【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇断轾i航空飛機(jī)座位選哪個好》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、祥鵬航空 73v機(jī)型是什么飛機(jī)？


2、祥鵬航空真的不能坐嗎


3、第一次做

本篇文章給大家談?wù)劇断轾i航空飛機(jī)座位選哪個好》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、祥鵬航空 73v機(jī)型是什么飛機(jī)？
• 2、祥鵬航空真的不能坐嗎
• 3、第一次做祥鵬航空的飛機(jī);。看網(wǎng)上評價很差到底怎么樣
• 4、祥鵬航空 73v機(jī)型是什么飛機(jī)？大型還是小型飛機(jī)？誰坐過？
• 5、祥鵬航空實(shí)力，擁有多少架飛機(jī)，機(jī)型是什么？

祥鵬航空 73v機(jī)型是什么飛機(jī)？

是波音737-800，是一款中型飛機(jī)。

波音737-800是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG系列飛機(jī)的改進(jìn)型。波音737-800機(jī)翼的設(shè)計采用新的先進(jìn)技術(shù)，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。

具有可靠、簡捷，且極具運(yùn)營和維護(hù)成本經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，駕駛艙的儀表板上采用了新型的大型顯示屏。波音737-800機(jī)型可以選擇加裝翼尖小翼。

波音737-800是波音737-700的機(jī)身延長型號，直接替代波音737-400。737-800可以載客162-189名，在兩等級機(jī)艙配置下，可載162人；全為經(jīng)濟(jì)客位配置下，載客量可達(dá)189人。續(xù)航距離為5,665公里（3,060哩）。

此機(jī)型另有BBJ2行政專機(jī)型號，以及軍用型號737-800ERX（Extended Range，延伸航程型）。

擴(kuò)展資料：

設(shè)計特點(diǎn)：

結(jié)構(gòu)設(shè)計：

波音737在最初設(shè)計上盡量多地采用波音727的部件和裝配件，以降低其生產(chǎn)成本和價格。發(fā)動機(jī)短艙安裝在35%半翼展處，發(fā)動機(jī)短艙雖離地很近，但根據(jù)起落時對前輪揚(yáng)起物的流線分析，外來物不易進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口。

機(jī)身采用鋁合金半硬殼式結(jié)構(gòu)。與過去的波音飛機(jī)不同處是在機(jī)身蒙皮內(nèi)膠接有格形加強(qiáng)板，每排連接件處的蒙皮為雙層，以改進(jìn)機(jī)身的疲勞特性，形成格形止裂帶，用這些方格來“限制”可能產(chǎn)生的裂紋擴(kuò)展。

起落架采用液壓可收放前三點(diǎn)式，應(yīng)急時可靠重力自行放下。機(jī)翼前、后地板下為前、后貨艙。波音737自設(shè)計之初就已確立只需正副駕駛兩人制的駕駛艙操作方式。

機(jī)翼設(shè)計：

波音737機(jī)翼采用懸臂式中單翼。由于飛機(jī)航程較短，巡航速度和高度較小，采用大翼載(500公斤/米2）和較小后掠角。展弦比8.83，1/4弦線后掠角25°，平均相對厚度12.89%。發(fā)動機(jī)短艙內(nèi)側(cè)為克魯格前緣襟翼，外側(cè)為3段前緣縫翼。

鋁合金蜂窩結(jié)構(gòu)的三縫后緣襟翼。副翼和擾流片控制飛機(jī)的滾轉(zhuǎn)運(yùn)動。外側(cè)擾流片還可兼作減速板。機(jī)翼結(jié)構(gòu)為鋁合金破損安全設(shè)計的抗扭盒形結(jié)構(gòu)。由連續(xù)的上、下椽條、腹板及加強(qiáng)件連接而成。

上、下蒙皮從翼根至翼尖為連續(xù)的機(jī)械加工變厚度蒙皮，鉚接桁條。尾翼、方向舵、升降舵等處廣泛采用了玻璃鋼結(jié)構(gòu)。出色的機(jī)翼設(shè)計使波音737適用于短跑道起降并擁有較好的高空巡航能力。新一代737飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計采用了新的先進(jìn)技術(shù)，

機(jī)翼的翼弦（寬度）都增加了20英寸(50厘米），翼展（長度）約增加了16英尺（5米）。機(jī)翼總面積增加了25%，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利于延長航程。每個載油量增加了30%。除737-600外，均可以選擇加裝翼梢小翼。

動力設(shè)計：

波音737翼下吊掛兩臺發(fā)動機(jī)。737-100/-200最早期的型號，最初使用渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，737-200可選裝JT8D等型號低涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，單臺推力71.2千牛（7260公斤）量級；737-300/-400/-500使用高涵道比的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，

裝兩臺CFM56渦扇發(fā)動機(jī)，單臺推力為88.97千牛（9071公斤）左右。提高了經(jīng)濟(jì)性和降低了噪音水平。

波音737擁有兩套獨(dú)立的液壓系統(tǒng)，為飛行操縱系統(tǒng)、襟翼、縫翼、起落架、前輪轉(zhuǎn)變和機(jī)輪剎車提供動力。兩臺發(fā)動機(jī)各帶動一臺交流發(fā)電機(jī)。加雷特公司的輔助動力裝置可在地面和空中緊急情況下驅(qū)動發(fā)電機(jī)供電和為空調(diào)系統(tǒng)供壓，并可用于起動發(fā)動機(jī)。

波音737早期型的速度為0.745馬赫，最大飛行速度可達(dá)0.82馬赫。新一代737飛機(jī)巡航速度達(dá)到0.785馬赫（530英里/小時），波音737-300/-400/-500的最大巡航高度為37000英尺，新一代波音737的最大巡航高度可達(dá)41000英尺。

新一代波音737的航程約為3300海里（5926公里），比波音737早期型的航程遠(yuǎn)900海里。

航點(diǎn)航線：

國內(nèi)航線

截至2018年10月，祥鵬航空機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)50架，在飛航線106條（包括91條國內(nèi)航線、15條國際航線），通航城市81個（包括68個國內(nèi)城市、13個國際城市）。

在國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方面，祥鵬航空落實(shí)云南省委省政府《關(guān)于建設(shè)民航強(qiáng)省的意見》，打造昆明樞紐及麗江、西雙版納、芒市次樞紐，實(shí)現(xiàn)昆明至國內(nèi)一二線主要城市以及省內(nèi)支線的全覆蓋；增開省內(nèi)環(huán)飛航線，

加密昆明與州市機(jī)場航班密度，打造昆明至麗江、西雙版納、芒市、騰沖準(zhǔn)快線，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)各機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋；開發(fā)昆明至西南周邊省份1.5小時左右航距的未通航城市，穩(wěn)定昆明2小時左右航距城市的航班密度，增加昆明3小時左右航距的國內(nèi)干線通航點(diǎn)。

國際及地區(qū)航線：

祥鵬航空已累計開通昆明=蘇梅、昆明=甲米、昆明=普吉島、徐州=大阪、鄭州=普吉、昆明-芽莊、昆明=沙巴、昆明=曼谷、昆明=檳城、昆明=吉隆坡、昆明=宿務(wù)、昆明=莫斯科、成都=伊爾庫茨克、昆明=斯里巴加灣、麗江=吉隆坡、昆明=清邁、昆明=富國島等34條國際及地區(qū)航線。

在國際、地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)搭建方面，祥鵬航空主要布局在東南亞、南亞市場，日韓以及其他地區(qū)市場，以昆明、成都為中心，充分利用東盟各國航權(quán)政策及72小時過境免簽等政策，充分發(fā)揮昆明地理優(yōu)勢及門戶經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，

將昆明、成都搭建為全國面向東南亞、南亞的集散地，助力云南建設(shè)成為面向南亞東南亞輻射中心。

此外，祥鵬航空計劃于2017年6月12日開通昆明直飛莫斯科航線。該航線將成為云南第一條直飛東歐的洲際航線，也是祥鵬航空的首條洲際航線，是國內(nèi)低成本航空開通跨洲際遠(yuǎn)程航線的首次嘗試

參考資料：百度百科-波音737-800

祥鵬航空真的不能坐嗎

垃圾向鵬航空公司，20英寸的行李箱是不允許帶上飛機(jī)的，而且不免費(fèi)托運(yùn)，所以我們要支付80元。下了飛機(jī)，發(fā)現(xiàn)大家都是從座位上方的行李艙下飛機(jī)，拎著比我大或者一樣的行李箱，欺負(fù)人。以下是預(yù)訂后的提示。我的行李箱重量和體積都沒有超重，但是垃圾向鵬欺騙了我們，空姐的服務(wù)態(tài)度甚至是垃圾。

第一次做祥鵬航空的飛機(jī);?？淳W(wǎng)上評價很差到底怎么樣

祥鵬航空屬于廉價航空，但是服務(wù)等方面都不差，是一家安全可靠的航空公司。

截至2018年10月，祥鵬航空機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)50架，在飛航線106條（包括91條國內(nèi)航線、15條國際航線），通航城市81個（包括68個國內(nèi)城市、13個國際城市）。

祥鵬航空是一家小航空公司，所以有時候價格會便宜點(diǎn)，在攜程預(yù)訂時候，可以看見所有航班的誤點(diǎn)率、廊橋登機(jī)率和是否有餐飲等信息，現(xiàn)在的機(jī)票全部采用電子機(jī)票，只要預(yù)訂后到達(dá)機(jī)場時候都是憑身份證登機(jī)，不會存在拿不到票的可能性。

擴(kuò)展資料：

祥鵬航空的國內(nèi)航線

在國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方面，祥鵬航空落實(shí)云南省委省政府《關(guān)于建設(shè)民航強(qiáng)省的意見》，打造昆明樞紐及麗江、西雙版納、芒市次樞紐，實(shí)現(xiàn)昆明至國內(nèi)一二線主要城市以及省內(nèi)支線的全覆蓋；增開省內(nèi)環(huán)飛航線，加密昆明與州市機(jī)場航班密度。

打造昆明至麗江、西雙版納、芒市、騰沖準(zhǔn)快線，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)各機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋；開發(fā)昆明至西南周邊省份1.5小時左右航距的未通航城市，穩(wěn)定昆明2小時左右航距城市的航班密度，增加昆明3小時左右航距的國內(nèi)干線通航點(diǎn)。

參考資料來源：百度百科－祥鵬航空

祥鵬航空 73v機(jī)型是什么飛機(jī)？大型還是小型飛機(jī)？誰坐過？

中國聯(lián)合航空有 31架 波音737-800 or 737-700 ，全波音機(jī)隊(duì)。737屬于中型機(jī)， 和中國 制造的C919 和 法國空中客車320 一個等級 ， 單通道，國內(nèi)航空主力型機(jī)型，里面座位布局是 3-3 ，一排6個 ，大概20來排。

云南祥鵬航空有限責(zé)任公司（Yunnnan Lucky Air LLC）是經(jīng)中國民用航空總局批準(zhǔn)成立，成立于2004年6月，主要經(jīng)營云南省內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)及其它國內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的公共航空運(yùn)輸企業(yè)。

祥鵬航空為海南航空集團(tuán)旗下的控股公司，由海南航空集團(tuán)有限公司（67.95%）、山西航空公司（31.38%）、云南石林航空旅游公司（0.67%）等三家共同投資組建。2006年2月26日，祥鵬航空開航運(yùn)營；2010年1月，祥鵬航空主運(yùn)行基地變更至昆明。

2011年1月27日，祥鵬航空首架彩噴飛機(jī)“大理號”成功首航，為推廣云南旅游文化，打造云南城市名片起到積極的作用。2016年1月5日，祥鵬航空發(fā)布公告，宣布暫停與去哪兒網(wǎng)合作。2018年1月18日，祥鵬航空試行開放機(jī)上手機(jī)等電子設(shè)備使用，可將設(shè)備調(diào)整至飛行模式。

祥鵬航空實(shí)力，擁有多少架飛機(jī)，機(jī)型是什么？

1、云南祥鵬航空有限責(zé)任公司（以下簡稱：祥鵬航空）是海航集團(tuán)下屬成員企業(yè),公司注冊地為云南省昆明市，運(yùn)營基地為云南省昆明市、云南省麗江市，四川省成都市。2006年2月26日，祥鵬航空順利開航。2008年6月，云南省國資委與海航集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方共建祥鵬航空。

2、截至2015年9月，祥鵬航空共運(yùn)營27架客機(jī),在飛航線69條（包括8條國際航線、1條地區(qū)航線），通航城市59個（其中國內(nèi)城市51個，地區(qū)城市1個，國際城市7）。目前，祥鵬航空在昆明市場占有率已達(dá)到11.77%，在麗江市場占有率21.86%。為昆明第二大基地航空公司,形成了以西南為中心，輻射全國及省會重點(diǎn)城市的航線網(wǎng)絡(luò)，并開通了東南亞國際及地區(qū)航線。公司曾榮獲中國最佳旅游供應(yīng)商、消費(fèi)者信賴企業(yè)、旅客話民航用戶滿意優(yōu)質(zhì)獎、中國最佳雇主昆明十強(qiáng)等優(yōu)秀稱號。

3、航線網(wǎng)絡(luò)

4、機(jī)型組成

波音737-800 、B737-700、空客A319(5架)

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