【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾綑C(jī)型座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)k座位靠窗嗎


2、飛機(jī)座位號(hào)k在哪里,飛機(jī)票座位k是什么位置


3、飛機(jī)上哪些

本篇文章給大家談?wù)劇赌虾綑C(jī)型座位圖》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)k座位靠窗嗎
• 2、飛機(jī)座位號(hào)k在哪里,飛機(jī)票座位k是什么位置
• 3、飛機(jī)上哪些座位是靠窗的
• 4、飛機(jī)上35J.K.L三個(gè)坐位是怎么排的？
• 5、飛機(jī)k座位靠窗嗎？

飛機(jī)k座位靠窗嗎

飛機(jī)座位號(hào)k是靠窗位置。一般座位編碼規(guī)則是ABC+DEF，AF靠窗，CD靠過(guò)道，另外一種編碼規(guī)則是ABC+LJK，AK靠窗，CL靠過(guò)道。寬體飛機(jī)就不一定了，如果是單通道飛機(jī)，L可能是靠窗的。

飛機(jī)：

飛機(jī)是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。飛機(jī)是20世紀(jì)初最重大的發(fā)明之一，公認(rèn)由美國(guó)人萊特兄弟發(fā)明。他們?cè)?903年12月17日進(jìn)行的飛行作為“第一次重于空氣的航空器進(jìn)行的受控的持續(xù)動(dòng)力飛行”被國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)（FAI）所認(rèn)可，同年他們創(chuàng)辦了“萊特飛機(jī)公司”。自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開(kāi)啟了人們征服藍(lán)天歷史。

飛機(jī)座位號(hào)k在哪里,飛機(jī)票座位k是什么位置

1.飛機(jī)座位號(hào)k是靠窗位置，一般座位編碼規(guī)則是ABC+DEF，A\F靠窗，C\D靠過(guò)道，另外一種編碼規(guī)則是ABC+LJK，A\K靠窗，C\L靠過(guò)道。

2.寬體飛機(jī)就不一定了，如果是單通道飛機(jī)，L可能是靠窗的。

3.飛機(jī)艙主要分為頭等艙、商務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙，通常價(jià)格以頭等艙最高，第二商務(wù)艙，最低為經(jīng)濟(jì)艙。

4.飛機(jī)安排座位時(shí)是分艙位的，而不同的艙位對(duì)應(yīng)的機(jī)票折扣不同，價(jià)格不同所得到的服務(wù)也不一樣。

5.平時(shí)訂機(jī)票航空公司也會(huì)有不同的艙位。

飛機(jī)上哪些座位是靠窗的

事實(shí)上，只要是稍微了解飛機(jī)的人應(yīng)該都知道，一般民航客機(jī)的座位號(hào)規(guī)律：1-10排為頭等艙，11-30排為公務(wù)艙，31排開(kāi)始為經(jīng)濟(jì)艙。不管是頭等艙是否有 10 排，公務(wù)艙也是從 11 排開(kāi)始的；同樣，不論公務(wù)艙是否排到了 30 排，經(jīng)濟(jì)艙也是從 31 排開(kāi)始的。

在日常生活中，常見(jiàn)的波音和空客的機(jī)型中分為窄體和寬體客機(jī)，其中窄體客機(jī)主要是波音737、757，空客A320等；寬體客機(jī)有波音747、767、777、787，空客A300、A310、A330、A340 等。

在一般情況下，寬體機(jī)的橫向座位分別用ABC-DEFG-HJK表示（A、K為靠窗位置，C、D、G、H為走道位置），而窄體機(jī)的橫向座位用ABC-DEF表示（A、F為靠窗座位，C、D為走道位置）。

那么在飛機(jī)上，我們應(yīng)該如何選擇座位？事實(shí)上，在選擇座位的時(shí)候，一般都是從以下幾個(gè)方面考慮：

便捷度：包括距離出口遠(yuǎn)近，距離衛(wèi)生間遠(yuǎn)近，距離多人共享電視（航線(xiàn)圖）遠(yuǎn)近。

舒適度：包括擁擠程度，腿部空間，后仰角度，座位寬度。

優(yōu)雅度：包括看風(fēng)景角度，餐膳選擇度。

安全度：包括距離緊急逃生出口的遠(yuǎn)近，距離飛機(jī)重心的遠(yuǎn)近，顛簸程度。

事實(shí)上，頭等艙的空間是比較大的、也比較平穩(wěn)。不過(guò)，一般人都會(huì)從經(jīng)濟(jì)的角度考慮，選擇經(jīng)濟(jì)艙。對(duì)于經(jīng)濟(jì)艙的話(huà)，緊急出口附近幾排的座位空間會(huì)大一些。除此之外，第一排一般空間較大。值得注意的是，坐中間緊急出口的位置，雖然空間比較大。但是，靠近機(jī)翼則有著另一個(gè)問(wèn)題，就是噪音。飛機(jī)的噪音來(lái)源有幾個(gè)，首先，飛機(jī)本身的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)出噪音；其次，飛機(jī)本身和空氣的摩擦，也會(huì)有聲音，這就是“風(fēng)噪”。事實(shí)上，靠窗戶(hù)風(fēng)噪會(huì)更大一些。

飛機(jī)上35J.K.L三個(gè)坐位是怎么排的？

以空中客車(chē)A321為例，從過(guò)道到窗邊依次就是J.K.L。

飛機(jī)上的35是指第35排，J是靠過(guò)道的位置，K是中間的位置，L是靠窗邊的位置。空中客車(chē)A321機(jī)型頭等艙的座位縱向是1-3排，橫向是1A、1C、1J、1L。

國(guó)內(nèi)客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務(wù)艙（艙位代碼為C）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y）；

經(jīng)濟(jì)艙里面又分不同的座位等級(jí)（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個(gè)航空公司的標(biāo)識(shí)都不相同，價(jià)格也不一樣）折扣艙依次往下排列，這些價(jià)格雖然都屬于經(jīng)濟(jì)艙，但是低艙位的價(jià)格享受的服務(wù)和高艙位的不大一樣，最明顯的就是提前預(yù)訂機(jī)上座位與餐食服務(wù)。

艙位分類(lèi)：

飛機(jī)一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙3三種。以經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)為100，頭等艙是150，商務(wù)艙是130。

超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙即是介于經(jīng)濟(jì)艙和商務(wù)艙之間的一種艙位，不同航空公司的叫法也略有不同。

經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在靠中間到機(jī)尾的地方，占機(jī)身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。

對(duì)于進(jìn)出擁擠的座位有困難或者不能排隊(duì)等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔(dān)的起的人來(lái)說(shuō)，頭等艙或公務(wù)艙是很有吸引力的。

以上內(nèi)容參考中國(guó)國(guó)際航空公司-空客321

以上內(nèi)容參考百度百科-飛機(jī)艙位

飛機(jī)k座位靠窗嗎？

是。

飛機(jī)座位號(hào)k是靠窗位置，通常座位編碼規(guī)則是ABC+DEF，A\F靠窗，C\D靠過(guò)道，另外一種編碼規(guī)則是ABC+LJK，A\K靠窗，C\L靠過(guò)道。寬體飛機(jī)就不一定了，如果是單通道飛機(jī)，L可能是靠窗的。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

某些機(jī)型的小桌板不是在椅背上，而是藏在座位旁的扶手里，可以掀開(kāi)拿出來(lái)。

務(wù)必在飛機(jī)起飛前的半小時(shí)辦好手續(xù)，因此最好根據(jù)情況提前到機(jī)場(chǎng)，特別是黃金周、春運(yùn)等人多的時(shí)候。有的機(jī)場(chǎng)非常嚴(yán)格，到時(shí)間了不讓辦就是不讓辦，比如北京機(jī)場(chǎng)。

喜歡靠窗戶(hù)位置的用戶(hù)可以在換登機(jī)牌的時(shí)候讓辦理人員給安排一個(gè)靠窗位置，通常都沒(méi)有問(wèn)題。

參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-告訴你為何坐飛機(jī)應(yīng)該靠窗

關(guān)于《南航機(jī)型座位圖》的介紹到此就結(jié)束了。