【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)內(nèi)通用飛機(jī)制造商》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)國(guó)內(nèi)通用航空公司排名，哪些是有實(shí)力的呢？


2、國(guó)有兩大飛機(jī)制造商都是啥

本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)內(nèi)通用飛機(jī)制造商》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)國(guó)內(nèi)通用航空公司排名，哪些是有實(shí)力的呢？
• 2、國(guó)有兩大飛機(jī)制造商都是啥
• 3、中國(guó)飛機(jī)制造廠有幾家
• 4、中國(guó)都有那些飛機(jī)制造廠？
• 5、通用航空公司哪家強(qiáng)?

中國(guó)國(guó)內(nèi)通用航空公司排名，哪些是有實(shí)力的呢？

全國(guó)經(jīng)民航局批準(zhǔn)的通用航空企業(yè)共103家，新疆通航、飛龍通航、黑龍江農(nóng)墾都很厲害，聽說現(xiàn)在有一個(gè)通遼市神鷹通用航空有限公司，是全國(guó)第一家以超輕型飛機(jī)注冊(cè)的通用航空企業(yè)，在飛機(jī)播種、滅蟲工作中取得了驕人成績(jī)，并要打造中國(guó)通用航空第一品牌，實(shí)力不俗、管理正規(guī)、前途一片光明。聽說是下崗職工辦的公司，很牛、有魄力。有機(jī)會(huì)去見識(shí)見識(shí)。

國(guó)有兩大飛機(jī)制造商都是啥

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司和中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通用航空越來越多地應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活中。

在飛機(jī)播種、人工降水、氣象探測(cè)、空中廣告等多個(gè)方面，通用航空都發(fā)揮著巨大的作用。

“十五”期間，民航業(yè)固定資產(chǎn)投資達(dá)820億元，“十一五”期間，民航固定資產(chǎn)投資的力度將進(jìn)一步加大，預(yù)計(jì)投資總規(guī)模為1630億元。

截至2009年6月，我國(guó)共有通用航空飛行員2270人，通用航空飛機(jī)741架，直升機(jī)141架，頒證通用航空運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)70個(gè)，通用航空臨時(shí)起降點(diǎn)329個(gè)。

2008年，我國(guó)通用航空飛行作業(yè)小時(shí)數(shù)為122670小時(shí)，較之上年度增長(zhǎng)12%，通用航空在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

擴(kuò)展資料

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展歷程

組織沿革

中華人民共和國(guó)成立以來，中國(guó)航空工業(yè)管理體制幾經(jīng)變化。

1951年4月－1952年8月，中央人民政府重工業(yè)部航空工業(yè)局。

1952年8月－1954年9月，中央人民政府第二機(jī)械工業(yè)部四局。

1954年9月－1958年2月，中華人民共和國(guó)第二機(jī)械工業(yè)部四局。

1958年2月－1960年9月，中華人民共和國(guó)第一機(jī)械工業(yè)部四局。

1960年9月－1963年9月，中華人民共和國(guó)第三機(jī)械工業(yè)部四局。

1963年9月－1982年4月，中華人民共和國(guó)第三機(jī)械工業(yè)部。

1982年4月－1988年4月，中華人民共和國(guó)航空工業(yè)部。

1988年4月－1993年6月，中華人民共和國(guó)航空航天工業(yè)部。

1993年6月－1999年6月，中國(guó)航空工業(yè)總公司。

1999年7月－2008年11月，中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司。

2008年11月-2017年12月27日，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司。

2017年12月27日起，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。

中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)范圍

中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司主要從事民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、改裝、試飛、銷售、維修、服務(wù)、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)；與民用飛機(jī)生產(chǎn)、銷售相關(guān)的租賃和金融服務(wù)。

經(jīng)營(yíng)本公司或代理所屬單位進(jìn)出口業(yè)務(wù)；承接飛機(jī)零部件的加工生產(chǎn)業(yè)務(wù)；從事業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的投融資、外貿(mào)流通經(jīng)營(yíng)、國(guó)際合作、對(duì)外工程承包和對(duì)外技術(shù)、勞務(wù)合作等業(yè)務(wù)以及經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)或允許的其他業(yè)務(wù)。

參考資料來源：百度百科-中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司

參考資料來源：百度百科-中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司

中國(guó)飛機(jī)制造廠有幾家

有九家，航空工業(yè)成飛，中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)和飛機(jī)零部件的主要制造企業(yè)，創(chuàng)建于1958年，曾是國(guó)營(yíng)132廠，主要生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)和教練機(jī)。

航空工業(yè)通飛，中國(guó)通用飛機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)，已批量生產(chǎn)西銳SR20，SR22系列飛機(jī)，A2C飛機(jī)，小鷹500飛機(jī)，運(yùn)5B飛機(jī)等產(chǎn)品，大型滅火水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600也已完成首飛，航空工業(yè)西飛，中國(guó)轟炸機(jī)，運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)基地，成立于1958年。

介紹：

航空工業(yè)陜飛，中國(guó)另外一家運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)基地，運(yùn)8系列運(yùn)輸機(jī)，系列高新特種飛機(jī)都是陜飛生產(chǎn)，航空工業(yè)哈飛，中國(guó)直升機(jī)生產(chǎn)基地，直5，直9直升機(jī)，直19武裝直升機(jī)，直15直升機(jī)就由哈飛生產(chǎn)。

航空工業(yè)昌飛，中國(guó)另外一個(gè)直升機(jī)生產(chǎn)基地，直－10武裝直升機(jī)就是昌飛產(chǎn)品，另外昌飛也生產(chǎn)直8系列直升機(jī)，直11系列直升機(jī)，中國(guó)另外一個(gè)直升機(jī)生產(chǎn)基地，直10武裝直升機(jī)就是昌飛產(chǎn)品，另外昌飛也生產(chǎn)直8系列直升機(jī)，直11系列直升機(jī)。

航空工業(yè)洪都，中國(guó)攻擊機(jī)，教練機(jī)生產(chǎn)基地，航空工業(yè)貴飛，航空工業(yè)沈飛，曾經(jīng)是中國(guó)最大戰(zhàn)斗機(jī)制造廠。

中國(guó)都有那些飛機(jī)制造廠？

1.沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司 2.成都飛機(jī)制造公司

3.西安飛機(jī)制造公司 4.陜西飛機(jī)制造公司

5.南昌(洪都)飛機(jī)制造公司

還有一些通用航空制造公司，如山東大通航空城飛機(jī)制造公司等，這里只列舉國(guó)有的大型飛機(jī)制造公司。

通用航空公司哪家強(qiáng)?

那不得不說一下，西林鳳騰了。 四川西林鳳騰通用航空有限公司于2012年9月25日獲得由民航局頒發(fā)的通用航空經(jīng)營(yíng)許可證 11月29日獲得商業(yè)非運(yùn)輸航空運(yùn)營(yíng)人運(yùn)行合格證。

“十三五”規(guī)劃期間，通用航空已被列入國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展的新型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)之一。四川西林鳳騰通用航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱西林鳳騰通航）正式成立于2012年11月29日，注冊(cè)資金1.2億，目前企業(yè)規(guī)模在全國(guó)通航企業(yè)中排名第十，飛行員培訓(xùn)全國(guó)排名第一。是全國(guó)最大的直升機(jī)培訓(xùn)基地，也是全國(guó)取得資質(zhì)最多、最全的通用航空公司之一，同時(shí)擁有直升機(jī)私、商照培訓(xùn)、飛行教員培訓(xùn)、145部維修、飛機(jī)托管、空中旅游、電力巡線、農(nóng)林噴灑、進(jìn)出口業(yè)務(wù)等資質(zhì)及承擔(dān)政府應(yīng)急、醫(yī)療救護(hù)、警務(wù)飛行、航空護(hù)林等政府任務(wù)的通用航空公司。

“西林鳳騰通航”目前訂購(gòu)了直升機(jī)50架，現(xiàn)已到達(dá)30架，機(jī)型涵蓋空客EC135、小松鼠AS350、羅賓遜R44、R22和施瓦澤300C及模擬飛行器等。公司現(xiàn)有飛行機(jī)長(zhǎng)教員60余名、飛行學(xué)員300余名、擁有機(jī)務(wù)人員50余名。

“西林鳳騰通航”已在三亞、甘肅七彩丹霞、云南、重慶、西昌、金川、九寨溝、成都、峨眉山等地開展空中游覽、電力巡線、農(nóng)林噴灑、航空護(hù)林、警務(wù)飛行等業(yè)務(wù)，并將在陜西、貴陽(yáng)、新疆、涼山州等地設(shè)立子公司，公司目前已在西藏林芝市成立了“西藏西林鳳騰通用航空公司”，該公司系全世界唯一一個(gè)在高高原運(yùn)營(yíng)的通用航空公司。“西林鳳騰通航”系四川省通用航空協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位，董事長(zhǎng)擔(dān)任四川省通用航空協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)。

在“8.8”九寨溝地震抗震救災(zāi)中，西林鳳騰通航兩架空客H125直升機(jī)總飛行28小時(shí)05分，總架次82次，共護(hù)送并搜救轉(zhuǎn)移專家及傷員群眾47人。此次參與救援得到全國(guó)上百家主流媒體報(bào)道與省市領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心。

未來3-5年內(nèi)，公司將購(gòu)進(jìn)100至150架直升機(jī)，打造中國(guó)特色的“通用航空基地”。培養(yǎng)職業(yè)飛行員上千人，竭力為中國(guó)通用航空事業(yè)的發(fā)展作出我們公司最大的貢獻(xiàn)，相信不久的將來，“西林鳳騰通航”將成為中國(guó)乃至全世界的一張絢麗的通航名片。

培養(yǎng)人才

西林鳳騰通航目前培養(yǎng)了機(jī)長(zhǎng)及教員100名、飛行學(xué)員300余名、機(jī)務(wù)維修人員50名，已獲得由中國(guó)民航總局頒發(fā)的CCAR-91部、CCAR-61部運(yùn)行資質(zhì)以及CCAR-145部維修許可資質(zhì)，還獲得了西部戰(zhàn)區(qū)作戰(zhàn)處批準(zhǔn)可使用的直升機(jī)起降點(diǎn)17處，實(shí)現(xiàn)了各起降點(diǎn)之間的對(duì)飛，創(chuàng)造了中國(guó)通航史上的一個(gè)奇跡。

服務(wù)業(yè)務(wù)

公司訂購(gòu)買了50架直升機(jī)，現(xiàn)已到達(dá)24架，機(jī)型涵蓋空客EC135、小松鼠AS350、羅賓遜R44、R22和施瓦澤300C等。主要開展直升機(jī)私照培訓(xùn)、商照培訓(xùn)、飛行教員培訓(xùn)、機(jī)型改裝培訓(xùn)、飛機(jī)銷售、飛機(jī)托管、航空護(hù)林、空中旅游、警務(wù)飛行、航空俱樂部、政府應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、公務(wù)飛行、包機(jī)飛行、航空器維修培訓(xùn)、空中巡察、人工降水等業(yè)務(wù)。

打造中國(guó)特色的“通用航空基地”

“西林鳳騰通航”將修建飛行員培訓(xùn)中心、飛機(jī)維修中心、飛機(jī)模擬中心、政府應(yīng)急中心、停機(jī)機(jī)庫(kù)、維修機(jī)庫(kù)、停機(jī)坪、直升機(jī)跑道、訓(xùn)練機(jī)坪、塔臺(tái)、油庫(kù)等，打造中國(guó)特色的“通用航空基地”。未來3-5年內(nèi)“西林鳳騰通航”還將購(gòu)進(jìn)50至100架直升機(jī)，全面開展直升機(jī)飛行員培訓(xùn)及空中旅游等業(yè)務(wù)，從2015年開始預(yù)計(jì)每年飛行上萬小時(shí)，將為中國(guó)通用航空市場(chǎng)培養(yǎng)職業(yè)飛行員上千人，為中國(guó)通用航空事業(yè)的發(fā)展作出自己最大的貢獻(xiàn)，相信不久的將來，“西林鳳騰通航”將成為中國(guó)乃至全世界的一張絢麗的通航名片。

關(guān)于《國(guó)內(nèi)通用飛機(jī)制造商》的介紹到此就結(jié)束了。