【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹つ可像R飛機場視頻》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國戰(zhàn)機發(fā)展序列
2、迪慶 麗江 昆明自助游路線
3、通用航空產(chǎn)業(yè)園boo模
本篇文章給大家談?wù)劇睹つ可像R飛機場視頻》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
中國戰(zhàn)機發(fā)展序列
1956年7月19日清晨，伴隨著發(fā)動機的轟鳴聲，一架機身前部印有鮮紅的“中0101”字樣的銀白色殲擊機在東北某機場騰空而起，這就是新中國制造的第一架噴氣式戰(zhàn)斗機——殲5戰(zhàn)斗機
殲6戰(zhàn)斗機是由沈陽飛機廠參照前蘇聯(lián)米格-19型殲擊機研制的，于1959年9月23日首飛成功，它的制造成功，標(biāo)志著新中國航空工業(yè)進入了超音速時代
殲7是我國在前蘇聯(lián)于1961年轉(zhuǎn)讓的米格-21埃夫-13的基礎(chǔ)上發(fā)展成的2倍音速的戰(zhàn)斗機系列，可執(zhí)行截擊、偵察、對地攻擊等任務(wù)。由于前蘇聯(lián)提供的技術(shù)資料不全，沈陽飛機設(shè)計研究所等單位又對其進行了全面的“技術(shù)摸透“，自行解決了許多關(guān)鍵技術(shù)難題
殲7II與殲7B
殲7IIA與殲7M
殲-7H
殲-7MP
殲-7C與殲-7D
殲-7E
殲-7FS
殲-7MG
殲-8是沈陽飛機設(shè)計所和沈陽飛機工業(yè)公司共同研制的單座、雙發(fā)超音速高空截擊機，于1969年7月5日首次試飛。由于受文革干擾，設(shè)計定型工作直到1979年12月31日才完成，1980年3月2日開始批量生產(chǎn)。殲-8和殲-8I
殲-8II
殲-8IIM
需要說明的是中國殲擊機的序號是從“5”開始的，到目前為止正式公布的只有殲-5、殲-6、殲-7、殲-8、殲-12、FC-1。其余所謂殲-9、殲-10、殲-11和殲-2、殲-3之類都是“小道消息”，是想當(dāng)然的結(jié)果。鑒于殲-12都已經(jīng)進了博物館，筆者認(rèn)為殲-9、殲-10、殲-11應(yīng)當(dāng)是“文革”期間盲目上馬的一些項目的名稱，而近年研制的新機起碼應(yīng)從“13”排起。
殲-12是南昌飛機制造廠于1969年7月開始自行研制的一種單座單發(fā)輕型超音速殲擊機，它采用了下單翼，機頭進氣的氣動布局。殲-12原型機于1970年12月26日進行首次試飛，首批的3架在進氣口設(shè)有頭錐FC-1原稱超-7 ，是成都飛機公司和巴基斯坦合作研制的全天候、多用途輕型戰(zhàn)斗機。它的設(shè)計要求是能適應(yīng)2000年后的作戰(zhàn)環(huán)境，能在白天和夜間執(zhí)行空對空、空對地雙重任務(wù)，具有超視距對空攻擊和精確對地攻擊能力，還要求有較大的作戰(zhàn)半徑。同時又要保證飛機較低的價格和較高的可靠性、維護性。FC-1于1994年開始設(shè)計，將于2000年首飛。
迪慶 麗江 昆明自助游路線
昆明機場與市區(qū)基本相連，打出租車約18元入住事先由攜程預(yù)定的四星級昆明萬怡酒店（萬豪國際酒店連鎖），每晚人民幣350元/大床間，極好。昆明酒店極多，大多是當(dāng)時世博會前的盲目上馬項目，但為旅游者提供了較大方便，一般酒店也就200元左右，出租車司機均可帶你去打折入住，但一般都使用過度。問了幾個司機，均稱萬怡酒店較好，不接受司機定房。下午一點鐘，舍棄市內(nèi)景點，打車到市區(qū)東部金馬長途汽車站買到澄江市的車票（11元），車程一個半小時。下車后，在車站附近吃3元一碗的云南名吃過橋米線，一般。包出租車十元到矣舊（8公里左右），游覽湖水清澈的撫仙湖（面積與滇池、洱海相當(dāng)），可以游泳。撫仙湖屬于度假開會的地方，一般非周六周日人不多。如時間多，可到祿充（撫仙湖的另一景點），有水上娛樂項目。坐摩的（很干凈）5元回澄江汽車站，坐車返回市區(qū)約六點多，市區(qū)大雨。打車到火車站購買第二天到石林的豪華旅游專列車票，軟座每人30元，往返50元。建議自助游一定別包出租車或坐汽車去石林，高速尚未修好，時間不好控制。打車到網(wǎng)上介紹的橋香園飯館再吃過橋米線，順便參觀旁邊的金馬碧雞坊（其為昆明的象征，原坊文革破四舊已拆，現(xiàn)為99年重建）。米線分為散座、10、20、40、60元幾種，在下當(dāng)然選擇最貴的，我的觀點：不買“對”的，只買貴的，一般情況下，貴的絕對是對的。果然，一個小吃極有場面，盤盤碗碗近20個，極香。最幸運的是現(xiàn)場抽獎又中了一等獎，兩份60元就餐券。如果有興趣，還可以逛逛街，附近是商業(yè)中心。買了一些巧克力，以備不時之需。
第2天
大疊水瀑布
9月2日，7：30到昆明火車站，乘客主要是年輕旅伴和外籍自助游人士。千萬不要相信在火車站拉客的人，他們答應(yīng)你去石林往返、吃飯、門票一共只收人民幣90元，但實際上僅石林的門票就是80元，可想而知你的待遇是什么（據(jù)說在石林里只能待半小時，購物為主）。鑒于昆明行程已定，我們從酒店商務(wù)中心預(yù)定了昆明至香格里拉的機票。原計劃參觀完石林，下午回昆明去滇池、大觀樓。但在火車上有推薦石林一日游的彝族小伙子，好像是石林公園的旅行社，對石林縣的景點情況娓娓到來，征服了我這個自助游者，我們決定參加大小石林、大疊水的一日游，每人130元?；疖嚨秸?，有兩位一男（阿黑哥）一女（阿詩瑪）導(dǎo)游接站，共12人，上了大客車（金龍）干凈明亮，行駛30多公里后，第一站到了大疊水瀑布。此瀑布號稱西南落差第一大瀑布，是珠江的上游，兩級落差共130米，單級落差96米，幅寬50余米，非常壯觀。對比黃果樹，落差68米，幅寬81米，可謂不相上下。強烈推薦。游覽后，乘纜車返回。我們兩人分吃了一根當(dāng)?shù)攸S瓜，形態(tài)極胖，水靈解渴。坐車到石林，直接開進公園院內(nèi)，在一家賓館吃飯。每6人一桌，飯菜很好，不夠可以再加，還有宜良烤鴨（宜良特產(chǎn)）味道也不錯。兩個導(dǎo)游比較可愛，服務(wù)認(rèn)真，講解了不少彝族的風(fēng)俗習(xí)慣，長了不少見識。下午正式開始游石林，大小石林實際上就是常說的石林，“石林”兩字為原云南主席龍云所題。石林值得一游，游程約一個半小時。最后導(dǎo)游會帶你免費品茶，茶挺好喝，但那個服務(wù)員阿詩瑪比較厲害。茶后，如你愿意可以買一些據(jù)說是特產(chǎn)的茶葉，也可以不買。石林湖旁邊是一個民族工藝品街，有不少彝族撒尼人的工藝品出售，以手繡為好。下午四點半坐火車，返回昆明約六點半。打車到酒店出好到香格里拉的機票，在酒店好好吃了一頓自助餐，98元每位。
第3天
白水臺
碧塔海
9月3日，5：00起床，打車到機場，6：50起飛，一個小時后到達香格里拉機場。飛機降落之前，我們從舷窗看到一片廣袤的草原，后來知道那就是納帕海，水草豐美，有放牧的牛羊，確實不錯。機場不大，游人們紛紛在機場攝影留念。出了機場，緊張了一下，沒有任何赴縣城的大巴車，出租車也不多，趕緊招手?jǐn)r下一輛夏利出租，要求搭車。這邊剛講好放行李時，又有一個姑娘要求搭車，此人即是我們幾日后一起結(jié)伴旅行的北京姑娘白云。機場到縣城很近，三公里左右?？赡軙r間較早，又不是旅游旺季，縣城街上沒幾個人，我們一起到了宏達旅館，標(biāo)間80元，但看了房間之后大家都不想住，有點舊，有點味兒。司機很好，帶我們又去了碧融酒店，標(biāo)間100元。房間尚可，仍不理想，我建議去我們事先預(yù)定的碧塔大酒店，這是唯一在攜程網(wǎng)上可以預(yù)定的當(dāng)?shù)鼐频辏ǖ唤邮茴A(yù)定，我是通過電話進行的預(yù)定），價格350元。不看不知道，一看嚇一跳，我的感覺最多比碧融多值50元，因此決定入住碧融。路上與司機談好，換一輛桑塔納每日300元。九點左右，我們?nèi)俗狭粟w師傅駕駛的桑塔納，他本人是一位林業(yè)警察，一路上程了我們極好的向?qū)Ш屠蠋?，他對于整個中甸地區(qū)的地理景觀情況極為熟悉。經(jīng)過簡單的商量，我們確定了旅游路線。馬上出發(fā)，直取第一站：白水臺。路程約110公里，大約三個多小時后到達景點。一路上風(fēng)景已經(jīng)如畫，更加上我們新結(jié)識的旅伴也非常有趣，大家歡歌笑語，絲毫未感到任何高原反應(yīng)。到了景區(qū)，在附近找了一家停車較多的飯館進餐，四人共92元。白水臺是我國最大的華泉臺地，是由泉水中的碳酸氫鈣沉積而成的，曾梯田狀，號稱“仙人遺田”。門票：30元。由于是旅游淡季，游人很少，玩的比較舒服。原路返回約80公里，到達我認(rèn)為最美的一個高原湖泊——碧塔海。門票：30元。沿著在原始森林中鋪好的路一直向下前行約40分鐘，突然一片美景閃現(xiàn)在眼前：在青山環(huán)抱中一方碧水，水中央有一碧綠的小島幾乎與周圍的青山融為一體，近處是一片碧綠的牧場，有幾頭黑白相間的牦牛和棗紅色的馬兒安詳?shù)某圆?，偶爾傳來幾下牦牛鈴的聲音。在此可以劃船，鑒于天色見晚，我們在湖邊享受了一會兒，依依不舍的離開了。返程建議最好騎馬上山，25元。路上商定第二天去屬都湖、納帕海、松贊林寺和小中甸，由于去往香格里拉大峽谷的路不好，忍痛舍棄?；氐娇h城約6點多，我們在一家岷江飯館吃了火鍋魚，調(diào)料較差，價格便宜62元。當(dāng)夜無話。
第4天
屬都湖
水城天生橋
噶丹松贊林寺
沒有添加任何介紹！
第5天
虎跳峽
9月5日，起床結(jié)賬，由于路遠，趙師傅叫上了他表弟，又帶我們?nèi)チ艘患以琰c鋪，在一個菜市場旁邊，叫大笨笨早點，很干凈，據(jù)說是當(dāng)?shù)刈詈玫脑绮弯?，吃了洱絲、卷粉，每人五元。趙師傅極力要求結(jié)賬，可見我們相處確實不錯。一路上風(fēng)光不錯，但不如去白水臺的路上美。11點到達虎跳峽，門票30元
通用航空產(chǎn)業(yè)園boo模式，誰能給點建議和想法？
通用航空產(chǎn)業(yè)，是我國近年來的朝陽產(chǎn)業(yè)。國家大力扶持，對地方經(jīng)濟有很大拉動作用。
但是地方政府往往財力不足，也缺乏專業(yè)的管理經(jīng)驗，BOO模式比較適合這種情況。
政府一方，應(yīng)該注意以下幾點：
審查承包商資質(zhì)，資金情況；
落實項目可行性，防止成為爛尾工程，釣魚工程。
實施中監(jiān)督項目落實情況，及時解決政策問題，為項目開路護航。
建立專門班子，吃透通航產(chǎn)業(yè)，在項目建成后，用好通航產(chǎn)業(yè)基地帶來的資源和影響，有效提升地方經(jīng)濟。
通航產(chǎn)業(yè)園要依靠幾個優(yōu)勢，不能盲目上馬。
地緣優(yōu)勢，當(dāng)?shù)匦枰⑦m合建立通航機場。
產(chǎn)業(yè)銜接，靠近傳統(tǒng)航空企業(yè)、院校、研究機構(gòu)；
人脈優(yōu)勢，甲乙雙方的社會關(guān)系、專業(yè)人才儲備。
搞通航產(chǎn)業(yè)園要量力而行，不要急于“貪大求洋”，上整機，上大飛機，追求世界領(lǐng)先什么的，重在一個領(lǐng)域優(yōu)勢，一招鮮，吃遍天。
人才培訓(xùn)、周邊服務(wù)大有可為。海豐通航的著眼點就很別具一格。
軍情觀察室20101215中國航母建造怎樣了
近期網(wǎng)上開始有了我國開建航母，烏克蘭技術(shù)專家紛紛陸續(xù)進駐的網(wǎng)貼，根據(jù)查證這則沒有得到官方消息證實的新聞的始作俑者是那個平可夫，平可夫撰稿的最新一期加拿大《漢和防務(wù)評論》報道稱，烏克蘭技術(shù)專家和熟練工人已陸續(xù)進駐上海長興島的造船基地，幫助缺乏熟練工人的中國建造航母。報道稱：“來自烏克蘭的技術(shù)專家多數(shù)都有在尼古拉耶夫造船廠南廠工作的經(jīng)驗，該廠是蘇聯(lián)所有航母的搖籃?！稘h和》稱，目前中國自主建造航母存在一些困難，不僅一線生產(chǎn)技術(shù)專家不足，還缺乏大量熟練工人特別是電焊工人。大型航母的焊接工藝要求甚高，特別是甲板的焊接技術(shù)。由于航母所用鋼材強度和耐壓性極佳，加之尺寸較大，需要熟練的焊接工人小心操作。《漢和》雜志懷疑中國造船工人缺乏類似工作經(jīng)驗。報道稱，西方面孔在長興島的出現(xiàn)印證了這一推斷。報道稱，在長興島出現(xiàn)的西方人就是烏克蘭的航母技術(shù)專家和工人，目前中國已專門為他們建造了專家樓。不過，從烏克蘭請來的專家和工人多已年過半百，況且烏克蘭在1991年獨立后便沒有造過航母，因此手藝生疏是不可避免的事。盡管有國外技術(shù)支持，《漢和》推斷中國第一艘航母的建造只能是“邊學(xué)邊摸索”?！?/p>
呵呵，平可夫，聽說這個人曾經(jīng)是過中國人的啊，現(xiàn)在也號稱是軍事專家靠著這個混飯吃的，怎么對中國的國情這么不熟悉不了解呢？按照《漢和》中說的我們?nèi)狈θ狈κ炀毜墓と耍胰狈χ圃齑笮团炛坏慕?jīng)驗，嘿嘿，這個不知道怎么理解，我們的造船工業(yè)規(guī)?，F(xiàn)在已經(jīng)超于韓國位居世界第一，遠超俄羅斯和烏克蘭，三十萬噸級的遠洋運輸船也不過是小菜一碟，何以說我們?nèi)狈κ炀毜墓と撕徒?jīng)驗，難道我們那些巨輪是機器人造出來的？這個結(jié)論真的讓人好笑！至于該文中最后所說的我們的第一艘航母會在“邊學(xué)邊摸索”的情況下開始這點倒是可以同意，因為我們的確是第一次建造航母，第一次建造超大的軍事艦艇，沒有真正的成熟經(jīng)驗可以全程指導(dǎo)和參考，這的確注定了我們“要邊學(xué)邊摸索”，因為這是我們航母建造過程當(dāng)中不可避免的一步，也是我們建造航母所必須邁出的一步。
航母，國之利器，這樣的作戰(zhàn)系統(tǒng)的核心技術(shù)是哪一個國家都不會全心全意毫無保留的提供的，更何況可能愿意提供支持的（注意是可能）無非俄羅斯和烏克蘭而已，這兩個前蘇聯(lián)的加盟共和國在蘇聯(lián)時代一個負責(zé)技術(shù)研發(fā)，一個負責(zé)實體建造，在蘇聯(lián)解體之前也研制建造了一系列的蘇式航母，但是這些航母最有戰(zhàn)斗力的不過是采用滑跳起飛的“庫茲涅佐夫”級，至于其第四代采用核動力、蒸汽彈射起飛的“烏里揚諾夫斯克”級，沒能建造完畢就在蘇聯(lián)解體后在西方的監(jiān)視下進行了拆除，可以說現(xiàn)在的俄羅斯沒有先進的航母建造技術(shù)（至少是沒有充足的技術(shù)儲備）更沒有大型航母的建造經(jīng)驗和技術(shù)；反觀烏克蘭，該國更沒有充足的航母建造技術(shù)，其能夠有的只是停留在90年代的中型航母建造經(jīng)驗和技術(shù)，至于烏克蘭的航母建造技術(shù)通過瓦良格號我們已經(jīng)摸得一清二楚，倒是烏克蘭擁有的大型燃氣輪機可能是我們真正需要的東西，但是這也要看我們最終決定建造的航母是常規(guī)動力還是核動力的，如果是核動力的話，烏克蘭的燃氣輪機技術(shù)就不值錢了。從美國和法國航母的建造歷程來看，核動力應(yīng)該是大勢所趨，常規(guī)動力的要攜帶大量燃料，這既占用了航母的攜載空間也不符合最佳效費比，但愿我們的航母是核動力的，因為那樣的話我們航母的戰(zhàn)斗力要提高30%以上，這一點大家可以從網(wǎng)上搜索航母解構(gòu)圖進行對比，超長的巡航距離，超高的戰(zhàn)機燃油儲備，超多的彈藥和作戰(zhàn)系統(tǒng)的累積，這就是核動力航母不可比擬的優(yōu)勢！
大家對我們開建航母最擔(dān)心的之一是彈射器。蒸汽彈射器，這個從60年代就開始成熟的設(shè)備和技術(shù)現(xiàn)在被美國一家獨攬，讓美國給我們這個核心技術(shù)簡直就是妄想，那么就只有美國有這個技術(shù)嗎？也未必，俄羅斯和烏克蘭就都有蒸汽彈射器的技術(shù)儲備，甚至在烏克蘭海軍航空兵訓(xùn)練基地就安裝有一部地上的彈射器在為蘇33等起飛進行彈射，不過這兩家的彈射器有一個共同點，那就是技術(shù)雖有但是未必成熟，“烏里揚諾夫斯克”級航母畢竟沒有建成，蘇式彈射器的優(yōu)劣也無從考證，并且因為1、美國的因素烏克蘭未必敢向我們徹底交出這個技術(shù)，因為2、俄羅斯的反復(fù)無常和對我們的防范意識讓獲取這個技術(shù)更是會難上加難。這個就只有靠我們自己的實力去研究了，尤其是我們的逆向研究是天下無敵的，呵呵，這是事實，我們也不必否認(rèn)。
我們最早接觸的第一艘航母其實就是帶有蒸汽彈射器的，那就是1984年被當(dāng)做廢鐵賣給我們的澳大利亞海軍的“墨爾本”號航母，澳大利亞是西方陣營的一員，肯定不會輕易讓中國得到航母技術(shù)，他們在交船之前已經(jīng)把關(guān)鍵的蒸汽彈射器、導(dǎo)航雷達等設(shè)備拆除，我們得到的僅僅是傷痕累累的船殼，連自身動力也沒有，唯一可以借鑒的便是它的斜向跑道甲板以及現(xiàn)代航母的構(gòu)造，可是作為體積龐大的蒸汽彈射器這些設(shè)備，通過拆除是不能全部抹去它的工作環(huán)境和原理的，其安裝位置、管道排列、動力提供等痕跡和信息還是會保留下來的，可惜的是在當(dāng)時全力以赴搞經(jīng)濟的時代，軍事裝備要向經(jīng)濟讓行，“墨爾本”號只是在進駐后進行了結(jié)構(gòu)草圖繪制就被拆毀了，所謂的逆向研究估計做的不會多。
關(guān)于《盲目上馬飛機場視頻》的介紹到此就結(jié)束了。
