【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)場后勤是什么工作》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、在機(jī)場做保障工作是干什么的


2、飛機(jī)場都有什么工作


3、飛機(jī)場什么工作

本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)場后勤是什么工作》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、在機(jī)場做保障工作是干什么的
• 2、飛機(jī)場都有什么工作
• 3、飛機(jī)場什么工作好干些
• 4、飛機(jī)場的候機(jī)樓服務(wù)員主要是做什么？
• 5、機(jī)場后勤分幾種工作職責(zé)

在機(jī)場做保障工作是干什么的

機(jī)場保障工作職業(yè)的任務(wù)：

從事安全檢查的勤務(wù)員，負(fù)責(zé)固定區(qū)域的安全巡查。

從事飛機(jī)勤務(wù)的勤務(wù)員，給飛機(jī)加水，加油，排污等等。

機(jī)場機(jī)坪的勤務(wù)員，在機(jī)坪上巡邏，負(fù)責(zé)機(jī)坪的保潔，隨時清理垃圾。

接送進(jìn)出港飛機(jī)等保障任務(wù)（指揮飛機(jī)停位，擋輪擋掛拖把，配合拖車牽引飛機(jī)，戴耳機(jī)指揮機(jī)組啟動等保障任務(wù)）

檢查飛機(jī)做到無故障放行（檢查經(jīng)停飛機(jī)的外表蒙皮、起落架等，協(xié)助機(jī)組了解飛機(jī)飛行狀況，排除故障等）。

工作要求：

良好的口頭表達(dá)能力。

英語基礎(chǔ)聽說能力。

視力良好、有駕照者。

能吃苦耐勞，熱愛民航事業(yè)，身體健康，有較強(qiáng)的表達(dá)、溝通能力以及動手操作能力。

飛機(jī)場都有什么工作

航空人員分為空勤人員——空勤人員，包括駕駛員、領(lǐng)航員、飛行機(jī)械人員、飛行通信員、乘務(wù)員；

地面人員——地面人員，包括民用航空器維修人員、空中交通管制員、飛行簽派員、航空電臺通信員。

一、民用航空器維修人員

《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請人，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

(a) 年滿18 周歲，身體健康;

(b) 至少具備下列任一經(jīng)歷：

（1）具有中專（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，并且獨(dú)立從事所申請專業(yè)的航空器維修工作累計在2 年（含）以上，其中在申請之日前1 年應(yīng)當(dāng)持續(xù)從事所申請專業(yè)的民用航空器維修工作；

二、空中交通管制員

是指管制員執(zhí)照持有人（簡稱持照人）具有符合要求的知識、技能和經(jīng)歷、資格，并從事特定空中交通管制工作的人員?；蛘哒f,在機(jī)場、地區(qū)空管局等地工作，負(fù)責(zé)指揮飛機(jī)的起降以及飛行過程中的安全指控成天在塔臺工作，

三、飛行通信員

飛行通信員是操縱航空器上通信設(shè)備，使用各種通信方法按照一定的程序完成飛行通信工作的專業(yè)人員，他們屬于專業(yè)技術(shù)人員，其主要工作職責(zé)是在飛機(jī)正常飛行或出現(xiàn)緊急情況時履行相應(yīng)的通信程序，使用各類通信設(shè)備。

四、乘務(wù)員

乘務(wù)員是對交通運(yùn)輸工具上服務(wù)人員的概稱，是在公共交通工具上為乘客提供服務(wù)的工作人員，如列車乘務(wù)員、公交乘務(wù)員、空中乘務(wù)員等。

乘務(wù)員的主要職責(zé)是為乘客提供熱情優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，確保旅客出行舒適與安全，并及時處理旅途中的各種突發(fā)事件。

五、飛行通信員

飛行通信員是操縱航空器上通信設(shè)備，使用各種通信方法按照一定的程序完成飛行通信工作的專業(yè)人員，他們屬于專業(yè)技術(shù)人員，其主要工作職責(zé)是在飛機(jī)正常飛行或出現(xiàn)緊急情況時履行相應(yīng)的通信程序，使用各類通信設(shè)備。

信息來源《中華人民共和國民用航空法》第五章 航空人員

第一節(jié) 一般規(guī)定

第三十九條 本法所稱航空人員，是指下列從事民用航空活動的空勤人員和地面人員：

（一）空勤人員，包括駕駛員、領(lǐng)航員、飛行機(jī)械人員、飛行通信員、乘務(wù)員；

（二）地面人員，包括民用航空器維修人員、空中交通管制員、飛行簽派員、航空電臺通信員。

擴(kuò)展資料

相關(guān)要求：

《中華人民共和國民用航空法》第五章 航空人員

第四十條 航空人員應(yīng)當(dāng)接受專門訓(xùn)練，經(jīng)考核合格，取得國務(wù)院民用航空主管部門頒發(fā)的執(zhí)照，方可擔(dān)任其執(zhí)照載明的工作。

空勤人員和空中交通管制員在取得執(zhí)照前，還應(yīng)當(dāng)接受國務(wù)院民用航空主管部門認(rèn)可的體格檢查單位的檢查，并取得國務(wù)院民用航空主管部門頒發(fā)的體格檢查合格證書。

第四十一條 空勤人員在執(zhí)行飛行任務(wù)時，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶執(zhí)照和體格檢查合格證書，并接受國務(wù)院民用航空主管部門的查驗(yàn)。

第四十二條 航空人員應(yīng)當(dāng)接受國務(wù)院民用航空主管部門定期或者不定期的檢查和考核；經(jīng)檢查、考核合格的，方可繼續(xù)擔(dān)任其執(zhí)照載明的工作。

空勤人員還應(yīng)當(dāng)參加定期的緊急程序訓(xùn)練。

空勤人員間斷飛行的時間超過國務(wù)院民用航空主管部門規(guī)定時限的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過檢查和考核；乘務(wù)員以外的空勤人員還應(yīng)當(dāng)經(jīng)過帶飛。經(jīng)檢查、考核、帶飛合格的，方可繼續(xù)擔(dān)任其執(zhí)照載明的工作。

參考資料：《中華人民共和國民用航空法》—國家法律全庫 乘務(wù)員—百度百科

空中交通管制員—百度百科 飛行通信員—百度百科

飛行通信員—百度百科

飛機(jī)場什么工作好干些

機(jī)場人員分為空勤跟地勤

1、空勤：

空勤是由執(zhí)行航空客貨運(yùn)輸任務(wù)的飛機(jī)上人員組成的小組，也稱機(jī)組。客機(jī)機(jī)組包括飛行人員和乘務(wù)人員。飛行人員是在飛行中操縱飛機(jī)和使用機(jī)上航行、通信設(shè)備的人員，包括：駕駛員、領(lǐng)航員、空勤通信員、空勤機(jī)械員（工程師）?？涨诮M由機(jī)長領(lǐng)導(dǎo)。

機(jī)長通常由正駕駛員擔(dān)任。領(lǐng)航員負(fù)責(zé)掌管、使用機(jī)上全部領(lǐng)航儀器、設(shè)備，掌握全航程的無線電導(dǎo)航資料，向駕駛員和地面提供各項經(jīng)過計算的航行數(shù)據(jù)。

通信員負(fù)責(zé)掌管、使用機(jī)上通信設(shè)備，保證陸空通信的暢通。機(jī)械員（工程師）負(fù)責(zé)監(jiān)視飛機(jī)的動力裝置和各個系統(tǒng)在飛行中的工作狀態(tài)，遇有異常情況，協(xié)助機(jī)長采取必要措施；在飛機(jī)起飛和著陸時，協(xié)助駕駛員操作。

乘務(wù)人員的工作是為機(jī)上乘客服務(wù)。大型客機(jī)客艙內(nèi)設(shè)乘務(wù)長，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)工作。隨著機(jī)上領(lǐng)航和通信設(shè)備自動化程度的提高，一些機(jī)型的空勤組中的領(lǐng)航員和通信員的工作，已逐漸由正副駕駛員分別承擔(dān)。

2、地勤：

地勤人員主要由機(jī)場與航空公司兩部分人員組成。包括應(yīng)有職務(wù)如：秘書．會計．IT，人事．行政．總務(wù)．美工．企劃等部門外，另有航空管理部門．旅客業(yè)務(wù)部門．航空貨運(yùn)部門等等． 都屬于地勤人員。

在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)（國際值機(jī)和國內(nèi)值機(jī)）、安檢、VIP客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。

把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落、運(yùn)行車輛停靠位置等。VIP客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場為會員服務(wù)的服務(wù)人員。

國內(nèi)航線勤務(wù)工作內(nèi)容是在機(jī)場柜臺辦理旅客報到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票（即為旅客更換登機(jī)牌），在候機(jī)室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機(jī)，登機(jī)并作廣播服務(wù)，提醒旅客登機(jī)及貴賓服務(wù)工作或廣播尋找已到未登機(jī)的旅客。

另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點(diǎn)、失物尋查、旅客申訴。地勤人員是航空公司對旅客的第一線員工需有良好的服務(wù)態(tài)度和耐心。

擴(kuò)展資料：

機(jī)場作為商用運(yùn)輸?shù)幕乜蓜澐譃轱w行區(qū)，地面運(yùn)輸區(qū)和候機(jī)樓區(qū)三個部分。

飛行區(qū)分空中部分和地面部分?？罩胁糠种笝C(jī)場的空域：包括進(jìn)場和離場的航路；地面部分包括跑道，滑行道，停機(jī)坪和登機(jī)門，以及一些為維修和空中交通管制服務(wù)的設(shè)施和場地，如機(jī)庫，塔臺，救援中心等。

候機(jī)樓區(qū)包括候機(jī)樓建筑本身以及候機(jī)樓外的登機(jī)機(jī)坪和旅客出入車道，它是地面交通和空中交通的結(jié)合部，是機(jī)場對旅客服務(wù)的中心地區(qū)。

機(jī)場是城市的交通中心之一，而且有嚴(yán)格的時間要求，因而從城市進(jìn)出空港的通道是城市規(guī)劃的一個重要部分，大型城市為了保證機(jī)場交通的通暢都修建了從市區(qū)到機(jī)場的專用高速公路，甚至還開通地鐵和輕軌交通，方便旅客出行。

參考資料來源：百度百科—空勤

參考資料來源：百度百科—地勤

參考資料來源：百度百科—機(jī)場

飛機(jī)場的候機(jī)樓服務(wù)員主要是做什么？

機(jī)場的候機(jī)樓服務(wù)員主要是為機(jī)場候機(jī)、登機(jī)的旅客提供服務(wù)、排憂解難的

機(jī)場后勤分幾種工作職責(zé)

地面管制負(fù)責(zé)所有機(jī)場地面交通指揮（飛機(jī)跑道除外），包括飛機(jī)移動、行李拖車、除雪機(jī)、割草機(jī)、加油車，以及各種各樣的其他車輛。地面管制員會引導(dǎo)這些車輛上使用限定的滑行道在機(jī)場內(nèi)移動，在飛機(jī)通過時會告訴它們可通過跑道的時間，以及車輛停放的位置。

此外，地面管制也負(fù)責(zé)通知飛行員使用哪條跑道，當(dāng)飛機(jī)準(zhǔn)備起飛時，會先停在跑道的起點(diǎn)，這時由塔臺管制接手，告訴飛行員起飛的時機(jī)。飛機(jī)降落并離開跑道后，由地面控制接手。

進(jìn)近/進(jìn)場負(fù)責(zé)范圍內(nèi)抵達(dá)的本場飛機(jī)。當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入負(fù)責(zé)范圍內(nèi)，進(jìn)近會告知使用跑道并引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)入五邊飛行的進(jìn)場路線，指引飛機(jī)如何安全地加入路線。直到飛機(jī)準(zhǔn)備落地，交給塔臺。當(dāng)受天氣影響時，進(jìn)近將引導(dǎo)空中的飛機(jī)盤旋等待時機(jī)降落。

從飛機(jī)進(jìn)入停機(jī)坪的那一刻起，到離開停機(jī)坪進(jìn)入滑行道為止，停泊其間的所有后勤服務(wù)（給油、給水、旅客下機(jī)登機(jī)、行李搬運(yùn)、飛機(jī)餐點(diǎn)裝載、機(jī)身清潔、廢棄物處理等）皆為機(jī)場地勤人員的工作職掌范圍。

擴(kuò)展資料：

廣義包括機(jī)場、航空公司以及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)，以及空管、航油公司、飛機(jī)維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。

狹義主要是指向航空公司、機(jī)場等相關(guān)機(jī)構(gòu)為旅客提供的各種服務(wù)?如機(jī)樓問詢、電話問詢、廣播、航班信息發(fā)布、接聽旅客投訴電話、值機(jī)服務(wù)、安檢服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)、行李服務(wù)、候機(jī)樓商業(yè)服務(wù)等。

在機(jī)場地勤人員一般的待遇都是W6的薪資。就是5000的的工資（扣除3金后還有4000左右）。再加上補(bǔ)助800元（飯貼300，車貼300，電話費(fèi)貼200）。機(jī)場服務(wù)臺的是做滿2年后是W6.7,也就是在原5000工資上加500. 其余的都一樣 機(jī)場機(jī)務(wù)的薪資是W6。5000元。其余的都一樣。

參考資料：

百度百科-機(jī)場

百度百科-地勤

關(guān)于《飛機(jī)場后勤是什么工作》的介紹到此就結(jié)束了。