【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)航飛機(jī)座位號(hào)h靠哪》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)座位號(hào)是D是窗口嗎
2、飛機(jī)座位3D和3E有啥區(qū)別？
3、各種型號(hào)飛機(jī)的座
本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)航飛機(jī)座位號(hào)h靠哪》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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飛機(jī)座位號(hào)是D是窗口嗎
不靠窗。
靠窗座位一般為A（左）、 K（右），適用于所有飛機(jī)；靠走廊座位，C、D、 G、 H，適用于雙通道機(jī)；C、H，適用于單通道飛機(jī)。
飛機(jī)可以分為前部、中部、后部三個(gè)部分，前排座位顛簸幅度和噪音相對(duì)較小，而且上下機(jī)快，餐飲發(fā)放也比較快，就這點(diǎn)來說，前排座位相對(duì)比后排更舒服的。
機(jī)艙中部會(huì)有機(jī)翼?yè)踝〔糠肿坏囊暰€，而且這部分座位通常噪音比較大，但中部位置距離飛機(jī)的重心近，在起降過程中的起伏會(huì)相對(duì)比機(jī)艙前部和后部要小一些，如果會(huì)暈飛機(jī)，就建議選擇中部位置。
擴(kuò)展資料
大部分航空公司都是提前24~48小時(shí)開放選座，也有航空公司定了機(jī)票后就可選位，比如南航在購(gòu)票成功后就可立刻通過其官方APP或者網(wǎng)站選定座位。
如果覺得選擇的座位還是不合意，在通過安檢前還可以通過官方電子渠道進(jìn)行座位改選或取消值機(jī)。南航還規(guī)定，對(duì)航班起飛前4小時(shí)未主動(dòng)選座的旅客，航空公司將自動(dòng)預(yù)選座位并辦理網(wǎng)上值機(jī)手續(xù)。因此，如果要確保自己坐到靚位，就一定要自己主動(dòng)選，而不要等著航空公司自動(dòng)派位。
參考資料來源：人民網(wǎng)-坐飛機(jī)線上選座成趨勢(shì) 挑座位小竅門你“解鎖”了嗎？
參考資料來源：百度百科-飛機(jī)艙位
飛機(jī)座位3D和3E有啥區(qū)別？
飛機(jī)座位號(hào)3D和3E是挨著的，以單通道客機(jī)為例，3D是右側(cè)挨著過道的，3E是右側(cè)三個(gè)座位中間的那個(gè)。
各種型號(hào)飛機(jī)的座位哪些是靠窗的
類似737、747這類中型飛機(jī)靠窗座位一般是字母A和L，如下圖所示：
1.波音737
2.波音747
3.空客A320
拓展資料：
飛機(jī)艙座位與座位號(hào)：
排序：1-5排，適用于雙通道飛機(jī)頭等艙；6-24排（不含13、14排），適用于單通道飛機(jī)頭等艙、雙通道飛機(jī)公務(wù)艙；25-30排，適用于所有飛機(jī)的超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙；31排起，適用于所有飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙。
編號(hào)：靠窗座位，A（左）、 K（右），適用于所有飛機(jī)；靠走廊座位，C、D、 G、 H，適用于雙通道機(jī)；C、H，適用于單通道飛機(jī)。
參考資料：飛機(jī)艙位-百度百科
飛機(jī)上哪些座位是靠窗的
事實(shí)上，只要是稍微了解飛機(jī)的人應(yīng)該都知道，一般民航客機(jī)的座位號(hào)規(guī)律：1-10排為頭等艙，11-30排為公務(wù)艙，31排開始為經(jīng)濟(jì)艙。不管是頭等艙是否有 10 排，公務(wù)艙也是從 11 排開始的；同樣，不論公務(wù)艙是否排到了 30 排，經(jīng)濟(jì)艙也是從 31 排開始的。
在日常生活中，常見的波音和空客的機(jī)型中分為窄體和寬體客機(jī)，其中窄體客機(jī)主要是波音737、757，空客A320等；寬體客機(jī)有波音747、767、777、787，空客A300、A310、A330、A340 等。
在一般情況下，寬體機(jī)的橫向座位分別用ABC-DEFG-HJK表示（A、K為靠窗位置，C、D、G、H為走道位置），而窄體機(jī)的橫向座位用ABC-DEF表示（A、F為靠窗座位，C、D為走道位置）。
那么在飛機(jī)上，我們應(yīng)該如何選擇座位？事實(shí)上，在選擇座位的時(shí)候，一般都是從以下幾個(gè)方面考慮：
便捷度：包括距離出口遠(yuǎn)近，距離衛(wèi)生間遠(yuǎn)近，距離多人共享電視（航線圖）遠(yuǎn)近。
舒適度：包括擁擠程度，腿部空間，后仰角度，座位寬度。
優(yōu)雅度：包括看風(fēng)景角度，餐膳選擇度。
安全度：包括距離緊急逃生出口的遠(yuǎn)近，距離飛機(jī)重心的遠(yuǎn)近，顛簸程度。
事實(shí)上，頭等艙的空間是比較大的、也比較平穩(wěn)。不過，一般人都會(huì)從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，選擇經(jīng)濟(jì)艙。對(duì)于經(jīng)濟(jì)艙的話，緊急出口附近幾排的座位空間會(huì)大一些。除此之外，第一排一般空間較大。值得注意的是，坐中間緊急出口的位置，雖然空間比較大。但是，靠近機(jī)翼則有著另一個(gè)問題，就是噪音。飛機(jī)的噪音來源有幾個(gè)，首先，飛機(jī)本身的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出噪音；其次，飛機(jī)本身和空氣的摩擦，也會(huì)有聲音，這就是“風(fēng)噪”。事實(shí)上，靠窗戶風(fēng)噪會(huì)更大一些。
關(guān)于《國(guó)航飛機(jī)座位號(hào)h靠哪》的介紹到此就結(jié)束了。
