

現(xiàn)代直升機(jī)可以分為哪幾類(lèi)？

現(xiàn)代直升機(jī)可以分為兩類(lèi)：一類(lèi)承擔(dān)運(yùn)輸機(jī)降和通信勤務(wù)等工作的直升飛機(jī)，是軍隊(duì)行動(dòng)的主要工具，如美制VH47型直升機(jī)。另一類(lèi)裝備空地(艦)導(dǎo)彈、魚(yú)雷、火箭及航空機(jī)關(guān)炮的直升機(jī)，進(jìn)行反坦克、攻擊潛艇，如美制AH1直升機(jī)是第一批專(zhuān)用武裝直升機(jī)。它的后繼機(jī)，AH—64阿帕奇攻擊直升機(jī)在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，曾經(jīng)使用“海爾法”反坦克導(dǎo)彈，一舉消滅數(shù)百輛伊拉克坦克，是名副其實(shí)的“坦克殺手”。目前，美國(guó)是世界上裝備軍用直升機(jī)最多的國(guó)家，約占其軍用飛機(jī)總數(shù)的三分之一以上。中國(guó)于50年代開(kāi)始成批生產(chǎn)直升機(jī)并且裝備部隊(duì)。

直升機(jī)分類(lèi)

按起飛重量分

1、起飛重量小于1噸的，稱(chēng)為超小型（或超輕型）直升機(jī)。

2、1到3噸的，稱(chēng)為小型（或輕型）直升機(jī)。

3、起飛重量為3到6噸的為中小型直升機(jī)。6到10噸的稱(chēng)為中型直升機(jī)。

4、10噸到20噸的直升機(jī)為大型直升機(jī)。

5、20到40噸的為重型直升機(jī)而40噸以上的就叫巨型直升機(jī)。

美國(guó)的Scorpion l33超輕型雙座直升機(jī)的起飛重量只有544公斤。而目前世界上最大的超重型運(yùn)輸直升機(jī)是蘇聯(lián)的米-12，它的最大起飛重量達(dá)105噸。

擴(kuò)展資料：

直升機(jī)在人類(lèi)的生產(chǎn)和生活中得到越來(lái)越多的應(yīng)用，全球市場(chǎng)表現(xiàn)出對(duì)于直升機(jī)的持續(xù)需求。尤其是新興市場(chǎng)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于直升機(jī)有著大數(shù)量、高增長(zhǎng)的需求。世界上43%的直升機(jī)服役年齡在25年以上，更新?lián)Q代的需要進(jìn)一步增加了對(duì)于直升機(jī)生產(chǎn)的訴求。

據(jù)智研數(shù)據(jù)研究中心統(tǒng)計(jì)對(duì)2011到2020年的全球直升機(jī)市場(chǎng)做出預(yù)測(cè)，10年間將需要交付至少16970架直升機(jī)，總價(jià)值1400億美元。其中民用直升機(jī)10900架，價(jià)值340億美元，軍用直升機(jī)6070架，價(jià)值1060億美元。

我國(guó)直升機(jī)裝備情況與國(guó)外相比差距很大，軍用直升機(jī)每萬(wàn)名軍人的直升機(jī)保有量?jī)H為2.1架，不到發(fā)達(dá)國(guó)家水平的十分之一；而民用直升機(jī)的百萬(wàn)人口保有量?jī)H為0.06架，更是遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家水平，中國(guó)直升機(jī)產(chǎn)業(yè)有待提高。

直升機(jī)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)是結(jié)合固定翼與直升機(jī)優(yōu)點(diǎn)為一體的地空一體化飛行器。首先要解決機(jī)翼設(shè)計(jì)和動(dòng)力設(shè)計(jì)，來(lái)實(shí)現(xiàn)垂直升降、穩(wěn)定性和安全性極高的折疊固定翼或者無(wú)外露的螺旋翼。

其次就是航電包括自動(dòng)飛行系統(tǒng)，來(lái)滿(mǎn)足高安全性的障礙物和空中交通預(yù)警、碰撞回避系統(tǒng)、高安全性的全天候無(wú)人自動(dòng)起飛著陸系統(tǒng)。

參考資料來(lái)源：百度百科-直升機(jī)

直升機(jī)有哪些種類(lèi)？

按用途劃分,直升機(jī)可以分成軍用直升機(jī)和民用直升機(jī)。

按結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行分類(lèi) , 直升機(jī)可以分成單旋翼直升機(jī)、縱列式雙旋翼直升機(jī)、橫列式雙旋翼直升機(jī)、共軸式雙旋翼直升機(jī)等類(lèi)型。

還有其他一些分類(lèi)方法。

按發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型可 以將直升機(jī)分為活塞動(dòng)力直升機(jī)、渦輪軸動(dòng)力 直升機(jī)。

按發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量可以將直升機(jī)分為單發(fā)直升機(jī)、雙發(fā)直升機(jī)和多發(fā)直升機(jī)。

按起降場(chǎng)特點(diǎn)可將直升機(jī)分為陸用直升機(jī)、艦載直升機(jī)和水陸兩棲直升機(jī)。

按隱形能力可將直升機(jī)分為隱形直升機(jī)、準(zhǔn)隱形直升機(jī)和非隱形直升機(jī)。

按發(fā)展階段可將直升機(jī)分為第一代、第二代、第三代、第四代和第五代直升機(jī)。

此外 , 還可以以旋翼葉片數(shù)、旋翼片連接方式等對(duì)直升機(jī)進(jìn)行分類(lèi)。

關(guān)于《直升飛機(jī)機(jī)型大全》的介紹到此就結(jié)束了。