【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛蚢33033l座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、如下圖的A330飛機(jī)，想找靠窗的座位，避開發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)翼，請(qǐng)問(wèn)應(yīng)該選那一排啊?


2、國(guó)

本篇文章給大家談?wù)劇犊湛蚢33033l座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

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• 1、如下圖的A330飛機(jī)，想找靠窗的座位，避開發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)翼，請(qǐng)問(wèn)應(yīng)該選那一排啊?
• 2、國(guó)航空客330飛機(jī)如火如何選擇座位？
• 3、空客A330的座位是多少？
• 4、海航空客330選座位
• 5、空客330－200一排幾個(gè)座位？是2邊2個(gè)座位，中間4個(gè)座位嗎？

如下圖的A330飛機(jī)，想找靠窗的座位，避開發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)翼，請(qǐng)問(wèn)應(yīng)該選那一排啊?

可選座位只能是32.33.34，其它都鎖定選不了，無(wú)法完全避開機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)，一般沒(méi)有什么噪音，關(guān)鍵是如果白天飛行盡量選擇不被陽(yáng)光直射的一面，這比選擇靠不靠機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)更靠譜，高空飛行時(shí)太陽(yáng)一照就得關(guān)閉遮陽(yáng)板，沒(méi)有什么景色欣賞了！

國(guó)航空客330飛機(jī)如火如何選擇座位？

建議的話可以坐33~47之間的位置，因?yàn)樵跈C(jī)翼位置，而且比較靠中間，個(gè)人感覺中間比較穩(wěn)

，會(huì)暈機(jī)的話其實(shí)建議飛機(jī)上還是睡覺，因?yàn)樽奈恢脤?duì)于顛簸沒(méi)有什么太大影響 。

想靠洗手間近一些的話，可以選擇43~47之間的位置，也可以是31~35之間的，都靠的比較近

。

想要稍微安靜些的可以選擇31或者32排，離公務(wù)艙近一些，辦公的話會(huì)比較安靜。

想要看窗外風(fēng)景的話，可以選擇50左右的位置。

空客A330的座位是多少？

空客A330有兩種型號(hào)，一個(gè)是A330-300，另一個(gè)是A330-200。

A330-300一共有284個(gè)座位，頭等艙4個(gè)座位，座位間距 84英寸；公務(wù)艙有24個(gè)座位，座位間距 64英寸；明珠經(jīng)濟(jì)艙48個(gè)座位，座位間距37英寸；經(jīng)濟(jì)艙有208個(gè)座位，座位間距32-33英寸；

擴(kuò)展資料：

A330-300的特點(diǎn)

空中客車A330-300飛機(jī)于1987年11月2日首飛，1993年年底投入運(yùn)營(yíng)，A330-300機(jī)身設(shè)計(jì)是在A300-600的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)，使用了新款機(jī)翼、穩(wěn)定裝置及新的電傳飛行控制系統(tǒng)。在典型的兩級(jí)客艙布局下可載客335人，三級(jí)客艙布局時(shí)可載客295人，全經(jīng)濟(jì)客艙則可載440人。

航程達(dá)10500公里/5650海里，具有適應(yīng)各種航線飛行的靈活性。除此之外，貨機(jī)的容量也頗高。一些航空公司會(huì)在通宵時(shí)段執(zhí)行載貨航班。與A340-300型相比，機(jī)身相同，只是發(fā)動(dòng)機(jī)只有兩臺(tái)，與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)也有所不同，航程較短。符合ETOPS的180分鐘標(biāo)準(zhǔn)。

參考資料來(lái)源：中國(guó)南方航空——A330-300

海航空客330選座位

海航A330經(jīng)濟(jì)艙段的座位，如果不希望被機(jī)翼遮擋景觀，建議選擇17排之后的靠窗座位。

事實(shí)上17排以后的座位已經(jīng)位于機(jī)翼襟翼部分后段，雖然往機(jī)頭方向仍有部分被機(jī)翼遮擋，但此處位置向機(jī)尾方向已經(jīng)能夠看到大部分景觀。

如果要求前向和后向的景觀均完全不被遮擋，那么起碼要選25排之后的座位。

海航空客330機(jī)艙詳情：

A330飛機(jī)在客艙的靈活性和舒適性方面進(jìn)行了優(yōu)化。A330飛機(jī)采用222英寸橫截面的寬體機(jī)身，提供了最大的運(yùn)營(yíng)靈活性以滿足市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，該機(jī)型能夠滿足不同運(yùn)營(yíng)商對(duì)客艙座位數(shù)和分級(jí)布局的各種需求。無(wú)論選擇何種布局，都不會(huì)犧牲乘客的舒適性。從一排6座的頭等和公務(wù)艙到高效的一排9座的經(jīng)濟(jì)艙。

公務(wù)客艙，A330的橫截面允許有2-2-2的座椅布局，只有靠窗或靠過(guò)道的座位，消除了其他客機(jī)上一排7座布局時(shí)人們不喜歡的中間座位。經(jīng)濟(jì)艙，A330能多出12%的靠窗的座位，減少40%的中間座位。無(wú)論是頭等艙、商務(wù)艙還是經(jīng)濟(jì)艙，A330飛機(jī)都擁有更大空間和更寬敞的座位。

額外的凈空使得A330的專門為流行的滾軸式旅行箱設(shè)計(jì)的頭頂行李艙有更多的空間來(lái)存放乘客隨身攜帶的行李。A330改進(jìn)了客艙的照明，為遠(yuǎn)程飛行提供適宜的環(huán)境。得益于A340的技術(shù)，A330擁有最安靜的客艙，以及A330可配備最新型的機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)以及新一代機(jī)載通訊功能，乘客和機(jī)組人員在空中能夠保持和在地面一樣的連接。

A330的底艙延續(xù)空中客車公司客機(jī)特點(diǎn)，空間較大。該型飛機(jī)寬大的底艙提高了貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)效益。A330系列飛機(jī)貨運(yùn)空間比747還大，下層貨艙的貨運(yùn)能力可使航空公司運(yùn)載更多的贏利貨物（固定在貨盤上或并排的集裝箱）。例如，一些運(yùn)營(yíng)商就能夠在一天的客運(yùn)飛行之后，使用A330進(jìn)行通宵的支線貨運(yùn)飛行，并保證盈利。

空客330－200一排幾個(gè)座位？是2邊2個(gè)座位，中間4個(gè)座位嗎？

空客330－200經(jīng)濟(jì)艙是：一排是2邊2個(gè)座位，中間4個(gè)座位。（頭等艙和商務(wù)艙則是一排2+2+2=6個(gè)座位）具體見下圖：

空中客車A330-200是A330的遠(yuǎn)程、短機(jī)身型，從機(jī)身較長(zhǎng)的空中客車A330-300型衍生而來(lái)。

關(guān)于《空客a33033l座位圖》的介紹到此就結(jié)束了。