【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇杜_灣atr72飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、atr72什么飛機


2、臺灣復(fù)興航空ATR72型飛機有多次失事記錄


3、新舟60和atr72有

本篇文章給大家談?wù)劇杜_灣atr72飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、atr72什么飛機
• 2、臺灣復(fù)興航空ATR72型飛機有多次失事記錄
• 3、新舟60和atr72有什么區(qū)別
• 4、ATR-72型飛機的型號
• 5、ATR72的安全事件
• 6、atr一72一600飛機哪國產(chǎn)的?

atr72什么飛機

你說的應(yīng)該是SR71黑鳥間諜飛機 SR-71“黑鳥”(BlackBird)，美國空軍高空高速偵察機。飛行高度達到30000米，最大速度達到3.5倍音速，這稱之為“雙三”。因此SR-71比現(xiàn)有絕大多數(shù)戰(zhàn)斗機和防空導(dǎo)彈都要飛得高、飛得快，因此出入敵國領(lǐng)空如入無人之境；在以色列上空偵察以色列核設(shè)施時，以軍F-4戰(zhàn)斗機向它發(fā)射了AIM-9“響尾蛇”空空導(dǎo)彈，但是導(dǎo)彈飛得卻還比SR-71慢。 SR-71是第一種成功突破“熱障”的實用型噴氣式飛機?！盁嵴稀笔侵革w機速度快到一定程度時，與空氣摩擦產(chǎn)生大量熱量，從而威脅到飛機結(jié)構(gòu)安全的問題。為此機身采用低重量、高強度的鈦合金作為結(jié)構(gòu)材料；機翼等重要部位采用了能適應(yīng)受熱膨脹的設(shè)計，因為SR-71在高速飛行時，機體長度會因為熱脹伸長30多厘米；油箱管道設(shè)計巧妙，采用了彈性的箱體，并利用油料的流動來帶走高溫部位的熱量。盡管采用了很多措施，但SR-71在降落地面后，油箱還是會因為機體熱脹冷縮而發(fā)生一定程度的泄漏。實際上，SR-71起飛時通常只帶少量油料，在爬高到巡航高度后再進行空中加油。　 SR-71的研制始于美空軍和洛克西德·馬丁公司于1959年開始實施的OXCART計劃。該計劃最初的目的是為了設(shè)計一種能夠在20000米以上高空進行高速攔截的戰(zhàn)斗機。1962年，該計劃的第一架試驗機A-11試飛，為了掩人耳目，該機對外宣傳時使用YF-12戰(zhàn)斗機這一稱謂。經(jīng)過對A-11及后來加裝的火控、武器系統(tǒng)的大量試飛驗證，美軍認(rèn)為這一戰(zhàn)斗機技術(shù)不夠成熟，放棄了計劃。但A-11的優(yōu)秀性能使得美軍決定將其改進型作為高空高速戰(zhàn)略偵察機使用，這就成就了SR-71。而A-11上的火控、武器系統(tǒng)也為后來海軍F-14戰(zhàn)斗機的研制打下了很好的基礎(chǔ)。A-11與后來的SR-71外觀上主要的區(qū)別是邊條與機頭雷達罩之間有一個切口，而SR-71則沒有。 A-11有兩名機組成員：飛行員和武器操作手。相應(yīng)的SR-71上也有兩名成員：飛行員和系統(tǒng)操作手。座艙呈縱列式。由于SR-71的飛行高度和速度都超出人體可承受的范圍，兩名成員必須穿著全密封的飛行服，看上去外觀與宇航員類似。

臺灣復(fù)興航空ATR72型飛機有多次失事記錄

事故

1995年1月30日 復(fù)興航空一架ATR 72型客機，航班編號GE510A，飛機編號B-22717，因為農(nóng)歷除夕，載客由臺北至馬公後，空機飛返臺北松山機場，途中偏離航道於桃園龜山兔子坑撞山墜毀。機上無乘客，正副駕駛及空中服務(wù)人員等4名機組殉職。

2002年12月21日 復(fù)興航空791號班機執(zhí)行桃園至澳門之貨運班機任務(wù)，機型為ATR 72-200，國籍標(biāo)志及登記號碼為B-22708，於飛航中遭遇積冰（Severe Icing），除冰失敗後，在馬公西南方約17公里處失控墜海，機上駕駛員2人均失蹤殉職

2014年7月23日 復(fù)興航空GE222班機，ATR 72機型，航空器注冊編號B-22810，由高雄飛往馬公，降落馬公機場時因天候不佳，隨後重飛失敗於湖西鄉(xiāng)西溪村墜毀，造成機上乘客及機組員48人罹難、10人受傷。

2015年2月4日 復(fù)興航空GE235班機，ATR 72機型，國籍標(biāo)志及登記號碼B-22816，由臺北飛往金門，起飛5分鐘後隨即失控，迫降墜毀於基隆河前擦撞環(huán)東大道高架橋。據(jù)推測可能是空中失去動力以及升降舵故障， 機上載員（含機組）共58人。目前遇難人數(shù)已上升至40人復(fù)興航空飛機墜機前撞到高架橋時波及一臺計程車，車上司機與乘客等2人輕微擦傷。本次事件為復(fù)興航空七個月來第二次重大傷亡事故，民航局下令復(fù)興航空ATR 72機型暫時停飛，全面安全檢查。

新舟60和atr72有什么區(qū)別

atr72比新舟60的行電設(shè)備要好，新舟60大多都是儀表而新舟600大多都是液晶屏目，而且舒適度有所提高， 報道稱，中國一航研發(fā)的atr72飛機實現(xiàn)了對首個中國民用客機自主品牌新舟60的升級換代。它采用目前普遍運用于國際支線飛機的渦輪螺旋槳發(fā)動機，具有成本低廉，燃油消耗少等優(yōu)點，此外，與噴氣式飛機對跑道要求極為嚴(yán)格不同，atr72的跑道可以縮減到1200米到2000米之間在土跑道以實現(xiàn)、砂石跑道乃至有雪覆蓋的跑道上起降也有提高。

新舟60飛機是中國航空工業(yè)集團公司下屬西安飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司在運-7短/中程運輸機的基礎(chǔ)上研制、生產(chǎn)的50~60座級雙渦輪螺旋槳發(fā)動機支線客機。

art72為法國與意大利合資的飛機制造商ATR制造的雙螺旋槳民航機，結(jié)構(gòu)上與42型一樣，但機身加長4.5米，載客數(shù)提升至72人，油箱容量更大，航程更遠。

ATR-72型飛機的型號

ATR72 - 201 / 202 型：基本型，是該系列最先生產(chǎn)的型號，采用PW124B引擎。

ATR72 - 211 / 212 型：200型的改進型，采用高空和高溫性能較好的普惠PW127螺旋槳引擎，1992年開始交付。 euroLOT的ATR 72

ATR72 - 212A 型 (ATR72-500)：211 / 212型的改進型，通稱ATR72-500型，選用普惠PW127F螺旋槳引擎，而螺旋槳改為六槳葉均由全復(fù)合材料制造，是目前唯一仍投產(chǎn)的型號。

ATR72 - 600 型：2007年10月2日，ATR公司宣布將會研發(fā)ATR72-600型，采用PW127M引擎，同時改良駕駛艙儀器，把傳統(tǒng)的電子儀器改為液晶屏幕顯示器，增加了起飛重量，是500型的改良型號。

ATR72的安全事件

1994年10月31日萬圣節(jié)，美鷹航空4184號班機因為機翼結(jié)冰導(dǎo)致氣流紊亂，在芝加哥地區(qū)失速墜毀，造成68名乘客外加機組人員全部罹難。最終調(diào)查原因是設(shè)計存在隱患外加機組人員的操作，機翼頂部出現(xiàn)冰脊，但除冰膜無法除去機翼頂部的冰脊造成氣流強制打開襟翼而失速墜毀。雖然最后改進了相關(guān)設(shè)計，但后來還是有因為此原因造成的墜機。（國家地理《空中浩劫》S07E08中有詳述）

1995年1月30日除夕夜，復(fù)興航空公司一架剛交付一個月的ATR72-200型客機（B-22717）在執(zhí)行澎湖－－臺北松山調(diào)機任務(wù)途中在臺北桃園地區(qū)由于高度問題撞山失事 　2002年12月21日，復(fù)興航空公司一架ATR72-200型貨機（B-22708）執(zhí)行臺北中正－－澳門航班途中由于飛機進入結(jié)冰區(qū)后機組操作不當(dāng)，機翼嚴(yán)重結(jié)冰在澎湖地區(qū)失速墜海。

2005年8月6日，突尼斯國際航空1153號ATR72型飛機，在執(zhí)行飛越地中海的一次正常航班時，由于之前機場維修方面將損壞的郵箱油料顯示器錯誤更換為ATR42的顯示器（這兩種型號的飛機相近，但機翼形狀不同，導(dǎo)致載油量不同），機長未發(fā)現(xiàn)飛機油量不足的情況下起飛，最后導(dǎo)致油料用盡沒能夠飛到最近的被降機場迫降海面。迫降較為成功，但亦損失了19名乘客。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，引起事故的主要原因有：1.維修工程師錯誤修理；2.機長未確認(rèn)加油單。（國家地理《空中浩劫》S07E07中有詳述）

2009年8月4日，泰國曼谷航空公司一架ATR 72-500型客機在蘇梅島機場著陸時滑出跑道并起火，造成至少1人死亡、數(shù)十人受傷。

2010年11月4日，古巴加勒比航空公司的一架ATR 72-212民航客機在古巴中部城市圣斯皮里圖斯附近墜毀，機上68人全部遇難。

2012年4月2日，俄UTair航空120號班機，ATR 72-200飛機，機身編號VP-BYZ，從秋明飛往蘇爾古特。起飛后不久在距離秋明國際機場約1.4哩處墜毀。機上載有39名乘客和4名機組人員。共造成31人死亡12人重傷。

2013年10月16日老撾當(dāng)?shù)貢r間下午4時左右，一架老撾航空公司班機從萬象機場計劃飛往巴色機場途中準(zhǔn)備降落時墜入湄公河，機上49人全部遇難。該機為ATR72-600型，注冊號RDPL-34233，執(zhí)飛老撾航空QV301航班。首飛時間為今年3月6日，飛行僅7月便發(fā)生慘劇。

2013年10月21日，越南航空公司一架飛機21日在起落架一個輪子丟失的情況下在越南著名旅游城市峴港降落。但在著陸過程中，機上人員并未發(fā)現(xiàn)飛機輪子丟失。

2014年3月26日，馬印航空公司一架ATR72飛機的一具渦輪發(fā)動機在約2000米的高空起火，飛機被迫折返梳邦，所幸沒有人受傷。

2014年7月23日下午17時43分，臺灣復(fù)興航空1架GE222班機從高雄小港機場飛往澎湖馬公機場，突然迫降重摔，機上共58人，包括54名乘客(50名大人、4名孩童)及4名機組員。致死亡48人，生還10人。

2015年2月3日下午17時，印尼鷹航一架ATR-72-212A客機（注冊號為PK-GAG，航班號為GA-7040）在印尼龍目島國際機場著陸時偏離跑道，前起落架坍塌，所幸沒有人員傷亡。

2015年2月4日上午10點半左右，一架臺灣復(fù)興航空ATR72飛機從松山機場起飛后不久擦撞高架橋，墜入基隆河，斷成幾截。截至2月5日10時23分，已造成32人遇難，還有11人有待搜尋。

atr一72一600飛機哪國產(chǎn)的?

百度百科ATR-72型飛機為法國與意大利合資的飛機制造商ATR制造的雙螺旋槳民航機，結(jié)構(gòu)上與42型一樣，但機身加長4.5米，載客數(shù)提升至72人，油箱容量更大，航程更遠。目前ATR-72型已出售超過320架。ATR72 - 201 / 202 型：基本型，是該系列最先生產(chǎn)的型號。ATR72 - 211 / 212 型：200型的改進型，1992年開始交付。ATR72 - 212A 型 (ATR72-500)：211 / 212型的改進型，通稱ATR72-500型，是目前唯一仍投產(chǎn)的型號。ATR72 - 600 型：是500型的改良型號。

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