【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇禸737_800飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、播音737_300多少錢一架？


2、中國民航飛機(jī)型號都有哪些


3、波音737多少錢一架

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本篇文章給大家談?wù)劇禸737_800飛機(jī)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

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• 1、播音737_300多少錢一架？
• 2、中國民航飛機(jī)型號都有哪些
• 3、波音737多少錢一架

播音737_300多少錢一架？

波音737-700

波音737-700：最便宜的波音客機(jī)

這飛機(jī)算是我們在機(jī)場最常見的機(jī)型了，機(jī)身短小是它的特點(diǎn)。這貨也是世界上生產(chǎn)壽命最長、交付使用量最多的短途客機(jī)。從1976年正式推出，到2010年，波音737已經(jīng)發(fā)展到了第三代，訂單數(shù)量達(dá)到了7000架，5000多架737在全球各航空公司運(yùn)營。

上圖是南航的波音737-700，它是波音目前唯一的一百座級別的客機(jī)，最高載客量也就140個(gè)人，機(jī)身長度33.6米，波音官方報(bào)價(jià)7600萬美元。

中國民航飛機(jī)型號都有哪些

國內(nèi)常見的民航機(jī)型。比較常見的客機(jī)主要是波音和“空客”。

先說波音系列。

波音機(jī)型分別是737、747、777三個(gè)。

?波音737系列飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的中短程雙發(fā)噴氣飛機(jī)。成為近五十年來各大航空公司的首選。

波音737主要針對中短程航線的需求，可靠（事故也是頻發(fā)）、便捷、運(yùn)營和維護(hù)成本低等特點(diǎn)。737各類型號載客量在130-210人之間。任何時(shí)候，在地球的上空中都有約1000架波音737在飛。

?波音747是世界上第一款寬體民用飛機(jī)。別稱“空中巨無霸”。到目前為止，波音747保持全世界載客量最高飛行記錄長達(dá)37年。747正常載客量在366-467人之間。1991年，以色列“所羅門行動”中，營救猶太人的一架747裝載機(jī)超過了1200人，創(chuàng)了載人新高。

波音747經(jīng)常用于歐美直達(dá)的航班，以及國內(nèi)一些大城市的直航。在國際航空界是無可比擬的。目前，波音747系列共生產(chǎn)了1562架。

?波音777以其座艙布局靈活。航程范圍大和滿足不同客戶需求聞名。載客量283-332人。而最被我們關(guān)注的就是mh370失聯(lián)了，型號就是波音777.

再說一下空客

空客A320系列包括A320，A321、A319和A318，產(chǎn)量僅次于波音737，是第二大噴氣式客機(jī)。自1988年投入運(yùn)營，因其舒適性和經(jīng)濟(jì)性迅速打破了美觀壟斷客機(jī)市場的局面。在客機(jī)市場爭得了一席之地。

?空客A330 目前占據(jù)了中國國內(nèi)市場的半壁江山。超高的性價(jià)比和舒適度贏得了國內(nèi)乘客的喜愛。

?空客A340 四發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程雙過道寬體客機(jī)。因其載客量較少，適宜全程客運(yùn)量少的航線。但是2011年11月10日，空客的第三季度報(bào)告正式宣布A340停產(chǎn)。它的繼任型號是A350.

?空客A380目前是全球最大的寬體客機(jī)。四引擎、525座超大雙層客機(jī)。截止到目前，交付使用235架。直接挑戰(zhàn)波音747的霸主地位。

目前阿聯(lián)酋是空客A380的最大買家。有錢就任性。成本運(yùn)營費(fèi)用太高，讓很多航空公司望塵莫及。

波音737多少錢一架

根據(jù)網(wǎng)上有各個(gè)系列機(jī)型的均價(jià)，波音737系列價(jià)格：4.67億~6.76億人民幣。

波音747系列價(jià)格：21.94億-21.97億人民幣。美國總統(tǒng)的專機(jī)“空軍一號”就是波音747改造的。最常見的747-400，每架約400個(gè)座位，波音767系列價(jià)格：11.42億-11.56億人民幣。波音777系列價(jià)格：16.07億-18.47億人民幣。

南航目前737系列主要有：737-300型：座位數(shù)138-144個(gè)，座位布局不一樣，所以座位數(shù)有點(diǎn)差別。737-700型：座位數(shù)120-143個(gè)。737-800型：座位數(shù)159-164個(gè)。

擴(kuò)展資料

在國內(nèi)的航空公司中，擔(dān)任主要飛行任務(wù)的機(jī)型就是波音737系列的飛機(jī)了，可以這么說，國內(nèi)中短途的民航飛機(jī)都是以波音737為主。

由于國產(chǎn)大飛機(jī)C919還沒有正式投入使用，現(xiàn)在的主力機(jī)型是波音737，波音737也是世界上銷量最好的民航飛機(jī)，到目前為止訂單數(shù)量超過了1.3萬臺，波音737單機(jī)造價(jià)為0.8億美元，折合人民幣5.3億元左右。

航空公司能否賺錢，很大程度上取決于乘客的數(shù)量，如果一架飛機(jī)滿載全部乘客，那么利潤肯定比半載或者空載高，所以熱門航線上的飛機(jī)更賺錢，就拿北京飛上海來舉個(gè)例子吧，北京到上海的距離大概是1000公里。

飛行時(shí)間差不多在一個(gè)半小時(shí)左右，先來計(jì)算一下一架滿載的波音737機(jī)票收入有多少，按照波音737滿載164人、機(jī)票價(jià)格700元來計(jì)算，一趟的機(jī)票收入就有114800元（不計(jì)算頭等艙）。

再來看看飛行成本，波音737需要支付油費(fèi)、機(jī)組成本費(fèi)，波音737的油耗大概在每小時(shí)2.5噸左右，從上海飛往北京需要一個(gè)半小時(shí)，總計(jì)耗油3.75噸，按照現(xiàn)在航空煤油一噸4800元計(jì)算，總計(jì)油費(fèi)需要18000元。

機(jī)組成本費(fèi)：一架波音737上一般由機(jī)長、副機(jī)長、乘務(wù)長、三個(gè)乘務(wù)員組成，機(jī)長一小時(shí)的飛行費(fèi)為300元，副機(jī)長150元，乘務(wù)長70元，乘務(wù)員50元，總計(jì)大約為1005元。再加上航空公司需要支付給機(jī)場的各類費(fèi)用以及維修費(fèi)，成本大概需要6萬元左右。

也就是說，從上海飛往北京的波音737，扣掉各方面的成本，利潤在5萬元左右，飛機(jī)飛一趟能賺5萬元，5.3億除以5萬=10600，也就是說飛機(jī)至少需要飛10600趟才能開始賺錢。

關(guān)于《b737_800飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。