【簡介：】那個排氣孔是飛機(jī)的輔助動力裝置（APU）的排氣孔。
客機(jī)最尾部的排氣筒是一個輔助動力裝置，這個排氣筒是飛機(jī)的輔助動力裝置（APU）的排氣孔。
APU作用是給飛機(jī)在地面主發(fā)動機(jī)關(guān)車的

那個排氣孔是飛機(jī)的輔助動力裝置（APU）的排氣孔。
客機(jī)最尾部的排氣筒是一個輔助動力裝置，這個排氣筒是飛機(jī)的輔助動力裝置（APU）的排氣孔。
APU作用是給飛機(jī)在地面主發(fā)動機(jī)關(guān)車的時候提供空調(diào)引氣和電源，提供壓縮空氣供發(fā)動機(jī)啟動，在飛行過程中如果有發(fā)動機(jī)停車，也可以用來向飛機(jī)提供氣源和電源。
一般排氣筒裝在機(jī)身最后段的尾錐之內(nèi)，在機(jī)身上方垂尾附近開有進(jìn)氣口，排氣直接由尾錐后端的排氣口排出。



擴(kuò)展資料：
APU的作用是向飛機(jī)獨立地提供電力和壓縮空氣（也有些只提供電力），少量的APU可以向飛機(jī)提供附加推力。飛機(jī)在地面上起飛前，由APU供電或供氣來啟動主發(fā)動機(jī)，從而不需依靠地面電源或氣源車來啟動發(fā)動機(jī)。
在地面時APU提供電力和壓縮空氣（Boeing787系列除外)，保證客艙和駕駛艙內(nèi)的照明和空調(diào)，在飛機(jī)起飛時使發(fā)動機(jī)功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飛性能。降落后，仍由APU供應(yīng)電力照明和空調(diào)，使主發(fā)動機(jī)提早關(guān)閉，從而節(jié)省了燃油，降低機(jī)場噪聲。
參考資料來源：百度百科-輔助動力裝置