【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊ㄓ煤娇占瘓F(tuán)有限公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中航是那個(gè)省的？
2、請(qǐng)問中國航空有幾個(gè)集團(tuán)以及彼此是什么關(guān)系，比如中
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊ㄓ煤娇占瘓F(tuán)有限公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中航是那個(gè)省的？
- 2、請(qǐng)問中國航空有幾個(gè)集團(tuán)以及彼此是什么關(guān)系，比如中國航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司等等？
- 3、中航工業(yè)是國企還是央企？
- 4、中航通用飛機(jī)華北公司是國企還是央企
- 5、國有兩大飛機(jī)制造商都是啥
- 6、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司旗下有哪些分公司？
中航是那個(gè)省的？
中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“航空工業(yè)”）是由中央管理的國有特大型企業(yè)，是國家授權(quán)的投資機(jī)構(gòu)，于2008年11月6日由原中國航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司重組整合而成立。集團(tuán)公司設(shè)有航空武器裝備、軍用運(yùn)輸類飛機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、通用航空、航空研究、飛行試驗(yàn)、航空供應(yīng)鏈與軍貿(mào)、專用裝備、汽車零部件、資產(chǎn)管理、金融、工程建設(shè)等產(chǎn)業(yè)，下轄100余家成員單位、24家上市公司，員工逾40萬人?？偛坑诒本┦谐枀^(qū)。
在北京、天津、上海、河北、山西、遼寧、吉林、黑龍江、江蘇、浙江、安徽、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、四川、貴州、陜西、甘肅、青海、香港等全國省區(qū)市擁有近200家子公司（分公司），在海外擁有100余個(gè)駐外機(jī)構(gòu)；為全國30余個(gè)省、直轄市、自治區(qū)以及亞太、歐美、和非洲180多個(gè)國家和地區(qū)的客戶提供包括航空產(chǎn)品研發(fā)、制造、航空運(yùn)輸服務(wù)、新能源、重型機(jī)械、特種車輛以及電子信息產(chǎn)品在內(nèi)的眾多軍民領(lǐng)域產(chǎn)品和服務(wù)。
請(qǐng)問中國航空有幾個(gè)集團(tuán)以及彼此是什么關(guān)系，比如中國航空工業(yè)集團(tuán)公司、中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司等等？
在中國，關(guān)于航空方面的集團(tuán)/公司有三個(gè)：
1、中國航空工業(yè)集團(tuán)公司，簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)”，在2008年由中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“中國一航”）和中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“中航二集團(tuán)”）整合而成，是一家大型的軍工中央企業(yè)，旗下產(chǎn)品包括戰(zhàn)斗機(jī)、殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、預(yù)警機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、通用飛機(jī)、民用中短程渦槳飛機(jī)、空空導(dǎo)彈等，還有諸多非航空產(chǎn)業(yè)板塊；
2、中國商用飛機(jī)有限公司，簡(jiǎn)稱“中國商飛”，2008年成立，承擔(dān)國家大飛機(jī)的研發(fā)、集成、營銷任務(wù)（這里指的是民用大飛機(jī)，包括民用客機(jī)和民用貨機(jī)，軍用大飛機(jī)的研發(fā)任務(wù)在中航工業(yè)）；
3、中國航空集團(tuán)公司，簡(jiǎn)稱“中航集團(tuán)”，是以中國國際航空股份有限公司為主體而成立的一家大型國有企業(yè)。
區(qū)別與聯(lián)系：
1、中航工業(yè)和中國商飛屬于航空制造業(yè)，前者屬于后者的供應(yīng)商，也就是說中航工業(yè)生產(chǎn)的飛機(jī)部件或者其他產(chǎn)品拿到上海的中國商飛進(jìn)行飛機(jī)集成和總裝；
2、中航集團(tuán)屬于航空運(yùn)輸業(yè)。
中航工業(yè)是國企還是央企？
中航工業(yè)是央企。
中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“航空工業(yè)”）是由中央管理的國有特大型企業(yè)，是國家授權(quán)的投資機(jī)構(gòu)，于2008年11月6日由原中國航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司重組整合而成立。
集團(tuán)公司設(shè)有航空武器裝備、軍用運(yùn)輸類飛機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、通用航空、航空研究、飛行試驗(yàn)、航空供應(yīng)鏈與軍貿(mào)、專用裝備、汽車零部件、資產(chǎn)管理、金融、工程建設(shè)等產(chǎn)業(yè)。
中航工業(yè)業(yè)務(wù)
航空工業(yè)秉承技術(shù)同源、產(chǎn)業(yè)同根、價(jià)值同向的發(fā)展理念，積極探索制造業(yè)轉(zhuǎn)型之路，深入推進(jìn)工業(yè)化和信息化“兩化融合”和智能制造。
將航空高技術(shù)融入民用領(lǐng)域，大力發(fā)展汽車零部件、液晶顯示、電線電纜、印刷線路板、光電連接器、鋰離子動(dòng)力電池、智能裝備等產(chǎn)品，并協(xié)調(diào)發(fā)展金融投資、工程建設(shè)、航空創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。
以上內(nèi)容參考：中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司-集團(tuán)簡(jiǎn)介
中航通用飛機(jī)華北公司是國企還是央企
中航通用飛機(jī)公司（簡(jiǎn)稱中航工業(yè)通飛）由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司與廣東恒健投資控股有限公司、珠海格力集團(tuán)有限公司于2009年7月2日共同投資設(shè)立。并不是完全由國資委出資創(chuàng)建，所以并不是屬于央企的范圍。是屬于地方性的國企，只不過他的業(yè)務(wù)范圍比較大而已。
國有兩大飛機(jī)制造商都是啥
中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司和中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通用航空越來越多地應(yīng)用于國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活中。
在飛機(jī)播種、人工降水、氣象探測(cè)、空中廣告等多個(gè)方面，通用航空都發(fā)揮著巨大的作用。
“十五”期間，民航業(yè)固定資產(chǎn)投資達(dá)820億元，“十一五”期間，民航固定資產(chǎn)投資的力度將進(jìn)一步加大，預(yù)計(jì)投資總規(guī)模為1630億元。
截至2009年6月，我國共有通用航空飛行員2270人，通用航空飛機(jī)741架，直升機(jī)141架，頒證通用航空運(yùn)營機(jī)場(chǎng)70個(gè)，通用航空臨時(shí)起降點(diǎn)329個(gè)。
2008年，我國通用航空飛行作業(yè)小時(shí)數(shù)為122670小時(shí)，較之上年度增長(zhǎng)12%，通用航空在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。
擴(kuò)展資料
中國航空工業(yè)集團(tuán)公司發(fā)展歷程
組織沿革
中華人民共和國成立以來，中國航空工業(yè)管理體制幾經(jīng)變化。
1951年4月－1952年8月，中央人民政府重工業(yè)部航空工業(yè)局。
1952年8月－1954年9月，中央人民政府第二機(jī)械工業(yè)部四局。
1954年9月－1958年2月，中華人民共和國第二機(jī)械工業(yè)部四局。
1958年2月－1960年9月，中華人民共和國第一機(jī)械工業(yè)部四局。
1960年9月－1963年9月，中華人民共和國第三機(jī)械工業(yè)部四局。
1963年9月－1982年4月，中華人民共和國第三機(jī)械工業(yè)部。
1982年4月－1988年4月，中華人民共和國航空工業(yè)部。
1988年4月－1993年6月，中華人民共和國航空航天工業(yè)部。
1993年6月－1999年6月，中國航空工業(yè)總公司。
1999年7月－2008年11月，中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司、中國航空工業(yè)第二集團(tuán)公司。
2008年11月-2017年12月27日，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司。
2017年12月27日起，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。
中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司經(jīng)營范圍
中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司主要從事民用飛機(jī)及相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制、生產(chǎn)、改裝、試飛、銷售、維修、服務(wù)、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)咨詢業(yè)務(wù)；與民用飛機(jī)生產(chǎn)、銷售相關(guān)的租賃和金融服務(wù)。
經(jīng)營本公司或代理所屬單位進(jìn)出口業(yè)務(wù)；承接飛機(jī)零部件的加工生產(chǎn)業(yè)務(wù)；從事業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的投融資、外貿(mào)流通經(jīng)營、國際合作、對(duì)外工程承包和對(duì)外技術(shù)、勞務(wù)合作等業(yè)務(wù)以及經(jīng)國家批準(zhǔn)或允許的其他業(yè)務(wù)。
參考資料來源：百度百科-中國航空工業(yè)集團(tuán)公司
參考資料來源：百度百科-中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司
中國航空工業(yè)集團(tuán)公司旗下有哪些分公司？
中國航空工業(yè)集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)”）是由中央管理的國有特大型企業(yè)，是國家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)，由原中國航空工業(yè)第一、第二集團(tuán)公司重組整合而成立。集團(tuán)公司設(shè)有防務(wù)、運(yùn)輸機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)、通用飛機(jī)、航空研究、飛行試驗(yàn)、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理等10大產(chǎn)業(yè)板塊，下轄近200家子公司（分公司）、有20多家上市公司。
中航工業(yè)系列發(fā)展殲擊機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、教練機(jī)、偵察機(jī)、直升機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、通用飛機(jī)、無人機(jī)等飛行器，全面研發(fā)渦槳、渦軸、渦噴、渦扇等系列發(fā)動(dòng)機(jī)和空空、空面、地空導(dǎo)彈，強(qiáng)力塑造殲十、飛豹、梟龍、獵鷹、山鷹等飛機(jī)品牌和太行、秦嶺、昆侖等發(fā)動(dòng)機(jī)品牌，為中國軍隊(duì)提供先進(jìn)航空武器裝備。
中國航空工業(yè)集團(tuán)公司將寓軍于民、軍民融合作為重要發(fā)展原則，以新理念、新思路、新舉措大力發(fā)展軍民用運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)業(yè)，研制生產(chǎn)新舟60、新舟600、新舟700系列渦槳支線飛機(jī)，運(yùn)-8飛機(jī)、運(yùn)-12飛機(jī)，直-9直升機(jī)等多種機(jī)型，是ARJ21新支線客機(jī)的主要研制者和供應(yīng)商，是大飛機(jī)重大專項(xiàng)的主力軍。按照只有合作伙伴、沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的理念,在世界航空工業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行廣泛合作與交流，在開展梟龍飛機(jī)、K8飛機(jī)、EC120直升機(jī)、ERJ145渦扇支線客機(jī)等國際合作項(xiàng)目的同時(shí)，積極參與國際重大航空項(xiàng)目的開發(fā)，大力開展航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)；將航空高技術(shù)融入汽車、摩托車及其發(fā)動(dòng)機(jī)、零配件等領(lǐng)域，大力發(fā)展燃?xì)廨啓C(jī)、制冷設(shè)備、電子產(chǎn)品、環(huán)保設(shè)備、新能源設(shè)備等機(jī)電產(chǎn)品，并提供飛機(jī)租賃、通用航空、交通運(yùn)輸、醫(yī)療服務(wù)、工程勘察設(shè)計(jì)、工程承包建設(shè)、房地產(chǎn)開發(fā)等第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)項(xiàng)目。
中國航空工業(yè)集團(tuán)公司是中國科技發(fā)展的領(lǐng)軍者之一，擁有由中國航空研究院和33個(gè)科研院所組成的高水平科研體系；擁有一大批院士和國家級(jí)專家；擁有一批達(dá)到亞洲一流或國際領(lǐng)先水平的國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和重大科研試驗(yàn)設(shè)施；擁有中航網(wǎng)聯(lián)通國內(nèi)所屬成員單位，具備異地協(xié)同設(shè)計(jì)制造能力和現(xiàn)代化信息傳輸能力。
中國航空工業(yè)集團(tuán)公司秉承“航空?qǐng)?bào)國、強(qiáng)軍富民”宗旨，弘揚(yáng)“敬業(yè)誠信、創(chuàng)新超越”理念，牢牢把握財(cái)富革命的契機(jī)，大力實(shí)施“市場(chǎng)化改革、專業(yè)化整合、資本化運(yùn)作、國際化開拓、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展”，謀求更高更快更強(qiáng)的發(fā)展，以豪邁的步伐向具有國際影響力的世界級(jí)大集團(tuán)邁進(jìn)。
關(guān)于《中國通用航空集團(tuán)有限公司》的介紹到此就結(jié)束了。
