【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上用餐要錢嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、在飛機(jī)上吃東西要錢嗎??
2、飛機(jī)上的餐是免費(fèi)嗎？
3、飛機(jī)餐是免費(fèi)的嗎？
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本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)上用餐要錢嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、在飛機(jī)上吃東西要錢嗎??
- 2、飛機(jī)上的餐是免費(fèi)嗎？
- 3、飛機(jī)餐是免費(fèi)的嗎？
- 4、在飛機(jī)上吃飯是付費(fèi)還是免費(fèi)？？？？？？？？
- 5、飛機(jī)頭等艙吃的東西都是免費(fèi)的嗎？有哪些需要付費(fèi)？
- 6、飛機(jī)上有吃的嗎是免費(fèi)的嗎
在飛機(jī)上吃東西要錢嗎??
有要錢的，有免費(fèi)的，飛機(jī)上是否提供免費(fèi)航餐要看具體航班?！霸谌蚍秶?，普通國內(nèi)航班不提供免費(fèi)航餐正在成為趨勢(shì)，中國航空業(yè)的機(jī)上餐食供應(yīng)也會(huì)從免費(fèi)時(shí)代向付費(fèi)購買過渡。”春秋航空新聞發(fā)言人張武安認(rèn)為。
高成本與食品安全，這是航空公司提供餐食時(shí)越來越感覺沉重的雙重壓力。而乘客對(duì)此也抱怨重重。
擴(kuò)展資料
在飛機(jī)上免費(fèi)吃頓飯，從前一直是航空公司服務(wù)優(yōu)越性的重要標(biāo)志?？Х取⑵【?、各種果汁任選，盒飯配上水果、蛋糕或酸奶，這樣的標(biāo)準(zhǔn)配餐曾經(jīng)在主要國內(nèi)航線上司空見慣。
但如今，礦泉水加小點(diǎn)心或燒餅，已經(jīng)成了航空餐食的主打，除非可丁可卯趕上飯點(diǎn)，旅客才能吃到一頓正餐，而且“真難吃”“種類越來越少了”的抱怨也越來越多。
“免費(fèi)航餐就是雞肋，浪費(fèi)嚴(yán)重，還不如干脆取消?！辈簧倬W(wǎng)友在微博上建議。實(shí)際上，在航空公司眼中，免費(fèi)航餐也被視為費(fèi)力不討好的雞肋式服務(wù)。
參考資料來源：人民網(wǎng)-免費(fèi)航餐：不提供行不行？
飛機(jī)上的餐是免費(fèi)嗎？
國內(nèi)一般的航空公司的國內(nèi)航線，航食都是免費(fèi)的。
飛機(jī)（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。
飛行原理
飛機(jī)的機(jī)翼橫截面一般前端圓鈍、后端尖銳，上表面拱起、下表面較平。當(dāng)?shù)荣|(zhì)量空氣同時(shí)通過機(jī)翼上表面和下表面時(shí)，會(huì)在機(jī)翼上下方形成不同流速。
空氣通過機(jī)翼上表面時(shí)流速大，壓強(qiáng)較?。煌ㄟ^下表面時(shí)流速較小，壓強(qiáng)大，因而此時(shí)飛機(jī)會(huì)有一個(gè)向上的合力，即向上的升力，由于升力的存在，使得飛機(jī)可以離開地面，在空中飛行。飛機(jī)飛行速度越快、機(jī)翼面積越大，所產(chǎn)生的升力就越大。
重力的方向與升力相反，它是受到地球引力影響而產(chǎn)生的一個(gè)向下的力，重力大小受飛機(jī)自身重量以及攜帶油料數(shù)量影響。拉力促使飛機(jī)在空中向前飛行，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小決定拉力大小。
一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率越大，所產(chǎn)生的推力就越大，飛機(jī)飛行的速度就越快。飛機(jī)在空中飛行時(shí)會(huì)受到空氣中大氣分子阻礙，這個(gè)阻礙就形成了和拉力方向相反的阻力，限制飛機(jī)的飛行速度。
飛機(jī)餐是免費(fèi)的嗎？
國內(nèi)一般的航空公司的國內(nèi)航線，航食都是免費(fèi)的。
不同等級(jí)客位的飛機(jī)餐，在菜式、份量及成本各方面都有分別。頭等及商務(wù)客位的飛機(jī)餐，在食物及進(jìn)餐程序皆盡量模仿高級(jí)餐廳，雖然如此，但與真正的餐廳始終有別。
而經(jīng)濟(jì)客位的飛機(jī)餐，則與快餐較為相似，以分發(fā)效率、儲(chǔ)存體積及成本等為主要考慮因素，食物的味道，當(dāng)然難以令乘客有高期望。飛機(jī)餐2014年將有國家標(biāo)準(zhǔn)，保質(zhì)期不可超36小時(shí)。
《航空食品安全規(guī)范》將要求飛機(jī)“盒飯”的保質(zhì)期以小時(shí)計(jì)算，從制作完畢到旅客吃下，熱食不能超過36小時(shí)，冷餐不得超過24小時(shí)。其中，熱食生產(chǎn)完畢后，必須在4小時(shí)內(nèi)強(qiáng)制降溫至10℃以下。隨后，在4℃～10℃的低溫環(huán)境下保存2小時(shí)。
食品分裝的環(huán)境也有嚴(yán)格要求，須在12℃以下，分裝過程必須在45分鐘內(nèi)完成。成品放入0℃～5℃的冷庫，航班起飛前2小時(shí)打包裝機(jī)，在飛機(jī)上食品保存不允許超過15℃。基本原則是上午生產(chǎn)的航食給下午的航班，下午生產(chǎn)的航食給明天的航班。
在飛機(jī)上吃飯是付費(fèi)還是免費(fèi)？？？？？？？？
我國絕大多數(shù)航空公司都是免費(fèi)提供餐飲的，一般食物是有米飯和面條兩種，配菜有雞肉和牛肉，都是搭配好的。 另外還給你一份冷餐，里面有個(gè)面包，水果涼菜或者榨菜。 基本都可以吃飽，沒有吃飽可以再要一份，這個(gè)事沒關(guān)系的。 你還可以提前訂餐，一般式訂素食或者無糖食品。這個(gè)要至少提前一天給航空公司致電預(yù)定，不加收費(fèi)用的。
飲料，一般有五到十種左右，可以自選。
國內(nèi)有極個(gè)別航空公司是低成本公司，比如春秋航空，是不提供餐食的，只發(fā)一瓶礦泉水。
另外飛機(jī)上的餐食都是清真食品。
飛機(jī)頭等艙吃的東西都是免費(fèi)的嗎？有哪些需要付費(fèi)？
天津航空宣布除尊享經(jīng)濟(jì)艙外，其他經(jīng)濟(jì)艙旅客將不再享受免費(fèi)餐食，取而代之的是付費(fèi)餐食。天津航空官網(wǎng)顯示，臺(tái)式鹵肉飯、宮保雞丁飯、香辣牛柳飯等8種餐食價(jià)格均為37元，而菜品相對(duì)豐富的川府印象、齊魯經(jīng)典、粵味膳房、健康素食四種套餐的價(jià)格是99元。
記者發(fā)現(xiàn)，在天津航空之前，春秋航空、祥鵬航空、中國聯(lián)合航空、西部航空、九元航空等航空公司就已取消了免費(fèi)餐食，讓旅客根據(jù)個(gè)人意愿單獨(dú)購買付費(fèi)餐食。
以主打低價(jià)機(jī)票的九元航空為例，除了“商務(wù)優(yōu)選”檔位，其提供的“精打細(xì)算”“靈動(dòng)實(shí)惠”兩檔機(jī)票均不免費(fèi)提供餐食，對(duì)于需要在飛機(jī)上用餐的旅客，可在飛機(jī)起飛前12個(gè)小時(shí)通過官方渠道訂購，官網(wǎng)價(jià)格為早餐19元／份，中餐、晚餐29元／份。
全服務(wù)航空公司暫不會(huì)考慮
記者發(fā)現(xiàn)，雖然飛機(jī)餐食是免費(fèi)提供，但費(fèi)用其實(shí)已包含在機(jī)票價(jià)格內(nèi)。因?yàn)閯冸x了飛機(jī)餐食、行李托運(yùn)等附加服務(wù)，低成本航空公司在票價(jià)上才更具吸引力，其機(jī)票價(jià)格比市場同類、同時(shí)段機(jī)票價(jià)格低20％至40％。
以10月31日長沙飛?？跒槔?，九元航空“精打細(xì)算”檔位票面價(jià)格為359元，南航、海航則在600元左右。
南航一名不愿具名的工作人員告訴記者，從目前來看，取消免費(fèi)餐食的航空公司主要以短途航線為主，短途航線的旅客主要追求低廉的價(jià)格，附加服務(wù)對(duì)旅客吸引力不大。而南航、國航等全服務(wù)航空公司主要以長途航線為主，這類旅客更看重服務(wù)，包括免費(fèi)餐食、行李托運(yùn)等，因此未來可能不會(huì)考慮取消免費(fèi)餐食。
“隨著消費(fèi)水平的提高，旅客個(gè)性化需求越來越多，是否提供免費(fèi)餐食應(yīng)根據(jù)市場細(xì)分?！庇浾咦蛉詹稍L了一名業(yè)內(nèi)人士，他告訴記者，包括免費(fèi)餐食、行李托運(yùn)、機(jī)上娛樂等服務(wù)都是基于運(yùn)輸需求衍生而來，但如今旅客的需求不僅限于安全到達(dá)目的地，空間封閉的機(jī)艙給航空企業(yè)發(fā)展增值服務(wù)提供了更大的潛力。
記者觀察
取消免費(fèi)飛機(jī)餐食，天津航空不是第一家，相信也不會(huì)是最后一家。
對(duì)于以短途航線為主的航空公司來說，取消免費(fèi)餐食等增值服務(wù)將能降低成本，以更低的票價(jià)拉動(dòng)航班上座率，給企業(yè)帶來盈利，在競爭激烈的短途航線上分得一杯羹。
但對(duì)于全服務(wù)航空公司來說，其服務(wù)對(duì)象更多的是需要長距離飛行的旅客，免費(fèi)飛機(jī)餐食、行李托運(yùn)、機(jī)場Wi－Fi等全方位服務(wù)將比票價(jià)的波動(dòng)更具有吸引力。
根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》2017年的報(bào)道，此前美國部分低成本航空公司，又將本已取消的免費(fèi)餐食搬回了客艙。因此，免費(fèi)餐食的保留與否，主要還是看乘坐該航空公司或者該航線的消費(fèi)者是否愿意買單，而客流量變化、收益變化就是最好的說明。
以上內(nèi)容參考人民網(wǎng) 免費(fèi)飛機(jī)餐食 未來還會(huì)有嗎
飛機(jī)上有吃的嗎是免費(fèi)的嗎
國內(nèi)的中國國際航空公司、南方航空公司、東方航空公司、上海航空公司、海版南航空權(quán)公司等幾大航空公司都能提供免費(fèi)的餐飲。奧凱航空和春秋航空等廉價(jià)航空公司是不提供免費(fèi)的餐飲服務(wù)，可以在飛機(jī)上自費(fèi)購買。
飛機(jī)餐即是民航飛機(jī)在航程中供應(yīng)予乘客的餐飲。飛機(jī)餐菜式由航空公司訂定，一般由指定供應(yīng)航機(jī)飲食的機(jī)構(gòu)供應(yīng)，在機(jī)場附近制作，并直接運(yùn)送至航機(jī)上，在航程中途飛機(jī)穩(wěn)定時(shí)由空中服務(wù)員放在手推車上分發(fā)予乘客。不同等級(jí)客位的飛機(jī)餐，在菜式、份量及成本各方面都有分別。
關(guān)于《飛機(jī)上用餐要錢嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
