【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的靜電》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)油箱中的燃油晃動時會產(chǎn)生靜電嗎


2、檢查飛機(jī)油箱漏油時,須提前準(zhǔn)備什么？


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本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上的靜電》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)油箱中的燃油晃動時會產(chǎn)生靜電嗎
• 2、檢查飛機(jī)油箱漏油時,須提前準(zhǔn)備什么？
• 3、請專家解惑,汽車油箱內(nèi)的靜電放電會導(dǎo)致汽車油箱爆炸嗎?

飛機(jī)油箱中的燃油晃動時會產(chǎn)生靜電嗎

干擾無線電 早在一九三九年前后，就有人發(fā)現(xiàn)飛機(jī)飛行時，靜電起電和放電過程對飛機(jī)上的無線電設(shè)備產(chǎn)生嚴(yán)重的射頻干擾，特別是對中、長波導(dǎo)航系統(tǒng)的干擾尤為嚴(yán)重。飛機(jī)在飛行過程中，靜電不斷產(chǎn)生、積累，使飛機(jī)電壓上升。當(dāng)電壓達(dá)到足夠高時，在機(jī)體突出部位的周圍空間形成的電場強度超過了空氣的擊穿場強，便會發(fā)生電暈放電。這種電暈放電，尤如一臺無線電發(fā)射機(jī)，不斷向空間發(fā)射頻帶寬度達(dá)10--20兆赫的無線電波。不但對機(jī)上無線電通訊產(chǎn)生雜音干擾，而且對導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生干擾。

羅盤不定向 飛機(jī)接近云層或入云時，無線電羅盤定向距離大大縮短，指示器的指針大幅度擺動或晃動性轉(zhuǎn)圈。同樣型號的無線電羅盤，裝的機(jī)型不同，反映不定向的影響也不同。這是因為在飛機(jī)外表的高阻介質(zhì)面上，受摩擦和撞擊作用而產(chǎn)生靜電，當(dāng)電壓達(dá)到足夠高時，就會產(chǎn)生橫跨介質(zhì)表面的閃光放電。主要表現(xiàn)在座艙蓋的有機(jī)玻璃受水霧、冰晶撞擊帶正電荷，而鋁質(zhì)機(jī)身帶負(fù)電荷，兩者之間的電位差高到一定程度時，便會擊穿介質(zhì)表面的空氣，形成閃光放電。這種閃光放電，開始在座艙蓋邊框周圍發(fā)生，當(dāng)靜電電位更高時，向座艙蓋中部發(fā)展，形成淡藍(lán)色的閃光。夜航入云后，座艙蓋周圍出現(xiàn)的藍(lán)色火花尤為明顯。在這種火花放電的作用下，將羅盤置于“接收機(jī)”工作狀態(tài)，耳機(jī)內(nèi)無導(dǎo)航臺信號，只有一片噪聲，而在“人工定向”位置，導(dǎo)航臺信號仍可清晰地聽到。這說明，飛機(jī)入云后，無線電羅盤不能定向是由于垂直天線接收的導(dǎo)航臺信號為干擾噪音所淹沒的緣故。

遭遇雷擊 當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入雷雨云中，在很強的外電場作用下，使飛機(jī)感應(yīng)起電。帶電的飛機(jī)又能在很大程度上影響周圍大氣中的電場強度，可能造成放電現(xiàn)象。在雷雨區(qū)飛行的飛機(jī)，飛行速度越大，飛機(jī)帶電的程度也越大，越有可能被閃電擊傷。閃電擊中飛機(jī)后，通過飛機(jī)內(nèi)部的閃電，在爆炸點或接頭不好的地方可能引起火災(zāi)。放電通過飛機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)部分，可使飛機(jī)的機(jī)械堅固性減弱，甚至破壞有鉚接的地方，燒傷、損壞飛機(jī)比較突出的機(jī)件。閃電還能擊傷飛行人員和損壞儀表、電氣裝置。

油箱燃爆 由于飛行和著陸滑跑過程中，油箱內(nèi)的剩余燃料不斷晃動，燃料與油箱壁、油箱內(nèi)卡普隆布及其他機(jī)件劇烈摩擦，以及燃料本身分子之間的摩擦，都能產(chǎn)生大量的靜電荷。油箱中的靜電電勢一般能達(dá)數(shù)千伏甚至數(shù)萬伏的高壓。由于烴類燃料是電的絕緣介質(zhì)，導(dǎo)電系數(shù)很小，靜電在油箱中消失慢，積聚快。燃料中積聚的靜電荷能否引起靜電失火，必須同時具備：靜電跳火的最低能量要達(dá)到零點二五毫焦耳，才能點著可燃混合氣；燃料蒸氣的著火濃度在百分之零點三到七點八體積；燃料蒸氣的著火溫度在攝氏二十四到七十五度（隨使用燃料牌號而不同）。因此，在夏季氣溫較高、溫度較大的情況下，個別飛機(jī)上由于油箱中的某個金屬導(dǎo)體接觸電阻很高，著陸后不久油面靜電積聚，就可能發(fā)生油箱燃爆起火，燒毀飛機(jī)的現(xiàn)象。

電擊傷人 飛機(jī)著陸后，地勤人員接收飛機(jī)，放機(jī)梯時 ，偶爾會遇上電擊，嚴(yán)重時可把人擊倒。這是因為飛機(jī)飛行時，機(jī)體上積聚很高的靜電電勢，在著陸中，搭地線沒接地把靜電導(dǎo)走，橡膠輪胎使飛機(jī)與地面絕緣。當(dāng)?shù)孛嫒藛T放置機(jī)梯時，接觸到高電勢的機(jī)體，使靜電經(jīng)人體導(dǎo)入地下。不過，靜電電壓雖然很高，但電流很小，一般為十幾到幾十微安，并且一經(jīng)放電，電壓立即下降，故不會對人員產(chǎn)生致命的危險。

靜電起火 在大型運輸機(jī)的客艙內(nèi)都鋪設(shè)有地毯，由于人在步行時以一定的速度與地毯接觸摩擦而產(chǎn)生靜電。如果在地毯上步行的人體帶有足夠大的電荷，人體的電位又達(dá)到兩千伏，如果靜電放電引起室內(nèi)溫度異常上升或點燃了可燃蒸氣，就會發(fā)生爆炸或發(fā)生火災(zāi)。

此外，在給飛機(jī)加油、用汽油清洗機(jī)件時，也可能因靜電起火，燒傷人員和飛機(jī)。

檢查飛機(jī)油箱漏油時,須提前準(zhǔn)備什么？

如果要進(jìn)入油箱里，需要準(zhǔn)備防靜電服，防爆電筒，呼吸過濾器，毛巾等。另外還要抽干油箱并通風(fēng)至少24小時。

請專家解惑,汽車油箱內(nèi)的靜電放電會導(dǎo)致汽車油箱爆炸嗎?

汽車油箱內(nèi)的油在開車時晃動互相摩擦產(chǎn)生靜電，從而導(dǎo)致油箱爆炸的事例有。所以汽車設(shè)置了接地帶，一根金屬帶在汽車的后面拖在地上就是，將油箱產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地。

關(guān)于《飛機(jī)上的靜電》的介紹到此就結(jié)束了。