【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇端饺孙w機(jī)維護(hù)費(fèi)用誰出》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、“養(yǎng)”一架私人飛機(jī)需要多少錢？


2、工地爆炸碎片擊穿頂級私人飛機(jī)機(jī)翼，維修

本篇文章給大家談?wù)劇端饺孙w機(jī)維護(hù)費(fèi)用誰出》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、“養(yǎng)”一架私人飛機(jī)需要多少錢？
• 2、工地爆炸碎片擊穿頂級私人飛機(jī)機(jī)翼，維修需耗資1.8億，為何這么貴？
• 3、民用飛機(jī)保養(yǎng)的費(fèi)用是多少?
• 4、成都雙流機(jī)場外工地碎片擊穿私人飛機(jī)，維修費(fèi)用需要多少？
• 5、私人飛機(jī)飛一次要多少錢？
• 6、擁有一架私人飛機(jī)的成本需要多少？

“養(yǎng)”一架私人飛機(jī)需要多少錢？

今年，我國低空空域管理改革全國鋪開，通用航空審批手續(xù)簡化，飛行離老百姓更近了。

5月15日，河南首家私人飛機(jī)5S店在鄭州開張，當(dāng)天就有兩架小型直升機(jī)被買走。

那么，“養(yǎng)”一架私人飛機(jī)到底要多少錢呢？

【概述】

小型飛機(jī)油料、運(yùn)輸、正常維護(hù)，2個座超小型固定翼的飛機(jī)，一年至少要幾千元（但像LSA162這種小型飛機(jī)，預(yù)計年費(fèi)用約在2萬-3萬元）。大一些的飛機(jī)，年耗費(fèi)在100萬左右。由于飛機(jī)使用的頻率不同，費(fèi)用也不同。

【購買費(fèi)用】

【其他需付費(fèi)的基本項(xiàng)目】

①要向空管局提交申請，寫明飛行時間、起飛降落的地點(diǎn)等，才能上天，付費(fèi)！

②在飛行時，空管部門提供氣象情況等相關(guān)信息，付費(fèi)！

③飛機(jī)個頭大，需要將飛機(jī)托管或者停放在機(jī)場內(nèi)。就涉及到停機(jī)費(fèi)、保管費(fèi)、維修費(fèi)等

④另外需要燃料、潤滑油等：飛機(jī)的燃油可以使用汽車97號汽油，但需要使用特殊的專用航天潤滑油價格會較高。

⑤申請飛行駕照，付費(fèi)：分為私照和商照兩種。私照，即自己使用，而商照飛行員，可為他人或公司提供商業(yè)營運(yùn)及飛行。拿到私照，是取得商照的前提。按照相關(guān)規(guī)定，私照駕駛員至少要訓(xùn)練40小時，其中包括10小時單飛。考取商照，實(shí)際操作訓(xùn)練時間則需要110個小時。

【學(xué)開飛機(jī)多少錢？小飛機(jī)5萬，大飛機(jī)20萬】

小飛機(jī)駕照大概需要5萬-6萬元，而那些復(fù)雜的，大概需要20萬左右。

像滑翔傘、三角翼這類的飛行器，學(xué)費(fèi)非常便宜，而學(xué)小型以上飛機(jī)，時間長，價格也較高。

私人駕照每兩年年審一次，不過每年必須進(jìn)行一次身體年審；

飛行駕照只能針對同一機(jī)型的飛機(jī)。而相當(dāng)于飛機(jī)的執(zhí)照的“適航證”，也需要每年年檢一次。

步驟概述：

①考飛機(jī)牌照分為私用飛行駕駛執(zhí)照、商用飛行駕駛執(zhí)照和航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照三類。

②考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過6~8個月的初級培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)、通過私用駕駛員執(zhí)照理論考試和飛行技能實(shí)踐考試。

推薦閱讀：

1、 私人飛機(jī)

2、 飛機(jī)價目表

3、 私人飛機(jī)花費(fèi)

4、 “養(yǎng)”私人飛機(jī)

工地爆炸碎片擊穿頂級私人飛機(jī)機(jī)翼，維修需耗資1.8億，為何這么貴？

2月23日，上游新聞刊發(fā)的《成都雙流機(jī)場外工地爆炸致碎片擊穿頂級私人飛機(jī)機(jī)翼，維修需耗資1.8億》報道顯示，一架灣流G550公務(wù)機(jī)于2020年4月遭遇“天降橫禍”，被機(jī)場外施工工地飛來的一塊門式起重機(jī)碎片擊中的事故調(diào)查報告發(fā)布的消息。民航四川安全監(jiān)管局的調(diào)查報告顯示，受損的灣流飛機(jī)的修復(fù)費(fèi)用預(yù)估為2880萬美元，按現(xiàn)行匯率折合人民幣約為1.86億元，超過了新機(jī)價格4500萬美元（約合人民幣2.9億元）的60%。

對于灣流飛機(jī)的高額維修費(fèi)，在網(wǎng)友中引發(fā)了熱議。

受損的B-8275灣流飛機(jī)修復(fù)費(fèi)用需要2880萬美元的結(jié)論，來自于當(dāng)時的飛機(jī)托管公司北京漢宇航空有限公司《關(guān)于B-8275右機(jī)翼受損修復(fù)與新機(jī)價格評估報告》，該報告作為了民航四川安全監(jiān)管局《G550/B-8275飛機(jī)2020年4月25日較大地面事故民用航空器事件調(diào)查報告》的一部分，但相關(guān)渠道沒有公布具體的費(fèi)用計算方式。

從受損圖片來看，屬于貫穿傷，機(jī)翼內(nèi)部橫梁、桁條不同程度斷裂，燃油回油管斷裂，機(jī)翼內(nèi)部結(jié)構(gòu)和油箱損傷比較嚴(yán)重，無法修復(fù)。如果需要更換飛機(jī)機(jī)翼，就必須先給飛機(jī)放油，再拆除飛機(jī)內(nèi)飾，把機(jī)身貼膜整體運(yùn)往灣流在美國的工廠，跨洋運(yùn)送的運(yùn)費(fèi)就不是一個小數(shù)目。

據(jù)國外媒體報道，2020年6月17日，灣流宇航公司宣布停止生產(chǎn)G550飛機(jī)，結(jié)束該款超遠(yuǎn)程噴氣式公務(wù)機(jī)長達(dá)17年的生產(chǎn)運(yùn)行?！翱罩械氖狂R宏”認(rèn)為，灣流G550的停產(chǎn)也給維修帶來了變數(shù)，不僅灣流工廠內(nèi)有沒有機(jī)翼的備件尚不確定，“這架飛機(jī)已經(jīng)不是簡單的維修，而是幾乎相當(dāng)于重新生產(chǎn)一架，甚至比重新生產(chǎn)一架還費(fèi)勁，需要的工時更多”。飛機(jī)完成維修之后，內(nèi)飾安裝、測試飛行、恢復(fù)適航認(rèn)證乃至飛回國內(nèi)、調(diào)機(jī)等又是一筆不小的開銷。

民用飛機(jī)保養(yǎng)的費(fèi)用是多少?

雷神的“首相一號”大約需要5000萬元人民幣，一年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用接近100萬元，而如果購買其“豪客800”這類比較豪華的私人飛機(jī)，則要花費(fèi)接近1億元人民幣。目前國內(nèi)的通用航空機(jī)場十分有限，停機(jī)費(fèi)用及飛機(jī)起降費(fèi)用都相對較高，一架私人飛機(jī)的用機(jī)和養(yǎng)機(jī)的費(fèi)用每年最少需要40萬元，再加上修理費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等等支出加起來

成都雙流機(jī)場外工地碎片擊穿私人飛機(jī)，維修費(fèi)用需要多少？

目前估算的該飛機(jī)修復(fù)費(fèi)用約為1.86億人民幣。

這起事故因場外地鐵施工工地的門式起重機(jī)爆炸，導(dǎo)致碎裂件飛入場內(nèi)，砸中灣流飛機(jī)機(jī)翼，造成飛機(jī)受損。

灣流G550公務(wù)機(jī)是國際頂級遠(yuǎn)程噴氣式公務(wù)機(jī)代表機(jī)型之一，可以從巴黎直飛東京，性能優(yōu)越，眾多頂級富豪選擇它作為自己的私人飛機(jī)。根據(jù)初步的評估報告，被“天降異物”砸壞的機(jī)號為B-8275的灣流G550飛機(jī)，事發(fā)時由北京漢宇航空有限公司托管，機(jī)身噴涂有四川企業(yè)宏達(dá)集團(tuán)的標(biāo)識，曾被報道為宏達(dá)集團(tuán)董事長劉滄龍所使用。調(diào)查報告披露，目前估算的B-8275飛機(jī)修復(fù)費(fèi)用為2880萬美元，超過新機(jī)價格4500萬美元的60%。這起不安全事件被監(jiān)管部門定性為“其他原因較大地面事故”。

成都雙流國際機(jī)場保潔員報告，508停機(jī)位飛機(jī)下方發(fā)現(xiàn)螺釘?shù)攘慵?。事件隨即被逐級報告，航空機(jī)務(wù)檢查發(fā)現(xiàn)，這架灣流私人飛機(jī)的右機(jī)翼中部被擊穿，機(jī)翼損傷口內(nèi)部還有一鐵質(zhì)物體殘留。相關(guān)部門檢查了飛機(jī)停發(fā)記錄后發(fā)現(xiàn)，北京漢宇航空有限公司托管的這架灣流G550/B-8275飛機(jī)執(zhí)行了杭州至成都飛行任務(wù)后，?？坑陔p流機(jī)場618機(jī)位，飛機(jī)完好。4月14日，灣流飛機(jī)被拖至508機(jī)位停靠，直至被發(fā)現(xiàn)機(jī)翼損壞，停靠期間飛機(jī)沒有移動。收到事件報告后，按照民航西南管理局授權(quán)，民航四川監(jiān)管局立即趕赴現(xiàn)場開展調(diào)查。調(diào)查人員首先對飛機(jī)受損情況展開調(diào)查，發(fā)現(xiàn)飛來外物自上而下砸中飛機(jī)右機(jī)翼上表面，造成右大翼貫穿性損傷。大翼上表面呈現(xiàn)88厘米*60厘米敞開式損傷，下表面為60厘米*45厘米貫穿式損傷，機(jī)翼內(nèi)部橫梁、桁條不同程度斷裂，燃油回油管斷裂?，F(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的飛來外物也被調(diào)查人員找到，該物體為圓弧狀金屬塊，被發(fā)現(xiàn)時遺留在右機(jī)翼內(nèi)，斷裂邊長60cm，寬25cm，中心點(diǎn)與圓邊距離26cm。

　今年2月3日，民航四川安全監(jiān)管局航安會正式發(fā)布這起離奇事故的調(diào)查報告，認(rèn)定B-8275飛機(jī)右機(jī)翼損傷為20年4月25日凌晨3時37分，在508機(jī)位南側(cè)機(jī)場圍界外施工區(qū)域的門式起重機(jī)進(jìn)行施工作業(yè)時，發(fā)生故障產(chǎn)生爆炸，導(dǎo)致主起升機(jī)構(gòu)制動輪碎裂，碎裂件飛出砸中飛機(jī)右機(jī)翼所致。修復(fù)費(fèi)高達(dá)1.86億，飛機(jī)最終處置方式未確定。上游新聞記者注意到，飛機(jī)托管人漢宇航空在事故發(fā)生后曾向飛機(jī)制造商灣流公司咨詢飛機(jī)的修復(fù)事宜，明確B-8275飛機(jī)的修復(fù)費(fèi)用預(yù)估為2880萬美元，超過新機(jī)價格4500萬美元的60%。根據(jù)相關(guān)民航監(jiān)管規(guī)定，這起“天降橫禍”的意外事故構(gòu)成了其他原因較大地面事故。

私人飛機(jī)飛一次要多少錢？

截至2020年1月，私人飛機(jī)飛一趟下來起碼要五六十萬元。

租賃費(fèi)：若租賃飛機(jī)，一架龐巴迪“挑戰(zhàn)者850”每小時1萬美元左右

起降費(fèi)：25噸以下的飛機(jī)一次2000元，25噸到60噸的飛機(jī)一次2200元

過夜費(fèi)：按起降費(fèi)的15%收取，300-330元不等

清潔費(fèi)：一次120元左右燃油費(fèi)、接機(jī)費(fèi)用等，飛一趟下來共計五六十萬元。

私人飛機(jī)年使用成本

一架小型公務(wù)機(jī)：約500萬—700萬元

一架中型公務(wù)機(jī)：約1000萬—1500萬元一架大型公務(wù)機(jī)：更高。

擴(kuò)展資料：

飛機(jī)維護(hù)費(fèi)：

通常50萬以下的輕型小飛機(jī)一年養(yǎng)護(hù)成本也就10%，5萬左右可以拿下，比養(yǎng)輛路虎、法拉利貴不到哪里去。目前國際流行的十幾座公務(wù)機(jī)售價2000萬至3000萬。這種飛機(jī)需停在專業(yè)的機(jī)場上，光托管費(fèi)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)就需100萬元/年，加上其他耗材等開支，200萬每年的開支還是比較節(jié)約的。

如果飛機(jī)到大修時間，比如有些直升機(jī)通常1500個飛行小時就需要大修，有些飛機(jī)則可以長達(dá)十年才大修一次，機(jī)型不同大修間隔的時間需要參考各個機(jī)型的廠家資料。

如果飛機(jī)一旦大修，那就要看飛機(jī)的損耗程度和年限了，如果僅僅是正常范圍內(nèi)的大修養(yǎng)護(hù)，價格也不會太貴，估計大修一次應(yīng)該也不會超過整機(jī)價格的5%。

參考資料來源：百度百科-私人飛機(jī)

擁有一架私人飛機(jī)的成本需要多少？

擁有一架私人飛機(jī)的成本還是很高的，一般情況下一架私人飛機(jī)一年的飛行成本應(yīng)該達(dá)到百萬元以上，甚至更高。

擁有私人飛機(jī)，就是富有的一種象征，可以做用私人飛機(jī)的大部分都是有錢人，比如說足球明星，籃球明星，娛樂明星以及商人等等，足球明星梅西，籃球明星科比，喬丹等，以及娛樂明星成龍，周杰倫，劉德華等，還有商人王健林等等，他們都用私人飛機(jī)。

一般情況下一架自行飛機(jī)的價格就不菲，比如說現(xiàn)在很多的人喜歡買的飛機(jī)是灣流，灣流飛機(jī)在我國有很多人擁有，比如說劉強(qiáng)東，王健林，趙本山，劉濤等等，他們也都擁有一架灣流的私人飛機(jī)。

一架灣流的私人飛機(jī)價格在最低要在9000萬，一般最高要達(dá)到4個億，可以說這筆花銷是非常大的。

私人飛機(jī)不是你想買就能買的，而且你買了私人飛機(jī)之后要聘請飛行員，飛行員不可能只聘一個，要有一個機(jī)組，而且還要有維修的人員，還有服務(wù)的人員等等，可以說一年下來沒有個上百萬，基本上拿不下來。

就是說你想擁有一家1億左右的私人飛機(jī)，你的身價至少要達(dá)到十幾個億，才能夠有資格也才能夠養(yǎng)得起，否則的話你買了私人飛機(jī)也只能放那里當(dāng)觀賞使用，根本就玩不轉(zhuǎn)。

下私人飛機(jī)大概有幾十萬個零部件，這些零部件的使用都是有年限的，隨著你用私人飛機(jī)的時間長了，這些人不在就老話你就需要更換，可以說一架飛機(jī)每年要更換不少的零部件，這些器材就需要很大的錢。

申請私人飛機(jī)飛行的航線，也要交給國家一部分錢，因?yàn)楦鶕?jù)航線的不同，交的錢也不一樣。

只要你有錢，那么你完全可以擁有自己想擁有的交通工具，私人飛機(jī)。

關(guān)于《私人飛機(jī)維護(hù)費(fèi)用誰出》的介紹到此就結(jié)束了。