【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)大飛機(jī)停產(chǎn)過(guò)程》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)C919為什么沒(méi)有消息了？


2、大飛機(jī)研制為什么“晚點(diǎn)”？


3、中國(guó)的C9

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)大飛機(jī)停產(chǎn)過(guò)程》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)C919為什么沒(méi)有消息了？
• 2、大飛機(jī)研制為什么“晚點(diǎn)”？
• 3、中國(guó)的C919怎么沒(méi)動(dòng)靜了，什么原因？

國(guó)產(chǎn)飛機(jī)C919為什么沒(méi)有消息了？

國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919沒(méi)有在今年年底如期交付，預(yù)計(jì)推遲到2022年底交付，這個(gè)變化令翹首以盼好幾年的國(guó)人很是不爽，畢竟我們都希望看到國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)早日開(kāi)始商業(yè)飛行。

那么大飛機(jī)推遲交付的原因是什么呢？我分析應(yīng)該是以下這幾點(diǎn)：

第一，疫情的影響，連續(xù)兩年的疫情對(duì)國(guó)內(nèi)外造成了巨大的影響，很多企業(yè)生產(chǎn)不能正常進(jìn)行，而大飛機(jī)的很多部件都是國(guó)外企業(yè)生產(chǎn)的，存在著延期交付的問(wèn)題。

第二，適航證問(wèn)題，中國(guó)民航局航空器適航審定司司長(zhǎng)楊楨梅曾在2021年11月3日對(duì)外表示：C919飛機(jī)符合性飛行試驗(yàn)工作3273個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)，審定試飛科目276項(xiàng)，目前已完成1694個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)和34項(xiàng)審定試飛科目，即便到2021年底實(shí)驗(yàn)點(diǎn)工作也只能完成一半多一點(diǎn)，試飛工作僅完成八分之一，剩余的工作量還很巨大，由于疫情的原因，在西安閻良的試飛工作受到很大影響，進(jìn)度推遲是毫無(wú)疑問(wèn)的，所以我對(duì)年底交付也持懷疑態(tài)度。

但我并沒(méi)有太著急，因?yàn)轱w機(jī)不同于其他交通工具，有了問(wèn)題可以隨時(shí)停下來(lái)整修，它關(guān)系到幾百條人命的安全，必須按照科學(xué)條例一步步進(jìn)行，是急不得的，不飛則已一飛沖天，波音737MAX就是前車(chē)之鑒，我們的民航路也是十分謹(jǐn)慎的，并沒(méi)有因?yàn)橛H兒子就放松管理，必須要嚴(yán)格審定。

第三，技術(shù)性問(wèn)題，這個(gè)也是我最不愿意看到的，試飛的過(guò)程就是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，加以整改，通過(guò)楊楨梅的講話可以看出，大飛機(jī)試飛進(jìn)度并不快，有可能是試飛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題進(jìn)行整改造成的。

雖然大飛機(jī)的交付日期推遲了，但是它一定會(huì)飛上天的，我們已經(jīng)等了幾十年了，也不差這一年半載，我們要打造一架成熟，安全，可靠的飛機(jī)，要在國(guó)際航空市場(chǎng)分一杯羹的，不是解決有沒(méi)有的問(wèn)題，而是活下去，站得住，活的長(zhǎng)久，這才是我們希望的。

因此，推遲交付，是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)客戶(hù)負(fù)責(zé)，對(duì)旅客負(fù)責(zé)，對(duì)科學(xué)負(fù)責(zé)，是一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，不為了進(jìn)度而突擊，最后也祝愿大飛機(jī)早日投入商業(yè)運(yùn)行。

大飛機(jī)研制為什么“晚點(diǎn)”？

到目前為止，大飛機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展順利，得到了各方認(rèn)可，沒(méi)有晚點(diǎn)。

飛機(jī)設(shè)計(jì)研制的全過(guò)程一般包括預(yù)發(fā)展、工程發(fā)展、詳細(xì)設(shè)計(jì)、全面試制、適航取證等五個(gè)階段。大飛機(jī)計(jì)劃2014年首飛，2016年適航取證。

張洪飆解釋說(shuō)，從首飛到進(jìn)入試飛階段再到適航取證，需要經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜和繁瑣的程序。試飛包含數(shù)十個(gè)課目，時(shí)間也相對(duì)比較長(zhǎng)。適航取證后，意味著飛機(jī)的安全性設(shè)計(jì)被認(rèn)可，也就獲得了“準(zhǔn)生證”。拿到此證后，飛機(jī)便可以進(jìn)入批量生產(chǎn)的實(shí)質(zhì)階段。

去年地震救災(zāi)，我國(guó)引進(jìn)的俄羅斯大型直升機(jī)發(fā)揮了重要作用。針對(duì)我國(guó)目前還缺乏國(guó)產(chǎn)大型直升機(jī)的現(xiàn)狀，張洪飆透露，航空工業(yè)集團(tuán)即將和俄羅斯有關(guān)方面簽署聯(lián)合研制大型直升機(jī)的協(xié)議，一起研發(fā)更先進(jìn)的大型直升機(jī)。

另?yè)?jù)全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司副總工孫聰介紹，我國(guó)目前發(fā)放的私人飛機(jī)駕照大約為1400個(gè)。私人駕照主要是用于開(kāi)私人輕型和超輕型飛機(jī)，相當(dāng)于汽車(chē)的C照。

中國(guó)的C919怎么沒(méi)動(dòng)靜了，什么原因？

C919是中國(guó)自主開(kāi)發(fā)的大型客機(jī)，很久以前人們就知道它的存在。 它的全名是COMAC C919，意味著中國(guó)航空可以長(zhǎng)期順利地發(fā)展，其載重量達(dá)到190個(gè)。 長(zhǎng)期發(fā)布開(kāi)始生產(chǎn)的信息，外國(guó)已經(jīng)確定了一定數(shù)量的訂單，中國(guó)客人說(shuō)要打破歐美的航空壟斷，但有很多人。 熱鬧了一會(huì)兒的C919怎么沒(méi)有響動(dòng)了，不是休息做飯了嗎？ C919最近沒(méi)有新聞，其實(shí)是在忍大新聞嗎？ 不久就要拿到許可證了。

C919是我們中國(guó)的國(guó)產(chǎn)大型飛機(jī)

開(kāi)發(fā)C919可以說(shuō)是歷史使命和時(shí)代責(zé)任。 作為一個(gè)有十幾億人口的大國(guó)，中國(guó)長(zhǎng)期沒(méi)有自己的客機(jī)，只能購(gòu)買(mǎi)歐美各國(guó)的客機(jī)。 眾所周知，像大型機(jī)這樣的壟斷行業(yè)的利益可以說(shuō)是暴利行業(yè)的利益。 現(xiàn)在世界材料市場(chǎng)實(shí)際上被壟斷了！ 大部分只能從德美日俄(接下來(lái)一點(diǎn)也能使用)四國(guó)進(jìn)口，法國(guó)也不能自己生產(chǎn)原材料(空客的材料由德國(guó)提供)。 所以你一定很煩惱吧！ 如果和這些國(guó)家關(guān)系不好，材料的供給就會(huì)變得困難。 還有，這些國(guó)家是什么貨色？ 我們也知道！ 自主開(kāi)發(fā)的道路依然任重道遠(yuǎn)……關(guān)于歐美各國(guó)通過(guò)壟斷優(yōu)勢(shì)流出多少中國(guó)財(cái)富，黨中央在新時(shí)代布置了克服這個(gè)問(wèn)題的決議。

這個(gè)決定的意義不一般，大型飛機(jī)制造技術(shù)非常高端，掌握完整的研發(fā)技術(shù)需要克服很多問(wèn)題，因此，可以大幅度提高中國(guó)的國(guó)家實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，這不僅是黨的要求，也是人民的要求

轉(zhuǎn)過(guò)身來(lái)，你就知道我們的進(jìn)步有多快。 2006年成立了專(zhuān)業(yè)研究小組，第二年立案。 2009年確定了C919的代號(hào)，從2012年到2016年的4年間，計(jì)劃有序地進(jìn)行，反復(fù)進(jìn)行了各種實(shí)驗(yàn)，最后完成了C919的整體制作。 2017年的飛行員飛行成功，最壯觀的是11月的世紀(jì)同框架，飛行員飛行階段結(jié)束后，很多海外航空公司開(kāi)始表現(xiàn)出購(gòu)買(mǎi)欲望。

為什么C919會(huì)暫時(shí)消失呢？

原來(lái)，那個(gè)沒(méi)有消失。 我只是在等新的飛行員飛行實(shí)驗(yàn)。 這是中國(guó)第一個(gè)大飛機(jī)計(jì)劃，所以為了實(shí)現(xiàn)其各項(xiàng)指標(biāo)高、更安全可靠的新目標(biāo)，C919經(jīng)常接受各種各樣的“手術(shù)”。

現(xiàn)在外部有關(guān)于C919考證的各種預(yù)測(cè)。 和ARJ21一樣，它也需要經(jīng)歷很多考驗(yàn)。 而且，有些人覺(jué)得更難。 有些人認(rèn)為可能是五年。 具體的時(shí)間讓我們等吧。 熱鬧了一會(huì)兒的C919怎么不動(dòng)？ C919最近沒(méi)有新聞，其實(shí)是在忍大新聞嗎？ 不久就要拿到許可證了。

關(guān)于《中國(guó)大飛機(jī)停產(chǎn)過(guò)程》的介紹到此就結(jié)束了。