【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎轮巯盗酗w機(jī)機(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)的新舟60怎么感覺(jué)比其他的飛機(jī)??？
2、新舟60飛機(jī)的安全記錄怎么樣？
3、奧
本篇文章給大家談?wù)劇缎轮巯盗酗w機(jī)機(jī)型》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國(guó)的新舟60怎么感覺(jué)比其他的飛機(jī)??？
- 2、新舟60飛機(jī)的安全記錄怎么樣？
- 3、奧凱航空的新舟60安全嗎
- 4、介紹一下神舟60飛機(jī)
- 5、以螺旋槳為動(dòng)力的新舟700支線飛機(jī)有啥優(yōu)勢(shì)？
- 6、有人坐過(guò)新舟60飛機(jī)嗎？舒適度如何？
新舟60飛機(jī)的安全記錄怎么樣？
2011年3月18日，一架玻利維亞空軍下屬的TAM航空公司新舟60客機(jī)(注冊(cè)號(hào)FAB-96)在向玻利維亞魯雷納瓦克機(jī)場(chǎng)(SLRQ)進(jìn)近過(guò)程中起落架無(wú)法放下，飛機(jī)被迫機(jī)腹著陸，事故沒(méi)有造成人員傷亡。機(jī)上33人。
2011年5月7日，一架印度尼西亞梅帕蒂航空公司新舟60客機(jī)(注冊(cè)號(hào)PK-MZK)在向印尼凱馬納機(jī)場(chǎng)(WASK)進(jìn)近過(guò)程中墜海，飛機(jī)斷成兩截沉入海底。據(jù)悉事故發(fā)生時(shí)當(dāng)?shù)卣掠瓴橛袧忪F。機(jī)組6人，乘客21人，合計(jì)27人，死亡27人。
在國(guó)內(nèi)沒(méi)有發(fā)生過(guò)事故。
奧凱航空的新舟60安全嗎
新舟60目前是一種客運(yùn)小型飛機(jī)
以前是拿給解放軍用的小型運(yùn)輸機(jī)，已經(jīng)被軍方淘汰了
新舟60是一款雙螺旋槳飛機(jī)，速度嘛雖然比不上現(xiàn)在主流的噴氣式客機(jī)
但是飛起來(lái)也不算慢，國(guó)內(nèi)目前部分支線航班還在使用該飛機(jī)
事故方面，這飛機(jī)出現(xiàn)過(guò)幾回，但是沒(méi)有造成人員傷亡
不過(guò)給新舟60也帶來(lái)了一些不好的負(fù)面影響
總體來(lái)說(shuō)，新舟60也改進(jìn)了一些，安全問(wèn)題上我覺(jué)得還好
雖然出現(xiàn)過(guò)幾次飛行問(wèn)題，但是也沒(méi)有造成重大事故
我的意思總體上來(lái)說(shuō)，坐飛機(jī)盡量選擇更安全更先進(jìn)一些的主流客機(jī)
現(xiàn)在的很多客機(jī)都是波音飛機(jī)（美國(guó)），空客飛機(jī)（歐洲）都蠻好的
如果因?yàn)橐恍┰蛞畛诵轮?0我個(gè)人覺(jué)得也不是不可以
這飛機(jī)我了解過(guò)，目前還算好，偶爾坐一次沒(méi)那么多問(wèn)題的
小型飛機(jī)它的安全性不一定比那些大型客機(jī)差
只不過(guò)因?yàn)闄C(jī)型小，飛起來(lái)因?yàn)槭軞饬饔绊?，偶爾有顛?/p>
這個(gè)不代表不安全，只是舒適性沒(méi)那些大型飛機(jī)好
很多國(guó)家在支線航班上都喜歡用小型飛機(jī)，這是有依據(jù)的
如果真有問(wèn)題，國(guó)內(nèi)也不會(huì)飛這種飛機(jī)了，不然是拿人命開(kāi)玩笑，航空公司要負(fù)全責(zé)的
介紹一下神舟60飛機(jī)
煙臺(tái)大眾網(wǎng)9月28日訊 （通訊員 田南陽(yáng) 記者 于偉偉） 9月28日10時(shí)30分，滿載48名旅客的國(guó)產(chǎn)新舟60飛機(jī)在煙臺(tái)萊山國(guó)際機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)降落，圓滿完成了國(guó)內(nèi)的首次運(yùn)營(yíng)飛行。這架奧凱航空公司的B-3710飛機(jī)在完成新開(kāi)通的天津-煙臺(tái)BK-2861航線飛行任務(wù)后，11：10分從煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)起飛，開(kāi)始執(zhí)行煙臺(tái)-大連-錦州的往返航線，這也是奧凱航空發(fā)展環(huán)渤海地區(qū)支線航空市場(chǎng)的重要舉措，奧凱航空公司也是目前參與煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的第13家航空公司。
據(jù)了解，煙臺(tái)-天津、煙臺(tái)-大連-錦州航線均為每天一個(gè)往返，加上此前東航、南航、山航、大新華等航空公司在煙臺(tái)-天津、煙臺(tái)-大連航線上的運(yùn)營(yíng)，煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)到天津、大連的航班分別達(dá)到了每周24班次和19班次。為了更好的體現(xiàn)航空運(yùn)輸安全、便捷的優(yōu)勢(shì)，煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)適時(shí)推出了“環(huán)渤?？炀€”服務(wù)品牌，用“專門(mén)的值機(jī)柜臺(tái)、專門(mén)的安檢通道、專門(mén)的登機(jī)口和專門(mén)的服務(wù)人員”來(lái)保障煙臺(tái)始發(fā)到大連、天津、錦州的航班，并把截止辦理乘機(jī)手續(xù)的時(shí)間縮短到起飛前15分鐘，“環(huán)渤海快線”計(jì)劃于10月中旬正式啟用。
以螺旋槳為動(dòng)力的新舟700支線飛機(jī)有啥優(yōu)勢(shì)？
新舟700飛機(jī)是西飛集團(tuán)公司從2006年開(kāi)始論證的新型渦槳支線飛機(jī)，于2008年獲得了中航工業(yè)集團(tuán)公司內(nèi)部立項(xiàng)。西飛計(jì)劃從2012年開(kāi)始，用6年時(shí)間完成新舟700飛機(jī)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、試制、試飛和適航取證等工作，于2019年交付用戶，是新舟飛機(jī)家族的新生代，以參與全球同類飛機(jī)高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)為目標(biāo)的，型號(hào)研制的各項(xiàng)前期工作已基本完成。
它能強(qiáng)化800公里航程內(nèi)的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)、提升在高溫高原機(jī)場(chǎng)和滿載條件下等復(fù)雜情況下的起降性能、重視環(huán)保運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)、注重駕駛艙和客艙的溫馨設(shè)計(jì)等特點(diǎn)。它是新一代高速渦槳支線飛機(jī)，定位于承擔(dān)800公里以內(nèi)中等運(yùn)量市場(chǎng)的區(qū)域航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，能夠適應(yīng)高原高溫地區(qū)的復(fù)雜飛行環(huán)境和短距頻繁起降。
能夠適應(yīng)高原高溫地區(qū)的復(fù)雜飛行環(huán)境和短距頻繁起降，燃油消耗、運(yùn)營(yíng)成本和維修成本都低于同類飛機(jī)。其客艙系統(tǒng)包含客艙核心分系統(tǒng)機(jī)載娛樂(lè)分系統(tǒng)(IFE)，是飛機(jī)航電系統(tǒng)重要組成部分，相當(dāng)于客艙系統(tǒng)的“大腦”和“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”，控制著照明、溫度、應(yīng)急指示、廣播等重要信息。
新舟700的客艙系統(tǒng)會(huì)將C919上獨(dú)立的CCS和IFE兩個(gè)分系統(tǒng)合二為一，成本約為后者的四分之一，并帶有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接口。以該機(jī)型未來(lái)20年產(chǎn)量800架的商業(yè)計(jì)劃，僅該項(xiàng)目就將帶來(lái)10億產(chǎn)值。 該型飛機(jī)具有經(jīng)濟(jì)、舒適、快速、先進(jìn)、機(jī)場(chǎng)與航線適應(yīng)性的特點(diǎn)。機(jī)翼面積較大，起降性能好，飄降成功率高?？梢哉f(shuō)是很好的一次發(fā)明，很有優(yōu)勢(shì)。
有人坐過(guò)新舟60飛機(jī)嗎？舒適度如何？
新舟60是一款國(guó)產(chǎn)的雙發(fā)渦輪螺旋槳?jiǎng)恿Φ闹Ь€客機(jī)。其原型是運(yùn)七型運(yùn)輸機(jī)，而運(yùn)七的原型則是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局的安-24輕型運(yùn)輸機(jī)。
與大家常坐的客機(jī)不同，新舟60唯一的登機(jī)門(mén)在尾部。由于機(jī)門(mén)低矮，所以才有這樣特別的“防撞門(mén)頭”，而從編號(hào)可以看出，這個(gè)小玩意從運(yùn)七時(shí)代就已經(jīng)被生產(chǎn)出來(lái)了。由于從機(jī)尾上下機(jī)，所以，僅有的兩個(gè)頭等艙座位也在飛機(jī)尾部。
很特別的B型安全帶鎖扣，這種小飛機(jī)的座椅間距還算寬敞，不太擁擠，皮革表面。飛機(jī)飛行時(shí)噪音比較大舒適度可想而知~
關(guān)于《新舟系列飛機(jī)機(jī)型》的介紹到此就結(jié)束了。
