【簡介：】現(xiàn)代滑翔機采用強度高、重量輕的材料制造。主要結構材料有：木材、層板、織物、鋁合金和玻璃鋼等。70年代以后出現(xiàn)了用碳纖維 復合材料造的高級滑翔機?，F(xiàn)代懸掛滑翔機的機翼

現(xiàn)代滑翔機采用強度高、重量輕的材料制造。主要結構材料有：木材、層板、織物、鋁合金和玻璃鋼等。70年代以后出現(xiàn)了用碳纖維 復合材料造的高級滑翔機?，F(xiàn)代懸掛滑翔機的機翼大多為傘翼(圖2),其平面形狀為三角形或矩形，在錐形骨架上鋪有不透氣的合成纖維布料。主翼是產(chǎn)生升力的最主要結構，沒有它，滑翔機就只能待在地面上了?；铏C飛行時，受到氣流的影響，會傾向左右兩邊搖擺，所以兩翼要造成微微向上傾，形成上反角，亦即從機身前、後看，兩翼略成V字形，以減輕左右搖晃的傾向?；铏C的機翼要有足夠的撓性，飛行中遇上紊流，可以稍微上下?lián)鋭?，避免因變形而折斷。副翼副翼是連動的，也就是當駕駛桿扳向右，右副翼向上擺時，左副翼同時向下擺，如此滑翔機會往飛行員右下的方向翻滾。擾流板車子在路上跑時，如果想慢下來，踩煞車就可以了，但是滑翔機如何煞機呢？擾流板向上打開時，會將機翼上的氣流擾亂，而使滑翔機減慢速度并下降。這個功能在降落時也是很有用的。水平尾翼主翼除了提供升力之外，亦產(chǎn)生一個會造成滑翔機沿著主翼翼展方向的軸向下翻轉的力矩。這是造成許多飛行先驅喪生的原因之一。水平尾翼的功能就是提供一個矯正滑翔機俯仰或上下?lián)u動的力矩，以確保飛行中的穩(wěn)定性。垂直尾翼垂直尾翼能校正飛行中的偏行或左右回轉，保持方向的穩(wěn)定。升降舵升降舵也是用駕駛桿操控的。當駕駛桿向後扳，升降舵上擺，機頭朝上；駕駛桿向前推時，升降舵下擺，機頭朝下。方向舵方向舵是利用腳踏板來控制的。飛行員踩下左腳踏板時，方向舵向左擺，機頭左轉；踩下右腳踏板，方向舵向右擺，機頭就右轉。僅僅操縱方向舵只能改變滑翔機的位置，不能使滑翔機轉彎?；铏C有很強的直線飛行慣性(牛頓第一定律)，轉動方向舵會引起側向滑行，就像開快車急彎時的感覺一樣，急彎路面通常會傾斜以防止車子打滑側行，但是滑翔機在空中是自由的，要使滑翔機轉彎而不側滑，必須同時操縱副翼與方向舵。英文叫做bank，傾斜轉彎。