【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展举I飛機(jī)融資租賃》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)融資性租賃對(duì)于航空公司究竟有哪些好處？
2、為什么很多航空公司會(huì)選
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展举I飛機(jī)融資租賃》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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飛機(jī)融資性租賃對(duì)于航空公司究竟有哪些好處？
第一個(gè)問題：有幾個(gè)點(diǎn)吧：
①飛機(jī)的服役期、回收期很長(zhǎng)，融資租賃屬于長(zhǎng)期負(fù)債，用長(zhǎng)期負(fù)債來對(duì)應(yīng)長(zhǎng)期投資相對(duì)合理；
②飛機(jī)單價(jià)較高，如果每一架飛機(jī)都使用自有資金采購，航空公司就算有很多現(xiàn)金，恐怕也無法保持持續(xù)的擴(kuò)張；
③基本的財(cái)務(wù)理念，前期投入過大，會(huì)導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)營(yíng)初期難以盈利，采用融資租賃可以分?jǐn)偝杀?，雖然遠(yuǎn)期收益降低，但是短期效益可以得到提升。
第二個(gè)問題：
你的問題或有歧義，我不太懂，我就按照我的理解來回答，如果有問題，再討論。
經(jīng)營(yíng)性租賃是表外融資沒錯(cuò)，但它有兩個(gè)弊端，①融資成本高②租賃公司會(huì)選擇有通用性的標(biāo)的物，不能滿足客戶個(gè)性化需求。
融資性租賃雖然會(huì)增肥報(bào)表，但資金成本相對(duì)較低，也完全可以按照客戶個(gè)性化的需求來操作。
為什么很多航空公司會(huì)選擇租飛機(jī)，而不是購買呢？
01有效降低航企部分成本
航企大部分都是高負(fù)債企業(yè)，維持一定的現(xiàn)金流對(duì)航企來說非常重要。而租飛機(jī)能在一定時(shí)間內(nèi)降低航企部分成本以及緩解航企現(xiàn)金流的壓力。
據(jù)了解，包括亞洲航空在內(nèi)的許多世界主流航企都采用了售后回租的方式來執(zhí)行租機(jī)合同，售后回租指航空公司訂購飛機(jī)后又將其售給飛機(jī)租賃公司，再與其簽訂合同以一定費(fèi)用租用這架飛機(jī)，這類租約通常時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10~15年，航空公司還可以在租約到期后選擇回購飛機(jī)。
實(shí)際上這種售后回租也是一種變相融資，航企將自己的購機(jī)成本與租賃公司分?jǐn)?，從租賃公司手上回收大批資金，并支付變相的“利息”，同時(shí)也將一定的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到提供租賃服務(wù)的服務(wù)商身上。
02更快擴(kuò)展航企機(jī)隊(duì)
目前，航空熱潮毫無疑問使得越來越多公司涌入飛機(jī)租賃這一市場(chǎng)，在動(dòng)輒數(shù)十乃至數(shù)百億美金的入門門檻前，只有少數(shù)實(shí)力雄厚者才能入場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
用租飛機(jī)的方式，航企可以更快的擴(kuò)展他們的機(jī)隊(duì)，并且省下錢去擴(kuò)展其他服務(wù)。只要能保持一定的收入，相較買飛機(jī)，航企的擴(kuò)展速度顯然會(huì)更快，這對(duì)加強(qiáng)航企在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力也有莫大的好處。
03租飛機(jī)比買飛機(jī)更為靈活
租飛機(jī)也比買飛機(jī)更為靈活，對(duì)于許多剛成立的航企來說，買飛機(jī)并不是最好的選擇，相反，直接與租賃公司商談，先租用幾架飛機(jī)試運(yùn)營(yíng)后再考慮組建自己的機(jī)隊(duì)是個(gè)更好的選擇。
與此同時(shí)，對(duì)于航企來說，租飛機(jī)的靈活性還體現(xiàn)在機(jī)隊(duì)的調(diào)整上，航企可以根據(jù)自己的經(jīng)營(yíng)需求選擇不再續(xù)租飛機(jī)或選租新飛機(jī)。
這下你明白了吧？省錢方便靈活成為了越來越多航司選擇租飛機(jī)的理由，或許不遠(yuǎn)的未來，我們出行坐的飛機(jī)都是租來的也是有可能的哦～
航空器融資租賃期限一般比較長(zhǎng)
航空器融資租賃期一般是比較長(zhǎng)的。民用航空器融資租賃，是指出租人按照承租人對(duì)供貨方和民用航空器的選擇，購得民用航空器，出租給承租人使用，由承租人定期交納租金。融資租賃期間，出租人依法享有民用航空器所有權(quán)，承租人依法享有民用航空器的占有、使用、收益權(quán)。
拓展資料：
一、航空器融資租賃期間注意事項(xiàng)
1、融資租賃期間，出租人不得干擾承租人依法占有、使用民用航空器；承租人應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)乇９苊裼煤娇掌?，使之處于原交付時(shí)的狀態(tài)，但是合理損耗和經(jīng)出租人同意的對(duì)民用航空器的改變除外。
2、融資租賃期滿，承租人應(yīng)當(dāng)將符合本法第二十九條規(guī)定狀態(tài)的民用航空器退還出租人；但是，承租人依照合同行使購買民用航空器的權(quán)利或者為繼續(xù)租賃而占有民用航空器的除外。
3、民用航空器融資租賃中的供貨方，不就同一損害同時(shí)對(duì)出租人和承租人承擔(dān)責(zé)任。融資租賃期間，經(jīng)出租人同意，在不損害第三人利益的情況下，承租人可以轉(zhuǎn)讓其對(duì)民用航空器的占有權(quán)或者租賃合同約定的其他權(quán)利。
4、民用航空器的融資租賃和租賃期限為六個(gè)月以上的其他租賃，承租人應(yīng)當(dāng)就其對(duì)民用航空器的占有權(quán)向國(guó)務(wù)院民用航空主管部門辦理登記；未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。
二、飛機(jī)融資租賃
1、飛機(jī)融資租賃是飛機(jī)租賃的一種形式，飛機(jī)租賃是以飛機(jī)為租賃物的一種租賃業(yè)務(wù)，是航空公司（或承租人）從租賃公司（或直接從制造廠家）選擇一定型號(hào)、數(shù)量的飛機(jī)并與租賃公司（或出租人）簽訂有關(guān)租賃飛機(jī)的協(xié)議，出租人擁有飛機(jī)的所有權(quán)，將飛機(jī)的使用權(quán)轉(zhuǎn)讓給承租人，承租人向出租人支付租金，租期結(jié)束航空公司可以歸還或者不歸還飛機(jī)給出租人。
2、通常期末飛機(jī)所有權(quán)歸還給承租人的為融資租賃，不歸還的為經(jīng)營(yíng)租賃，飛機(jī)融資租賃具有融資、融物雙重職能。飛機(jī)融資租賃有多種做法，較多采用的有投資減稅杠桿租賃、利用英、美出口信貸支持的及利用一般商業(yè)貸款的融資租賃。
三、飛機(jī)租賃的優(yōu)勢(shì)
飛機(jī)租賃形式的發(fā)展打破了融資租賃和經(jīng)營(yíng)租賃的固定模式，體現(xiàn)了融資租賃和經(jīng)營(yíng)租賃的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。它豐富了飛機(jī)租賃的形式，提高了飛機(jī)租賃服務(wù)的靈活性。同時(shí)，融資租賃模式已超出傳統(tǒng)三方當(dāng)事人范疇，銀行、信托公司、投資企業(yè)等均得以參與其中：①租賃公司作為中介和交易安排人，與其他主體形成良好的合作與互補(bǔ)關(guān)系；②整個(gè)模式的安排降低了交易風(fēng)險(xiǎn)，銀行借以尋求到理想的客戶對(duì)象；③投資者借以找到理想的投資機(jī)會(huì)；④靈活的交易安排使承租人更加易于接受。
關(guān)于《航空公司買飛機(jī)融資租賃》的介紹到此就結(jié)束了。
