【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇端饺孙w機(jī)一個(gè)小時(shí)多少錢》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、私人飛機(jī)飛行流程申請(qǐng)需要1-2天,這相對(duì)于普通航班又有什么優(yōu)勢呢？


2、私

本篇文章給大家談?wù)劇端饺孙w機(jī)一個(gè)小時(shí)多少錢》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、私人飛機(jī)飛行流程申請(qǐng)需要1-2天,這相對(duì)于普通航班又有什么優(yōu)勢呢？
• 2、私人飛機(jī)飛一次要多少錢？
• 3、飛機(jī)飛一小時(shí)要多少錢？
• 4、乘坐私人飛機(jī)是怎樣的體驗(yàn)？

私人飛機(jī)飛行流程申請(qǐng)需要1-2天,這相對(duì)于普通航班又有什么優(yōu)勢呢？

私人飛機(jī)的好處：

1.方便。好比私家車與大巴。

2.省時(shí)間。私人飛機(jī)可以完成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)飛行，即起飛后直接飛向目的地機(jī)場，不需要繞彎。

3.國內(nèi)申請(qǐng)需要1-2天。而美國只需要提前半小時(shí)就可以。

私人飛機(jī)飛一次要多少錢？

截至2020年1月，私人飛機(jī)飛一趟下來起碼要五六十萬元。

租賃費(fèi)：若租賃飛機(jī)，一架龐巴迪“挑戰(zhàn)者850”每小時(shí)1萬美元左右

起降費(fèi)：25噸以下的飛機(jī)一次2000元，25噸到60噸的飛機(jī)一次2200元

過夜費(fèi)：按起降費(fèi)的15%收取，300-330元不等

清潔費(fèi)：一次120元左右燃油費(fèi)、接機(jī)費(fèi)用等，飛一趟下來共計(jì)五六十萬元。

私人飛機(jī)年使用成本

一架小型公務(wù)機(jī)：約500萬—700萬元

一架中型公務(wù)機(jī)：約1000萬—1500萬元一架大型公務(wù)機(jī)：更高。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)維護(hù)費(fèi)：

通常50萬以下的輕型小飛機(jī)一年養(yǎng)護(hù)成本也就10%，5萬左右可以拿下，比養(yǎng)輛路虎、法拉利貴不到哪里去。目前國際流行的十幾座公務(wù)機(jī)售價(jià)2000萬至3000萬。這種飛機(jī)需停在專業(yè)的機(jī)場上，光托管費(fèi)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)就需100萬元/年，加上其他耗材等開支，200萬每年的開支還是比較節(jié)約的。

如果飛機(jī)到大修時(shí)間，比如有些直升機(jī)通常1500個(gè)飛行小時(shí)就需要大修，有些飛機(jī)則可以長達(dá)十年才大修一次，機(jī)型不同大修間隔的時(shí)間需要參考各個(gè)機(jī)型的廠家資料。

如果飛機(jī)一旦大修，那就要看飛機(jī)的損耗程度和年限了，如果僅僅是正常范圍內(nèi)的大修養(yǎng)護(hù)，價(jià)格也不會(huì)太貴，估計(jì)大修一次應(yīng)該也不會(huì)超過整機(jī)價(jià)格的5%。

參考資料來源：百度百科-私人飛機(jī)

飛機(jī)飛一小時(shí)要多少錢？

浙江民企6000萬買私人飛機(jī) 飛1小時(shí)成本4000元 成為繼遠(yuǎn)大集團(tuán)后國內(nèi)第二家擁有公務(wù)飛機(jī)的企業(yè) 美國雷神飛機(jī)公司北亞地區(qū)銷售總監(jiān)廖學(xué)鋒日前透露，杭州道遠(yuǎn)集團(tuán)董事長裘德道將擁有浙江第一架私人飛機(jī)“首相一號(hào)”，購買飛機(jī)的6000萬元已全部付清，飛機(jī)將在今年1月交付使用。 “首相一號(hào)”飛行高度1.2萬米，巡航時(shí)速835公里，可“一口氣”飛行兩個(gè)半小時(shí)，目前售價(jià)600萬美元，加上進(jìn)口關(guān)稅和其他費(fèi)用，總費(fèi)用將達(dá)人民幣6000萬元。裘德道去年年初參加了雷神飛機(jī)公司新加坡航展，對(duì)“首相一號(hào)”飛機(jī)一見鐘情。道遠(yuǎn)集團(tuán)主營化纖，2003年曾獲蕭山區(qū)“工業(yè)沖千億”突出貢獻(xiàn)企業(yè)一等獎(jiǎng)并獲贈(zèng)寶馬轎車一輛。 公務(wù)機(jī)就像空中私家車 “如果明天早上你要去位于另一個(gè)城市的分公司開會(huì)，下午要陪客戶打球，晚上要和家人共進(jìn)晚餐，這做得到嗎？如果去搭飛機(jī)，可能要花兩天時(shí)間；但如果擁有自己的公務(wù)機(jī)，一年就可以節(jié)省出兩個(gè)月的時(shí)間。” 兩年前曾帶“首相一號(hào)”來杭州巡展的廖學(xué)鋒說，公務(wù)機(jī)對(duì)于一些公務(wù)繁忙的大企業(yè)家而言好處很多。首先，不用提前去機(jī)場等候辦煩瑣的候機(jī)手續(xù)，在很多機(jī)場都有專門的公務(wù)機(jī)通道；其次，公務(wù)機(jī)的內(nèi)部設(shè)施舒適，可讓你在里面放松神經(jīng)，徹底休息；最重要的是，可以作為一種固定資產(chǎn)投資。 廖學(xué)鋒說，現(xiàn)在浙江很多企業(yè)家都擁有私人游艇，但游艇是一種純粹的消費(fèi)品，不會(huì)產(chǎn)生效益，公務(wù)機(jī)就不一樣了，不僅能使用，還能作為固定資產(chǎn)保值。公務(wù)機(jī)的機(jī)場?？抠M(fèi)等維護(hù)費(fèi)用，作為固定資產(chǎn)的消耗能列入折舊費(fèi)。在美國，20年后一架飛機(jī)折舊的價(jià)格能達(dá)到新買價(jià)格的70%左右。 飛行1小時(shí)成本4000元 除了飛機(jī)的性能、價(jià)格，老板們最關(guān)心的莫過于飛機(jī)的養(yǎng)護(hù)了。據(jù)了解，以“首相一號(hào)”為例，每年的機(jī)場?？烤S護(hù)費(fèi)等至少要180萬到200萬元。公務(wù)機(jī)在一類機(jī)場停放費(fèi)用為每天80元，一個(gè)月就是2400元；還有機(jī)場內(nèi)旅客服務(wù)費(fèi)、安全檢查費(fèi)、訓(xùn)練費(fèi)、試飛費(fèi)、最低基礎(chǔ)費(fèi)等。另外，機(jī)務(wù)維護(hù)費(fèi)用加上駕駛員、清潔工等的工資每月至少7萬元左右。除去基本的維護(hù)費(fèi)，一起飛，每小時(shí)的運(yùn)營成本（不算折舊費(fèi)）就要約4000元。 掛靠航空公司一年要百萬元 目前我國的空中管制還沒有放開，200萬元一年的“養(yǎng)機(jī)”費(fèi)確實(shí)昂貴。如果能借機(jī)養(yǎng)機(jī)，一年只需100萬元。老板們購置飛機(jī)后，可以將飛機(jī)掛靠在航空公司，由公司負(fù)責(zé)管理、維護(hù)、起降。使用上照樣完全自由，空閑時(shí)可將飛機(jī)出租，賺取一大筆出租費(fèi)用。目前上航公務(wù)機(jī)公司和海航金鹿公務(wù)機(jī)公司的公務(wù)機(jī)出租標(biāo)準(zhǔn)是，每飛行1小時(shí)2萬元左右，加上航空公司固有的飛機(jī)群體，一年只需100萬元就可以支付飛機(jī)的所有費(fèi)用了。道遠(yuǎn)集團(tuán)購機(jī)后就是采用此法，亞洲最大公務(wù)機(jī)公司之一的金鹿公務(wù)機(jī)有限公司將為道遠(yuǎn)集團(tuán)管理這架飛機(jī)。 據(jù)了解，道遠(yuǎn)化纖集團(tuán)將成為國內(nèi)第二家擁有自己公務(wù)飛機(jī)的民營企業(yè)。在此之前，遠(yuǎn)大集團(tuán)總裁張躍曾于1997年起，先后買下了六架飛機(jī)，其中包括兩架噴氣式公務(wù)機(jī)；還有一些國內(nèi)集團(tuán)擁有自己的直升機(jī)，但大多是從航空企業(yè)租來的

乘坐私人飛機(jī)是怎樣的體驗(yàn)？

有幸在美國坐過一次。那天是準(zhǔn)備去達(dá)特茅斯面試，原本定了Delta早上八點(diǎn)從奧馬哈飛波士頓的航班，中途轉(zhuǎn)底特律，偏偏那天奧馬哈暴風(fēng)雪，我住在那里三年來最大的一次?；税胄r(shí)把車從雪堆里挖出來并且在門口挖了條路才把車開到路上，轉(zhuǎn)了個(gè)彎居然打滑直接橫在路中間了，這時(shí)候我就感覺今天天氣不太妙啊，不宜起飛，然后事情的發(fā)展比我想象的曲折的多。。。八點(diǎn)上了飛機(jī)，機(jī)長就說飛機(jī)滿員而且超重了，暫時(shí)沒法飛，這時(shí)沒人準(zhǔn)備下飛機(jī)。過了半個(gè)小時(shí)機(jī)長說誰下飛機(jī)給誰六百外加改簽，要不然咱就在這兒耗著吧誰也甭想走。。。這時(shí)第一排的一位胖子起身揮手和大家告別，機(jī)艙里響起雷鳴般的掌聲。以為這樣就太平了，沒想到過了一會(huì)兒機(jī)長發(fā)話咱的除冰機(jī)三個(gè)壞了倆，所以目前就一根跑道能飛，等前面兩架飛走再說。。。這時(shí)已經(jīng)九點(diǎn)了，我已經(jīng)趕不上在底特律轉(zhuǎn)機(jī)了，大家紛紛打電話準(zhǔn)備改簽機(jī)票。我的鄰座的中年男子打了半個(gè)小時(shí)Delta的客服也沒打通，加上語音系統(tǒng)其爛無比，于是我們倆聯(lián)合起來吐槽航空公司和天氣，然后我發(fā)現(xiàn)他在看哈佛商學(xué)院的材料，心里想可能是哈佛教授趕緊套個(gè)辭。。。對(duì)方告訴我其實(shí)他是內(nèi)布拉斯加某個(gè)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的CEO，正要去哈佛商學(xué)院研討，也飛波士頓。聊了一會(huì)兒到九點(diǎn)半時(shí)機(jī)長說咱空調(diào)開了那么久飛機(jī)要沒油了大家下飛機(jī)歇會(huì)兒我去加個(gè)油先。。。下了飛機(jī)CEO看我挺急的就對(duì)我說，小弟弟你不也去波士頓唄我在底特律有班private plane別急我捎你一程。I was like: I thought you just said "private plane"? 我書讀的少你別忽悠我啊，也沒當(dāng)回事兒。十點(diǎn)半飛機(jī)加完油，剛關(guān)上艙門機(jī)長就迫不及待地發(fā)動(dòng)了引擎向后退了幾步就好像在聲明I believe I can fly，接著又停了半個(gè)小時(shí)，機(jī)長宣布引擎故障大家下飛機(jī)。。。十二點(diǎn)半時(shí)航班取消了。。。CEO說小弟弟你等著我想想辦法便一個(gè)人走了。。。一個(gè)小時(shí)后我改簽了機(jī)票準(zhǔn)備從亞特蘭大轉(zhuǎn)機(jī)去波士頓，準(zhǔn)備晚上租個(gè)車開去達(dá)特茅斯。這時(shí)候CEO來了電話，說我整了一般奧馬哈直飛波士頓的航班，兩個(gè)半小時(shí)就能到。。。接著他開車帶著我繞了機(jī)場一圈，來到了個(gè)停私人飛機(jī)的機(jī)場，指著一架飛機(jī)說你看那是巴菲特的，但咱今天不坐這個(gè)。。。隨后我們?cè)诤驒C(jī)廳等他的飛行員和他一朋友，某個(gè)銀行的CEO。一個(gè)小時(shí)后我們以兩個(gè)飛行員+兩個(gè)CEO+一個(gè)屌絲的配置在暴風(fēng)雪中起飛了。

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