【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)落地》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)的降落過程是怎樣的？
2、你知道哪些關(guān)于飛機(jī)起飛和落降的知識？
3、飛機(jī)降落的步驟
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)落地》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
飛機(jī)的降落過程是怎樣的？
管制員引導(dǎo)到飛機(jī)導(dǎo)航，再到指定的下滑道降落。
1.詳細(xì)降落步驟：飛機(jī)降落的時(shí)候分為幾個(gè)步驟的。
（1）首先，IAF這個(gè)叫起始進(jìn)近定位點(diǎn)，飛機(jī)通過管制員引導(dǎo)到這個(gè)點(diǎn)或者是飛機(jī)自己導(dǎo)航到這個(gè)點(diǎn)。
（2）然后，管制員會給你可以截獲跑到延長線的航道的指令。這個(gè)指令的意思就是讓你能夠一直保持在跑到的延長線上。不論你怎飛，航道截獲后，沒有不正常的情況發(fā)生，飛機(jī)始終都在跑到的延長線上了。
（3）再次，管制員給你可以截獲下滑道的指令。這個(gè)指令的意思是你可以按照一個(gè)固定的剖面下降。這個(gè)剖面就是跑到前一排排的燈。在跑到頭有一般有四個(gè)燈叫做papi，兩紅兩白表明飛機(jī)就在下滑道上，駕駛艙也有儀表可以顯示。這就是為什么要求落地的時(shí)候，大家要關(guān)閉電子設(shè)備。以免造成信號弱，不好接受。
（4）上述之后你就可以橫向和縱向都按照一個(gè)固定的姿態(tài)來使飛機(jī)穩(wěn)定的到達(dá)跑到頭。當(dāng)然這個(gè)時(shí)候襟翼和起落架都要放出來，飛機(jī)就可以準(zhǔn)確無誤的到達(dá)跑到頭。
你知道哪些關(guān)于飛機(jī)起飛和落降的知識？
起飛時(shí)襟翼一般在2～5度，起飛時(shí)有三個(gè)時(shí)速：V1決斷時(shí)速，V2抬輪時(shí)速，VR起飛時(shí)速。（機(jī)型不一樣，地面情況、地形、載客人數(shù)等都是飛機(jī)各各時(shí)速為多少的影響因素）
降落時(shí)襟翼一般全放，放起落架后著陸，著陸時(shí)飛機(jī)會開反推，減速板。大概減速至50節(jié)時(shí)反推關(guān)閉，停穩(wěn)后會滑行至塔臺指定機(jī)位。
飛機(jī)降落的步驟過程是怎樣的？
首先按照計(jì)劃、電腦指引、地面指揮逐漸下高，根據(jù)分配選擇進(jìn)場航路、跑道，計(jì)算降落參數(shù)，計(jì)劃復(fù)飛航路
管制員給你可以截獲下滑道的指令。這個(gè)指令的意思是你可以按照一個(gè)固定的剖面下降。這個(gè)剖面就是跑到前一排排的燈。在跑到頭有一般有四個(gè)燈叫做papi。兩紅兩白表明飛機(jī)就在下滑道上。駕駛艙也有儀表可以顯示。這就是為什么要求落地的時(shí)候大家要關(guān)閉電子設(shè)備。以免造成信號弱。不好接收。
照進(jìn)場航路飛行，飛機(jī)會自動減速，也可以根據(jù)地面指揮、實(shí)際情況修改自動速度，最后進(jìn)近檢查單，把飛機(jī)一步步更改為進(jìn)近、落地構(gòu)型，到進(jìn)近之前基本都是全自動的，最終進(jìn)近減速時(shí)配合一步步放襟翼，差不多截獲航向道了放起落架，執(zhí)行落地前檢查單?？梢阅恳暸艿阑蚪孬@ILS信號時(shí)放起落架，預(yù)位空氣減速板，設(shè)置自動剎車，執(zhí)行著陸檢查單。
離地400英尺是決斷高度，應(yīng)該段自動駕駛，
離地50英尺時(shí)斷開自動油門，輕拉操縱桿，控制下降率，
離地20英尺時(shí)油門最小，拉操縱桿，是下降率接近0然后主輪接地，自動剎車工作，空氣減速板展開。然后輕推操縱桿使前輪輕輕接地，打開發(fā)動機(jī)反推，到空速60節(jié)時(shí)關(guān)反推，空氣減速板，降速至20節(jié)，打開滑行燈，關(guān)閉著路燈，用手舵脫離跑道，依照航管指示滑行至指定停機(jī)位，
開APU或接通地面電源，關(guān)引擎，液壓，供油，機(jī)外燈光，開艙門，乘客離機(jī)，執(zhí)行關(guān)車檢查單，關(guān)掉所有開關(guān)，駕駛員離機(jī)。
關(guān)于《飛機(jī)落地》的介紹到此就結(jié)束了。
