【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秷髲U私人飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、本人想開一個飛機主題酒店，用報廢的飛機，或者一比一的飛機模型，把機艙內(nèi)豪華裝潢。請問

本篇文章給大家談?wù)劇秷髲U私人飛機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、本人想開一個飛機主題酒店，用報廢的飛機，或者一比一的飛機模型，把機艙內(nèi)豪華裝潢。請問哪里有賣報廢退
• 2、那些淘汰了的民航客機最后怎樣處理的？
• 3、我想買一架停止服役的飛機，改裝成家，有嗎？
• 4、淘汰的民航飛機會被循環(huán)利用嗎？
• 5、我國退役民航飛機如何處理？

本人想開一個飛機主題酒店，用報廢的飛機，或者一比一的飛機模型，把機艙內(nèi)豪華裝潢。請問哪里有賣報廢退

聯(lián)系航空公司 但是不一定有現(xiàn)貨 可能要等待報廢

或者論壇也也有私人賣家出手 不過一般以私人飛機為主

你要民航的話我建議是從國外買比較便宜 空殼大概幾十萬rmb吧

國內(nèi)就算是報廢的飛機怎么也得在7位數(shù) 這還是拆除航電系統(tǒng)后的價格 也就是個空殼價

附帶近期有飛機退出運營的航空公司情況

2014年6月：

中國國際貨運航空一架波音B747-400F退出運營，注冊號B-2458；

中國南方航空一架空客A320-200退租，注冊號B-2459；

中國東方航空一架空客A320-200退租，注冊號B-6015；

中國東方航空四架空客A300-600R退出運營，注冊號B-2318、B-2325、B-2326、B-2330；

上海航空一架波音B737-700退租，注冊號B-2631；

中國東方航空五架ERJ145停場退出運營，注冊號B-3055、B-3056、B-3057、B-3058、B-3059；

2014年7月：

上海航空一架波音B737-800退租，注冊號B-5143；

中國南方航空一架波音B737-300退出運營，注冊號B-2930；

中國東方航空一架空客A320-200退租，注冊號B-2203；

海南航空一架波音B737-800退租，注冊號B-2636；

2014年8月：

中國國際航空兩架空客A340-300退出運營，注冊號B-2389、B-2390；

上海航空一架波音B757-200退租，注冊號B-2842；

中國東方航空一架空客A319退租，注冊號B-2331；

中國東方航空一架空客A320-200退租，注冊號B-6017；

2014年9月：

四川航空一架空客A330-200退租，注冊號B-5907；

上海航空一架波音B737-700退租，注冊號B-2632；

中國東方航空一架空客A320-200退租，注冊號B-2400；

2014年10月：

海南航空一架波音B737-800退租，注冊號B-2637；

那些淘汰了的民航客機最后怎樣處理的？

報廢。這些民航客機被報廢后，就有了新生了，不是改造成另外的存在，就是改變出另外的用途。

我想買一架停止服役的飛機，改裝成家，有嗎？

當(dāng)然可以，報廢飛機殼也沒什么社會危害。找航鐵集團飛機租賃有限公司主營業(yè)務(wù)有兩大類：一、經(jīng)營退役報廢的飛機，長期供應(yīng)波音系列、空客系列、以及提供各型飛機的拆解、組裝、運輸及飛機復(fù)原等

淘汰的民航飛機會被循環(huán)利用嗎？

首先拆解成零件，或賣掉，或在本公司內(nèi)部消化使用。停產(chǎn)配件不易找到的老機型，運營者很多時甚至?xí)匾馔艘垡徊糠痔峁┝慵热绨突固箍哲姷腇okkerF-27很久以前開始就是飛一半，一半作為備件被拆卸。假如只是退役某機型機隊的一部分，就可以在本公司內(nèi)部消化了。其次改成貨機使用，也有不少公司從飛機墳場（所謂飛機墳場其實只是一個停"車"場，飛機還是屬于原來主人的）買來改成貨機。比如現(xiàn)在大量退役的Boeing737Classic（主要是-300，-400）或者Boeing757系列都是常見改裝型號。757依然是非常非常搶手的機型，基本退役一架改一架……沒有荒廢的。而737比較不值錢了，有大量停場賣不出去的，想弄一架來玩玩成本很低——基本上買兩個引擎的價格，機身幾乎白送。（B737-300，參考價格600萬美元。）然后作為訓(xùn)練、培訓(xùn)用途使用。機身可以提供給消防部門或者反恐怖部門訓(xùn)練，整架飛機可以提供給維修培訓(xùn)部門訓(xùn)練等等。

購買飛機放在自家后院玩的門檻并不高，運輸問題也不難解決……見到到基本只要有錢就行了，前提是你不期待它能再飛起來。可以直接聯(lián)系飛機所有人……比如各個航空公司或者各個飛機租借公司?；蛘吡粢庑侣劺锬衬彻镜哪衬硻C型退役的消息。假如想改裝成家居，在民航市場比較失寵的737，747或者727（包括A300，A310之類的其他老飛機）都是不錯的選擇。假如購買一架停場N年的老飛機來繼續(xù)運營……就不是那么簡單的事情了，也很容易買到很坑爹的飛機（比如非標(biāo)準(zhǔn)的駕駛艙，這樣會引發(fā)很多機組訓(xùn)練問題；比如飛機的機身或者引擎立刻需要一次成本極高昂的大型檢修；比如飛機的設(shè)備未必符合你所在國家的民航局要求，改裝加裝費用可以相當(dāng)驚人等等），你必須有一個懂行的團隊來運作。當(dāng)然，歸根結(jié)底還是錢……錢不是問題的話一切都不是問題。

我國退役民航飛機如何處理？

機體壽命一般10年以上作為重點檢修對象，最多15年進(jìn)入退役倒計時。十年以下的一般不退役，十年到十五年的一般捐贈（拆除重要部件（如發(fā)動機），裝上發(fā)電系統(tǒng)，停放于各大航?；虿┪镳^），也有的轉(zhuǎn)賣給其他航空公司。超過15年的一般拆解或進(jìn)入博物館。

關(guān)于《報廢私人飛機》的介紹到此就結(jié)束了。