【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼脵C(jī)場(chǎng)有多少個(gè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用機(jī)場(chǎng)是用來(lái)干什么？


2、民用機(jī)場(chǎng)是用來(lái)干什么


3、民用機(jī)場(chǎng)可以坐飛機(jī)嗎

本篇文章給大家談?wù)劇睹裼脵C(jī)場(chǎng)有多少個(gè)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民用機(jī)場(chǎng)是用來(lái)干什么？
• 2、民用機(jī)場(chǎng)是用來(lái)干什么
• 3、民用機(jī)場(chǎng)可以坐飛機(jī)嗎
• 4、什么是民用機(jī)場(chǎng)
• 5、什么是飛機(jī)場(chǎng)
• 6、通用機(jī)場(chǎng)和民用機(jī)場(chǎng)的區(qū)別是什么？

民用機(jī)場(chǎng)是用來(lái)干什么？

是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用機(jī)場(chǎng)不包括臨時(shí)機(jī)場(chǎng)和專用機(jī)場(chǎng)。

中國(guó)航空交通體系由三大門(mén)戶復(fù)合樞紐機(jī)場(chǎng)、八大區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)、十二大干線機(jī)場(chǎng)組成。

民用機(jī)場(chǎng)的其他用途：

（l）工業(yè)航空：包括使用航空器進(jìn)行工礦業(yè)有關(guān)的各種活動(dòng)，具體的應(yīng)用有航空攝影、航空遙感、航空物探、航空吊裝、石油航空、航空環(huán)境監(jiān)測(cè)等。

（2）農(nóng)業(yè)航空：包括為農(nóng)、林、牧、漁各行業(yè)的航空服務(wù)活動(dòng)。其中如森林防火、滅火、撒播農(nóng)藥，都是其他方式無(wú)法比擬的。

（3）航空科研和探險(xiǎn)活動(dòng)：包括新技術(shù)的驗(yàn)證、新飛機(jī)的試飛，以及利用航空器進(jìn)行的氣象天文觀測(cè)和探險(xiǎn)活動(dòng)。

（4）飛行訓(xùn)練：除培養(yǎng)空軍駕駛員外培養(yǎng)各類飛行人員的學(xué)校和俱樂(lè)部的飛行活動(dòng)。

民用機(jī)場(chǎng)是用來(lái)干什么

民用機(jī)場(chǎng)是專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用機(jī)場(chǎng)不包括臨時(shí)機(jī)場(chǎng)和專用機(jī)場(chǎng)。中國(guó)航空交通體系由三大門(mén)戶復(fù)合樞紐機(jī)場(chǎng)、八大區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)、十二大干線機(jī)場(chǎng)組成。

全國(guó)民用機(jī)場(chǎng)的布局和建設(shè)規(guī)劃，由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門(mén)會(huì)同國(guó)務(wù)院其他有關(guān)部門(mén)制定，并按照國(guó)家規(guī)定的程序，經(jīng)批準(zhǔn)后組織實(shí)施。新建、改建和擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國(guó)家規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。不符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃的民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目，不得批準(zhǔn)。新建、擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府發(fā)布公告。

截至2019年，我國(guó)(不含港澳臺(tái)地區(qū))在冊(cè)通航機(jī)場(chǎng)已達(dá)296個(gè)，截至2017年軍民合用機(jī)場(chǎng)64個(gè)。截至2018年，按照960萬(wàn)平方公里的國(guó)土面積分的話，平均4.2萬(wàn)平方公里一個(gè)機(jī)場(chǎng),全國(guó)（不含港澳臺(tái)地區(qū)）機(jī)場(chǎng)密度為0.24。截至2020年年底，全國(guó)頒證民用航空機(jī)場(chǎng)241個(gè)。

民用機(jī)場(chǎng)可以坐飛機(jī)嗎

：可以。 “通用機(jī)潮是指專門(mén)為民航的“通用航空”飛行任務(wù)起降的機(jī)常 通用航空機(jī)場(chǎng)屬于民用航空機(jī)場(chǎng)的一類，民用航空機(jī)場(chǎng)包括通用航空機(jī)場(chǎng)和民用運(yùn)輸機(jī)常使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)而使用的機(jī)常包括可供飛機(jī)和直升機(jī)起飛、降...

什么是民用機(jī)場(chǎng)

就是主要用于我們的居民進(jìn)行各種交通的使用情況，對(duì)于文明出行或者是進(jìn)行正常的運(yùn)輸，非軍用的都是民用機(jī)場(chǎng)。

什么是飛機(jī)場(chǎng)

一、

機(jī)場(chǎng)，亦稱飛機(jī)場(chǎng)、空港，較正式的名稱是航空站。機(jī)場(chǎng)有不同的大小，除了跑道之外，機(jī)場(chǎng)通常還設(shè)有塔臺(tái)、停機(jī)坪、航空客運(yùn)站、維修廠等設(shè)施，并提供機(jī)場(chǎng)管制服務(wù)、空中交通管制等其他服務(wù)。

最早的飛機(jī)起降落地點(diǎn)是草地，一般為圓形草坪，飛機(jī)可以在任何角度，順著有利的風(fēng)向來(lái)進(jìn)行起降，周圍會(huì)有一個(gè)風(fēng)向儀以及機(jī)庫(kù)（因?yàn)楫?dāng)時(shí)的飛機(jī)一般是木及帆布制成，不能風(fēng)吹雨打，日曬雨淋）。之后開(kāi)始使用土質(zhì)場(chǎng)地域，避免草坪增加的阻力，然而，土質(zhì)場(chǎng)地并不適合潮濕的氣候，否則會(huì)泥濘不堪。隨著飛機(jī)重量的增加，起降要求亦跟著提高，混凝土跑道開(kāi)始出現(xiàn)，任何天氣、任何時(shí)間皆適用。

世界上最古老的機(jī)場(chǎng)目前有爭(zhēng)議，但成立于1909年、位在美國(guó)馬里蘭州的大學(xué)園區(qū)機(jī)場(chǎng)（College Park Airport）是世界上最老且持續(xù)經(jīng)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)，雖然它只是個(gè)小型機(jī)場(chǎng)。

南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)

南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)

另一個(gè)被稱為是世界上歷史最悠久的機(jī)場(chǎng)是位在美國(guó)亞利桑納州的比斯比-道格拉斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Bisbee-Douglas International Airport），此機(jī)場(chǎng)停放著美國(guó)史上第一架飛機(jī)。1908 年，道格拉斯航空俱樂(lè)部成立，滑翔機(jī)也隨之成立。那時(shí)的滑翔機(jī)是由兩匹馬拉動(dòng)，飛過(guò)道格拉斯青年會(huì)大樓后方。1909 年，飛機(jī)開(kāi)始裝設(shè)馬達(dá)和螺旋槳，亞利桑那州于是成為首架動(dòng)力飛行的飛機(jī)的區(qū)域。該機(jī)場(chǎng)為美國(guó)第一座國(guó)際機(jī)場(chǎng)的地位經(jīng)由羅斯福總統(tǒng)的一封信證實(shí)，信里面總統(tǒng)宣布它為“美國(guó)的第一座國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。

呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)

呼和浩特白塔國(guó)際機(jī)場(chǎng)

1922年，第一個(gè)供民航業(yè)使用的永久機(jī)場(chǎng)和航站樓出現(xiàn)在德國(guó)柯尼斯堡，這個(gè)時(shí)代的機(jī)場(chǎng)開(kāi)始使用水泥鋪設(shè)的停機(jī)坪，允許夜間飛行和較重的飛機(jī)降落。1920 年代后期，出現(xiàn)第一個(gè)使用照明設(shè)施的機(jī)場(chǎng)，1930 年代進(jìn)場(chǎng)下滑照明設(shè)備開(kāi)始使用，因此飛機(jī)起降的方向和角度開(kāi)始有了固定的規(guī)定。國(guó)際民間航空組織標(biāo)準(zhǔn)化了照明的顏色和閃光時(shí)間間隔。1940 年代，坡度線進(jìn)場(chǎng)系統(tǒng)開(kāi)始使用，此系統(tǒng)包括兩排燈光，形成了一個(gè)漏斗狀圖案，標(biāo)示飛機(jī)在機(jī)場(chǎng)滑翔坡的位置，其他的燈光則表示不正確的進(jìn)場(chǎng)高度和方向。

第二次世界大戰(zhàn)期間對(duì)機(jī)場(chǎng)數(shù)目需求大增，盟軍利用有孔鋼板鋪設(shè)臨時(shí)跑道組成一個(gè)個(gè)戰(zhàn)地機(jī)場(chǎng)，主要供戰(zhàn)斗機(jī)或輕型聯(lián)絡(luò)機(jī)使用。而在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)期間，有不少戰(zhàn)爭(zhēng)是與機(jī)場(chǎng)爭(zhēng)奪有關(guān)。最有名的當(dāng)屬亨得森機(jī)場(chǎng)（今霍尼亞拉國(guó)際機(jī)場(chǎng)）。

溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)

溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)

二次世界大戰(zhàn)之后，機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)越趨復(fù)雜，航站樓聚集在一處，而跑道聚集在另一處，這樣的安排可方便機(jī)場(chǎng)設(shè)施的擴(kuò)展，但也意味著乘客在登機(jī)時(shí)必須移動(dòng)較長(zhǎng)的距離。之后，機(jī)場(chǎng)所鋪設(shè)的混凝土開(kāi)始有了導(dǎo)水溝槽，與飛機(jī)降落的角度垂直，有助于排水，避免影響飛機(jī)起降作業(yè)。

1960 年代后，機(jī)場(chǎng)的建設(shè)隨著噴氣式飛機(jī)的增加蓬勃發(fā)展，跑道延伸至3,000米長(zhǎng)，利用滑模機(jī)筑出連續(xù)性的強(qiáng)化混凝土跑道。1960 年代初，現(xiàn)代化的機(jī)場(chǎng)航站樓開(kāi)始使用空橋系統(tǒng)，乘客不必走出室外登機(jī)。由于噴射引擎帶來(lái)嚴(yán)重的噪音問(wèn)題，使不少機(jī)場(chǎng)需要搬離市中心。

通用機(jī)場(chǎng)和民用機(jī)場(chǎng)的區(qū)別是什么？

1、跑道建設(shè)不一樣：通用航空機(jī)場(chǎng)的跑道導(dǎo)航設(shè)施往往比較簡(jiǎn)單，不具備大型民航飛機(jī)起降的條件。

2、跑道長(zhǎng)度不一樣：民航機(jī)場(chǎng)有長(zhǎng)長(zhǎng)的跑道，通用航空機(jī)場(chǎng)跑道相對(duì)較短。

3、停放飛機(jī)不一樣：執(zhí)行通用航空航空飛行任務(wù)的飛行器大都是小型飛機(jī)、輕型飛機(jī)、直升機(jī)等。民用航空機(jī)場(chǎng)則是專供大型航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

民用機(jī)場(chǎng)實(shí)行使用許可制度。民用機(jī)場(chǎng)取得使用許可證，方可開(kāi)放使用。

在特殊情況下，民用機(jī)場(chǎng)不完全符合本規(guī)定要求，需要開(kāi)放使用的，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)向民航總局或者民航地區(qū)管理局提出申請(qǐng)，民航總局或者民航地區(qū)管理局經(jīng)過(guò)特別批準(zhǔn)后，可以頒發(fā)民用機(jī)場(chǎng)使用許可證。

民用機(jī)場(chǎng)名稱經(jīng)民航總局或民航地區(qū)管理局審批后方可使用，未經(jīng)民航總局或民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)，不得擅自使用或更改機(jī)場(chǎng)名稱。

參考資料來(lái)源：中國(guó)人民共和國(guó)-中國(guó)民用航空總局令

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