【簡(jiǎn)介：】呃……這個(gè)好難只用語(yǔ)言回答??！最好有圖來(lái)輔助。
我簡(jiǎn)單說(shuō)一下吧！

我們只是拿一個(gè)呈橢圓形的機(jī)翼界面來(lái)說(shuō)，你見(jiàn)過(guò)飛機(jī)機(jī)翼吧！就是機(jī)翼上下翼面在高速運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)下，上下翼面流過(guò)

呃……這個(gè)好難只用語(yǔ)言回答啊！最好有圖來(lái)輔助。
我簡(jiǎn)單說(shuō)一下吧！

我們只是拿一個(gè)呈橢圓形的機(jī)翼界面來(lái)說(shuō)，你見(jiàn)過(guò)飛機(jī)機(jī)翼吧！就是機(jī)翼上下翼面在高速運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)下，上下翼面流過(guò)的氣流的速度是不同的，根據(jù)伯努利原理，流速大的氣流對(duì)機(jī)翼翼面的壓力小，流速慢的氣流對(duì)機(jī)翼翼面的壓力大，因?yàn)闄C(jī)翼的形狀，決定了機(jī)翼的上翼面氣流速度大，下翼面的流速慢，所以就產(chǎn)生了壓力差，這個(gè)壓力差就是機(jī)翼的升力。
飛機(jī)除了受到升力以外，還有自身重力和向后的阻力，另外就是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力了。此時(shí)呢，升力和重力構(gòu)成了平衡力，所以飛機(jī)能維持一定高度飛行，如果要升高或降低高度，則改變機(jī)翼的襟翼或縫翼，或者是升降舵，流過(guò)機(jī)翼的氣流流場(chǎng)就會(huì)發(fā)生改變，從而改變升力的大小。然后就是阻力和推力是一對(duì)平衡力，加速前進(jìn)，則加大發(fā)動(dòng)機(jī)推力。
不知道以上解釋你懂沒(méi)有，其實(shí)這只是定性的分析，也可以定量的分析計(jì)算一下，有圖就更容易明白了。

潛水常識(shí)中呼吸管的設(shè)計(jì)原理是什么？

一般的呼吸管設(shè)計(jì)是一端開(kāi)口，另一端是有咬嘴的彎管。呼吸管的上半部(管身)通常是半硬的塑料管，下半部的咬嘴多由硅膠制成。一個(gè)合適的呼吸管要有適當(dāng)?shù)那?適合你自己的臉型)，內(nèi)徑2厘米左右，長(zhǎng)度30～35厘米。合適的呼吸管除了舒適外還要呼吸容易。試用時(shí)，可以將咬嘴放在嘴唇與牙齒之間，將管身靠在左耳前，咬嘴應(yīng)該合適舒服，不會(huì)擦傷嘴部或造成下巴疲勞，并且，含在嘴里是平直的。