【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ粝盗酗w機(jī)大小對比》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客與波音飛機(jī)大小差多少


2、飛機(jī)有多長，多高


3、波音787比空客A330大

本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ粝盗酗w機(jī)大小對比》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空客與波音飛機(jī)大小差多少
• 2、飛機(jī)有多長，多高
• 3、波音787比空客A330大小如何？最好給數(shù)據(jù)（長度、客艙寬度、機(jī)身高度）
• 4、到底波音787大還是A380大
• 5、波音客機(jī)中最大的是什么型號的？

空客與波音飛機(jī)大小差多少

空客與波音飛機(jī)沒法比較大小，因?yàn)榭湛褪秋w機(jī)制造公司，而波音飛機(jī)是飛機(jī)的型號。

1、空客：

空客，全稱空中客車公司，空中客車公司總部設(shè)在法國圖盧茲，由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)和英宇航系統(tǒng)公司共同擁有?？罩锌蛙嚬臼且患艺嬲娜蛐云髽I(yè)，全球員工約55000人，在美國、中國和日本設(shè)有全資子公司，在漢堡、法蘭克福、華盛頓、北京和新加坡設(shè)有零備件中心。

2、波音飛機(jī)：

波音系列飛機(jī)是美國波音公司擁有的一個非常成功的民用運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)品系列，至2012年3月該系列已擁有波音40，波音80，波音211，波音314。

波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客機(jī)。

擴(kuò)展資料：

1958年，波音公司生產(chǎn)了波音 707飛機(jī)，并投入航線飛行。它采用了渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，提高了飛機(jī)的飛行速度和飛行高度，增大了載客量和航程。是第一代噴氣民用運(yùn)輸機(jī)。改進(jìn)噴氣發(fā)動機(jī)技術(shù)后出現(xiàn)了高流量比渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)。

1963年波音公司將它用作動力裝置，生產(chǎn)了波音 727 飛機(jī)。其耗油率低，發(fā)動機(jī)噪聲小，具有較好的起飛著陸性能和中短程使用的經(jīng)濟(jì)性。波音 727 屬第 二 代 噴 氣 民用 運(yùn) 輸 機(jī) 。早 期 生 產(chǎn) 的 型 號有727-100、727-100C、 727-100QC等，現(xiàn)已停產(chǎn)。

仍在生產(chǎn)的有727-200 ，是一種加長型 ，最多可載乘客 189 人 。此外還有改進(jìn)的727-200和727-100C。前者增加了載油量 ，加大了航程，后者為客貨兩用型。1967年，波音公司根據(jù)對短程航線需要的估計，生產(chǎn)了波音737短程運(yùn)輸機(jī)。

參考資料來源：百度百科—波音飛機(jī)

飛機(jī)有多長，多高

飛機(jī)的飛行安全高度：

1、真航線角在0度至179度范圍內(nèi)，高度由900米至8100米，每隔600米為一個高度層；高度由8900米至12500米，每隔600米為一個高度層；高度在12500米以上，每隔1200米為一個高度層。

2、真航線角在180度至359度范圍內(nèi)，高度由600米至8400米，每隔600米為一個高度層；高度由9200米至12200米，每隔600米為一個高度層；高度在13100米以上，每隔1200米為一個高度層。

3、飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下假定海平面計算。真航線角應(yīng)當(dāng)從航線起點(diǎn)和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)量取。飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行任務(wù)的性質(zhì)、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等配備。

航路、航線飛行或者轉(zhuǎn)場飛行的航空器起飛前，應(yīng)當(dāng)將場面氣壓的數(shù)值調(diào)整到航空器上氣壓高度表的固定指標(biāo)，使氣壓高度表的指針指到零的位置。

擴(kuò)展資料：

高度影響因素：

由于高度越高，空氣密度就越低，所以飛機(jī)的飛行高度一般比同定翼飛機(jī)要低很多。由于隨著飛行高度的升高，空氣密度會逐漸減小，所以大氣壓力也隨之減小。

在近地面大氣層中，海拔高度每升高l00米，氣壓約降低9．5毫米汞柱．在高空的大氣層則小于這個數(shù)值。隨著飛行高度的增加，窄氣密度的減小，飛機(jī)發(fā)動用功率就會減小，旋翼的效率也會減小，飛機(jī)的操縱性也會變差。

隨著飛行高度的升高，大氣溫度也會逐漸降低，到一定高度后，導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)冰的危險就會增加，尤其是在靠近云底和在濕度大的空域飛行時，飛機(jī)的最大飛行速度也會隨著飛行高度的增加而降低，其表速是隨空氣密度和溫度的變化而同步變化的。

高空飛行應(yīng)注意避免劇烈的飛行動作，還應(yīng)注意避免在結(jié)冰條件下飛行。

通常，風(fēng)速會隨海拔高度的增加而增大，在摩擦層1500米以下，風(fēng)向變化較大；在摩擦層以上，風(fēng)隨高度的變化較有規(guī)律飛行巾應(yīng)注意掌握氣流的變化規(guī)律。

參考資料來源：百度百科——飛行高度

波音787比空客A330大小如何？最好給數(shù)據(jù)（長度、客艙寬度、機(jī)身高度）

波音787

型號：787-8 787-9 787-10

長度：186英尺（56.69米） 206英尺（63米） 224英尺（68米）

座艙寬：5.49 米

機(jī)身高：5.91 米

機(jī)身寬：5.75 米

空客A330

機(jī)型： A330-200 A330-300 A330-200F

飛機(jī)長度：58.8米 63.6米 58.8米

高度 17.40米 16.85米 16.9米

客艙最大寬度 5.28米

波音787（英語：Boeing 787）是一款航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型號。它變體機(jī)型中典型的三層座位設(shè)計能容納242至335名乘客。

波音787的最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料建造飛機(jī)骨架、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。主要要競爭對手為空客A350及A330neo。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。

在2005年1月重命名之前，該飛機(jī)的初始名稱是7E7。787第一次亮相是在2007年7月8日在波音的埃弗雷特工廠的推出儀式上。 787的開發(fā)和生產(chǎn)涉及與全世界眾多供應(yīng)商的大規(guī)模合作。 最終組裝在華盛頓Everett的波音Everett工廠和南卡羅來納州北查爾斯頓的波音南卡羅來納工廠進(jìn)行。 最初計劃于2008年5月進(jìn)入服務(wù)，該項(xiàng)目經(jīng)歷了多次延誤。 該客機(jī)的首次飛行于2009年12月15日進(jìn)行，并于2011年中期完成飛行測試。 據(jù)報道，波音公司在787計劃上花費(fèi)了320億美元。

空中客車A330（Airbus A330）是由歐洲空中客車集團(tuán)于1987年6月生產(chǎn)的高載客量電傳操縱噴氣式中長程雙通道寬體客機(jī)，用于取代空中客車A300、空中客車A310，與四引擎的空中客車A340同期研發(fā)。

至2016年5月，空中客車共售出1634架A330，當(dāng)中有1279架已經(jīng)交付予客戶，其中有101家客戶仍運(yùn)營著1261架A330。

參考資料

波音787.百度百科[引用時間2017-12-20]

空中乘客A330.百度百科[引用時間2017-12-20]

到底波音787大還是A380大

波音787好一些A380太大了。

波音787夢想飛機(jī)（Dreamliner）是波音民用飛機(jī)集團(tuán)正在研制生產(chǎn)中的中型雙發(fā)（動機(jī)）寬體中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)，是波音公司1990年啟動波音777計劃后14年來推出的首款全新機(jī)型。波音787系列屬于200座至300座級飛機(jī)，航程隨具體型號不同可覆蓋6500至16000公里。波音強(qiáng)調(diào)787的特點(diǎn)是大量采用復(fù)合材料，低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒適的客艙環(huán)境，可實(shí)現(xiàn)更多的點(diǎn)對點(diǎn)不經(jīng)停直飛航線。2004年4月，隨著全日空確認(rèn)訂購50架波音787飛機(jī)，該項(xiàng)目正式啟動。波音787預(yù)計于2006年開始生產(chǎn)，在2007年進(jìn)行首飛和測試，并在2008年獲得認(rèn)證、交貨并開始投入運(yùn)營。

繼1993年推出波音777飛機(jī)，14年后，波音公司的首款全新機(jī)型——787“夢想”飛機(jī)已于北京時間2007年7月9日6時30分(西雅圖當(dāng)?shù)貢r間8日下午3時30分)在美國西雅圖下線。波音787于2006年開始生產(chǎn)，在2007年進(jìn)行組裝和測試，并將在2008年獲得認(rèn)證、交貨并開始投入運(yùn)營。盡管尚未亮相，787“夢想”飛機(jī)已為波音公司贏來大量訂單。

波音787是波音公司自1995年來研發(fā)的第一款全新民用客機(jī)，擁有多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，其中最引人注目的是波音787機(jī)體結(jié)構(gòu)的一半左右都用更輕、更堅固的碳纖維強(qiáng)化膠制作，是全球第一款以碳纖維合成物為主體材料的民用噴氣客機(jī)。使用這種合成材料代替鋁金屬，一方面是因?yàn)榻饘倌軌螂[藏?fù)p傷問題，這種損傷很難發(fā)現(xiàn)，直到碎裂時才會被發(fā)現(xiàn)，而合成材料就不存在這種問題；另一方面，用合成材料制造的機(jī)身比較輕，這使得波音787將比現(xiàn)在的飛機(jī)節(jié)省20%的燃油，而且在維護(hù)花費(fèi)上也可以節(jié)省30%。

這種合成材料類似于網(wǎng)球拍、釣魚竿、自行車和一級方程式賽車中所使用的碳纖維合成材料。1985年，空客公司率先將這種合成材料用于制造A310客機(jī)的尾翼，成為將合成材料用于飛機(jī)制造的先驅(qū)，隨后空客還將這種合成材料用于制造A350客機(jī)的機(jī)翼。波音787將這種技術(shù)全面運(yùn)用到新的“夢想”飛機(jī)上，機(jī)身、機(jī)翼等主要的部件中，都采用這一新技術(shù)。波音787也因這種新技術(shù)而被稱作“夢想”飛機(jī)。

項(xiàng)目 B787-3 B787-8 B787-9

翼展（米） 50.3～51.8 58.8 58.8

機(jī)長（米） 55.5 55.5 61.6

機(jī)高（米） 16.5

巡航速度（馬赫） 0.85

標(biāo)準(zhǔn)客艙布局載客（人） 289 217 257

最大起飛總重(噸） 163 218 226.8

航程（公里） 6500 15700 15400

動力裝置與發(fā)動機(jī)型號 兩臺渦扇發(fā)動機(jī)

可選裝羅爾斯-羅伊斯公司遄達(dá)1000系列或通用電氣公司GE GENX系列

波音客機(jī)中最大的是什么型號的？

波音客機(jī)中最大的型號是波音747系列的747-8。波音747-8I在三級布置下載客可以達(dá)到467人。

波音747-8與波音其他機(jī)型相比，加長了機(jī)身和翼展，機(jī)身為76.4米，是世界上最長的客機(jī)。最大起飛重量由后者的362噸增加到430噸左右。

波音747-8洲際客機(jī)和波音747-8F貨機(jī)是波音747系列的新機(jī)型。隨著空中客車A380的首飛成功和交付投入運(yùn)營，波音747壟斷大型遠(yuǎn)程民航客機(jī)市場的格局被打破。

波音公司一方面研發(fā)新一代機(jī)型波音787，另一方面著手改進(jìn)波音747，研制其加長型——波音747-8。747-8單位造價約為28550~30000萬美元(2007年價)。

首架波音747-8洲際飛機(jī)于美國西部時間2011年2月13日上午11時在波音埃弗雷特工廠正式下線。

擴(kuò)展資料：

波音系列飛機(jī)是美國波音公司擁有的一個非常成功的民用運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)品系列，至2012年3月該系列已擁有波音40，波音80，波音211，波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客機(jī)。

1930年，波音公司開始了全金屬客機(jī)的研制，即波音247型客機(jī)。這是波音系列飛機(jī)的開始。

參考資料：波音747-8—百度百科 波音系列飛機(jī)—百度百科

關(guān)于《波音系列飛機(jī)大小對比》的介紹到此就結(jié)束了。