【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ麸w機(jī)737價(jià)格多少錢(qián)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、一臺(tái)波音737-800價(jià)格是多少？
2、波音737-800售價(jià)6.7億元，客機(jī)究竟是靠什么
本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ麸w機(jī)737價(jià)格多少錢(qián)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、一臺(tái)波音737-800價(jià)格是多少？
- 2、波音737-800售價(jià)6.7億元，客機(jī)究竟是靠什么賺錢(qián)的？
- 3、波音飛機(jī)價(jià)格
- 4、波音737MAX價(jià)格
- 5、波音737價(jià)格人民幣
- 6、波音737多少錢(qián)一架
一臺(tái)波音737-800價(jià)格是多少？
價(jià)格是9050萬(wàn)美元。
相比于上一張的737-700，這架737-800更多的出現(xiàn)在一些航程較遠(yuǎn)的航線上，比如北京飛深圳、上海飛成都這樣的航線上。這款飛機(jī)還有一個(gè)孿生兄弟相信軍迷都很熟悉：P8海神反潛巡邏機(jī)，就是基于737-800為基礎(chǔ)研發(fā)的。值得一提的是，國(guó)產(chǎn)殲10和殲11B戰(zhàn)機(jī)上所用的太行發(fā)動(dòng)機(jī)，就是在參考了737發(fā)動(dòng)機(jī)GFM-56的核心機(jī)之后研發(fā)的。
波音對(duì)737-800的官方報(bào)價(jià)為9050萬(wàn)美元。不過(guò)我看有小道消息傳聞大航空公司在購(gòu)買(mǎi)波音737這樣的機(jī)型時(shí)，可以拿到3-4折的折扣。
波音737-800售價(jià)6.7億元，客機(jī)究竟是靠什么賺錢(qián)的？
是靠人們購(gòu)買(mǎi)機(jī)票的方式來(lái)賺錢(qián)的，這也就是機(jī)票的票價(jià)為什么這么貴的原因。
波音飛機(jī)價(jià)格
2018 Boeing price list:
737 家族
737-700: 85.8 百萬(wàn)美元
737-800: 102.2 百萬(wàn)美元
737-900ER: 108.4 百萬(wàn)美元
737 MAX 7: 96.0 百萬(wàn)美元
737 MAX 8: 117.1 百萬(wàn)美元
737 MAX 200: 120.2 百萬(wàn)美元
737 MAX 9: 124.1 百萬(wàn)美元
737 MAX 10: 129.9 百萬(wàn)美元
747 家族
747-8: 402.9 百萬(wàn)美元
747-8 Freighter: 403.6 百萬(wàn)美元
767 家族
767-2C: 無(wú)
767-300ER: 209.8 百萬(wàn)美元
767-300 Freighter: 212.2百萬(wàn)美元
777 家族
777-200ER: 295.2 百萬(wàn)美元
777-200LR: 334.0 百萬(wàn)美元
777-300ER: 361.5 百萬(wàn)美元
777 Freighter: 339.2 百萬(wàn)美元
777-8: 394.9 百萬(wàn)美元
777-9: 425.8 百萬(wàn)美元
787 家族
787-8: 239.0 百萬(wàn)美元
787-9: 281.6 百萬(wàn)美元
787-10: 325.8 百萬(wàn)美元
2018 Airbus price list
A318: 77.4 百萬(wàn)美元
A319: 92.3 百萬(wàn)美元
A320: 101.0 百萬(wàn)美元
A321: 118.3 百萬(wàn)美元
A319neo: 101.5 百萬(wàn)美元
A320neo: 110.6 百萬(wàn)美元
A321neo: 129.5 百萬(wàn)美元
A330-200: 238.5 百萬(wàn)美元
A330-800 (neo): 259.9 百萬(wàn)美元
A330-200 Freighter : 241.7 百萬(wàn)美元
A330-300: 264.2 百萬(wàn)美元
A330-900 (neo): 296.4 百萬(wàn)美元
A350-800: 280.6 百萬(wàn)美元
A350-900: 317.4 百萬(wàn)美元
A350-1000: 366.5 百萬(wàn)美元
A380: 445.6 百萬(wàn)美元
波音與空客原來(lái)有這么大的區(qū)別
空客和波音都是世界上大型的飛機(jī)制造商
前者隸屬歐洲，成立于法國(guó)
后者隸屬美國(guó)，總部位于芝加哥
從時(shí)間上來(lái)講，空客是后起之秀
波音于1916年便已創(chuàng)建成立
經(jīng)歷了軍用、商用、民用時(shí)代
在民航領(lǐng)域，空客是其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
波音是美國(guó)最大的出口商之一
運(yùn)營(yíng)著美國(guó)航天飛機(jī)和國(guó)際空間站
從波音公司去年的最新市場(chǎng)展望來(lái)看
中國(guó)的商用飛機(jī)將有大幅度增長(zhǎng)
空客(空中巴士)是歐航聯(lián)合企業(yè)
以客戶(hù)為中心 也是一家
飛機(jī)制造與研發(fā)公司
空客的中國(guó)裝配廠位于我國(guó)天津
那么兩者到底有什么區(qū)別呢？
我們先從飛行員的角度看不同
在自賣(mài)自夸時(shí)，飛行員們可能會(huì)是醬嬸兒滴~
空客：我們有無(wú)力反饋側(cè)桿技術(shù)，操作空間大
波音：我們傳統(tǒng)的操作桿更有感覺(jué)，也不賴(lài)
空客：完全電傳，我們給大腦一個(gè)信號(hào)就好了
波音：自動(dòng)駕駛輔助飛行，我才是飛機(jī)上的老大
空客：我們有多重保護(hù)，即使自動(dòng)駕駛斷開(kāi)，
也能自動(dòng)接管飛機(jī)
波音：我們沒(méi)有限制，機(jī)長(zhǎng)擁有無(wú)上的權(quán)限
波音737MAX價(jià)格
波音 （億美元）
737-700 0.806
737-800 0.96
737-900ER 1.019
737MAX7 0.902
737MAX8 1.1
737MAX9 1.166
747-8I 3.785
747-8F 3.791
767-300ER 1.971
777-200ER 2.773
777-200LR 3.138
777-300ER 3.396
777F 3.187
777-8X 3.71
777-9X 4
787-8 2.246
787-9 2.646
787-10 3.061
波音737價(jià)格人民幣
由于國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919還沒(méi)有正式投入使用，現(xiàn)在的主力機(jī)型是波音737，波音737也是世界上銷(xiāo)量最好的民航飛機(jī)，到目前為止訂單數(shù)量超過(guò)了1.3萬(wàn)臺(tái)，波音737單機(jī)造價(jià)為0.8億美元，折合人民幣5.3億元左右.
拓展資料：
1、波音737系列飛機(jī)是美國(guó)波音公司生產(chǎn)的一種中短程雙發(fā)噴氣式客機(jī)，自研發(fā)以來(lái)五十年銷(xiāo)路長(zhǎng)久不衰，成為民航歷史上最成功的窄體民航客機(jī)系列之一。已發(fā)展出14個(gè)型號(hào)。
2、波音737主要針對(duì)中短程航線的需要，具有可靠、簡(jiǎn)捷、極具運(yùn)營(yíng)和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，但它并不適合進(jìn)行長(zhǎng)途飛行。根據(jù)項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)間和技術(shù)先進(jìn)程度分為傳統(tǒng)型737、改進(jìn)版737、新一代737和737 MAX。第一代成員Original為737-100和737-200。第二代成員Classic為波音737-300、737-400和737-500，第三代成員NextGeneration為波音737-600，737-700、737-800和737-900。第四代成員MAX為波音737 MAX7、737 MAX8、737 MAX9和737 MAX10。737 MAX與空中客車(chē)A320neo、MS-21被稱(chēng)為當(dāng)前最先進(jìn)的單通道干線客機(jī)。波音737是民航界史上最暢銷(xiāo)的客機(jī)（截至2018年），自1967年起已生產(chǎn)超過(guò)10000架，并仍有超過(guò)5000架的訂單等待交付，主要生產(chǎn)線是在華盛頓州的波音倫頓廠房。許多航空公司訂購(gòu)737，來(lái)取代舊式的波音707/727、DC-9和MD-80/90，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是空中客車(chē)A320。
3、波音737計(jì)劃在1964年展開(kāi)，采用波音707/波音727的機(jī)頭和機(jī)身橫截面。機(jī)身一排可以容納6個(gè)座位。波音737是1964年5月11日開(kāi)始的“Baby”波音客機(jī)項(xiàng)目的產(chǎn)物，其特點(diǎn)是采用了常規(guī)布局，發(fā)動(dòng)機(jī)位于翼下。采用后掠式下單翼；翼下兩臺(tái)普-惠JT8D渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)裝載在減重后的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)；尾翼由后掠式垂直尾翼和下置水平尾翼構(gòu)成。737-100最初的設(shè)想是一種只有65到80個(gè)座位的小容量短途客機(jī)。但是在啟動(dòng)客戶(hù)──德國(guó)漢莎航空公司的堅(jiān)持下，最后737-100的設(shè)計(jì)容量被提升到100座級(jí)。1967年4月9日原型機(jī)首次試飛，1967年12月15日獲美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，第一架737-100飛機(jī)于1967年12月28日交付給漢莎航空公司。737-100在市場(chǎng)上并不算受歡迎，只生產(chǎn)了30架。波音公司于1967年推出了機(jī)身延長(zhǎng)的型號(hào)737-200，以配合美國(guó)市場(chǎng)的需要。737-200系列在市場(chǎng)上大受歡迎，總產(chǎn)量達(dá)到1114架，直到1988年停止生產(chǎn)。
波音737多少錢(qián)一架
波音737也有許多規(guī)格
波音737-700，載客140人，7600萬(wàn)美元；
波音737-800，9050萬(wàn)美元；
波音737-900ER，9610萬(wàn)美元；
關(guān)于《波音飛機(jī)737價(jià)格多少錢(qián)》的介紹到此就結(jié)束了。
