【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展镜孛胬碚摻虇T》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、誰(shuí)能給我詳細(xì)解釋下航空公司的地面理論教員是什么?福利待遇怎么樣,上升空間

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展镜孛胬碚摻虇T》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、誰(shuí)能給我詳細(xì)解釋下航空公司的地面理論教員是什么?福利待遇怎么樣,上升空間如何?
• 2、麻煩問(wèn)下如何報(bào)考與考取航空地面理論教員執(zhí)照呢
• 3、空中戰(zhàn)勤人員上飛機(jī)嗎？
• 4、四川廣漢中國(guó)民航飛行學(xué)院航空工程學(xué)院教師待遇如何？
• 5、請(qǐng)問(wèn)，如何成為機(jī)長(zhǎng)教員？中國(guó)有多少名機(jī)長(zhǎng)教員？

誰(shuí)能給我詳細(xì)解釋下航空公司的地面理論教員是什么?福利待遇怎么樣,上升空間如何?

地面理論教員：也就是負(fù)責(zé)關(guān)于飛行的理論知識(shí)的教學(xué)任務(wù)的人。其崗位職責(zé)如下：

1、按教學(xué)內(nèi)容制訂教學(xué)大綱；

2、按教學(xué)計(jì)劃實(shí)施飛行學(xué)員的地面教學(xué)培訓(xùn)工作；

3、輔導(dǎo)飛行學(xué)員復(fù)習(xí)并通過(guò)局方組織的航空理論考試；

4、參與教材的翻譯、編寫(xiě)和修改工作。

任職要求如下：

1、航空類(lèi)本科（含）以上學(xué)歷，具良好的航空理論基礎(chǔ)設(shè)施；

2、持中國(guó)民航地面教員執(zhí)照者優(yōu)先；

3、熱愛(ài)教學(xué)工作，刻苦鉆研，認(rèn)真、負(fù)責(zé)，有良好的職業(yè)道德，有良好組織紀(jì)律性和時(shí)間觀念；

4、具備取得并保持地面理論教員相應(yīng)資格的能力。

該崗位屬于特殊崗位，年薪一般在10W左右。上升空間一般，屬于飛行類(lèi)的培訓(xùn)師。如果有可能的話，以后晉升為管理型人才，空間會(huì)更大一些。

麻煩問(wèn)下如何報(bào)考與考取航空地面理論教員執(zhí)照呢

4、理論考試的一般程序

4.1、考試應(yīng)當(dāng)由局方指定的監(jiān)考員主持，并在指定的時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行。

4.2、飛行標(biāo)準(zhǔn)司于2004年8月18日下發(fā)了管理文件《飛行人員執(zhí)照考試點(diǎn)要求》，自2005年1月1日起，理論考試必須在按照上述要求建立的考試中心或考試點(diǎn)進(jìn)行。

5、理論考試申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)符合的條件

5.1、出示由授權(quán)教員簽字的證明，表明其已完成CCAR-61部對(duì)于所申請(qǐng)執(zhí)照或者等級(jí)要求的地面訓(xùn)練或自學(xué)課程。授權(quán)教員可以是持有地面教員執(zhí)照的人員，也可以是持有通用航空飛行教員執(zhí)照的人員，但必須在教員執(zhí)照上具有與申請(qǐng)內(nèi)容相適應(yīng)的等級(jí)。

5.2、下列申請(qǐng)人無(wú)需出示授權(quán)教員簽字證明：

5.2.1、航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)人首次參加理論考試;

5.2.2、地面教員執(zhí)照申請(qǐng)人首次參加地面教員執(zhí)照理論考試;

5.2.3、具有軍用航空器駕駛員經(jīng)歷的申請(qǐng)頒發(fā)私用或商用駕駛員執(zhí)照的申請(qǐng)人首次參加相應(yīng)理論考試;

5.2.4、持有外國(guó)駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)我國(guó)駕駛員執(zhí)照的首次參加相應(yīng)理論考試； 5.2.5、持有香港澳門(mén)特別行政區(qū)駕駛員執(zhí)照申請(qǐng)我國(guó)駕駛員執(zhí)照的首次參加相應(yīng)理論考試

5.3、出示本人的居民身份證、護(hù)照或者其他局方認(rèn)可的合法證件，以及本人已經(jīng)獲得的按CCAR-61部頒發(fā)的執(zhí)照。對(duì)于尚未獲得按CCAR-61部頒發(fā)的執(zhí)照的人員，其參加理論考試時(shí)出示的身份證明必須與其日后申請(qǐng)執(zhí)照時(shí)所持身份證明號(hào)碼相符，否則其成績(jī)不予承認(rèn)。

5.4、參加執(zhí)照理論考試的申請(qǐng)人按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定交納理論考試費(fèi)后，方可參加考試。參加補(bǔ)考，需重新交納理論考試費(fèi)。

5.5、對(duì)于申請(qǐng)補(bǔ)考的申請(qǐng)人，要求申請(qǐng)人出示上一次考試成績(jī)單，在該成績(jī)單下方上有授權(quán)教員簽注，表明授權(quán)教員對(duì)該申請(qǐng)人上次理論考試未通過(guò)的航空知識(shí)內(nèi)容進(jìn)行了必要的補(bǔ)充訓(xùn)練，認(rèn)為其有能力通過(guò)理論考試。補(bǔ)考日期與上一次同科目考試日期間隔最少為28個(gè)日歷日。

6、理論考試的科目和通過(guò)成績(jī)

6.1、理論考試通過(guò)成績(jī)由民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司確定，除6.2和6.3規(guī)定外，其它為80分通過(guò)。

6.2、從2005年1月1日起，航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照調(diào)整為70分通過(guò)。

6.3、私用駕駛員執(zhí)照初級(jí)飛機(jī)類(lèi)別調(diào)整為70分通過(guò)。對(duì)于擬在初級(jí)飛機(jī)上繼續(xù)擔(dān)任飛行教員執(zhí)照的原飛機(jī)執(zhí)照持有人或新申請(qǐng)人，應(yīng)參加通用飛行教員課程的完整培訓(xùn)，其中教學(xué)法為80分通過(guò)，商用駕駛員執(zhí)照理論部分為60分通過(guò)，不要求參加儀表等級(jí)課程考試。

6.4、從2005年1月1日開(kāi)始，啟用英文版的飛機(jī)類(lèi)別等級(jí)私用駕駛員、商用駕駛員執(zhí)照和飛機(jī)儀表等級(jí)理論考試題庫(kù)；啟用英文版的直升機(jī)級(jí)別等級(jí)私用駕駛員執(zhí)照理論考試題庫(kù)。

空中戰(zhàn)勤人員上飛機(jī)嗎？

不上，地勤人員一般負(fù)責(zé)保障飛機(jī)的正常運(yùn)行。比如維修，加油，掛載武器之類(lèi)

四川廣漢中國(guó)民航飛行學(xué)院航空工程學(xué)院教師待遇如何？

現(xiàn)在安家費(fèi)2W單身宿舍一間。工資和補(bǔ)助都還可以，評(píng)上相應(yīng)職稱待遇也會(huì)隨之提高，看個(gè)人發(fā)展了。我就是工程學(xué)院的學(xué)生。老師的待遇都還可以。學(xué)院的發(fā)展?jié)摿σ膊诲e(cuò)。

請(qǐng)問(wèn)，如何成為機(jī)長(zhǎng)教員？中國(guó)有多少名機(jī)長(zhǎng)教員？

9月18日，中國(guó)民航飛行學(xué)院國(guó)際民航組織（ICAO）飛行英語(yǔ)第六期培訓(xùn)班開(kāi)課，民航總局副局長(zhǎng)李健、飛行標(biāo)準(zhǔn)司司長(zhǎng)蔣懷宇以及來(lái)自各航空公司的飛行高級(jí)管理人員的親自參與，使這期英語(yǔ)培訓(xùn)班成為名副其實(shí)的飛行精英班。 正是金秋時(shí)節(jié)，校園里丹桂飄香，闊別母校多年的飛行員們重又坐回教室，當(dāng)起了學(xué)生。根據(jù)國(guó)際民航組織的要求，從明年3月5日起，執(zhí)行國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)特殊管理航線的飛行人員必須達(dá)到國(guó)際民航組織4級(jí)英語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)。雖然工作極其繁忙，李健仍然親自參加了本期英語(yǔ)培訓(xùn)班，用自己的行動(dòng)為全民航的飛行員努力學(xué)好英語(yǔ)做出了表率。 李健在開(kāi)班儀式上強(qiáng)調(diào)，提高對(duì)飛行人員英語(yǔ)語(yǔ)言能力的要求，是國(guó)際民航組織理事會(huì)通過(guò)的正式?jīng)Q議，是保證飛行安全的需要，中國(guó)民航作為國(guó)際民航組織的一類(lèi)理事國(guó)，有責(zé)任有義務(wù)履行國(guó)際民航組織理事會(huì)所作的決議。明年3月5日之前，民航總局一定會(huì)出臺(tái)相關(guān)配套政策，目前正在研究醞釀之中。中國(guó)民航要堅(jiān)定不移地執(zhí)行這一決議，下決心、下力氣、有步驟地推進(jìn)飛行員英語(yǔ)水平的提高。 他還表示，學(xué)好英語(yǔ)不僅是為了提高中國(guó)民航的安全水平，也是我國(guó)民航學(xué)習(xí)西方規(guī)范化安全文化的一個(gè)方面。雖然當(dāng)前存在很多實(shí)際困難，但希望大家能夠正視困難、克服困難，努力把英語(yǔ)學(xué)好。 由于飛行員的英語(yǔ)不夠熟練，飛行員與空中交通管制員之間存在交流障礙，國(guó)際上曾發(fā)生不少起因語(yǔ)言溝通障礙而導(dǎo)致的飛行事故和飛行事故癥候。為此，ICAO修訂了國(guó)際民航公約附件1、6、10、11相關(guān)條款，強(qiáng)制規(guī)定2008年3月5日后，在國(guó)際運(yùn)行的飛機(jī)和直升機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)和副駕駛、飛行領(lǐng)航員，都必須達(dá)到ICAO英語(yǔ)無(wú)線電通信能力四級(jí)或四級(jí)以上水平。根據(jù)國(guó)際民航公約的要求，中國(guó)民航總局也相應(yīng)修訂了《民用航空器駕駛員、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》（CCAR-61）、《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》（CCAR-121）中有關(guān)國(guó)際運(yùn)行飛行員英語(yǔ)能力的要求。 我國(guó)目前從事運(yùn)輸航空的飛行員約為10945人，其中從事國(guó)際和地區(qū)航線運(yùn)行，需要通過(guò)ICAO英語(yǔ)等級(jí)4級(jí)考試的飛行員約為8593人。如何提高英語(yǔ)水平，使我國(guó)民航班機(jī)在國(guó)際運(yùn)行中能更加順暢、準(zhǔn)確地通信與交流，不因?yàn)橛⒄Z(yǔ)能力的限制影響航空公司正常運(yùn)行，成為中國(guó)民航飛行員們必須面對(duì)的考驗(yàn)。 民航飛行學(xué)院是民航總局批準(zhǔn)的英語(yǔ)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)之一，他們編制的培訓(xùn)教材得到ICAO民航英語(yǔ)首席語(yǔ)言專(zhuān)家Elizabeth Mathews的高度認(rèn)可，開(kāi)發(fā)的ICAO飛行英語(yǔ)培訓(xùn)及測(cè)試系統(tǒng)在日前召開(kāi)的國(guó)際民航英語(yǔ)協(xié)會(huì)論壇上受到了國(guó)際民航組織代表和各國(guó)專(zhuān)家的一致好評(píng)。 本次培訓(xùn)班為期4周，是飛行學(xué)院“民航英語(yǔ)培訓(xùn)中心”設(shè)計(jì)的4周、6周和9周培訓(xùn)計(jì)劃的其中一種，培訓(xùn)按課程分為四門(mén)，即通話、聽(tīng)力、口語(yǔ)和討論，采取滾動(dòng)間隔式培訓(xùn)安排，學(xué)員培訓(xùn)期間可以間隔回公司飛行。 培訓(xùn)班的老師既有國(guó)際民航組織語(yǔ)言專(zhuān)家和民航特聘專(zhuān)家，還有來(lái)自英語(yǔ)國(guó)家的具有飛行執(zhí)照和空管執(zhí)照、并同時(shí)具有英語(yǔ)教學(xué)資格的外籍教師。每期培訓(xùn)班由學(xué)院分管副院長(zhǎng)作為總負(fù)責(zé)人，分別配備班主任、副班主任、課程主管、教學(xué)和班務(wù)助理，并為每個(gè)班配備了2名專(zhuān)職助教。而且培訓(xùn)班全部實(shí)行小班教學(xué)，人數(shù)不超過(guò)30人。不僅組織架構(gòu)實(shí)力極其強(qiáng)大，培訓(xùn)班對(duì)學(xué)員的要求也非常嚴(yán)格，任何送培單位不得在教學(xué)時(shí)間內(nèi)將學(xué)員調(diào)離課堂，請(qǐng)假要報(bào)飛行標(biāo)準(zhǔn)司，把外界干擾降低到了最小程度，確保參訓(xùn)人員在高強(qiáng)度的學(xué)習(xí)環(huán)境里迅速?gòu)?qiáng)化英語(yǔ)。 截至目前，飛行學(xué)院已經(jīng)完成了5期飛行英語(yǔ)的培訓(xùn)和測(cè)試工作，在參加測(cè)試的105名學(xué)員中，有54人達(dá)到4級(jí)，40人達(dá)到5級(jí)，4級(jí)以上級(jí)別的通過(guò)率達(dá)到89%。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司司長(zhǎng)蔣懷宇是第6期培訓(xùn)班的班長(zhǎng)，闊別母校27年之后再做學(xué)生，是他夢(mèng)寐以求的事情。他代表全班同學(xué)表示要珍惜機(jī)會(huì)、排除干擾、潛心投入學(xué)習(xí)，切實(shí)使自己的外語(yǔ)水平得到提高。 在這里，記者還有幸碰到了第5期培訓(xùn)班的學(xué)員——民航華北管理局總飛行師王立峰。雖然今年已經(jīng)58歲，王總飛行師卻仍然積極參加英語(yǔ)培訓(xùn)，而且順利通過(guò)了四級(jí)考試。聽(tīng)著他滿口英語(yǔ)，勤練不輟，你不得不為這位老飛行員老驥伏櫪、志在千里的精神所感動(dòng)。正如民航總局副局長(zhǎng)李健所說(shuō)，看看他們，飛行員們還有什么理由學(xué)不好英語(yǔ)呢。

關(guān)于《航空公司地面理論教員》的介紹到此就結(jié)束了。