【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)為什么不直飛太平洋》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)票突然沒有直飛了的為什么？
2、飛機(jī)為什么不飛直線
3、跨洋的飛機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)為什么不直飛太平洋》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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飛機(jī)票突然沒有直飛了的為什么？
這是因?yàn)楹娇展緯?huì)根據(jù)運(yùn)營情況，防疫情況來調(diào)整航線。有沒有直飛只能看航空公司的計(jì)劃，沒有別的辦法。
飛機(jī)為什么不飛直線
;飛機(jī)不飛直線有以下原因，第一，地球是一個(gè)有弧度的球體，飛機(jī)飛直線的話容易繞路，第二，導(dǎo)航技術(shù)限制，兩個(gè)導(dǎo)航臺(tái)之間不處于一條直線，第三，航空管制限制，各地機(jī)場所處位置不同，第四，地形、氣候因素。
飛機(jī)為什么不飛直線
地球是一個(gè)圓弧，而非平面，在地球上兩點(diǎn)之間的最短距離是一段圓弧，并非直線，飛機(jī)飛圓弧的飛行距離比較短。
長途飛行的飛機(jī)可能會(huì)遭遇很多不確定因素，航空公司盡量選擇靠近機(jī)場比較多的航線，保障可以更加安全的降落。
地球上不同的地理環(huán)境都會(huì)產(chǎn)生不同的氣候狀況，例如熱帶、亞熱帶海域多臺(tái)風(fēng)、颶風(fēng)，不適合飛行，所以飛機(jī)在飛行時(shí)會(huì)盡量避開危險(xiǎn)地帶，選擇彎路飛行。
跨洋的飛機(jī)為何不直飛，而是要飛躍北極圈？
坐過跨洋飛機(jī)的人都知道，我們國家跨洋的飛機(jī)不會(huì)選擇直飛，而是要飛越北極圈，才能到達(dá)目的地。其實(shí)從地圖上來看，大多數(shù)人都不能夠理解為什么要這樣做，因?yàn)檫@條航線繞了一大圈，對于飛機(jī)飛行來說是一種非常不經(jīng)濟(jì)的行為。
其實(shí)跨洋飛機(jī)不直飛，而是選擇飛躍北極圈的原因非常簡單，因?yàn)檫@條路線并不是最近的。在地圖上，我們感覺中國和美國中間是隔的是太平洋，這是因?yàn)槲覀兪窃谄矫嫔峡匆姷?，事?shí)上我們都知道，兩點(diǎn)之間線段最短。但是，現(xiàn)實(shí)的地球并不是一個(gè)平面圖，而是一個(gè)球體。我們看到的地圖是經(jīng)過技術(shù)處理的平面，所以將立體的東西轉(zhuǎn)化為平面的東西時(shí)，是存在著一定誤差的。所以地圖上出現(xiàn)的中國離美國的距離是一條直線，地圖上顯示是最近的路，但現(xiàn)實(shí)中，這并不是最近的線路。
如果我們看一個(gè)現(xiàn)實(shí)地球儀或者看一個(gè)模擬地球的軟件時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)，中國飛往美國，繞過北極圈這才是最近的路線。飛機(jī)實(shí)際在完成跨洋旅程的時(shí)候，越過北極的航線其實(shí)要比從太平洋經(jīng)過要節(jié)省三至四個(gè)小時(shí)。這個(gè)原理其實(shí)完全可以用幾何定理來說明，當(dāng)一個(gè)球面兩個(gè)點(diǎn)之間，最近的距離就是經(jīng)過這兩個(gè)點(diǎn)之間的劣弧，然后劣弧就是角度低于180度弧。
事實(shí)上一般跨洋的飛機(jī)經(jīng)過北極的航線，恰好就是球面上一個(gè)大圓的劣弧。所以，飛越北極圈其實(shí)是最近的航線，也是最省時(shí)也省油最經(jīng)濟(jì)的線路，所以很多的國際航班都會(huì)選擇這種飛行航線。此外，我們還發(fā)現(xiàn)，21世紀(jì)的科學(xué)技術(shù)其實(shí)已經(jīng)讓大多數(shù)的人不相信地球是一個(gè)球體，但是證明地球還是一個(gè)球體的最好的證據(jù)其實(shí)就是這種大圓航線。經(jīng)過小編的介紹是不是解開了大家的疑惑，漲了不少的知識吧！
北京飛紐約為什么不能直飛？
北京飛紐約不能夠直飛，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該還是在于這條航線的距離比較遠(yuǎn)，為了保證安全和燃料供給等因素，所以需要中轉(zhuǎn)
關(guān)于《飛機(jī)為什么不直飛太平洋》的介紹到此就結(jié)束了。
