【簡介：】一、影響紙飛機的飛行因素?
飛機結(jié)構(gòu)、紙張質(zhì)料、機翼尾端弧角、機翼面積、飛機的重心、飛機的重量、投擲角度、投擲力量.
紙飛機構(gòu)造上的要素有:翼,機頭較重(因升力作用在

一、影響紙飛機的飛行因素?

飛機結(jié)構(gòu)、紙張質(zhì)料、機翼尾端弧角、機翼面積、飛機的重心、飛機的重量、投擲角度、投擲力量.

紙飛機構(gòu)造上的要素有:翼,機頭較重(因升力作用在較后如機頭過輕不能平衡),整體重量適中,左右平衡,有尾翼或替代物 .

二、紙飛機的原理運用?

1.在紙飛機機翼尾端適當(dāng)?shù)恼燮鸹〗?

2.為求紙飛機在空氣中滑翔更久,就必須減低任何可形成阻力的可能性,因此最好在做成紙飛機之后,用膠布把翼面上有重迭的紙張部位貼緊.

三、紙飛機的基本飛行要領(lǐng)?

低飛：即超低空貼地面飛行,往地面用力擲出,使重力加速度和升力板平衡而低空飛行.

擴展資料：

紙飛機發(fā)展史

用紙制作玩具被認(rèn)為起源于2000年前的希臘，那時“風(fēng)箏”是一種流行的娛樂項目。但與紙飛機相比并不相同。

最早能追溯到年代的紙飛機是西方在1909年制作的。然而，現(xiàn)在最為人們所接受的制作方法是由約翰·K·諾斯羅普（洛克希德公司的創(chuàng)始人之一）在1930年所制作的。諾斯羅普用紙飛機來做模擬測試來發(fā)現(xiàn)真實飛機的飛行機理。

紙飛機相關(guān)

1977年，Edmond Hui根據(jù)吊滑翔機的空氣動力學(xué)，獨立地發(fā)明了一種隱形轟炸機似的新型紙飛機。這種被他稱做Paperang(網(wǎng)站)的紙飛機相當(dāng)獨特。它具有可準(zhǔn)確控制的翼剖面和高縱橫比的機翼；其建造方法使建造者可以改變機身外形的各個部分。

這使它成為一本1987年出版的名叫《有趣的紙飛機》的書和1992年很多報紙文章的主題。由于使用了釘書針，它無法參加大部分紙飛機競賽，但極佳的滑翔性能使它的滑翔比達到12:1，并相當(dāng)穩(wěn)定。

雖然普遍認(rèn)為輕的紙飛機比重的飛得更遠，但是布萊克布恩認(rèn)為這是不正確的。他打破20年前的紙飛機記錄(說明)是基于他的信念：最好的飛機擁有短的機翼和重心位于擲飛機的人擲出飛機的那個點，同時長機翼和更輕的重量能讓紙飛機更長的飛行但是在擲出階段不能被給予更多的力量。

布萊克布恩說：“為最大高度和好的進入滑翔狀態(tài)轉(zhuǎn)變，必須使拋出角度為水平向上10度” —至少達到60英里每小時（大約100公里每小時）的速度是他成功擲出的飛機所必須的。

參考資料：百度百科—紙飛機

紙飛機是動力,只能依靠手臂的投擲力度來升空或起飛..! 想折飛行性能好的紙飛機? 首先你要具備航空和空氣動力學(xué)方面的基礎(chǔ)知識! 飛機想飛的很遠,就應(yīng)該有比較大的翼面積! 翼面積小(有助提高速度),但留空時間就短! 只有留空時間長,才能保證飛行長久! 想飛得遠,又不撞墻,就要精心微調(diào)飛機尾部翼面,使其保持直線飛行....! 還有以下幾點必須注意:　1,選擇材料的前提: 應(yīng)在能保證足夠大強度下,要盡量輕..! 2,人為加大機翼面積(機翼面積大的飛機比機翼面積小的飛機,留空時間更長些.) 同式樣的紙飛機在折的過程中,可以有意放大機翼面積...! 3,剩余的就是你自己去實踐/探索/改進.....! 以上回答,希望對你有所幫助并祝你好成績....!