【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙龣C王牌飛行員》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、私照直升機和商照直升機有什么區(qū)別


2、私人飛機飛行員需要具備的條件是什么？

本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙龣C王牌飛行員》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、私照直升機和商照直升機有什么區(qū)別
• 2、私人飛機飛行員需要具備的條件是什么？
• 3、直升機飛行員私人能考嗎?
• 4、關(guān)于直升機飛行員的問題
• 5、飛行員航線運輸駕照 和 商用駕照 區(qū)別？

私照直升機和商照直升機有什么區(qū)別

1、駕駛的飛機種類不同：所謂“私照”，是指私人來學(xué)習(xí)飛機駕駛，只能開自己的飛機，不能去駕駛獲得報酬的運營飛機。而“商照”，則可以駕駛運營飛機。

2、私照和商照考取的花費不同：私照和直升機私照，學(xué)習(xí)時間3個月左右，學(xué)費26萬元-30萬元。

商照理論加實踐14—18個月，學(xué)費75萬元左右。

3、私照和商照的考取限制不同：

（1）、根據(jù)最新發(fā)布的咨詢通告，只要年滿18周歲，具有初中或初中以上文化程度，經(jīng)過體檢鑒定取得民用航空人員體檢合格證，完成40小時的理論學(xué)習(xí)、40小時的飛行訓(xùn)練，通過相應(yīng)的考試，即可取得私用飛行駕照。

（2）、商照的培訓(xùn)必須先考取私照，商照培訓(xùn)按規(guī)定要求學(xué)員飛行最低230個小時，一般情況下為250個小時，需要14個月來完成這些飛行訓(xùn)練。在商照培訓(xùn)期間，學(xué)員還要接受儀表等級的培訓(xùn)，儀表等級培訓(xùn)主要是培養(yǎng)學(xué)員在飛行過程中遇到惡劣天氣等意外情況時，僅根據(jù)儀表提示來操作飛機進行飛行和降落。

擴展資料：

1、飛行員資質(zhì)培訓(xùn)招生分為商用執(zhí)照和私用執(zhí)照。私用飛行執(zhí)照是指只能開自己的飛機，不能去駕駛獲得報酬的運營飛機；如果想幫別人開飛機或通過駕駛商業(yè)性飛機來獲得報酬，必須持有商用飛行執(zhí)照。

2、 私用執(zhí)照的招收基本條件為達到初中及以上文化程度；18至58周歲；有良好的道德品質(zhì)，遵紀守法，無行政處分和違法犯罪記錄；需通過民航局規(guī)定的二類體檢。

3、商用執(zhí)照的招收基本條件為達到高中及以上文化程度；年齡18歲及以上，中華人民共和國國籍；英語基礎(chǔ)良好；有良好的道德品質(zhì)，遵紀守法，無行政處分和違法犯罪記錄；需通過民航局規(guī)定的一類體檢。

參考資料來源：兩江新區(qū)官網(wǎng)-想持有直升機飛行員私照商照？

私人飛機飛行員需要具備的條件是什么？

1、必須年滿17周歲；

2、有良好的道德品質(zhì)；能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃；

3、具有初中或者初中以上文化程度；

4、持有民航主管當(dāng)局頒發(fā)的現(xiàn)行有效Ⅱ級或者I級體檢合格證。

5、飛行駕照主要分為私照和商照兩種。私照只能持證者使用；而拿到商照的飛行員可以駕駛直升機進行商業(yè)營運及飛行。

擴展資料

飛機、直升機私用駕駛員執(zhí)照理論考試內(nèi)容

與飛行有關(guān)的中國民用航空規(guī)章；航行資料匯編、航行通告及咨詢材料的使用；飛行前準備和程序；氣象學(xué)；空氣動力學(xué)基礎(chǔ)和飛行原理，航空器動力裝置、各系統(tǒng)的基本工作原理；領(lǐng)航，包括航圖和磁羅盤的使用，地標(biāo)和推測領(lǐng)航，目視飛行規(guī)則。

相應(yīng)航空器安全有效的運行；重量和平衡；飛行性能；航空決斷和判斷；航空醫(yī)學(xué)知識；對于飛機、初級飛機和滑翔機類別等級，還要求失速識別、螺旋進入與改出技術(shù)。

參考資料來源：百度百科-私人飛行執(zhí)照

直升機飛行員私人能考嗎?

直升機飛行員私人能考。

報名：考取私人飛行執(zhí)照首先要到國內(nèi)直升機培訓(xùn)機構(gòu)報名學(xué)習(xí)，根據(jù)規(guī)定，凡年滿17歲的中國公民即可報名參加培訓(xùn)，男女不限。

體檢：二類體檢報名者則需要經(jīng)過體檢，民用直升機私用、商用飛行員駕照要求并不高，只要符合二類體檢標(biāo)準即可。目前，我國航空部門對申請不同類別飛行執(zhí)照的人員 規(guī)定了三類體檢。三類體檢要求各不相同。其中一類體檢要求最嚴格，目前國內(nèi)航空公司的飛行員都需過此體檢。第二類體檢相對一類寬松，其中可申請二類體檢的 對象就包括申請私用（飛機、飛翔、直升機和動力升空器）駕駛員執(zhí)照的人。據(jù)稱，報名者一般體檢沒有什么問題，但有心臟病和高血壓等疾病的不能考取飛行駕 照。

視力要求就大家較為關(guān)心的視力問題，私照視力檢測是環(huán)形視力表即C字表（有東、南、西、北、東北、西北、西南、東南八個方向），只要矯正視力達到1.0即可，這意味著戴眼鏡的近視者也能開飛機。

1、詢問病史；

2、眼科：視力、色覺、隱斜、眼底；

3、外科：身高、體重、座高、腿長、臂長；

4、內(nèi)科：血壓、脈搏、心臟、肝、脾、腎；

5、耳鼻喉科：耳、鼻、口腔、聽力。

眼科

據(jù)統(tǒng)計，參加招飛體檢的學(xué)生每年因視力不足而被淘汰的數(shù)量占眼科淘汰的五分之四，視力方面有必要引起學(xué)校和同學(xué)們的高度重視。

視力檢查，需注意：精神過度緊張可引起視力減退，可在檢查前做些輕微活動，使身體放松。過度疲勞，睡眠不足都可引起視力降低，應(yīng)盡量避免這些因素的影響。體檢條件除對視力有規(guī)定外，對屈光度也有嚴格規(guī)定，視力好屈光度超過標(biāo)準也不合格。

眼科中的隱斜檢查用來檢查眼外肌不平衡程度。我國招飛體檢對隱斜度數(shù)規(guī)定較嚴格，三次檢查以查出最高度為準，除了未掌握操縱要領(lǐng)的情況以外，不再進行復(fù)查。受檢者在檢查時一定要雙眼注視前方之光源；調(diào)整點和線重合后不要再反復(fù)校正。如向一個方向旋轉(zhuǎn)旋鈕點和線間距離越來越大時，則向反方向旋轉(zhuǎn)。

1990年以來，在社會上出現(xiàn)了一些矯正視力的醫(yī)療方法，如戴OK鏡、激光手術(shù)、角膜環(huán)植入術(shù)等。但空軍的體檢專家認為，做過手術(shù)的眼睛，是不能適應(yīng)高空低壓環(huán)境的。因此，《中國人民解放軍招收飛行學(xué)員體格檢查標(biāo)準》的第85條明確規(guī)定，有“角膜瘢痕及角膜屈光矯正手術(shù)史不合格”。

耳鼻喉科

據(jù)了解，按照飛行員的體檢標(biāo)準，慢性鼻炎和鼻竇炎患者為不合格。因為慢性鼻炎和鼻竇炎使鼻腔黏膜腫脹，膿性鼻涕增多，阻塞了鼻竇開口，影響鼻腔的通氣和引流功能。在飛行中，飛行上升或下降使座艙內(nèi)和鼻竇腔內(nèi)氣壓急劇變化，造成鼻竇口阻塞，易引起劇烈頭痛。這種癥狀被稱為航空性鼻竇炎。

嗅覺檢查

被查者閉上眼睛，用右手食指壓迫右側(cè)鼻翼使右鼻孔閉塞。檢查者任選一種藥瓶，將藥瓶口對準被查者左鼻孔，距離約1.5厘米，令被檢查者用左側(cè)鼻孔吸氣辨認是何種氣味。換另一藥重復(fù)上述過程；然后用右側(cè)鼻孔重復(fù)上述檢查。檢查時如果鼻涕較多，應(yīng)先擤掉鼻涕。如果鼻子不通氣，應(yīng)向醫(yī)生說明情況，噴藥后再檢查。

聽力檢查

2008年以來，空軍招飛體檢因聽力不足而淘汰的比例較以前提高了好幾倍，并且有上升趨勢。在此，提醒考生，要正確使用耳機，音量掌握在以能聽清為佳，時間每天最多不超過1小時，看電視、聽mp3時都要注意。還有一個容易造成聽力下降、失聰?shù)脑蚴怯盟幉划?dāng)，因此，在生病時，要按照醫(yī)生的囑咐用藥。

此外，在招飛體檢中，因患有中耳炎而被淘汰的比率比較高?；歼@種疾病的主要原因是：不注意保持耳孔內(nèi)的衛(wèi)生，患有耳疾時不及時治療。因此，平時不要隨意挖耳屎。如果耳內(nèi)有異物，生癤腫要及時找醫(yī)生治療。不要到有污染的水域游泳、洗澡，如游泳或洗澡，盡量避免耳朵進水，如進水，可用衛(wèi)生棉球清理，保持耳道的干燥和衛(wèi)生。

培訓(xùn)：理論學(xué)習(xí)私用飛行員駕照首先受訓(xùn)者要開始45個小時的飛行理論學(xué)習(xí)，后參加理論考試，滿分100分，80分為合格。通過理論考試后便可辦理學(xué)生飛行員執(zhí)照。

飛行培訓(xùn)取得學(xué)生飛行員執(zhí)照后學(xué)員便可以上機操作，接下來要進行至少40個小時的實際飛行培訓(xùn)，學(xué)成后就可參加實踐考試。

實踐考試由考核航空知識的口試和演示飛行技能或飛行熟練性的實飛考試組成?？谠噧?nèi)容主要包括航空氣象、航空法規(guī)等，實飛包括懸停起落、轉(zhuǎn)場練習(xí)等。

兩年學(xué)習(xí)時限：從學(xué)生執(zhí)照到取得私照必須在兩年內(nèi)取得，但一般實際大概是兩個月左右的練習(xí)時間。學(xué)生執(zhí)照有效期是兩年之內(nèi)，兩年之內(nèi)如果沒有考取私照，要重新 辦理、延續(xù)學(xué)生執(zhí)照，但是不需要重新交20多萬元報名費。不過受訓(xùn)者需要重新體檢，此外理論考試也僅僅只是兩年內(nèi)有效，所以理論考試也得重新再考。

關(guān)于直升機飛行員的問題

1、學(xué)習(xí)直升機商照，然后找工作做飛行員，現(xiàn)在通航發(fā)展越來越好，成為一線飛行員工資不用愁；

2、飛行員工作年齡建議不要太晚，50歲左右吧，如果可以，做好在40-50歲之間；

3、危險性會有一點的，不過最在于你的操作和處理；好好開是沒問題的；

4、年收入這個問題有點難回答，得根據(jù)各個公司的不相同有區(qū)別的，一般年薪六七十萬應(yīng)該沒問題，或者更高；

5、考商照大概八九十萬以內(nèi)吧；

6、除了自費當(dāng)然有公費了，不過這個得看你有沒有實力讓別人給你公費，努力吧。

飛行員航線運輸駕照 和 商用駕照 區(qū)別？

中國內(nèi)地的飛機駕駛執(zhí)照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私用飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不能以盈利為目的的飛行。

關(guān)于《直升機王牌飛行員》的介紹到此就結(jié)束了。