【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)扇翅膀》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、槳扇與渦扇各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？網(wǎng)上很多人說(shuō)槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)相比與渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)既省油又馬力大，這個(gè)
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)扇翅膀》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、槳扇與渦扇各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？網(wǎng)上很多人說(shuō)槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)相比與渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)既省油又馬力大，這個(gè)觀點(diǎn)對(duì)不對(duì)？
- 2、有渦輪螺旋槳大型客機(jī)嗎?
- 3、自制飛機(jī)螺旋槳的做法、步驟？
- 4、關(guān)于螺旋槳飛機(jī)
- 5、用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的有哪些飛機(jī)
槳扇與渦扇各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？網(wǎng)上很多人說(shuō)槳扇發(fā)動(dòng)機(jī)相比與渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)既省油又馬力大，這個(gè)觀點(diǎn)對(duì)不對(duì)？
渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)就是涵道比無(wú)限大的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)你說(shuō)對(duì)了缺點(diǎn)就是航速慢，不能用于戰(zhàn)斗機(jī)。
有渦輪螺旋槳大型客機(jī)嗎?
目前使用的大型客機(jī)沒(méi)有使用渦輪螺旋槳的了。
（速度在700km/h以下的客機(jī)多用渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，700km/h以上多用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樗俣仍?00km/h以下時(shí)，渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)比較省油）
在上世紀(jì)60、70年代，渦輪螺旋槳客機(jī)曾經(jīng)大行其道：
如當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)的圖-114，是在圖-95轟炸機(jī)基礎(chǔ)上研制的，在波音747出現(xiàn)前，是最大最快的客機(jī)
但是現(xiàn)在，渦槳多數(shù)只用在小型支線客機(jī)（如中國(guó)的新舟60）和軍用運(yùn)輸機(jī)上（如空中客車A400）
——A400
烏克蘭繼承前蘇聯(lián)的技術(shù)，研發(fā)的AN70，使用的是“對(duì)轉(zhuǎn)槳扇”，和渦輪螺旋槳稍有不同。但這種飛機(jī)在商業(yè)上一直未能打開局面
自制飛機(jī)螺旋槳的做法、步驟？
自制飛機(jī)螺旋槳的具體步驟如下：
1.首先在訂好厚度的櫸木上照樣版畫圖，定出中心孔。
2.可以一次打出8個(gè)的中心孔，這個(gè)樣版是2.5mm的所以就懶得動(dòng)彈了。
3.第二打磨掉不需要的部分，圖中黑線部分。得到下圖。
4.陰影部分打磨好的樣子。
5.必須是直角。
6.定出螺距劃好線，打掉多余部分。
7.這樣就已經(jīng)做好了。
關(guān)于螺旋槳飛機(jī)
這個(gè)問(wèn)題問(wèn)得很好啊，有不少軍迷對(duì)這個(gè)問(wèn)題都不太明白，說(shuō)實(shí)話，剛開始我也不明白。
子彈打不到螺旋槳是因?yàn)樽訌棌穆菪龢纳软?yè)中間穿過(guò)去了。子彈的初速大于螺旋槳扇頁(yè)的轉(zhuǎn)速，飛行員在按動(dòng)機(jī)槍發(fā)射鍵時(shí)，子彈并不是隨時(shí)擊發(fā)的，而是有一個(gè)協(xié)調(diào)裝置，等離槍口最近的那一片扇頁(yè)轉(zhuǎn)過(guò)去以后子彈才被擊發(fā)。當(dāng)然，這也是一個(gè)很短暫的時(shí)間，不會(huì)影響到瞄準(zhǔn)精度。我們看到螺旋槳扇頁(yè)轉(zhuǎn)的很快，其實(shí)子彈的初膛速度比螺旋槳還要快。所以，不會(huì)打到螺旋槳。
但是，一些戰(zhàn)斗機(jī)是例外情況，P51野馬、噴火等等，因?yàn)樽非蟾邫C(jī)動(dòng)性，螺旋槳的轉(zhuǎn)速也非常高，所以，它們都是采用機(jī)翼航炮或機(jī)翼機(jī)槍，有時(shí)也在機(jī)翼下加裝航炮吊艙。
用渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的有哪些飛機(jī)
除了這三種，還有渦輪軸、渦輪槳扇、沖壓噴氣三種。
渦輪軸是主要用在直升機(jī)上面的。
使用渦扇引擎的目前在噴氣機(jī)當(dāng)中占據(jù)絕大多數(shù)。比如基本上所有的客機(jī)都是用的是大涵道比渦扇引擎，而所有的戰(zhàn)斗機(jī)幾乎都是用的是小涵道比渦扇引擎。
渦槳主要用在一些中短途運(yùn)輸機(jī)和小型飛行器上，比如捕食者無(wú)人機(jī)用的就是渦槳。
渦噴屬于比較過(guò)時(shí)的技術(shù)，基本已經(jīng)銷聲匿跡了，只有一些空軍不是很發(fā)達(dá)的國(guó)家裝備的舊式戰(zhàn)斗機(jī)比如Mig-21那種飛機(jī)用的是渦噴。我國(guó)在J-8以前各型戰(zhàn)斗機(jī)使用的都還是渦噴，從J-10開始，已經(jīng)全面換裝渦扇引擎。J-8以后退役之后，渦噴就從我國(guó)空軍退休了。
渦軸上面說(shuō)了，主要是直升機(jī)。其本質(zhì)說(shuō)白了就是燃?xì)廨啓C(jī)，部分地面車輛比如M-1 Abrams主戰(zhàn)坦克也在用，船舶也有裝備大型燃?xì)廨啓C(jī)的。
沖壓引擎只能在M3以上的高超音速情況下使用，因此，只有一些實(shí)驗(yàn)機(jī)型比如X-51高速試驗(yàn)機(jī)裝備了沖壓引擎，實(shí)戰(zhàn)飛機(jī)只有已經(jīng)退役的SR-71裝備了混合模式的引擎，可以通過(guò)開閉直流導(dǎo)管來(lái)將引擎從常規(guī)的渦扇模式切換到?jīng)_壓模式。當(dāng)然這也得SR-71飛到M3以上的速度才能啟動(dòng)，不過(guò)一旦啟動(dòng)，就可以讓這臺(tái)世界上最快的載人飛機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在M3.3的高超音速巡航。
關(guān)于《飛機(jī)扇翅膀》的介紹到此就結(jié)束了。
