【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇豆枮I通用航空公司》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、全國的通用航空公司
2、哈爾濱通用飛機工業(yè)有限責(zé)任公司怎么樣？
3、中國各
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全國的通用航空公司
還有哈爾濱飛龍通用航空公司，新疆石河子通用航空公司，新疆天山通用航空公司，湖北金門通用航空公司，海南亞太通用航空公司，上海中意通用航空公司，浙江東華通用航空公司，江西長江通用航空公司，石家莊冀華通用航空公司。還有很多具體的你查中國通用航空公司網(wǎng)站
哈爾濱通用飛機工業(yè)有限責(zé)任公司怎么樣？
哈爾濱通用飛機工業(yè)有限責(zé)任公司是2014-12-30在黑龍江省哈爾濱市市本級注冊成立的其他有限責(zé)任公司，注冊地址位于哈爾濱哈南工業(yè)新城南城二路、江南中環(huán)路東北側(cè)。
哈爾濱通用飛機工業(yè)有限責(zé)任公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是912301993011965371，企業(yè)法人張繼超，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
哈爾濱通用飛機工業(yè)有限責(zé)任公司的經(jīng)營范圍是：航空器設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)。飛機及配件、航空材料銷售及售后服務(wù)；飛機生產(chǎn)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓及技術(shù)服務(wù)；貨物進出口、技術(shù)進出口。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于一般。
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中國各個飛機制造商各負(fù)責(zé)哪些戰(zhàn)斗機研發(fā)?
1、沈飛集團公司：
中國第一架噴氣式殲擊機--殲5飛機；
第一架噴氣教練機--殲教Ⅰ飛機；
第一架超音速殲擊機--殲6飛機；
第一枚地對空導(dǎo)彈--紅旗一號導(dǎo)彈；
第一架雙倍音速殲擊機--殲7飛機；
第一架自行設(shè)計研制的高空高速殲擊機--殲8飛機；
第一架超音速殲擊教練機--殲教6飛機；
第一架高、中、低空偵察機--殲偵6飛機；
第一架全天候高空高速、具有良好機動性能的飛機--殲8Ⅱ型飛機；
第一架空中受油機
SU27國產(chǎn)化殲11
四代驗證機殲31
2.成都飛機制造公司
成飛（集團）公司，始建于1958年，1998年改制為成都飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司，是我國設(shè)計、研制和成批生產(chǎn)殲擊機的重要基地，具有研制新一代戰(zhàn)斗機的能力(J-10A/B)。成都飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司，簡稱成飛（集團）公司，代號132廠，是中國航空工業(yè)第一集團公司直屬特大型企業(yè)，是我國研制、生產(chǎn)殲擊機的重要基地。
殲7、殲10
3.西安飛機制造公司
西飛集團公司在40多年的發(fā)展中，先后研制、生產(chǎn)了20余種型號的軍民用飛機。軍用飛機主要有“中國飛豹”、轟六系列飛機等。其中 5個機型30架飛機參加了國慶50周年閱兵式。民用飛機主要有運七系列飛機和新舟60飛機等。其中新舟60飛機是我國首次嚴(yán)格按照與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌的CCAR25部進行設(shè)計、生產(chǎn)和試飛驗證的飛機。它在安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟性、維護性等方面已達(dá)到或接近當(dāng)代世界同類先進支線客機的水平。1980年西飛集團公司率先走出國門，先后與美國、加拿大、意大利、法國、德國等世界著名航空公司進行航空產(chǎn)品合作生產(chǎn)。由西飛集團公司承擔(dān)生產(chǎn)的國外航空零部件主要有美國波音737-700垂直尾翼、747組合件，法航空客門、翼盒，加航CL415組合件，意航ATR72飛機16段等。非航空民用產(chǎn)品主要有“西沃牌”豪華大客車，“西飛牌”鋁型材、金屬掛板，鋁門窗系列產(chǎn)品，VCM覆塑板，變頻模糊控制器及密集書架、抗靜電地板等。
4.陜西飛機制造公司
陜西飛機制造公司，坐落在陜西漢中，是中國航空工業(yè)第二集團公司所屬的大型骨干企業(yè)，于1975年就生產(chǎn)出了我國第一架運八飛機，以及后來的中國第一架最大的運八運輸機和中國第一架游弋海疆的運八巡邏機，中國第一架轉(zhuǎn)送“黑鷹”直升機的運八載機，到現(xiàn)在的第一架運八民用機，第一架空中干擾的運八無人機母機，運八航測機，運八郵政機等機型。是目前亞洲最大的飛機總裝廠。
5.南昌(洪都)飛機制造公司
主要項目：教練飛機、強擊機、農(nóng)林飛機、海防產(chǎn)品、片梭織機、摩托車及發(fā)動機。
南昌飛機制造公司曾生產(chǎn)了數(shù)款經(jīng)典機型：
強-5單座雙發(fā)超音速攻擊機，由南昌飛機制造公司研制的。
K-8教練機是中國南昌飛機制造公司與國外合作研制、以外銷為主的教練機。
L-15"獵鷹"是由南昌的洪都航空工業(yè)集團(HAIG)發(fā)展的高級教練機。
6．哈爾濱飛機制造公司
1952年，哈爾濱飛機廠建立，開始只是修理飛機。1958年，開始仿制蘇聯(lián)式飛機。Z-5軍用直升機是米-4直升機（Mil Mi-4）型號，H-5噴氣發(fā)動機輕型轟炸機是伊爾-28（IL-28）仿制品。
1974年，哈飛開始研究運-11（Y-11），1975年12月30日首次試飛成功。Y-11為雙發(fā)動機多用途飛機。然后繼續(xù)改進為運-12。
主要產(chǎn)品
哈飛主要產(chǎn)品包括：
直-5 （Z-5）多用途直升機，初期代號“旋風(fēng)25”，原型為前蘇聯(lián)米-4（Mil Mi-4）直升機，1958年12月14日首次試飛，1959年初投入批生產(chǎn)，已退役
轟-5 （H-5），轟-5前線輕型戰(zhàn)術(shù)轟炸機，蘇聯(lián)伊爾-28(IL-28)噴氣轟炸機仿制品，1966年9月25日試飛成功，1967年4月，轟-5進入量產(chǎn)，1984年停產(chǎn)。
水轟-5 水轟-5型水上反潛轟炸機（PS-5），1971年裝出第一架原型01號，1976年4月3日首次進行水上起降試飛，1986年服役。
直-9 （Z-9） 直-9輕型多用途直升機是引進法國SA365“海豚”型直升機的生產(chǎn)專有權(quán)合同，由哈飛生產(chǎn)，1982年裝配首架。1992年1月16日國產(chǎn)化直-9首飛，該型號定名直-9B。
運-11 Y-11為雙發(fā)動機多用途運輸機
運-12 運-12運輸機是在運-11基礎(chǔ)上更換發(fā)動機后研制的小型渦槳多用途運輸機
7.上海飛機制造有限公司
公司始建于1950年，從飛機修理起步，為空軍、海軍、中國民航修理、改裝了30多種型號的飛機3400多架。70年代以來，成功研制了我國自行設(shè)計、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的四發(fā)噴氣式客機“運十”。完成了與美國原麥道飛機公司合作生產(chǎn)35架MD82/83飛機。作為主制造商完成了機體70%國產(chǎn)化的MD90-30干線飛機2架。目前承擔(dān)著ARJ21-700飛機的研制和國家大飛機項目的研制任務(wù)。
8.石家莊飛機制造公司
總體介紹：石家莊飛機制造公司始建于1970年，是中小型飛機和農(nóng)業(yè)設(shè)備生產(chǎn)廠家。公司現(xiàn)有職工3000余人，其中各類技術(shù)、管理人員1000余人。擁有各種機械、動力、檢測設(shè)備1300余臺，具有較強的航空技術(shù)力量。近年來，先后研制開發(fā)了運5B型飛機、W5型W6型超輕型飛機、明星牌摩托車、FA-312高速紡織并條機、四輪全場地車、輕工機械等產(chǎn)品。除供應(yīng)國內(nèi)市場外，部分產(chǎn)品還銷往國際市場，受到客戶的好評。公司地處河北省省會石家莊市，交通便利，為投資、合作的理想之地。
技術(shù)特點：公司擁有飛機、摩托車、輕工機械三個設(shè)計所，負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)與研制，專業(yè)技術(shù)較強。具有全面的冷熱加工能力以及理化、計量、特種設(shè)計和試飛、試驗?zāi)芰ΑＴ跈C加、鈑金沖壓、鉗焊加工、鉚接裝配、塑壓、模夾具、型架設(shè)計制造和有色金屬表面處理等方面都有較強的技術(shù)優(yōu)勢。運5B飛機、摩托車、紡織并條機等產(chǎn)品曾多次獲得國家和省部級優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品稱號。
主要產(chǎn)品：運5B（農(nóng)林型）：全新設(shè)計了電子設(shè)備和農(nóng)業(yè)設(shè)備，達(dá)到了國際先進水平，最大商務(wù)載荷達(dá)到1500千克。
9.貴州云馬飛機制造廠
云馬飛機制造廠隸屬中國航空工業(yè)第一集團公司，成立于1965年，有著燦爛而厚重的歷史績綻。廠區(qū)占地130余萬平方米，擁有完整的飛機制造系統(tǒng)和客車、環(huán)衛(wèi)車、纜車自行設(shè)計制造系統(tǒng)，產(chǎn)品出口世界許多國家和地區(qū)。
云馬飛機制造廠堅持“質(zhì)量興廠、質(zhì)量第一”的方針。
目前工廠已經(jīng)形成了航空產(chǎn)品、各種改裝車和其它民品、以及航空產(chǎn)品轉(zhuǎn)包生產(chǎn)三足鼎立的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。擁有年產(chǎn)1000輛的客車生產(chǎn)線，1400輛的環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)線。此外還具有客運架空索道纜車，模具制造，汽車附件等民品生產(chǎn)制造的能力。1997年云馬系列環(huán)衛(wèi)車成批出口東南亞。同年云馬客運架空索道纜車出口越南。
早在70年代初，云馬就成功地將CAD/CAM技術(shù)應(yīng)用于新型飛機的研制。1989年巴黎國際航空博覽會上，殘教七型飛機獲“亞洲明星”殊榮。
10.雙陽飛機制造廠
雙陽飛機制造廠是中國殲擊機科研生產(chǎn)的主要廠家之一，始建于1965。工廠占地面積227萬平方米，其中廠房面積8.8萬平方米；固定資產(chǎn)原值1.45億元；現(xiàn)有職工2600余人，其中各類中高級專業(yè)技術(shù)人員360余人。工廠擁有可供百噸級客貨飛機起降的現(xiàn)代化機場和鐵路專用線。廠區(qū)毗鄰貴黃高等級公路，處在黃果樹大瀑布和龍宮風(fēng)景區(qū)等人文景觀的貴州西部黃金旅游線上。工廠是國家大二型企業(yè)，全國500家最大交通運輸設(shè)備制造企業(yè)之一，貴州省工業(yè)百強企業(yè)。 擁有殲擊機及殲擊教練機的科研生產(chǎn)能力和飛機大修理能力。具有飛機電纜制造、導(dǎo)管加工、工裝設(shè)計制造、汽車管件、汽車電線束和內(nèi)飾件的生產(chǎn)制造力量，試驗、計量、理化、檢測手段齊全，形成了完整的質(zhì)量保證體系，取得了ISO9000質(zhì)量認(rèn)證。 航空產(chǎn)品方面，先后研制生產(chǎn)了多個系列、品種的飛機，其中殲教7系列飛機的研制成功填補了我國高空高速殲擊教練機的空白，榮獲國家科技進步一等獎。殲教7系列飛機以其較高的性能價格比和可靠的質(zhì)量贏得了國內(nèi)外客戶的廣泛贊譽。 非航空產(chǎn)品主要有替代進口的康明斯系列導(dǎo)管、汽車管件、內(nèi)飾件和電線束。雙陽通用航空有限公司擁有以運12飛機為主的機群，承接農(nóng)林業(yè)、航測、物探、攝影等通用飛行業(yè)務(wù)。
11.常州飛機制造廠
現(xiàn)有員工700多人,其中飛機設(shè)計、飛機制造、焊接、材料、無損檢測、機械、化工機械、電氣和儀控等各類專業(yè)技術(shù)人員268人，其中34人具有高級工程師任職資格。公司注冊資本1.2億元，總資產(chǎn)2.66億元；生產(chǎn)、檢測、試驗設(shè)備822臺（套）;并擁有專業(yè)機場和數(shù)十架通用作業(yè)飛機。
公司目前主要航空產(chǎn)品為航空滅火瓶、CK系列無人靶機及地效船；主要民品為壓力容焊接氣瓶、罐式集裝箱及民用核承壓設(shè)備等。公司壓力容器年生產(chǎn)能力：各類焊接鋼瓶6.2萬只/年，非標(biāo)類壓力容器1650噸/年。焊接氣瓶生產(chǎn)、銷售占全國45%左右，成為國內(nèi)最大、品種最齊的焊接氣瓶生產(chǎn)出口基地。公司還具有檢測設(shè)備先進、齊全的材料及焊接理化試驗中心。
12.空中客車（天津）總裝有限公司。
2007年1月31日，空中客車公司與中方聯(lián)合體(天津中天航空工業(yè)投資有限公司)在北京舉行了A320總裝線項目可行性研究報告簽字儀式。中方聯(lián)合體代表馮志江(坐，右一)與空中客車公司國際合作及伙伴關(guān)系高級副總裁戴丹利(坐，左一)簽署了可行性研究報告。國家發(fā)展和改革委員副主任張曉強及有關(guān)官員和空中客車公司該項目的有關(guān)負(fù)責(zé)人等共同出席了簽字儀式。
2007年11月16日，中國商務(wù)部批準(zhǔn)空中客車公司與中方聯(lián)合體共同成立空中客車（天津）總裝有限公司的申請。
2008年7月25日，空中客車A320系列飛機天津總裝線首批飛機大部件抵達(dá)天津。首批運抵天津總裝線的部件包括一架A320飛機的前、后機身段、機翼、水平和垂直尾翼，以及發(fā)動機吊架等部件。
13.昌河飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司
昌河飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司坐落在聞名中外的瓷都景德鎮(zhèn)，隸屬于中國航空工業(yè)集團公司，是我國直升機科研生產(chǎn)基地和航空工業(yè)骨干企業(yè)，具備研制和批量生產(chǎn)多品種、多系列、多型號直升機和航空零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的能力。
公司始建于1969年，占地面積129萬平方米，建筑面積22萬平方米，職工人數(shù)4300余名，各類生產(chǎn)設(shè)備4000余臺套，資產(chǎn)總額近43億元。公司具有雄厚的科研生產(chǎn)技術(shù)力量及較強的冷、熱加工能力和手段，有較強的理化測試、計量、特設(shè)、試飛試驗和數(shù)字化管理與制造能力。
發(fā)展航空是昌河的立業(yè)之本。近四十年來，昌河人用智慧和汗水，相繼把直8、直11系列直升機送上了祖國的藍(lán)天。
關(guān)于《哈爾濱通用航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。
