【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w行高度層fl290是多高》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、RVSM是什么意思？


2、飛機(jī)飛行的高度有多少尺


3、民航客機(jī)中，大型、中型

本篇文章給大家談?wù)劇讹w行高度層fl290是多高》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、RVSM是什么意思？
• 2、飛機(jī)飛行的高度有多少尺
• 3、民航客機(jī)中，大型、中型、小型客機(jī)的巡航高度和巡航速度分別是多少？
• 4、解釋RVSM
• 5、飛機(jī)的頭等艙，商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙的英文縮寫是什么

RVSM是什么意思？

RVSM指最小垂直間隔最小垂直間隔（RVSM Reduced Vertical Separation Minimum ）是指在實(shí)行RVSM運(yùn)行的空域內(nèi)，在FL290至FL410（包含這兩個(gè)高度層)之間的垂直間隔標(biāo)準(zhǔn)由2000英尺縮小到1000英尺。按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)從事的飛行活動(dòng)稱之為最小垂直間隔飛行。另外我們還要知道什么是RVSM的轉(zhuǎn)換空域：從非RVSM空域到RVSM空域之間的轉(zhuǎn)換空域，即從2000英尺垂直間隔的標(biāo)準(zhǔn)垂直間隔空域過渡到1000英尺垂直間隔的RVSM空域，或者離開1000英尺垂直間隔的RVSM空域，進(jìn)入到2000英尺垂直間隔的區(qū)域，稱作RVSM轉(zhuǎn)換區(qū)域

飛機(jī)飛行的高度有多少尺

1米 = 3尺

不同的大小的飛機(jī),有不同的高度:

民航飛機(jī)的飛行高度層

中型以上的民航飛機(jī)都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000——12000米的空間。在這個(gè)空間以1千米為1個(gè)高度層，共分為6個(gè)高度層：7千米、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機(jī)只允許飛以上給定高空。

另外，民航飛機(jī)在飛行時(shí)，以正南正北方向?yàn)榱愣冉缦?，凡航向偏右（偏東）的飛機(jī)飛雙數(shù)高層，即8千米、1萬米、1萬2千米高度層；凡航向偏左（偏西）的飛機(jī)飛單數(shù)高度層，即7千米、9千米、1萬1千米高度層。

例如：民航飛機(jī)從北京飛往杭州，杭州位于北京南面偏東方向，飛機(jī)段飛雙數(shù)高度層，回程則飛單數(shù)高度層。又如飛機(jī)從沈陽飛往杭州，杭州在沈陽的南面偏西方向飛機(jī)須飛單數(shù)高度層，回程則飛雙數(shù)層。這樣，相向飛行的飛機(jī)不在同一空高，避免了相撞。

民航客機(jī)中，大型、中型、小型客機(jī)的巡航高度和巡航速度分別是多少？

舉例：

大型民航客機(jī)：

1，波音777

巡航速度：0.84 馬赫（每小時(shí)560英里，905 km/h，每小時(shí)490海里）

2，波音787

巡航速度：0.85馬赫（903km/h, 561英里（mph）

3，空客A380

巡航速度：0.85馬赫（903km/h）

中型民航客機(jī)：

1，波音737-800

巡航速度：0.785馬赫（514mph/828km/h）

2，空客A320

巡航速度：0.78馬赫

3，C919

巡航速度：0.7-0.84馬赫

小型客機(jī)：

1，ARJ21

巡航速度：0.78馬赫

擴(kuò)展資料：

按飛機(jī)的用途劃分：

1，有民用航空飛機(jī)和國家航空飛機(jī)之分。國家航空飛機(jī)是指軍隊(duì)、警察和海關(guān)等使用的飛機(jī)，民用航空飛機(jī)主要是指民用飛機(jī)和直升飛機(jī)，民用飛機(jī)指民用的客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)。

按飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的類型分：

有螺旋槳飛機(jī)和噴氣式飛機(jī)之分。

2，按飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量分：

有單發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、雙發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、三發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)、四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)之分。

按飛行的飛行速度分：

有亞音速飛機(jī)和超音速飛機(jī)、高超音速飛機(jī)之分，亞音速飛機(jī)又分低速飛機(jī)（飛行速度低于400公里/小時(shí)）和高亞音速飛機(jī)（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-0.9）。多數(shù)噴氣式飛機(jī)為高亞音速飛機(jī)。

3，按飛機(jī)的航程遠(yuǎn)近分：

有近程、中程、遠(yuǎn)程飛機(jī)之別。遠(yuǎn)程飛機(jī)的航程為11000公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機(jī)的航程為3000公里左右，近程飛機(jī)的航程一般小于1000公里。近程飛機(jī)一般用于支線，因此又稱支線飛機(jī)。中、遠(yuǎn)程飛機(jī)一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機(jī)。我國民航總局是采用按飛機(jī)客坐數(shù)劃分大、中、小型飛機(jī)，飛機(jī)的客坐數(shù)在100座以下的為小型，100-200座之間為中型，200座以上為大型。航程在2400km以下的為短程，2400-4800Km 之間為中程，4800KM以上為遠(yuǎn)程。

參考資料來源：百度百科-客機(jī)

百度百科-空客A320

百度百科-波音787

解釋RVSM

RVSM的定義 RVSM即最小垂直間隔（RVSM Reduced Vertical Separation Minimum ）是指在實(shí)行RVSM運(yùn)行的空域內(nèi)，在FL290至FL410（包含這兩個(gè)高度層)之間的垂直間隔標(biāo)準(zhǔn)由2000英尺縮小到1000英尺。按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)從事的飛行活動(dòng)稱之為最小垂直間隔飛行 RVSM的轉(zhuǎn)換空域 從非RVSM空域到RVSM空域之間的轉(zhuǎn)換空域，即從2000英尺垂直間隔的標(biāo)準(zhǔn)垂直間隔空域過渡到1000英尺垂直間隔的RVSM空域，或者離開1000英尺垂直間隔的RVSM空域，進(jìn)入到2000英尺垂直間隔的區(qū)域，稱作RVSM轉(zhuǎn)換區(qū)域。 有時(shí)由于天氣條件和交通情況的綜合原因，在當(dāng)?shù)貐^(qū)域空中交通管制（ATC）宣布暫時(shí)停止RVSM運(yùn)行那一時(shí)刻，保持飛機(jī)的垂直間隔由原來的1000英尺擴(kuò)大到2000英尺；或者區(qū)域航空管制宣布取消暫時(shí)停止RVSM運(yùn)行的禁令那一時(shí)刻，飛機(jī)從2000英尺垂直間隔變?yōu)?000英尺的垂直間隔，同一區(qū)域的垂直間隔的轉(zhuǎn)換也稱作RVSM轉(zhuǎn)換區(qū)域。 RVSM產(chǎn)生背景 20世紀(jì)60年代，由于當(dāng)時(shí)民用客機(jī)所使用的壓力感應(yīng)式氣壓高度表在高度超過FL300后靈敏度會(huì)大幅降低，而飛機(jī)的最佳巡航高度已經(jīng)顯著增加，因此，在FL290高度層飛行的民用飛機(jī)之間的標(biāo)準(zhǔn)垂直間隔改為2000英尺，同時(shí)，國際民航組織（ICAO）也于1966年作出飛機(jī)的轉(zhuǎn)換高度為FL290的相關(guān)規(guī)定。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來越多高精度的高度測(cè)量設(shè)備相繼出現(xiàn)，加之全球空管水平不斷提高，縮小航空器垂直飛行間隔成為當(dāng)務(wù)之急。 RVSM運(yùn)行歷史 80年代初，國際民用航空組織（ICAO）成立專門小組，開始探討有關(guān)修改航空器垂直飛行間隔標(biāo)準(zhǔn)問題。經(jīng)過各種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后認(rèn)為：在FL290以上空域飛行的最小垂直間隔從600米（2000英尺）縮減到300米（1000英尺）在技術(shù)上是可行的，可以滿足預(yù)定的安全標(biāo)準(zhǔn)，使空域容量大大增加，并且能夠帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益。 在90年，首先在大西洋實(shí)施了縮小垂直間隔（RVSM）的運(yùn)行，并根據(jù)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)制定了相應(yīng)的運(yùn)行規(guī)范和有關(guān)規(guī)章 。 1997年首先在北大西洋航路或空域從FL330—FL370（含這兩個(gè)高度層）之間實(shí)施了300米（1000英尺）的垂直間隔試運(yùn)行，一年以后，試運(yùn)行高度層擴(kuò)展到FL310－FL390。隨后在太平洋區(qū)域也進(jìn)行了相關(guān)試運(yùn)行。

飛機(jī)的頭等艙，商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙的英文縮寫是什么

頭等艙(FirstClass)、商務(wù)艙(BussinessClass)、經(jīng)濟(jì)艙(EconomyClassorCoach) 。

通常價(jià)格以頭等艙最高，其次商務(wù)艙，最低為經(jīng)濟(jì)艙。

航空公司票價(jià)一般分為：頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙三種等級(jí)。

每種等級(jí)又按照正常票價(jià)和多種不同特殊優(yōu)惠票價(jià)劃分為不同的艙位代號(hào)。頭等艙代號(hào)一般為 F,A; 公務(wù)艙代號(hào)一般為 C,D 等等。

擴(kuò)展資料

飛機(jī)艙主要分為頭等艙、 商務(wù)艙、 經(jīng)濟(jì)艙。 通常價(jià)格以頭等艙最高，其次商務(wù)艙，最低為經(jīng)濟(jì)艙。

飛機(jī)安排座位時(shí)是分艙位的，而不同的艙位對(duì)應(yīng)的機(jī)票折扣不同，價(jià)格不同所得到的服務(wù)也不一樣。平時(shí)訂機(jī)票航空公司也會(huì)有不同的艙位。

經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。

對(duì)于進(jìn)出擁擠的座位有困難或者不能排隊(duì)等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔(dān)的起的人來說，頭等艙或公務(wù)艙是很有吸引力的。

那里的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。雞尾酒是免費(fèi)的，食品更加精美，如果你想要，還可以供應(yīng)香檳。每位乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項(xiàng)要求幾乎都能立即得到滿足

中國航空規(guī)定，所有航線：可免費(fèi)托運(yùn)一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費(fèi)托運(yùn)行李的重量為，經(jīng)濟(jì)艙20公斤，公務(wù)艙30公斤，頭等艙40公斤。

參考資料來源：百度百科-飛機(jī)艙位

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