【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)最新水上飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、安徽阜陽(yáng)跳傘比賽有哪些賽制規(guī)則？


2、郭松齡反奉的時(shí)候，少帥正在干什么，為什么不

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)最新水上飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、安徽阜陽(yáng)跳傘比賽有哪些賽制規(guī)則？
• 2、郭松齡反奉的時(shí)候，少帥正在干什么，為什么不出來(lái)阻止他？
• 3、官方通報(bào)安徽寧國(guó)直升機(jī)墜落水池，無(wú)證駕駛飛機(jī)會(huì)受到什么處罰？
• 4、安徽省哪些城市有民航機(jī)場(chǎng)
• 5、請(qǐng)問(wèn)歷史上的今天（3月28日）發(fā)生了什么重要事情？

安徽阜陽(yáng)跳傘比賽有哪些賽制規(guī)則？

跳傘作為一項(xiàng)航空運(yùn)動(dòng)，最早源于歐洲，此后在世界許多國(guó)家普遍開(kāi)展，但尤以歐美各國(guó)開(kāi)展得更加廣泛。由于跳傘運(yùn)動(dòng)驚險(xiǎn)刺激，能培養(yǎng)人們勇敢、機(jī)智、沉著和果斷的品質(zhì)，被人們稱為勇敢者的運(yùn)動(dòng)。飛機(jī)跳傘的高度一般在800米以上，國(guó)際上開(kāi)展的主要項(xiàng)目有定點(diǎn)跳傘、特技跳傘和造型跳傘，此外還有高空跳傘（7000米以上），夜間跳傘、水上跳傘和表演跳傘。跳傘運(yùn)動(dòng)在我國(guó)是一個(gè)起步晚，進(jìn)步快的項(xiàng)目，現(xiàn)已步入世界先進(jìn)水行列。

１．競(jìng)賽日期和地點(diǎn)：2010年5月在安徽省阜陽(yáng)市舉行，地點(diǎn)是阜陽(yáng)市。

２．競(jìng)賽項(xiàng)目：（1）男、女個(gè)人特技跳傘（比賽3輪，以完整輪次為有效）；（2）男、女個(gè)人定點(diǎn)跳傘（比賽10輪，以完整輪次為有效）；（3）男、女青年個(gè)人定點(diǎn)跳傘（比賽6輪，以完整輪次為有效）；（4）男、女個(gè)人全能跳傘；（5）男、女集體定點(diǎn)跳傘（比賽8輪，以完整輪次為有效）；（6）四人造型跳傘(比賽3輪,以完整輪次為有效)；（7）自選花樣跳傘（比賽2輪，以完整輪次為有效）。

3．參賽單位：省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)、解放軍、行業(yè)體協(xié)可以組隊(duì)參賽。

4．運(yùn)動(dòng)員資格：（1）參賽運(yùn)動(dòng)員須持有2010年度中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)個(gè)人會(huì)員證，運(yùn)動(dòng)員注冊(cè)須于2009年12月1日前完成。

（2）參賽運(yùn)動(dòng)員須持有當(dāng)年體檢合格證明和人身保險(xiǎn)證明。

（3）21周歲（比賽開(kāi)始當(dāng)日為限）以下運(yùn)動(dòng)員有資格參加青年比賽。

（4）運(yùn)動(dòng)員代表資格將在國(guó)家體育總局航電模中心網(wǎng)站公示。

5．參加辦法：（1）每隊(duì)限報(bào)領(lǐng)隊(duì)1人，教練2人，隊(duì)醫(yī)1人。

（2）每隊(duì)限報(bào)男、女各5名運(yùn)動(dòng)員，參加特技、定點(diǎn)、花樣跳傘項(xiàng)目的比賽（可兼造型項(xiàng)目）。

（3）每隊(duì)限報(bào)男、女各5名運(yùn)動(dòng)員，參加青年特技、定點(diǎn)項(xiàng)目的比賽。

（4）每隊(duì)限報(bào)5名運(yùn)動(dòng)員（男女不限），參加造型項(xiàng)目的比賽，其中包括1名空中攝像師。

６．競(jìng)賽辦法：（1）執(zhí)行國(guó)際航聯(lián)跳傘運(yùn)動(dòng)規(guī)則及全國(guó)跳傘錦標(biāo)賽規(guī)則。

（2）個(gè)人特技比賽2輪后領(lǐng)先的50％運(yùn)動(dòng)員（至少6名）參加第3輪決賽，參加決賽的運(yùn)動(dòng)員不少于6人。

（3）個(gè)人定點(diǎn)比賽8輪后，領(lǐng)先的25%運(yùn)動(dòng)員（至少6名）參加第9輪半決賽；半決賽后，領(lǐng)先的50％運(yùn)動(dòng)員（至少6名）參加第10輪決賽。

（4）集體定點(diǎn)成績(jī)同時(shí)計(jì)為個(gè)人定點(diǎn)成績(jī)。

（5）青年個(gè)人定點(diǎn)比賽5輪后25%（不少于6名）領(lǐng)先的運(yùn)動(dòng)員參加第6輪決賽。

（6）青年運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)可同時(shí)計(jì)為成年項(xiàng)目成績(jī)。

（7）自選花樣比賽各隊(duì)可自選2套動(dòng)作參賽，每套參加人數(shù)限10人以內(nèi)，不分男女。跳傘高度在2500米以下。

（8）運(yùn)動(dòng)員自備比賽用傘具、裝備，并須配帶開(kāi)傘器。

（9）比賽用飛機(jī)、油料、裁判器材等由大會(huì)提供。

７．裁判和仲裁：國(guó)家體育總局選派裁判長(zhǎng)、裁判員和仲裁委員，承辦單位選派輔助裁判員。

８．錄取名次與獎(jiǎng)勵(lì)：（1）各項(xiàng)目錄取前6名，給予獎(jiǎng)勵(lì)。參加比賽的人（隊(duì)）數(shù)不足6人（隊(duì)）的項(xiàng)目，只進(jìn)行表演，不錄取名次。

（2）比賽成績(jī)同時(shí)計(jì)為2010年全國(guó)跳傘錦標(biāo)賽成績(jī)。

（3）設(shè)“體育道德風(fēng)尚獎(jiǎng)”，評(píng)選辦法另定。

郭松齡反奉的時(shí)候，少帥正在干什么，為什么不出來(lái)阻止他？

1924年第二次直奉大戰(zhàn)中，奉系打敗直系，馬飲長(zhǎng)江，占據(jù)山東、安徽、江蘇、上海等地，一時(shí)間風(fēng)光無(wú)限，也標(biāo)志著奉軍達(dá)到了巔峰狀態(tài)，巔峰過(guò)后就是落寞，尤其是郭松齡反奉事件，給奉軍沉重的打擊，對(duì)中國(guó)近代史也產(chǎn)生了重大的影響。

關(guān)于郭松齡反奉的原因，說(shuō)法一直，按照郭松齡的說(shuō)法，他說(shuō)東北人民受到窮困，而日本對(duì)東北虎視眈眈，假如奉軍一直在關(guān)內(nèi)的話，日本一旦發(fā)難，東北必然十分危難，郭松齡在給張學(xué)良的遺書(shū)中也表示，自己反奉是為國(guó)為民。

在郭松齡的供詞中，他認(rèn)為奉軍入關(guān)是某些“少數(shù)人”想要到督軍，所以才入關(guān)打仗，實(shí)際上，這是郭松齡的心病，真正想當(dāng)督軍的少數(shù)人中，其實(shí)也包括他自己。

在對(duì)郭松齡進(jìn)行處決之前，曾經(jīng)有一名郭松齡在講武堂的學(xué)生跟他進(jìn)行了長(zhǎng)談，在這次談話中，郭松齡表示：“原因很多，主要就是為楊宇霆一人”。

正是因?yàn)榈诙沃狈畲髴?zhàn)后，在資源分配上出了問(wèn)題，本來(lái)郭松齡可以到安徽當(dāng)一個(gè)督軍，結(jié)果因?yàn)闂钣铞辶艘桓茏?，郭松齡的督軍夢(mèng)就破碎了。

加上當(dāng)時(shí)奉軍內(nèi)部“陸大”派與“士官”派的矛盾，直接促成了郭松齡的反奉。實(shí)際上，促成郭松齡反奉的，還有很多外部環(huán)境，當(dāng)時(shí)奉軍雖然馬飲長(zhǎng)江，但是已是強(qiáng)弩之末，被奉系孫傳芳來(lái)一個(gè)大反攻，連丟江蘇、安徽、上海等城市，馮玉祥與孫傳芳等人形成反奉同盟。

郭松齡當(dāng)時(shí)被派遣到日本參觀學(xué)習(xí)，張作霖在丟掉江蘇、安徽、上海之后，打算讓郭松齡帶領(lǐng)奉軍精銳南下，然而郭松齡在取得兵權(quán)后竟然在天津稱病，為了促成郭松齡南下，張作霖致電在天津的張學(xué)良，讓他前去調(diào)遣郭松齡。為此，張學(xué)良親自到醫(yī)院去看郭松齡，在這個(gè)時(shí)候，郭松齡已經(jīng)表露出準(zhǔn)備反奉：“東北的事叫老楊這人弄壞了，安徽、江蘇之?dāng)?，斷送了三個(gè)師的兵力?，F(xiàn)在老楊又包圍老將，給他去打地盤(pán)，這個(gè)炮頭我不再充當(dāng)了，要把東北事情辦好，只有把老楊這幫留學(xué)生趕走，請(qǐng)少帥來(lái)當(dāng)家”。

張學(xué)良腦子不是不好使，已經(jīng)感覺(jué)到郭松齡的異常，隨即“潛行搭乘北寧路火車”離開(kāi)。

張學(xué)良一走，郭松齡就開(kāi)始密謀反奉，當(dāng)張學(xué)良出山海關(guān)后，隨即命令駐扎在山海關(guān)的部隊(duì)進(jìn)行布防，但是張學(xué)良并不能有效指揮軍隊(duì)，于是從葫蘆島登上“鎮(zhèn)海號(hào)”軍艦。

說(shuō)起鎮(zhèn)海號(hào)，那可不是一般的軍艦，那是東北海軍的頂梁柱，是中國(guó)近代第一艘真正意義上的航母（水上航母），可以搭載八艘水上飛機(jī)，在第二次直奉大戰(zhàn)中，這艘航母給予直系海軍沉重的打擊。

當(dāng)時(shí)，張學(xué)良在軍艦上得知郭松齡已經(jīng)反奉，當(dāng)時(shí)海軍表示可以直接轟擊郭松齡的叛軍，但是張學(xué)良立刻制止，并且說(shuō)：“都是我的部下。”

郭松齡正是反奉后，改編為四個(gè)軍，后改為東北國(guó)民軍，開(kāi)始入關(guān)。

張作霖看到郭松齡的通電后，還以為是張學(xué)良搞得鬼，一度六神無(wú)主，后來(lái)得知是郭松齡打著張學(xué)良的名義，才稍微松口氣。

郭松齡的部隊(duì)，是奉軍精銳中的精銳，是張作霖給張學(xué)良積攢的家底，只不過(guò)張學(xué)良太信任郭松齡，經(jīng)常當(dāng)甩手掌柜，這才讓郭松齡能夠掌握軍隊(duì)，幾十年之后，張學(xué)良在回憶錄中仍然說(shuō)：“我最敬重郭松齡，我前半生的事業(yè)完全靠他”。

此刻郭松齡打著張學(xué)良的名義反奉，實(shí)際上最難做的就是張學(xué)良，兩頭受氣。張作霖讓張學(xué)良與郭松齡周旋，然而郭松齡此時(shí)已經(jīng)油鹽不進(jìn)，任憑張學(xué)良如何發(fā)電，都不與張學(xué)良見(jiàn)面，張學(xué)良因此寫(xiě)下親筆信：“承兄厚愛(ài)，擁良上臺(tái)……兄舉兵之心，弟所洞亮，果能即此停止軍事，均可提出磋商，不難解決”。郭松齡隨即進(jìn)行回信，表示自己反奉，是為公，不是為私，以此婉拒張學(xué)良的勸告。

1925年11月27日，郭松齡通知張學(xué)良，如果想要停戰(zhàn)，需答應(yīng)如下幾個(gè)條件，

第一條山東歸岳維竣，第二條直隸歸馮玉祥，第三條熱河歸李景林，第四條郭松齡回奉執(zhí)政，統(tǒng)掌東北。

郭松齡的部隊(duì)之所以同意反奉，是因?yàn)楣升g打著張學(xué)良的旗號(hào)，他們都是奉軍中的新派，并且與士官派矛盾的新派，他們也希望張學(xué)良能夠主政東北，這樣對(duì)于他們來(lái)說(shuō)有更大的提升空間，然而郭松齡在戰(zhàn)事初期被勝利沖昏了頭腦，以為完全憑借自己的聲望獲取統(tǒng)治東北。

等到張學(xué)良振臂一呼，郭松齡所打的旗號(hào)，自然而然就不靠譜了，顯然，郭松齡是有點(diǎn)高估了自己的聲望，另一方面，他也低估了馮玉祥的胃口，當(dāng)時(shí)郭松齡受馮玉祥影響，決定跟馮玉祥一起造反，答應(yīng)將直隸和天津都劃歸馮玉祥，然而馮玉祥還想要吞并李景林部，致使李景林再次投靠張作霖，并且從后方切斷了郭松齡的補(bǔ)給。

官方通報(bào)安徽寧國(guó)直升機(jī)墜落水池，無(wú)證駕駛飛機(jī)會(huì)受到什么處罰？

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民的生活水平也有所提高。因此人們的交通并不只限于汽車以及乘坐飛機(jī)，人們逐漸有了自己的直升飛機(jī)，并且可以應(yīng)用這種直升飛機(jī)來(lái)達(dá)到自己一定的目的。官方通報(bào)安徽的一架直升機(jī)墜入了水池，據(jù)網(wǎng)友所了解到這架直升機(jī)是某公司購(gòu)得的一架二手民用直升機(jī)。并且這個(gè)直升機(jī)并沒(méi)有辦理飛行試航證以及電臺(tái)執(zhí)照，并且駕駛直升機(jī)的人也沒(méi)有飛行執(zhí)照。而對(duì)于這類事件的產(chǎn)生則引起了網(wǎng)友的討論，因?yàn)樵谇皫啄暌粋€(gè)球星因?yàn)橹鄙龣C(jī)駕駛員的操作不當(dāng)，而導(dǎo)致直升機(jī)墜毀，一代明星球星也因?yàn)檫@件事情隕落。

并且這件事情一直延續(xù)到今天，對(duì)于無(wú)證駕駛飛機(jī)會(huì)受到什么處罰？我們所了解到的駕駛飛機(jī)它有很高的專業(yè)性，并且必須要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的培訓(xùn)才擁有這種技能。并且飛機(jī)同我們平時(shí)駕駛的機(jī)動(dòng)汽車是一個(gè)性質(zhì)的，他都需要定期的檢修以及需要辦理各種證件，只有這些證件都辦理以后你才能夠在道路上行駛。飛機(jī)同時(shí)也是這樣，只有你辦理了各種飛行證件以后，你才能駕駛飛機(jī)有規(guī)律地在空中飛行。如果沒(méi)有辦理這種證件或者是沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)的訓(xùn)練的話，駕駛飛機(jī)就會(huì)嚴(yán)重危害到自己的生命給自己的人身財(cái)產(chǎn)以及他人的人身財(cái)產(chǎn)造成非常大的危害。

那么無(wú)證駕駛飛機(jī)到底會(huì)受到什么樣的處罰，這種飛機(jī)出事故的案件也可以歸類于交通刑事案件，可以根據(jù)不同的損傷形式來(lái)制定不同的處罰，如果是交通事故中的傷亡人數(shù)過(guò)多，或者是危害的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)過(guò)多，那么這個(gè)判刑的量就會(huì)加大，一般都是在六個(gè)月到三年之間，如果造成的傷亡人數(shù)以及死亡人數(shù)過(guò)多的話就會(huì)判更長(zhǎng)的有期徒刑。并且造成公共財(cái)產(chǎn)損失的一般都要負(fù)全責(zé)，這樣的事情對(duì)于我們?nèi)粘Ｉ畹挠绊懯欠浅４蟮模⑶覍?duì)于我們的人身安全以及生命安全的危害也是非常大的。

因此在駕駛直升機(jī)時(shí)人們一定要接受相對(duì)應(yīng)的培訓(xùn)，以及辦理各種飛行執(zhí)證，只有這樣才是對(duì)自己人生安全的保障，同時(shí)是對(duì)別人人身安全以及財(cái)產(chǎn)安全的保障。我們沒(méi)有必要因?yàn)檫@些事情對(duì)自己造成一定的損傷，這些損傷都是無(wú)法估計(jì)的，并且這種損傷也是不可逆的。我們要將這種傷害最小化，接觸正規(guī)的技術(shù)指導(dǎo)，只有這樣我們的生活才能越來(lái)越好。

安徽省哪些城市有民航機(jī)場(chǎng)

截至2020年，安徽省的合肥（合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)）、黃山（黃山屯溪國(guó)際機(jī)場(chǎng)）、阜陽(yáng)（阜陽(yáng)西關(guān)機(jī)場(chǎng)）、安慶（安慶天柱山機(jī)場(chǎng)）、池州（池州九華山機(jī)場(chǎng)）5個(gè)城市已通航民用機(jī)場(chǎng)。

1、合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)

合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)（Hefei Xinqiao International Airport，IATA：HFE，ICAO：ZSOF），2013年5月30日正式建成通航，位于安徽省合肥市蜀山區(qū)高劉街道，距合肥市中心31.8公里。截至2020年，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道長(zhǎng)3400米、寬45米；航站樓面積11萬(wàn)平方米；站坪面積36萬(wàn)平方米，共設(shè)機(jī)位27個(gè)，其中廊橋機(jī)位19個(gè)，遠(yuǎn)機(jī)位8個(gè)。

2017年1月26日起，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航班值機(jī)手續(xù)截至航班起飛前30分鐘，國(guó)際航班值機(jī)手續(xù)截至航班起飛前40分鐘。

歷史沿革：

1934年，民國(guó)政府正式修建機(jī)場(chǎng)，后期被日本軍隊(duì)占領(lǐng)。

1956年，安徽省政府決定投資60萬(wàn)元修復(fù)三里街機(jī)場(chǎng)，鋪設(shè)1000米碎石跑道保障飛機(jī)通航。

1957年，安徽省政府再次決定擴(kuò)建三里街機(jī)場(chǎng)，將機(jī)場(chǎng)跑道變成水泥與瀝青路面，并新修了候機(jī)樓。

1962年，三里街機(jī)場(chǎng)再次擴(kuò)建，擴(kuò)建后的三里街機(jī)場(chǎng)占地面積約900畝，跑道增長(zhǎng)至1200米，全為水泥道面。安全道長(zhǎng)150米，跑道西南側(cè)修有滑行道，長(zhǎng)560米、寬14米，柏油道面，可供多種型號(hào)的飛機(jī)起降。

1977年11月，合肥駱崗機(jī)場(chǎng)正式建成使用。

1986年4月29日，合肥駱崗國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)產(chǎn)運(yùn)7飛機(jī)載客首航。

1996年，合肥駱崗機(jī)場(chǎng)按4D標(biāo)準(zhǔn)航空港進(jìn)行擴(kuò)建，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量達(dá)到150萬(wàn)人次。

2005年8月3日，合肥市發(fā)改委相關(guān)部門就對(duì)合肥周邊進(jìn)行調(diào)研，同時(shí)啟動(dòng)機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址備選工作。

2005年10月，安徽省委、省政府正式研究決定遷建合肥駱崗機(jī)場(chǎng)。

2005年12月，新機(jī)場(chǎng)開(kāi)始規(guī)劃選址。

2006年6月底，經(jīng)國(guó)家有關(guān)部門驗(yàn)收合格后，合肥駱崗機(jī)場(chǎng)正式升格為國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

2006年4月，合肥市肥西縣高劉鎮(zhèn)和六安市壽縣劉崗鎮(zhèn)交界處的“新橋村”場(chǎng)址通過(guò)國(guó)家民航總局審查，同時(shí)新機(jī)場(chǎng)被命名為合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

2007年10月，遷建合肥駱崗機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目正式獲得國(guó)務(wù)院、中央軍委批復(fù)立項(xiàng)，并定位新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)為國(guó)內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)。

2008年12月，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)工建設(shè)。

2012年12月，航站樓及配套工程正式由合肥新橋機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部移交安徽民航機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司，整個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程基本結(jié)束。

2013年5月29日24時(shí)，安全運(yùn)行36年的合肥駱崗國(guó)際機(jī)場(chǎng)永久關(guān)閉，停止通航。

2013年5月30日零點(diǎn)，合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式啟用。

2、黃山屯溪國(guó)際機(jī)場(chǎng)

黃山屯溪國(guó)際機(jī)場(chǎng)（HuangshanTunxi International Airport；IATA：TXN，ICAO：ZSTX），位于中國(guó)安徽省黃山市屯溪區(qū)，距中心城區(qū)5.5公里。截至2020年，黃山屯溪國(guó)際機(jī)場(chǎng)擁有一座航站樓，為T1（中國(guó)國(guó)內(nèi)及國(guó)際港澳臺(tái)），共1.4萬(wàn)平方米；共有一條跑道，跑道長(zhǎng)度為2600米；停機(jī)坪4.9萬(wàn)平方米、機(jī)位8個(gè)。

2019年3月起，黃山屯溪國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式啟用“人臉識(shí)別”智慧乘機(jī)服務(wù)。實(shí)現(xiàn)了從旅客驗(yàn)證到登機(jī)的全流程的旅客人臉識(shí)別。

3、阜陽(yáng)西關(guān)機(jī)場(chǎng)

阜陽(yáng)西關(guān)機(jī)場(chǎng)（Fuyang Xiguan Airport，IATA：FUG；ICAO：ZSFY），位于阜陽(yáng)市西南方向，距離市中心大約9公里，距離阜陽(yáng)西站大約1千米。飛行區(qū)等級(jí)按4C級(jí)建設(shè)，跑道長(zhǎng)度2400米，并預(yù)留800米擴(kuò)建，寬度60米，停機(jī)坪4萬(wàn)多平方米。候機(jī)樓面積首期7200平方米，可以滿足高峰每小時(shí)600人次需求；航管樓2千平方米，配備國(guó)際先進(jìn)的通信、導(dǎo)航設(shè)施，是全天候可使用的機(jī)場(chǎng)。

阜陽(yáng)民用航空中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，阜陽(yáng)機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有國(guó)航、南航、東航、聯(lián)航等9家航空公司在場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，開(kāi)通了北京、上海、廣州、深圳等15條國(guó)內(nèi)航線，日進(jìn)出港航班最高可達(dá)22架次。

4、安慶天柱山機(jī)場(chǎng)

安慶天柱山機(jī)場(chǎng)（Anqing Tianzhushan Airport，ICAO：ZSAQ，IATA：AQG）位于中國(guó)安徽省安慶市，距安慶市中心約6.3公里。2014年7月20日，動(dòng)工基礎(chǔ)設(shè)施改造，2015年2月1日正式復(fù)航。截至2020年，安慶天柱山機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通北京、上海、廣州、海口、廈門、西安、昆明、寧波、桂林、哈爾濱、福州、青島、貴陽(yáng)等航線。

歷史沿革：

民國(guó)20年（1931）春，上海歐亞航空公司在安慶設(shè)航運(yùn)站，未建陸地機(jī)場(chǎng)，由飛機(jī)從水上吊運(yùn)，以船上下郵件，接送乘客。次年停辦。1953年將駝龍灣軍用機(jī)場(chǎng)改為民航機(jī)場(chǎng)，屬省民航局。第二年停航。1958年修復(fù)，次年正式通航。1964年改建，設(shè)安慶民航站，以客運(yùn)業(yè)務(wù)為主。

皖站建于1931年春，1932年冬停運(yùn)，歷時(shí)1年半。

兩年后的1934年，安慶機(jī)場(chǎng)重建，地點(diǎn)在安慶東郊李家洼（原安慶農(nóng)科所址）。1938年春夏，日軍侵占安慶，李家洼機(jī)場(chǎng)被炸毀。

安慶淪陷后，日軍又選址東郊駝龍灣重建機(jī)場(chǎng)。抗戰(zhàn)勝利后收為軍用。解放后的1953年，改為民航機(jī)場(chǎng)，1954年大水后停用。1958年簡(jiǎn)單修復(fù)再度啟用，1964年重新改建。1979年徹底停用，后廢。

1993年10月，安慶市政府在軍用機(jī)場(chǎng)的基礎(chǔ)上投資興建起軍民兩用機(jī)場(chǎng)，2005年更名為安慶天柱山機(jī)場(chǎng)。

2007年6月28號(hào)，停航整頓1年多的安慶天柱山機(jī)場(chǎng)恢復(fù)通航，安慶到廣州的航線成為天柱山機(jī)場(chǎng)復(fù)航的首條航線。

5、池州九華山機(jī)場(chǎng)

池州九華山機(jī)場(chǎng)（Chizhou Jiuhuashan Airport，ICAO：ZSJH；IATA：JUH），位于中國(guó)安徽省池州市貴池區(qū)，距池州市區(qū)約20公里。截至2020年，池州九華山機(jī)場(chǎng)擁有一座航站樓，為T1（中國(guó)國(guó)內(nèi)及國(guó)際港澳臺(tái)）共1.17萬(wàn)平方米；共有一條跑道，跑道長(zhǎng)度為2400米，停機(jī)位5個(gè)。共開(kāi)通中國(guó)國(guó)內(nèi)通航城市10個(gè)。

跑道主降方向（北端）設(shè)I類精密進(jìn)近儀表著陸系統(tǒng)，相應(yīng)配套建設(shè)飛行區(qū)、航管、通信、導(dǎo)航、航站區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、工作區(qū)、航油及機(jī)場(chǎng)公用設(shè)施等，可起降B737系列和A320系列飛機(jī)。

歷史沿革：

2005年，經(jīng)中國(guó)國(guó)務(wù)院同意，池州九華山機(jī)場(chǎng)列入《全國(guó)民用航空運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)2020年布局和“十一五”建設(shè)規(guī)劃》，也是安徽省省“十一五”期間“861”重點(diǎn)工程項(xiàng)目。

2009年8月，池州九華山機(jī)場(chǎng)開(kāi)工建設(shè)。

2013年2月，池州九華山機(jī)場(chǎng)完成校飛；4月，池州九華山機(jī)場(chǎng)完成試飛；6月，池州九華山機(jī)場(chǎng)通過(guò)行業(yè)驗(yàn)收；7月29日，池州九華山機(jī)場(chǎng)正式通航。

2018年12月29日，池州九華山機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程開(kāi)工動(dòng)員會(huì)在池州九華山機(jī)場(chǎng)舉行。

擴(kuò)展資料

安徽省交通運(yùn)輸

1、公路

安徽省境內(nèi)主要公路：

高速：京臺(tái)高速、徐明高速、黃祁高速、黃塔桃高速、徽杭高速、寧黃高速、寧宣高速、安景高速、高界公路、沿江高速、宣廣高速、六潛高速、廬銅高速、銅黃高速、合寧高速、合巢蕪高速、寧淮高速、合安高速、蕪宣高速、馬蕪高速、六武高速、蚌淮高速、合六葉高速、合蚌高速、阜周高速、阜新高速、蚌寧高速、合淮阜高速、周六高速、寧洛高速、連霍高速、滁馬巢高速等。

國(guó)道：G104、G105、G106、G205、G206、G220、G233、G235、G236、G237、G310、G311、G312、G318、G328、G329、G330、G343、G344、G345、G346、G347、G529、G530。

2、鐵路

正在建設(shè)的高鐵線路：商合杭高鐵、鄭合客運(yùn)專線、合青高鐵、合安九客運(yùn)專線。電氣化改造線路：蕪湖至杭州鐵路、皖贛鐵路、寧蕪銅鐵路、符夾鐵路。

安徽省主要鐵道線路：

高速鐵路：京滬高鐵、徐蘭高鐵、合蚌高鐵、合福高鐵、合寧鐵路、合武鐵路、寧安高鐵、商合杭高鐵、鄭阜高鐵、蕭淮客運(yùn)聯(lián)絡(luò)線、合九高鐵、合新高鐵。

普速鐵路：隴海線、京九線、青阜線、阜淮線、宣杭線、淮南線、京滬線、阜六鐵路、皖贛線、寧西線、寧銅線、滬漢蓉鐵路、符夾鐵路、銅九鐵路、合九鐵路、宿淮鐵路。

3、水運(yùn)

安徽港口（16個(gè)，安徽省覆蓋）：

長(zhǎng)江流域：合肥港、蕪湖港、安慶港、馬鞍山港、銅陵港、池州港、滁州港。

淮河流域：蚌埠港、淮南港、六安港、阜陽(yáng)港、亳州港、宿州港、淮北港。

新安江流域：黃山港、宣城港。

參考資料來(lái)源：百度百科-安徽

請(qǐng)問(wèn)歷史上的今天（3月28日）發(fā)生了什么重要事情？

1、1272年3月28日 元朝改中都為大都

747年前，1272年3月28日（元至元九年二月二十七日）忽必烈下詔改京師中都為大都（今北京），并建中書(shū)省署在此。大都城是當(dāng)時(shí)全國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心。它的布局是：城外有廓城、皇城、宮城3層。外廓層周長(zhǎng)2.86萬(wàn)米，南北路長(zhǎng)，呈現(xiàn)長(zhǎng)方形，四面共有城門11座.

2、1931年3月28日 國(guó)民黨向紅軍發(fā)起第二次“圍剿”

88年前，1931年3月28日，國(guó)民黨南昌行營(yíng)對(duì)中央蘇區(qū)第二次“圍剿”部署就緒。3月28日下達(dá)總攻擊令，限各部4月1日開(kāi)始分路向蘇區(qū)攻擊前進(jìn)。此次戰(zhàn)爭(zhēng)紅軍取得最終的勝利，使得中國(guó)共產(chǎn)黨進(jìn)一步擴(kuò)大了中央蘇區(qū)的范圍，其勢(shì)力從江西南部伸展入福建西部。毛澤東也又一次證實(shí)了自己的軍事才能，更加穩(wěn)固了在紅軍中的領(lǐng)導(dǎo)地位。

3、1938年3月28日 偽“維新政府”在南京成立

81年前，1938年3月28日，梁鴻志在日本的扶持下于南京成立“中華民國(guó)維新政府”，管轄江蘇、浙江、安徽三省的敵占區(qū)和南京、上海兩個(gè)特別市。梁鴻志任行政院長(zhǎng)，溫宗堯任立法院長(zhǎng)。“維新政府”成立后，立即與日本簽訂《華中鐵礦股份有限公司設(shè)立要綱》等一系列協(xié)定，使日本得以迅速控制華中經(jīng)濟(jì)，掠奪中國(guó)的資源和物資等。

4、1951年3月28日 第一次全國(guó)組織工作會(huì)議召開(kāi)

68年前，1951年3月28日，中共中央在北京召開(kāi)第一次全國(guó)組織工作會(huì)議。劉少奇在會(huì)上作了《為更高的共產(chǎn)黨員的條件而斗爭(zhēng)》的報(bào)告。會(huì)議于4月9日結(jié)束。會(huì)議決定用3年的時(shí)間完成整黨任務(wù)。為了避免在整黨中犯錯(cuò)誤，可選擇幾個(gè)支部進(jìn)行整黨試點(diǎn)。

5、1952年3月28日 政務(wù)院通過(guò)《中華人民共和國(guó)懲治貪污條例》

67年前，1952年3月28日，政務(wù)院通過(guò)《中華人民共和國(guó)懲治貪污條例》。4月18日，中央人民政府委員會(huì)批準(zhǔn)，并于4月21日公布施行。

6、1959年3月28日 原西藏地方政府解散，由自治區(qū)籌委會(huì)行使其職權(quán)

60年前，1959年3月28日，中央政府宣布解散西藏地方政府，由西藏自治區(qū)籌備委員會(huì)行使西藏地方政府職權(quán)，領(lǐng)導(dǎo)西藏各族人民一邊平叛一邊進(jìn)行民主改革。廣大農(nóng)奴分得了土地和其他生產(chǎn)資料，廢除了農(nóng)奴對(duì)農(nóng)奴主的人身依附。千百年來(lái)被當(dāng)作“會(huì)說(shuō)話的牛馬”的農(nóng)奴和奴隸，第一次成為真正意義上的“人”，成為自己命運(yùn)和西藏社會(huì)的主人。

7、1978年3月28日 鄧小平指出：一定要堅(jiān)持按勞分配原則

41年前，1978年3月28日，鄧小平同國(guó)務(wù)院政治研究室負(fù)責(zé)人談話時(shí)指出，我們一定要堅(jiān)持按勞分配的社會(huì)主義原則。按勞分配就是按勞動(dòng)的數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行分配。精神鼓勵(lì)是必要的，但物質(zhì)鼓勵(lì)也不能缺少。

關(guān)于《中國(guó)最新水上飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。