【簡介：】本篇文章給大家談談《小型螺旋槳飛機圖片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、請問這是什么型號的飛機？
2、渦漿飛機與螺旋槳飛機有哪些區(qū)別
3、什么是小
本篇文章給大家談談《小型螺旋槳飛機圖片》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
請問這是什么型號的飛機？
應該是運-12吧
運-12運輸機也稱Y-12飛機，它是哈爾濱飛機制造公司在運-11基礎上進行深入改進后研制的小型渦槳多用途運輸機。運12飛機采用了上單翼雙發(fā)動機布局，使用兩臺加拿大普惠公司的PT6A-27渦輪螺旋槳發(fā)動機（Ⅱ型和Ⅳ型）為動力，可載客17-19人，或1700-1900公斤貨物。
運-12于1980年代開始研制，于1985年取得中國民航總局頒發(fā)的中國第一個民用飛機型號合格證，1986年又獲得第一個民用飛機生產(chǎn)許可證。后又獲得英國CAA（1990年）和美國FAA（1995年）合格證。由于具有用途多樣、結(jié)構(gòu)可靠、安全耐用、造價低廉的優(yōu)點，運-12先后出口了20余個國家，出口數(shù)量達102架（截至2000年）。
其型號有：運-12I型、運-12Ⅱ型、運-12Ⅲ型、運-12Ⅳ型、運-12E型和運-12F型。其中，最新的運-12F型計劃2010年上半年首飛，2012年投放市場。運-12可廣泛用于要人專機、客運、貨運、森林防護、空中測量、海上巡邏、地質(zhì)勘探、救護和跳傘等。
渦漿飛機與螺旋槳飛機有哪些區(qū)別
一、飛行原理不同
渦槳飛機使用的是渦輪螺旋槳發(fā)動機，這種發(fā)動機主要是靠螺旋槳提供拉力、噴氣反作用提供推力，本質(zhì)上來說，它是一種噴氣式發(fā)動機。但是實際上，它是以螺旋槳推力為主、噴氣推力為輔的混合型發(fā)動機。渦槳飛機能夠起飛是這兩種推力共同作用的結(jié)果。
螺旋槳飛機使用的是活塞式發(fā)動機，這種發(fā)動機與汽車內(nèi)燃機額工作原理一致，主要分為吸氣、壓縮、膨脹和排氣4個過程，在發(fā)動機動作的同時帶動活塞曲柄轉(zhuǎn)動，從而帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn)。螺旋槳飛機能夠起飛，只靠螺旋槳轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的的升力。
二、使用燃料不同
渦槳飛機使用的事航空煤油，而且其要求非常嚴格，幾乎不能使用其他種類的燃料。螺旋槳飛機主要使用的是汽油，也可以使用柴油，其對燃料的要求沒有渦槳飛機那么嚴格。
三、使用的發(fā)動機及排氣通道的外觀布置不同
渦槳飛機使用的渦輪螺旋槳發(fā)動機一般較長，其排氣孔一般向后布置。螺旋槳飛機的發(fā)動機比較短小，其排氣孔的位置無特殊要求，因此我們可以看到螺旋槳飛機的排氣孔是任意布置的。
參考資料：百度百科-渦輪螺旋槳發(fā)動機
參考資料：百度百科-活塞發(fā)動機
什么是小型垂直起降螺旋槳飛機？
小型垂直起降飛機是擁有滑輪式風扇發(fā)動機和螺旋槳式推進器的飛機。它有兩種方式：一種是帶有推進器的機翼作水平或垂直旋轉(zhuǎn)的方式。還有一種是裝在機翼作水平或垂直旋轉(zhuǎn)的方式。這種飛機最多可搭乘數(shù)十名乘客。
因為是垂直起降的方式，它最大的優(yōu)點是：即使在城市街區(qū)的小空地上也能起降。因而這種飛機在土地狹小的地區(qū)特別適用。當今世界對其開發(fā)研究美國堪稱第一，歐洲緊隨其后。其實用化的技術(shù)關(guān)鍵是設法減小發(fā)動機的噪聲，開發(fā)傾斜機構(gòu)，實現(xiàn)機體的輕量化。
小型垂直起降螺旋槳飛機的出現(xiàn)，不僅會給飛機制造業(yè)、運輸業(yè)的發(fā)展注入活力，還將成為21世紀城市與城市之間聯(lián)系的空中使者。
關(guān)于《小型螺旋槳飛機圖片》的介紹到此就結(jié)束了。
