【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)跑道是直線嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、strip在機(jī)場(chǎng)跑道圖里是什么意思？
2、飛機(jī)跑道上,跑道中心線,跑道入口,著陸點(diǎn),
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)跑道是直線嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、strip在機(jī)場(chǎng)跑道圖里是什么意思？
- 2、飛機(jī)跑道上,跑道中心線,跑道入口,著陸點(diǎn),接地區(qū),跑道邊界線這些標(biāo)志都是什么樣子？
- 3、飛機(jī)跑道R36L36什么意思
- 4、飛機(jī)場(chǎng)跑道為什么有黃線
- 5、機(jī)場(chǎng)飛機(jī)跑道兩端的數(shù)字代表什么意思？
strip在機(jī)場(chǎng)跑道圖里是什么意思？
strip 在機(jī)場(chǎng)圖里的意思是升降帶。
升降帶，一譯“跑道地帶”。是指一塊包括跑道和停止道（如果設(shè)置停止道）的劃定場(chǎng)地。其用途為：①一旦飛機(jī)提早接地或起降沖出跑道時(shí)，可以減少遭受損失的危險(xiǎn)。②保證飛機(jī)在起降過(guò)程中可從其上空安全飛過(guò)。升降帶長(zhǎng)度應(yīng)為在跑道入口前，自跑道或停止道端向外延伸30m或60m。升降帶寬度為在其全長(zhǎng)上，自跑道中線（或延長(zhǎng)線）每側(cè)橫向擴(kuò)展到一定距離（30?150m不等）。升降帶對(duì)稱于跑道中線，但其長(zhǎng)度和寬度與跑道本身的長(zhǎng)度及類型有關(guān)。升降帶要經(jīng)過(guò)平整，以保證有足夠強(qiáng)度，供飛機(jī)沖出跑道時(shí)作為安全地區(qū)。
飛機(jī)跑道上,跑道中心線,跑道入口,著陸點(diǎn),接地區(qū),跑道邊界線這些標(biāo)志都是什么樣子？
[跑道中心線]是跑道中間的虛線
[入口標(biāo)志]就是那一群“斑馬線”，應(yīng)該采用尺寸相同的線段。從跑道入口開(kāi)始6米處設(shè)入口標(biāo)志，長(zhǎng)30米，寬1點(diǎn)8米
[著陸點(diǎn)]，術(shù)語(yǔ)叫接地帶，就是分布在跑道兩側(cè)的平行線段，要求是長(zhǎng)度不小于22點(diǎn)5米，寬度不小于1點(diǎn)8米，若是一組（如圖中有的3個(gè)，有的2個(gè)），其間距不得小于1點(diǎn)5米。長(zhǎng)方塊開(kāi)始的點(diǎn)與前一個(gè)開(kāi)始的點(diǎn)距離應(yīng)當(dāng)為150米。
圖里最大的長(zhǎng)方形標(biāo)志叫瞄準(zhǔn)點(diǎn)
[跑道邊界線]就是跑道邊緣的白線，有些老舊跑道沒(méi)有明顯的道肩，如圖里的跑道，邊界就在跑道邊緣，一般新修的大型跑道兩邊各有7點(diǎn)5米寬的道肩（4E級(jí)跑道），或者10米的道肩（4F級(jí)跑道，能完全保障A380）
這里要提一點(diǎn)，跑道的寬度和滑行道的寬度決定著它能保障什么樣的飛機(jī)。一般747要求是至少45米寬的跑道，另外外加兩邊各7點(diǎn)5米的道肩，加起來(lái)正好60米。為什么呢，因?yàn)?47的1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)外緣到4號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的外緣距離正好45米左右，飛機(jī)起飛時(shí)你肯定不希望發(fā)動(dòng)機(jī)懸在草坪上，吹得整個(gè)機(jī)場(chǎng)都是煙塵，所以得有道肩保護(hù)機(jī)場(chǎng)內(nèi)環(huán)境。同樣的，A380左一發(fā)都4號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)距離60米左右，所以它得要求60米寬的跑道，外加10米的道肩，正好80米。成都雙流機(jī)場(chǎng)的一號(hào)跑道在512地震期間保障了A380，但那條跑道只有45米寬，導(dǎo)致A380伸出的發(fā)動(dòng)機(jī)吹得整個(gè)機(jī)場(chǎng)都是灰塵，不得不臨時(shí)封閉。
而滑行道的寬度要求就小一些了，747要求滑行道加上道肩寬45米，也就是30米和7.5米的道肩。A380則要求45米的滑行道加上7點(diǎn)5米的道肩。所以放眼望去，那些所謂的4F級(jí)機(jī)場(chǎng)并不是每條滑行道和跑道都能讓A380降落的，A380要在這些機(jī)場(chǎng)落地得用專門設(shè)計(jì)的4F跑道和4F滑行道
飛機(jī)跑道R36L36什么意思
不是R36、L36，應(yīng)該是36R或36L，36表示跑道方向，36即磁北向（把磁北方向定為360°，簡(jiǎn)寫(xiě)為36，并按順時(shí)針?lè)譃?0°正東、180°正南和270°正西），R和L則表示左右，也就是如果一個(gè)機(jī)場(chǎng)有兩條以上的跑到就要分左右。當(dāng)塔臺(tái)告訴飛行員在36R降落，就是表示飛機(jī)由南向北在右跑道降落。
飛機(jī)場(chǎng)跑道為什么有黃線
跑道上有各式的標(biāo)志和記號(hào)。國(guó)際民航組織（ICAO）規(guī)定，跑道的標(biāo)志必須是白色的，而對(duì)于淺顏色跑道可通過(guò)加黑邊與黃色的方式來(lái)改善顯示效果。這些標(biāo)志通常包括：跑道名稱、跑道中心線、跑道入口、著陸點(diǎn)、接地區(qū)、跑道邊界線等。
機(jī)場(chǎng)飛機(jī)跑道兩端的數(shù)字代表什么意思？
不管是軍用還是民用，任何一個(gè)正規(guī)機(jī)場(chǎng)，跑道兩端都有這兩位的數(shù)字，它的作用是表示從跑道的這個(gè)端頭起降時(shí)，磁偏角航向是多少度。取航向角度的前兩位為道跑號(hào)。
舉例說(shuō)明，大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)，跑道為近似東西方向，雙向跑道（即兩端兩個(gè)方向都可以起降使用，區(qū)別于有些山谷盡頭的機(jī)場(chǎng)或特殊地形條件機(jī)場(chǎng)只能從一個(gè)方向起飛或降落），則由東向西方向進(jìn)場(chǎng)降落，或由跑道東端向西起飛，航向?yàn)榻咏?80度，則跑道東端的跑道號(hào)是28，（相當(dāng)于從時(shí)鐘盤(pán)上的3點(diǎn)20分方向向9點(diǎn)鐘20分方向運(yùn)行，12點(diǎn)為正北000度，6點(diǎn)為正南180度）。由跑道西端向東運(yùn)行時(shí)，航向?yàn)榻咏?00度，則跑道西端的編號(hào)為10（相當(dāng)于從時(shí)鐘盤(pán)上的9點(diǎn)20分向3點(diǎn)20分方向運(yùn)行）。也就是說(shuō)，一條雙向運(yùn)行的跑道，兩端會(huì)各有一個(gè)不相同，但磁偏角180度相反的編號(hào)，而不是只有一端有編號(hào)。除非這是一條單向跑道。
[ 轉(zhuǎn)自鐵血社區(qū) ]
為同一條跑道的兩端各起一個(gè)編號(hào)，它的作用，一方面是為跑道兩端使用的飛行通導(dǎo)和記錄起一個(gè)代號(hào)（從哪邊向哪邊運(yùn)行，只要兩個(gè)數(shù)字就可以代表了）。最重要的一方向，是在空地通信完全失效、機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備完全失效、沒(méi)有備降場(chǎng)可選、機(jī)載紙質(zhì)航圖資料全損、且機(jī)組對(duì)本場(chǎng)完全陌生等等不管什么條件但必須落地的極端條件下，只要飛機(jī)飛抵了目的地機(jī)場(chǎng)，在機(jī)場(chǎng)上空做一個(gè)盤(pán)旋通場(chǎng)，就可以從空中看到跑道兩端的編號(hào)（連這個(gè)都看不到那就是另一碼事了），大致就知道了如果選擇從哪一端降落的話，磁偏角航向應(yīng)該是多少度。任何經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的合格機(jī)長(zhǎng)，是可以在知曉了這個(gè)跑道編號(hào)所代表的航向角度，配合飛機(jī)上的磁羅盤(pán)（完全獨(dú)立的一個(gè)“高級(jí)指南針”，與飛機(jī)上任何設(shè)備都沒(méi)關(guān)系，也不需要通電）就可以操縱飛機(jī)進(jìn)入五邊航線，建立對(duì)正跑道的下滑線，進(jìn)行目視手工操作降落。差幾度的航向偏差是可以容許并修正的。這是機(jī)場(chǎng)跑道導(dǎo)航資料保障的最后的條件了。
雙跑道運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)，如果兩條跑道大致平行，則跑道端編號(hào)相同，加L（左）或R（右）區(qū)別。如果大連周水子國(guó)際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有的10/28跑道（東西向）在它的北面平行擴(kuò)建出第二條跑道，則28端（東頭）從運(yùn)行方向（從東向西）來(lái)看，現(xiàn)有的跑道（偏南）就是左跑道（28L），擴(kuò)建的跑道（偏北）就是右跑道（28R），而西端的（10端）現(xiàn)有的跑道（偏南）就是右（10R），擴(kuò)建的跑道就是左（10L），這樣便于導(dǎo)航管制指令簡(jiǎn)潔、更便于機(jī)組理解和識(shí)別。
如果雙跑道或多跑道不平行，則該是多少航向就用多少編號(hào)，不必加LR。
參照谷歌或百度或隨便什么衛(wèi)星地圖理解一下，你明白了？
關(guān)于《飛機(jī)跑道是直線嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
