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1、什么是E-2“鷹眼”預(yù)警機(jī)？
2、用于航行保障的雷達(dá)有哪些類型？
3、用于航行保障的
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什么是E-2“鷹眼”預(yù)警機(jī)？
E-2綽號“鷹眼”，于1956年開始設(shè)計(jì)，1960年10月21日首次試飛，1964年1月正式交付美國海軍使用。
E-2的布局十分獨(dú)特，其尾部有4個垂直安定面，機(jī)翼和垂直安定面前緣都有充氣式防冰罩。為了方便艦上停放，其機(jī)翼可以折疊。飛機(jī)背部的大圓盤是旋轉(zhuǎn)雷達(dá)天線罩，可探測范圍達(dá)到480千米，能自動和連續(xù)跟蹤250個空中目標(biāo)并能導(dǎo)引飛機(jī)或?qū)棇ζ渲?0個目標(biāo)進(jìn)行截?fù)簟?/p>
E-2“鷹眼”艦載預(yù)警機(jī)服役已超過了40年?，F(xiàn)在的E-2C飛機(jī)擁有世界領(lǐng)先的空中指揮控制能力?！苞椦邸鳖A(yù)警機(jī)能夠同時進(jìn)行對空中和對水面的監(jiān)視、打擊和攔截控制、戰(zhàn)斗管理以及搜索和營救。
首架生產(chǎn)型的E-2C，于1973年交付使用，裝備了APS-145雷達(dá)，能夠同時跟蹤超過2000個目標(biāo)，并能控制攔截20個空中目標(biāo)。美國海軍現(xiàn)在使用四種外形的E-2C Group II飛機(jī)，在服役的時間內(nèi)經(jīng)歷了重大的改進(jìn)。
現(xiàn)在E-2C的生產(chǎn)型是鷹眼2000，首架于2002年進(jìn)入現(xiàn)役，包括一臺改進(jìn)型商用任務(wù)計(jì)算機(jī)、一臺新的操作員顯示器、升級過的制冷系統(tǒng)、改進(jìn)型衛(wèi)星通信和USG-3聯(lián)合接戰(zhàn)能力（CEC）系統(tǒng)。裝備有CEC的鷹眼2000和E-2C飛機(jī)于2002年在阿富汗首次部署。E-2C飛機(jī)已經(jīng)完全勝任在阿富汗和伊拉克的打擊控制和加油控制行動。海軍持續(xù)采購鷹眼從2000年一直到了2007年。
同時，海軍于2002年開始部署一種新版本E-2D先進(jìn)鷹眼飛機(jī)。主要是進(jìn)行了重要的雷達(dá)和航空電子設(shè)備的升級。E-2D飛機(jī)希望能夠在2011年形成初始作戰(zhàn)能力。E-2D飛機(jī)的核心是ADS-18電子掃描陣列雷達(dá)。E-2D將進(jìn)行多項(xiàng)改進(jìn)和升級，包括座艙內(nèi)戰(zhàn)術(shù)顯示器、一個改進(jìn)的機(jī)身、新的發(fā)動機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)和新的發(fā)動機(jī)傳動箱。諾思羅普·格魯曼公司希望在2007年開始進(jìn)行2架E-2D飛機(jī)的測試，并于2008年開始生產(chǎn)試驗(yàn)性生產(chǎn)飛機(jī)，于2009年開始小批量生產(chǎn)，2010年形成初始作戰(zhàn)能力。
E-2C是E-2系列的第三種型別（前兩種分別是E-2A和E-2B）。E-2的主要任務(wù)是艦隊(duì)防空預(yù)警和空中導(dǎo)引指揮，自1977年換裝新型雷達(dá)以來，E-2C也可在陸地上空執(zhí)行預(yù)警和指揮任務(wù)。由于其獨(dú)特的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能、顯赫的戰(zhàn)績以及適中的價格，它成為預(yù)警機(jī)中最為暢銷的一種機(jī)型。E-2C由載機(jī)和監(jiān)視雷達(dá)、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)顯示與控制、敵我識別、通信、導(dǎo)航和無源探測七個電子系統(tǒng)組成。以色列曾經(jīng)在1982年的中東戰(zhàn)爭中應(yīng)用E-2C預(yù)警機(jī)和其他電子武器系統(tǒng)成功地進(jìn)行了電子戰(zhàn)，取得了良好的作戰(zhàn)效果。
為適應(yīng)未來戰(zhàn)爭的需要，美國海軍正在實(shí)施E-2C預(yù)警機(jī)改進(jìn)計(jì)劃。通過改進(jìn)后，E-2C將一直可使用到2015年，甚至可延續(xù)使用到2030年。
什么是E-3預(yù)警機(jī)？
E-3是波音公司根據(jù)美國空軍“空中警戒和控制系統(tǒng)”計(jì)劃研制的全天候遠(yuǎn)程空中預(yù)警和指揮飛機(jī)，有下視能力，能在各種地形上空執(zhí)行空中預(yù)警任務(wù)。從1963年提出要求，經(jīng)過幾年研制，1975年以波音707客機(jī)為基礎(chǔ)改制的原型機(jī)首次試飛，1977年第一架生產(chǎn)型交付使用。
E-3的主要機(jī)載設(shè)備有雷達(dá)、敵我識別、數(shù)據(jù)處理、通信、導(dǎo)航與導(dǎo)引、數(shù)據(jù)顯示與控制6個分系統(tǒng)。雷達(dá)為威斯汀豪斯公司研制的AN／APY-1型S波段脈沖多普勒雷達(dá)，平板隙縫式天線裝在轉(zhuǎn)速6轉(zhuǎn)／分的天線罩內(nèi)。天線罩直徑9.1米、厚度1.8米、重6.8噸，裝在后機(jī)身上4.27米的地方。天線可根據(jù)不同作戰(zhàn)條件把360度方位圓分成32個扇形區(qū)，選用不同的工作模態(tài)和抗干擾措施。敵我識別器是以AN／APX-130詢問機(jī)為基礎(chǔ)的高方向性詢問接收式敵我識別系統(tǒng)，其天線在雷達(dá)天線的背面。通信系統(tǒng)裝有14種高頻、甚高頻和超高頻設(shè)備，在第三批飛機(jī)上裝有三軍通用的分時數(shù)字傳輸系統(tǒng)。導(dǎo)航系統(tǒng)裝兩套“輪盤木馬”Ⅳ慣導(dǎo)系統(tǒng)，ANR-99奧米加導(dǎo)航儀，ANP-200多普勒導(dǎo)航儀，數(shù)據(jù)顯示與控制系統(tǒng)為9臺多用途數(shù)據(jù)顯示與控制臺，用以顯示目標(biāo)與背景信息，在顯示器的下方用表格顯示目標(biāo)的各種數(shù)據(jù)。顯示器還以放大32倍的倍率指揮多機(jī)作戰(zhàn)。數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的核心為IBM公司的CC-1中央計(jì)算機(jī)，具有存貯量大、運(yùn)算速度快(每秒運(yùn)算74萬次)、故障自檢和多重處理能力，最多能同時搜索、發(fā)現(xiàn)600個目標(biāo)，并對其中200個目標(biāo)進(jìn)行識別和跟蹤。
E-3預(yù)警機(jī)上通常有17名工作人員，其中駕駛員4名、系統(tǒng)操縱人員13名。E-3能執(zhí)行與地面攔截控制中心相同的任務(wù)，實(shí)際上也是一個空中指揮所。它可直接向己方執(zhí)行任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)送目標(biāo)的方位和高度等數(shù)據(jù)，并實(shí)施正確的引導(dǎo)，使己方占據(jù)有利位置。E-3在離基地1850千米處執(zhí)行警戒任務(wù)的留空時間為8小時。當(dāng)飛行高度為12200米時，警戒范圍為445千米。如等高中加油一次，留空時間可延長到14小時。
用于航行保障的雷達(dá)有哪些類型？
用于航行保障的雷達(dá)
航行雷達(dá)。安裝在飛機(jī)上，用于觀測飛機(jī)前方氣象情況、空中目標(biāo)和地形地物，以保障飛機(jī)安全飛行。
航海雷達(dá)。安裝在艦艇上，用于觀測島嶼和海岸目標(biāo)，以確定艦位，并根據(jù)所顯示的航路情況，引導(dǎo)、監(jiān)督艦艇航行。
地形跟隨與地物回避雷達(dá)。安裝在飛機(jī)上，用于保障飛機(jī)低空、超低空飛行安全。它和有關(guān)機(jī)載設(shè)備結(jié)合起來，可使飛機(jī)在飛行過程中保持一定的安全高度，自動避開地形障礙物。
著陸（艦）雷達(dá)。在復(fù)雜氣象條件下，用于引導(dǎo)飛機(jī)安全著陸或著艦。通常架設(shè)在機(jī)場或航空母艦甲板跑道中段的一側(cè)。
有些雷達(dá)上還裝有雷達(dá)敵我識別系統(tǒng)，用于判定所發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的敵我屬性。它由配屬于各種雷達(dá)的詢問機(jī)和安裝在己方各種飛機(jī)、艦艇上的應(yīng)答機(jī)(或詢問應(yīng)答機(jī))組成，以密碼問答方式完成對目標(biāo)的識別。
用于航行保障的雷達(dá)有哪些？
航行雷達(dá)。安裝在飛機(jī)上，用于觀測飛機(jī)前方氣象情況、空中目標(biāo)和地形地物，以保障飛機(jī)安全飛行。
航海雷達(dá)。安裝在艦艇上，用于觀測島嶼和海岸目標(biāo)，以確定艦位，并根據(jù)所顯示的航路情況，引導(dǎo)、監(jiān)督艦艇航行。
地形跟隨與地物回避雷達(dá)。安裝在飛機(jī)上，用于保障飛機(jī)低空、超低空飛行安全。它和有關(guān)機(jī)載設(shè)備結(jié)合起來，可使飛機(jī)在飛行過程中保持一定的安全高度，自動避開地形障礙物。
著陸（艦）雷達(dá)。在復(fù)雜氣象條件下，用于引導(dǎo)飛機(jī)安全著陸或著艦。通常架設(shè)在機(jī)場或航空母艦甲板跑道中段的一側(cè)。
有些雷達(dá)上還裝有雷達(dá)敵我識別系統(tǒng)，用于判定所發(fā)現(xiàn)目標(biāo)的敵我屬性。它由配屬于各種雷達(dá)的詢問機(jī)和安裝在己方各種飛機(jī)、艦艇上的應(yīng)答機(jī)(或詢問應(yīng)答機(jī))組成，以密碼問答方式完成對目標(biāo)的識別。
雷達(dá)如何識別敵我飛機(jī)？
原來，當(dāng)雷達(dá)發(fā)現(xiàn)空中的飛機(jī)時，操縱手就迅速將詢問機(jī)天線對準(zhǔn)目標(biāo)，并打開“詢問”開關(guān)，迅速向飛機(jī)發(fā)出一串串詢問信號。在我方飛機(jī)上裝有空中答應(yīng)機(jī)，這種答應(yīng)機(jī)在詢問信號的作用下，會自動發(fā)出一串串密碼無線電波(回答詢問)，如果沒有回答信號或回答信號的密碼不對，就證明是敵機(jī)了。
關(guān)于《飛機(jī)詢問中心》的介紹到此就結(jié)束了。
