【簡(jiǎn)介：】工具原料輕木、椴木、桐木、蒙皮等502等膠水方法/步驟分步閱讀1/9首先，固定翼航空模型可以分為幾種類型，載重飛機(jī)、競(jìng)速飛機(jī)、太陽(yáng)能飛機(jī)、滑翔機(jī)、特技飛機(jī)等，下圖所示即為載

工具原料輕木、椴木、桐木、蒙皮等502等膠水方法/步驟分步閱讀1/9首先，固定翼航空模型可以分為幾種類型，載重飛機(jī)、競(jìng)速飛機(jī)、太陽(yáng)能飛機(jī)、滑翔機(jī)、特技飛機(jī)等，下圖所示即為載重飛機(jī)的一種，其為小型載重飛機(jī)，采用輕木、椴木、桐木、蒙皮等制作而成，對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、手工藝制作要求很高。下面將介紹固定翼航模的主要結(jié)構(gòu)部件。2/9固定翼航模通常包括發(fā)動(dòng)機(jī)部分(機(jī)頭)、機(jī)身、機(jī)翼、尾翼、起降部件等。下圖展示的為尾翼部件。其通常分為垂直尾翼和水平尾翼兩部分。用于控制飛機(jī)姿態(tài)。其結(jié)構(gòu)為桁架式結(jié)構(gòu)，中間為1個(gè)或2個(gè)主梁，承載結(jié)構(gòu)重量，之后有數(shù)排有翼型或者僅為流線型的肋片與主梁成90度角穿過(guò)主梁并與之粘接在一起。內(nèi)部還安裝有舵機(jī)用于控制水平舵與方向舵的動(dòng)作。根據(jù)載重飛機(jī)的設(shè)計(jì)要求，其尾翼部分有特別的加大、加強(qiáng)，因此飛機(jī)才能穩(wěn)固結(jié)實(shí)。3/9下面展示的是機(jī)翼部分。該部分是一架模型飛機(jī)最重要的部分，因?yàn)樗休d了飛機(jī)大部分的重量，也是飛機(jī)升力的主要產(chǎn)生部件。其必須擁有足夠的強(qiáng)度、韌性并且較輕。從圖中可以看出，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也如尾翼部件一樣具有內(nèi)部肋片結(jié)構(gòu)，并且在其前端部分還覆蓋有經(jīng)過(guò)減重處理的木材蒙皮結(jié)構(gòu)，這就是為了加強(qiáng)機(jī)翼的強(qiáng)度、韌性而做出的處理。4/9這里展示的是機(jī)翼與機(jī)身是如何連接的。一般可以制作成一體結(jié)構(gòu)，或者如圖所示做成插接結(jié)構(gòu)，插接結(jié)構(gòu)適合大些的飛機(jī)，便于攜帶。連接處還可以看見控制連接線。插接結(jié)構(gòu)的連接方式在機(jī)身連接部位通常會(huì)使用螺栓固定，以增加強(qiáng)度。5/9下面展示的是機(jī)翼翼端的翼尖小翼結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)能顯著增加飛機(jī)的有效升力面積，減小飛機(jī)的阻力，在現(xiàn)代民航客機(jī)中被廣泛采用。圖示僅為2種形式。二者類似，都為厚度逐漸過(guò)渡的結(jié)構(gòu)。并且向后延伸。而且在上面還打了許多孔，以用于減重。6/9這里展示的是飛機(jī)機(jī)翼部件的細(xì)節(jié)。這里要強(qiáng)調(diào)的就是因?yàn)檩d重飛機(jī)要求在一定的飛機(jī)重量情況下盡量提高飛機(jī)強(qiáng)度，因此在載重飛機(jī)上普遍在機(jī)翼、尾翼肋片邊緣加裝復(fù)合材料以增強(qiáng)強(qiáng)度。圖中能明顯的看到黑色復(fù)合材料。7/9下面展示的是飛機(jī)模型的機(jī)頭部位。這里通常安裝有起落架、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、電池/油箱等部件。需要注意的是這里也需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)加強(qiáng)處理，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)處應(yīng)力集中，而且起降過(guò)程中所受的沖擊力較大。8/9這里展示的是飛機(jī)的起降裝置。起降部件也是需要特殊設(shè)計(jì)的。一是阻力較大，設(shè)計(jì)過(guò)程中要盡量減少阻力，二是所受沖擊力較大，需要增加強(qiáng)度。下圖1中可以看到在起落架與機(jī)身連接處，機(jī)身部分有了加強(qiáng)，使用了強(qiáng)度更高的木材。9/9總結(jié)：上述的飛機(jī)結(jié)構(gòu)都是在國(guó)內(nèi)外大型比賽中有所采用的結(jié)構(gòu)，可靠性較高，大家可以根據(jù)需要進(jìn)行模仿學(xué)習(xí)。