【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?27飛機(jī)圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、這是波音747的圖嗎？


2、波音747的最高時(shí)速是多少？


3、波音747是什么,

這是波

本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ?27飛機(jī)圖片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、這是波音747的圖嗎？
• 2、波音747的最高時(shí)速是多少？
• 3、波音747是什么,

這是波音747的圖嗎？

一、是的，這是波音747的圖；

二、該圖為波音系列飛機(jī)747-400型；

三、波音747（英語：Boeing 747）是由美國(guó)波音公司在上個(gè)世紀(jì)六十年代末在美國(guó)空軍的主導(dǎo)下推出的大型商用寬體客/貨運(yùn)輸機(jī)，亦為世界上第一款寬體民用飛機(jī)，自1970年投入服務(wù)后，到空客A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長(zhǎng)達(dá)37年。

作為世界上第一款寬體民用飛機(jī)，波音747飛機(jī)一直有著“空中女王”和“珍寶客機(jī)”的美譽(yù)，同時(shí)因?yàn)槠洹谤Z包機(jī)頭”設(shè)計(jì)極易識(shí)別，從外觀上看大大的飛機(jī)頭就像是一個(gè)鵝頭，坊間昵稱747為“大鵝頭”。

波音747飛機(jī)給人最直觀的印象是“大”，波音747是一款雙層四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，三級(jí)座艙設(shè)計(jì)的載客量達(dá)416人，而雙級(jí)艙設(shè)計(jì)的載客量則高達(dá)524人。

四、波音747-400系列：在波音747-300型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了較大的改進(jìn)，是747-300的改良和增程型。1985年正式啟動(dòng)B747-400計(jì)劃，安裝了新型電子儀表設(shè)備，由747-300上三人制模擬式駕艙改為雙人制數(shù)字式駕駛艙，只需兩位飛行員駕駛，不再需要飛行工程師（Flight Engineer）。波音747-400飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)(動(dòng)機(jī))遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)和寬機(jī)身客機(jī)，采用雙層客艙及獨(dú)特外形設(shè)計(jì)。

（運(yùn)載航天飛機(jī)的改裝波音747-400）

該系列的飛機(jī)于1965年8月開始研制，1969年2月原型機(jī)試飛，在1988年4月29日首飛，1989年2月9日交付美國(guó)西北航空公司投入使用。1990年5月后是唯一在生產(chǎn)的波音747型號(hào)。至2007年747-400客機(jī)型號(hào)停產(chǎn)，僅保留貨機(jī)型號(hào)繼續(xù)生產(chǎn)。至2007年10月，共交付了670架747-400客機(jī)。

波音747的最高時(shí)速是多少？

波音747的最高時(shí)速是940公里每小時(shí)。

波音747圖片：

波音747簡(jiǎn)介：

波音747，又稱為“珍寶客機(jī)”（Jumbo Jet），同時(shí)擁有“空中女王”的美譽(yù)，是一種雙層客艙四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，是世界上最易識(shí)別的客機(jī)之一，亦是全世界首款生產(chǎn)的寬體民航客機(jī)，由美國(guó)波音民用飛機(jī)集團(tuán)制造。波音747原型大小是1960年代被廣泛使用的波音707的兩倍。

1965年8月開始研制，1969年在美國(guó)首飛的波音747客機(jī)是第一代采用寬體機(jī)身設(shè)計(jì)的大型客機(jī)，可搭載多達(dá)600名旅客。在空客A380客機(jī)進(jìn)入市場(chǎng)前一直是國(guó)際最主流的客運(yùn)機(jī)型。據(jù)“飛行國(guó)際”網(wǎng)站2017年的數(shù)據(jù)，波音公司共交付1500多架該型飛機(jī)，其中約500架仍在服役。

2008年以來，由于金融危機(jī)以及更節(jié)能機(jī)型出現(xiàn)等因素，波音公司收到的747客機(jī)訂單開始銳減。目前，日本、新加坡、荷蘭等國(guó)的航空公司已徹底淘汰該機(jī)型，不過德國(guó)漢莎航空、英國(guó)航空及大韓航空等公司仍在使用該機(jī)型。

2017年12月，達(dá)美航空旗下波音747客機(jī)在美國(guó)底特律與韓國(guó)首爾之間的一趟往返旅程，將是該機(jī)型最后一次用于美國(guó)商業(yè)客運(yùn)飛行。這次航班本來預(yù)定17日從底特律啟程飛往首爾，但該航班因故取消，改為美國(guó)東部時(shí)間18日起飛，從首爾返程的航班預(yù)計(jì)20日抵達(dá)底特律。

在美國(guó)完成商業(yè)客運(yùn)領(lǐng)域的最后一次飛行后，波音747機(jī)型仍將用于貨運(yùn)或滿足少數(shù)特殊需求，如作為美國(guó)總統(tǒng)的“空軍一號(hào)”專機(jī)等。

波音747是什么,

波音747號(hào)稱空中巨無霸 目前波音系列已有波音777.

波音747簡(jiǎn)介：

波音747飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)（動(dòng)機(jī)）遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)。是一種研制與銷售都很成功的寬機(jī)身客機(jī)。1965年8月開始研制，1969年2月原型機(jī)試飛,1970年1月首架747交付給泛美航空公司投入航線運(yùn)營(yíng)，開創(chuàng)了寬體客機(jī)航線服務(wù)的新紀(jì)元。它的雙層客艙及獨(dú)特外形成為最易辨認(rèn)的亞音速民航客機(jī)。當(dāng)然也很不幸的成為恐怖分子的首選破壞目標(biāo)。自波音747飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)以來，一直壟斷著大型運(yùn)輸機(jī)的市場(chǎng)，這種情況近幾年都不會(huì)改變。

1990年5月起，除747-400型外，其他型號(hào)均已停產(chǎn)。

主要型號(hào)：

B747-100型:

為基本型。1970年1月投入使用。

此外還有載重量較大的-100B型、-100F全貨機(jī)型、-100C客貨混裝型。

共生產(chǎn)205架

B747-100F

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B747-200型：

有別稱為747B型

100型的改進(jìn)型,提高了商務(wù)載重，增加了航程，1971年2月投入使用。

共生產(chǎn)384架

維京大西洋航空B747-200

B747-200M/C型：

200型的客貨混合兩用型

B747-200SR型：

主要為日本國(guó)內(nèi)短航程高客流量航線設(shè)計(jì)。

B747-200F型：

200型的貨運(yùn)型，可載貨90噸，是目前最常見的大型貨機(jī)。

日本航空B747-200F

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B747-SP型：

100型的縮短型，SP意為特殊性能，機(jī)身縮短14.2米，后機(jī)身被徹底壓縮，加大了航程，用于低密度遠(yuǎn)航程航線，可載客300～320人。1976年3月投入使用。

至1982年停產(chǎn)共生產(chǎn)45架（1989年曾為阿聯(lián)酋特別制造一架豪華型747SP），目前，政府和王室擁有10架，多已作了特殊改裝。

臺(tái)灣華信航空B747SP

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B747-300型：

200型的改進(jìn)型，上層客艙加長(zhǎng)7.11米,1983年4月交付使用。瑞士航空公司是首家用戶，共生產(chǎn)81架

日本航空B747-300

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B747-400型：

300型的改進(jìn)型，翼尖加裝翼梢小翼，減少阻力，可增大航程3％，翼梢小翼也是其外形上與300型的一個(gè)明顯區(qū)別。使用先進(jìn)鋁合金，使機(jī)翼和起落架共減重3.5噸，在水平安定面增設(shè)油箱。1988年開始投入使用。屬于第二代B747，為雙人機(jī)組的B747。

1990年5月后唯一生產(chǎn)的747型號(hào)。

中華航空B747-400

B747-400（P）型：最常見的全載客型。

B747-400D型：

400型的高客容量型，客艙可載客568名,此機(jī)型是特別為日本國(guó)內(nèi)航線設(shè)計(jì)。該型機(jī)沒有一般400型都有的翼梢小翼，上層客艙每側(cè)各增加5個(gè)舷窗。

1991年10月獲適航證書，共交付19架。

全日空波音747-400D

B747-400F型：

400型的全貨機(jī)型

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此外,還有幾種特殊型號(hào):

E-4型: 由B747-200B所改裝的空中指揮所型,供美國(guó)空軍使用,共改裝4架。

空軍一號(hào)： 由B747-200B改裝而成，為美國(guó)總統(tǒng)專機(jī),共生產(chǎn)兩架。空軍代號(hào)VC-25。

空軍一號(hào)

基本數(shù)據(jù)： 常見的B747-400的數(shù)據(jù)：

翼展：64.4米

機(jī)長(zhǎng):70.7米

機(jī)高:19.41米

兩級(jí)座艙布局載客:524人

貨艙容積： 170立方米

最大油箱容量：216840升

最大商載:65噸

最大起飛總重:362～395噸

最大航程:13570公里 動(dòng)力裝置：四臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)

可選發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：

普惠公司4000系列

PW4062

（最大推力：63300磅）

通用電氣公司CF6-80系列

CF6-80C2B5F

（最大推力：62100磅）

羅爾斯-羅伊斯公司RB211系列RB211-524H

（最大推力：59500磅）

B747-400三視圖

波音747在中國(guó)：

目前我國(guó)內(nèi)地僅中國(guó)國(guó)際航空公司擁有16架B747。中國(guó)南方航空公司有濕租ATLAS公司的B747貨機(jī)經(jīng)營(yíng)深圳至美國(guó)芝加哥的貨運(yùn)航線。中國(guó)貨運(yùn)航空公司也有濕租B747貨機(jī)。

由于國(guó)際客運(yùn)市場(chǎng)萎縮，中國(guó)國(guó)際航空公司正在縮減運(yùn)力，調(diào)整B747的數(shù)量、型號(hào)，已將B747-SP全部賣出；將200C型改裝為200F型貨機(jī)；減少了400型全客型數(shù)量。

中國(guó)南方航空公司已確認(rèn)訂購(gòu)2架波音747-400F型，2002年9月前交付。

中國(guó)國(guó)際航空公司B747-400

中國(guó)香港地區(qū)航空公司共運(yùn)營(yíng)著44架波音747：

國(guó)泰航空公司（CATHAY PACIFIC）目前運(yùn)營(yíng)著39架波音747。其中B747-200型6架，B747-200F型4架，B747-300型5架，B747-400型19架，B747-400F型5架；

香港航空公司（AIR HONG KONG）運(yùn)營(yíng)著3架B747-200F（從國(guó)泰航空公司租賃）；

港龍航空公司（DRAGONAIR）運(yùn)營(yíng)著2架B747-300F（由廈門太古飛機(jī)維修改裝新加坡航空波音747-300而來）；

中國(guó)澳門地區(qū)航空公司無波音747。

中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)航空公司共運(yùn)營(yíng)著44架波音747：

中華航空公司（CHINA AIRLINES）目前運(yùn)營(yíng)著26架波音747。其中B747-200F型4架，B747-400型13架，B747-400F型9架，

長(zhǎng)榮航空公司（EVA AIR）目前運(yùn)營(yíng)著18架波音747。其中B747-400型5架，B747-400C型10架，B747-400F型3架；

中國(guó)國(guó)際航空公司波音747登記注冊(cè)編號(hào)基本規(guī)律為：(*代表數(shù)字）

B-24**（2441起）

關(guān)于《波音727飛機(jī)圖片》的介紹到此就結(jié)束了。