【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)托運(yùn)行李直掛》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國內(nèi)行李直掛怎么辦理
2、行李直掛是什么意思
3、行李直掛是不是不用取行李
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)托運(yùn)行李直掛》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
國內(nèi)行李直掛怎么辦理
;國內(nèi)行李直掛可以在始發(fā)機(jī)場進(jìn)行辦理，但是需要兩段航程在同一機(jī)票上，而且部分地區(qū)不支持行李直掛服務(wù)，國內(nèi)乘坐飛機(jī)時(shí)切勿攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)品，以免影響出行安全，另外乘坐飛機(jī)時(shí)行李大于25公斤則需要辦理托運(yùn)。
國內(nèi)行李直掛怎如何辦理
1、始發(fā)機(jī)場辦理
nbsp;國內(nèi)行李直掛需要在始發(fā)機(jī)場進(jìn)行辦理，例如在乘坐國內(nèi)轉(zhuǎn)國外的航班時(shí)，需要保證兩段航班在同一機(jī)票上，此時(shí)可以在始發(fā)機(jī)場辦理行李直掛手續(xù)，但是目前澳大利亞、日本等國家無法辦理。
2、違禁物品
nbsp;航空公司規(guī)定乘坐飛機(jī)禁止攜帶管制刀具、易燃易爆以及具有腐蝕性液體等物品，防止在飛機(jī)飛行的過程中對乘客造成危害，同時(shí)在機(jī)場經(jīng)過安檢時(shí)積極配合工作人員檢查，以免耽誤安檢時(shí)間。
3、注意事項(xiàng)
乘坐飛機(jī)時(shí)如果攜帶的行李物品大于25公斤，則需要提前辦理托運(yùn)手續(xù)，而且應(yīng)該在提前1小時(shí)進(jìn)行辦理，以免錯(cuò)過登機(jī)時(shí)間，另外飛機(jī)上攜帶的充電寶容量不能大于10000毫安。
行李直掛是什么意思
行李直掛是指航空公司對于不能直飛的機(jī)場，可能會通過聯(lián)盟成員或合作成員航空公司開通代碼共享的航班，這種航班乘客需要轉(zhuǎn)機(jī)，但是托運(yùn)的行李航空公司會負(fù)責(zé)掛上轉(zhuǎn)機(jī)的第二程航班。
行李直掛是什么意思
行李直掛適用條件：所乘坐的是國內(nèi)轉(zhuǎn)國外、并且兩段航程在一張機(jī)票，同時(shí)始發(fā)地機(jī)場可以辦理行李直掛業(yè)務(wù)。
歐洲：經(jīng)過歐洲轉(zhuǎn)機(jī)前往目的地的行李運(yùn)輸，采用直掛托運(yùn)方式。
美洲：到達(dá)美洲第一站提取行李過海關(guān)，不用重新貼行李條，直接在中轉(zhuǎn)傳送區(qū)辦理。
國內(nèi)國際聯(lián)程航班：虛擬航班和開放通程登機(jī)的航班行李可以直掛，其他航班不允許直掛行李。
行李直掛是不是不用取行李
行李直掛還是需要重新取到行李后再辦理托運(yùn)。由于航空公司不一樣，只有聯(lián)程機(jī)票行李才可以直掛免辦理。
行李直掛是指航空公司對于不能直飛的機(jī)場可能會通過聯(lián)盟成員或者合作成員航空公司開通代碼共享的航班。航空公司對于不能直飛的機(jī)場可能會通過聯(lián)盟成員或者合作成員航空公司開通代碼共享的航班，這種航班乘客需要轉(zhuǎn)機(jī)但是托運(yùn)行李航空公司會負(fù)責(zé)掛上轉(zhuǎn)機(jī)的第二程航班，稱為行李直掛。
適用范圍：歐洲：經(jīng)過歐洲轉(zhuǎn)機(jī)前往目的地的行李運(yùn)輸，采用直掛托運(yùn)方式。澳大利亞、日本、韓國：行李不得直掛，需要提取。美洲、加拿大：到達(dá)美洲第一站提取行李過海關(guān)，不用重新貼行李條，直接在中轉(zhuǎn)傳送區(qū)辦理。香港中轉(zhuǎn)：行李可以直掛。國內(nèi)國際聯(lián)程航班：虛擬航班和開放通程登機(jī)的航班行李可以直掛，其他航班不允許直掛行李。
行李直掛怎么辦理？
航空公司對于不能直飛的機(jī)場可能會通過聯(lián)盟成員或者合作成員航空公司開通代碼共享的航班，這種航班乘客需要轉(zhuǎn)機(jī)但是托運(yùn)行李航空公司會負(fù)責(zé)掛上轉(zhuǎn)機(jī)的第二程航班，稱為行李直掛。
由專業(yè)持有報(bào)關(guān)證人員，持箱單、發(fā)(fa)票、報(bào)關(guān)委托書、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗(yàn)證書等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。
航班中轉(zhuǎn)無須提取行李和二次安檢
行李直掛功能升級后更“智慧”。蘭州機(jī)場值機(jī)人員只需要通過旅客身份證即可在離港系統(tǒng)中識別出旅客是否為跨航司中轉(zhuǎn)旅客。借助于跨航司行李直掛功能，旅客可辦理直掛至目的地機(jī)場的的行李服務(wù)。尤其是在省內(nèi)機(jī)場間完成“一票到底”的中轉(zhuǎn)服務(wù)。
始發(fā)站一次性辦理兩段登機(jī)牌，旅客抵達(dá)蘭州機(jī)場無需二次辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)。此外，行李追蹤功能升級后，蘭州機(jī)場將為中轉(zhuǎn)旅客行李提供電子標(biāo)簽，將中轉(zhuǎn)行李信息寫入該標(biāo)簽并栓掛中轉(zhuǎn)行李標(biāo)識，從而完成中轉(zhuǎn)行李的全流程追蹤、可控。
“經(jīng)蘭飛·無憂行”中轉(zhuǎn)服務(wù)中極速中轉(zhuǎn)服務(wù)，是蘭州機(jī)場為同航站樓中轉(zhuǎn)間隔時(shí)間35-55分鐘、跨航站樓中轉(zhuǎn)間隔時(shí)間40-70分鐘的中轉(zhuǎn)旅客，特別是公商務(wù)、獨(dú)自帶嬰兒旅客、無人陪伴老人等特殊旅客提供的有中轉(zhuǎn)專員全程接送、艙門口至艙門口的中轉(zhuǎn)服務(wù)。
以上內(nèi)容參考：百度百科-行李直掛
國內(nèi)行李直掛怎么辦理?
航空公司對于不能直飛的機(jī)場可能會通過聯(lián)盟成員或者合作成員航空公司開通代碼共享的航班，這種航班乘客需要轉(zhuǎn)機(jī)但是托運(yùn)行李航空公司會負(fù)責(zé)掛上轉(zhuǎn)機(jī)的第二程航班，稱為行李直掛。
由專業(yè)持有報(bào)關(guān)證人員，持箱單、發(fā)(fa)票、報(bào)關(guān)委托書、出口結(jié)匯核銷單、出口貨物合同副本、出口商品檢驗(yàn)證書等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。
航班中轉(zhuǎn)無須提取行李和二次安檢
行李直掛功能升級后更“智慧”。蘭州機(jī)場值機(jī)人員只需要通過旅客身份證即可在離港系統(tǒng)中識別出旅客是否為跨航司中轉(zhuǎn)旅客。借助于跨航司行李直掛功能，旅客可辦理直掛至目的地機(jī)場的的行李服務(wù)。尤其是在省內(nèi)機(jī)場間完成“一票到底”的中轉(zhuǎn)服務(wù)。
適用城市
歐洲：經(jīng)過歐洲轉(zhuǎn)機(jī)前往目的地的行李運(yùn)輸，采用直掛托運(yùn)方式。
澳大利亞、日本、韓國：行李不得直掛，需要提取。
美洲、加拿大：到達(dá)美洲第一站提取行李過海關(guān)，不用重新貼行李條，直接在中轉(zhuǎn)傳送區(qū)辦理。
香港中轉(zhuǎn)：行李可以直掛。
國內(nèi)國際聯(lián)程航班：虛擬航班和開放通程登機(jī)的航班行李可以直掛，其他航班不允許直掛行李。
以上內(nèi)容參考百度百科-行李直掛
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