【簡介：】本篇文章給大家談談《飛機扇翅膀》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、槳扇與渦扇各有什么優(yōu)缺點？網(wǎng)上很多人說槳扇發(fā)動機相比與渦扇發(fā)動機既省油又馬力大，這個

本篇文章給大家談談《飛機扇翅膀》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、槳扇與渦扇各有什么優(yōu)缺點？網(wǎng)上很多人說槳扇發(fā)動機相比與渦扇發(fā)動機既省油又馬力大，這個觀點對不對？
• 2、有渦輪螺旋槳大型客機嗎?
• 3、自制飛機螺旋槳的做法、步驟？
• 4、關于螺旋槳飛機
• 5、用渦輪風扇發(fā)動機，渦輪螺旋槳發(fā)動機，渦輪噴氣發(fā)動機的有哪些飛機

槳扇與渦扇各有什么優(yōu)缺點？網(wǎng)上很多人說槳扇發(fā)動機相比與渦扇發(fā)動機既省油又馬力大，這個觀點對不對？

渦槳發(fā)動機就是涵道比無限大的渦扇發(fā)動機，優(yōu)點你說對了缺點就是航速慢，不能用于戰(zhàn)斗機。

有渦輪螺旋槳大型客機嗎?

目前使用的大型客機沒有使用渦輪螺旋槳的了。

（速度在700km/h以下的客機多用渦輪螺旋槳發(fā)動機，700km/h以上多用渦輪風扇發(fā)動機，因為速度在700km/h以下時，渦輪螺旋槳發(fā)動機比較省油）

在上世紀60、70年代，渦輪螺旋槳客機曾經(jīng)大行其道：

如當時蘇聯(lián)的圖-114，是在圖-95轟炸機基礎上研制的，在波音747出現(xiàn)前，是最大最快的客機

但是現(xiàn)在，渦槳多數(shù)只用在小型支線客機（如中國的新舟60）和軍用運輸機上（如空中客車A400）

——A400

烏克蘭繼承前蘇聯(lián)的技術，研發(fā)的AN70，使用的是“對轉(zhuǎn)槳扇”，和渦輪螺旋槳稍有不同。但這種飛機在商業(yè)上一直未能打開局面

自制飛機螺旋槳的做法、步驟？

自制飛機螺旋槳的具體步驟如下：

1.首先在訂好厚度的櫸木上照樣版畫圖，定出中心孔。

2.可以一次打出8個的中心孔，這個樣版是2.5mm的所以就懶得動彈了。

3.第二打磨掉不需要的部分，圖中黑線部分。得到下圖。

4.陰影部分打磨好的樣子。

5.必須是直角。

6.定出螺距劃好線，打掉多余部分。

7.這樣就已經(jīng)做好了。

關于螺旋槳飛機

這個問題問得很好啊，有不少軍迷對這個問題都不太明白，說實話，剛開始我也不明白。

子彈打不到螺旋槳是因為子彈從螺旋槳的扇頁中間穿過去了。子彈的初速大于螺旋槳扇頁的轉(zhuǎn)速，飛行員在按動機槍發(fā)射鍵時，子彈并不是隨時擊發(fā)的，而是有一個協(xié)調(diào)裝置，等離槍口最近的那一片扇頁轉(zhuǎn)過去以后子彈才被擊發(fā)。當然，這也是一個很短暫的時間，不會影響到瞄準精度。我們看到螺旋槳扇頁轉(zhuǎn)的很快，其實子彈的初膛速度比螺旋槳還要快。所以，不會打到螺旋槳。

但是，一些戰(zhàn)斗機是例外情況，P51野馬、噴火等等，因為追求高機動性，螺旋槳的轉(zhuǎn)速也非常高，所以，它們都是采用機翼航炮或機翼機槍，有時也在機翼下加裝航炮吊艙。

用渦輪風扇發(fā)動機，渦輪螺旋槳發(fā)動機，渦輪噴氣發(fā)動機的有哪些飛機

除了這三種，還有渦輪軸、渦輪槳扇、沖壓噴氣三種。

渦輪軸是主要用在直升機上面的。

使用渦扇引擎的目前在噴氣機當中占據(jù)絕大多數(shù)。比如基本上所有的客機都是用的是大涵道比渦扇引擎，而所有的戰(zhàn)斗機幾乎都是用的是小涵道比渦扇引擎。

渦槳主要用在一些中短途運輸機和小型飛行器上，比如捕食者無人機用的就是渦槳。

渦噴屬于比較過時的技術，基本已經(jīng)銷聲匿跡了，只有一些空軍不是很發(fā)達的國家裝備的舊式戰(zhàn)斗機比如Mig-21那種飛機用的是渦噴。我國在J-8以前各型戰(zhàn)斗機使用的都還是渦噴，從J-10開始，已經(jīng)全面換裝渦扇引擎。J-8以后退役之后，渦噴就從我國空軍退休了。

渦軸上面說了，主要是直升機。其本質(zhì)說白了就是燃氣輪機，部分地面車輛比如M-1 Abrams主戰(zhàn)坦克也在用，船舶也有裝備大型燃氣輪機的。

沖壓引擎只能在M3以上的高超音速情況下使用，因此，只有一些實驗機型比如X-51高速試驗機裝備了沖壓引擎，實戰(zhàn)飛機只有已經(jīng)退役的SR-71裝備了混合模式的引擎，可以通過開閉直流導管來將引擎從常規(guī)的渦扇模式切換到?jīng)_壓模式。當然這也得SR-71飛到M3以上的速度才能啟動，不過一旦啟動，就可以讓這臺世界上最快的載人飛機長時間在M3.3的高超音速巡航。

關于《飛機扇翅膀》的介紹到此就結束了。