【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄B航787機(jī)型座位》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音787座位分布圖


2、廈門航空787座位41A是第幾排？


3、飛機(jī)座位號(hào)怎么分布的

本篇文章給大家談?wù)劇稄B航787機(jī)型座位》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、波音787座位分布圖
• 2、廈門航空787座位41A是第幾排？
• 3、飛機(jī)座位號(hào)怎么分布的
• 4、飛機(jī)上哪些座位是靠窗的
• 5、波音787有多少個(gè)座位
• 6、波音787經(jīng)濟(jì)艙怎么選好的座位

波音787座位分布圖

波音787座位分布圖：

擴(kuò)展資料

波音787（英語：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號(hào)。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。

波音787客艙比其他中型飛機(jī)寬敞，乘客坐下后其平視位置比競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型寬38厘米，能為每位乘客創(chuàng)造出更大的個(gè)人空間?？团摪惭b了比其他民用飛機(jī)寬的客椅，每個(gè)座位比最接近的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手至少寬4厘米。

經(jīng)濟(jì)艙通道寬55厘米，該寬度比典型的雙通道飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙通道寬6厘米。公務(wù)艙通道寬65厘米，這一寬度使乘客可以輕松繞過正在供餐的餐車。

參考資料：百度百科-波音787

廈門航空787座位41A是第幾排？

單看舒適程度只要不是坐在中間的位置就好，我比較喜歡靠過道。至于安全，摔飛機(jī)后艙的生還率高于前艙，不過摔的幾率太低，全程系好安全帶才是最重要的。你的61A是后艙左邊靠窗，雖然看風(fēng)景有大翼遮擋，但是可以觀察到787的翅膀在起飛后上彎的漂亮弧線。還有這個(gè)位置可以看到787發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴痕跡也很漂亮。。

飛機(jī)座位號(hào)怎么分布的

飛機(jī)座位從機(jī)艙前部至尾部依次為123……排，每排由左到右分為A、B、C、D等座號(hào)。旅客辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)，會(huì)領(lǐng)取一張登機(jī)牌，登機(jī)牌標(biāo)明有座位號(hào)。座位號(hào)由一個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字和一個(gè)英文字母組成，阿拉伯?dāng)?shù)字表示座位的第幾排，英文字母表示該排座位中的具體位置。飛機(jī)票上主要有航班號(hào)、起飛日期和時(shí)間、機(jī)票價(jià)格等，座位號(hào)是在登機(jī)前在機(jī)場(chǎng)換領(lǐng)登機(jī)牌時(shí)才確定的。

出票時(shí)限

對(duì)于旅客所預(yù)訂的機(jī)位，航空公司規(guī)定了一定的出票時(shí)限，超過規(guī)定的時(shí)限，座位將被航空公司取消。注意出票時(shí)限遇上周末/節(jié)假日時(shí)，出票時(shí)限須提前到周末/節(jié)假日之前。對(duì)于這一時(shí)限，不同的航空公司有各自的規(guī)定，有要求預(yù)訂后多少天內(nèi)必須完成付款出票的（如常見的預(yù)訂后14天內(nèi)）、有起飛前14天必須完成付款出票的、還有“隨訂隨售”的（即要求訂妥座位后立即完成付款出票，如不出票，航空公司不保留座位）。

飛機(jī)上哪些座位是靠窗的

事實(shí)上，只要是稍微了解飛機(jī)的人應(yīng)該都知道，一般民航客機(jī)的座位號(hào)規(guī)律：1-10排為頭等艙，11-30排為公務(wù)艙，31排開始為經(jīng)濟(jì)艙。不管是頭等艙是否有 10 排，公務(wù)艙也是從 11 排開始的；同樣，不論公務(wù)艙是否排到了 30 排，經(jīng)濟(jì)艙也是從 31 排開始的。

在日常生活中，常見的波音和空客的機(jī)型中分為窄體和寬體客機(jī)，其中窄體客機(jī)主要是波音737、757，空客A320等；寬體客機(jī)有波音747、767、777、787，空客A300、A310、A330、A340 等。

在一般情況下，寬體機(jī)的橫向座位分別用ABC-DEFG-HJK表示（A、K為靠窗位置，C、D、G、H為走道位置），而窄體機(jī)的橫向座位用ABC-DEF表示（A、F為靠窗座位，C、D為走道位置）。

那么在飛機(jī)上，我們應(yīng)該如何選擇座位？事實(shí)上，在選擇座位的時(shí)候，一般都是從以下幾個(gè)方面考慮：

便捷度：包括距離出口遠(yuǎn)近，距離衛(wèi)生間遠(yuǎn)近，距離多人共享電視（航線圖）遠(yuǎn)近。

舒適度：包括擁擠程度，腿部空間，后仰角度，座位寬度。

優(yōu)雅度：包括看風(fēng)景角度，餐膳選擇度。

安全度：包括距離緊急逃生出口的遠(yuǎn)近，距離飛機(jī)重心的遠(yuǎn)近，顛簸程度。

事實(shí)上，頭等艙的空間是比較大的、也比較平穩(wěn)。不過，一般人都會(huì)從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，選擇經(jīng)濟(jì)艙。對(duì)于經(jīng)濟(jì)艙的話，緊急出口附近幾排的座位空間會(huì)大一些。除此之外，第一排一般空間較大。值得注意的是，坐中間緊急出口的位置，雖然空間比較大。但是，靠近機(jī)翼則有著另一個(gè)問題，就是噪音。飛機(jī)的噪音來源有幾個(gè)，首先，飛機(jī)本身的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出噪音；其次，飛機(jī)本身和空氣的摩擦，也會(huì)有聲音，這就是“風(fēng)噪”。事實(shí)上，靠窗戶風(fēng)噪會(huì)更大一些。

波音787有多少個(gè)座位

波音787由于變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計(jì)能容納242至335名乘客。

最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料建造飛機(jī)骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

擴(kuò)展資料：

787駕駛艙還與以777為代表的其它波音飛機(jī)保持了通用性。787駕駛艙裝備的是和其他波音機(jī)型相同的波音操縱系統(tǒng)、顯示器與程序，使得機(jī)組人員能在較短的時(shí)間內(nèi)從波音飛機(jī)家族其他機(jī)型改裝到787，并能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的混編機(jī)隊(duì)飛行。

在無需地面助航設(shè)備的情況下，787能夠通過點(diǎn)到點(diǎn)的方式著陸到跑道的任何一端。787還擁有許多其它先進(jìn)的功能，如綜合通信（機(jī)內(nèi)用以太網(wǎng)路提供駕駛室及各部分的資料通訊）、綜合數(shù)據(jù)鏈、雙重監(jiān)視與保護(hù)系統(tǒng)及電氣跳開關(guān)等等。

參考資料來源：百度百科-波音787

波音787經(jīng)濟(jì)艙怎么選好的座位

學(xué)會(huì)看飛機(jī)座位號(hào)

第一步就是要學(xué)會(huì)看飛機(jī)座位號(hào)。座位號(hào)由一個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字和一個(gè)字母組成。數(shù)字表示座位的排號(hào)，字母表示在該排座位中的具體位置。

常見的民航客機(jī)的座位號(hào)編排：

?1-10排為頭等艙 ?11-30排為公務(wù)艙 ?31排開始為經(jīng)濟(jì)艙

今天咱們重點(diǎn)關(guān)注的就是經(jīng)濟(jì)艙選座的問題，如何讓經(jīng)濟(jì)艙坐出頭等艙的舒適感，讓我們接著往下看吧！

Step 2

了解你搭乘的飛機(jī)機(jī)型

了解了座位號(hào)，還要學(xué)會(huì)看你所搭乘的飛機(jī)機(jī)型。

我們常見的波音和空客的機(jī)型中，分為窄體機(jī)和寬體機(jī)。窄體客機(jī)主要是波音737、757、空客A320等。寬體客機(jī)有波音747、767、777、787，空客A300、A310、A330、A340等。

寬體機(jī)一般用ABC-DEFG-HJK表示座位的橫向排序，一般A、K為靠窗位置，C、D、G、H為過道位置。

窄體機(jī)用ABC-DEF或ABC-JKL表示，A、F（L）為靠窗座位，C（J）、D為過道位置，不同航司的字母表示略有不同。

通過機(jī)型座位圖你可以識(shí)別出基本的座位分布，搞清楚不同座位的分布位置，這是前提功課很重要的基礎(chǔ)，但由于每個(gè)人選座的需求不同，

那么，不同需求下飛機(jī)選座到底怎么選呢？

Step 3

如果你想要空間大，那么

▌ 第一排座位和緊急出口旁的座位無疑是最舒服的座位。這些位置空間大，但是不太容易選到，如果想獲得這些位置，需要早早去機(jī)場(chǎng)辦理值機(jī)。

▌ 上座率不滿的航班后排座位。非旺季飛機(jī)的后艙往往會(huì)有一些空座，有的時(shí)候甚至可以DIY一個(gè)平躺商務(wù)艙，甚至平躺著飛完全程。

▌ 多人出行時(shí)嘗試隔開選座。在很多航空公司的值機(jī)規(guī)則中，如果已經(jīng)有人選擇了A座和C座，在乘客不多的情況下，中間的B座往往不會(huì)再安排客人，這與飛機(jī)的配平有一定關(guān)系。

Step 4

如果你想要看風(fēng)景，那么

“靠窗觀景”是大多數(shù)休閑乘客的第一選擇。對(duì)于常見的波音737或者空客A320飛機(jī)來說，觀景意味著要選擇靠窗的“A”或者“F”座，但觀景還需要再考慮三個(gè)因素：

▌ 太陽。例如早上從北京去廣州，如果選擇左側(cè)窗戶座位，刺眼的陽光會(huì)逼你拉下遮陽板；反之，如果要欣賞壯觀的空中日落，則需要迎著太陽的方向規(guī)劃座位。

▌ 機(jī)身。因?yàn)榫薮蟮臋C(jī)翼會(huì)擋住你的視野哇，所以盡量避開機(jī)翼的位置。

▌ 航線。有些重要的景點(diǎn)需要提前考慮航線位置。例如從北京飛東京想要看到富士山，那么建議選擇左側(cè)窗口座位。要查詢航路，建議查看航旅縱橫飛機(jī)軌跡圖。

Step 5

如果你想要更方便，那么

▌ 前排過道的位置可以說是最便捷的座位。

頻繁出行的商務(wù)人士大多喜歡“過道”位置，特別是前排的過道位置，好處多多，比如“上廁所方便”、“與空乘小姐姐搭訕方便”等等，還可以在下機(jī)時(shí)節(jié)約更多的時(shí)間。

Step 6

如果你想要更平穩(wěn)，那么

▌ 與機(jī)翼齊平的位置可以說是最平穩(wěn)的座位。

如果你想要平穩(wěn)點(diǎn)，盡量選與機(jī)翼齊平的位置。當(dāng)飛機(jī)遇到氣流令機(jī)身顛簸的時(shí)候，兩頭的座位震蕩幅度會(huì)比機(jī)翼中間位置更大。

但是有一點(diǎn)要注意，長(zhǎng)途飛行不建議選擇靠近機(jī)翼的座位，除非你有一副優(yōu)秀的隔音耳塞或者降噪耳機(jī)

關(guān)于《廈航787機(jī)型座位》的介紹到此就結(jié)束了。