【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎★w機(jī)startup》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界最大飛機(jī)“大鵬”首露真容？
2、“星空聯(lián)盟”現(xiàn)有哪些航空公司？
3、什么是SID
本篇文章給大家談?wù)劇缎★w機(jī)startup》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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世界最大飛機(jī)“大鵬”首露真容？
美國(guó)《航空周刊》報(bào)道，世界翼展最大的飛機(jī)在美國(guó)開(kāi)工，這架飛機(jī)代號(hào)“大鵬”，它的任務(wù)是將運(yùn)載火箭送到高空發(fā)射，以降低火箭發(fā)射成本。該飛機(jī)由美國(guó)私人航天公司Starolaunch公司研制。
加利福尼亞州莫哈維沙漠中的組裝工廠里，一架巨大的火箭運(yùn)載機(jī)正在建造，這是Starolaunch公司航天發(fā)射計(jì)劃的一部分，這架此前從未曝光的飛機(jī)首次在電視臺(tái)播出的畫面中露面。
NBC電視臺(tái)首次獲準(zhǔn)拍攝這架巨型飛機(jī)，制造者給這架飛機(jī)起了個(gè)名字叫做“Roc”（可譯為“大鵬”），這是中東地區(qū)傳說(shuō)中一種巨大的食肉鳥(niǎo)的名字。盡管Stratolaunch公司此前就已經(jīng)發(fā)布了“大鵬”飛機(jī)的CG視頻，但該機(jī)的實(shí)際圖像還是首次公開(kāi)。
“大鵬”飛機(jī)的主體結(jié)構(gòu)大量采用復(fù)合材料，該機(jī)是世界歷史上翼展最大的飛機(jī)，可達(dá)385英尺（117.3米）。相比之下，霍華德.休斯制造的H4“塘鵝”（此前世界上歷史上最大的飛機(jī)）的翼展為320英尺，而安東諾夫的An-225型6引擎運(yùn)輸機(jī)的翼展為290英尺，空中客車的A-380是262英尺，而波音747-8則只有225英尺?！按簌i”采用6臺(tái)普拉特.惠特尼的PW4056發(fā)動(dòng)機(jī)?！按簌i”的發(fā)動(dòng)機(jī)和一些其他部件都是從兩架美國(guó)聯(lián)合航空公司退役的波音747-400客機(jī)上拆下來(lái)的。這架雙體飛機(jī)看起來(lái)就像是一個(gè)放大版維珍銀河公司的“白色騎士2號(hào)”飛機(jī)。
在新聞報(bào)道中，制造這架飛機(jī)的美國(guó)成型復(fù)合材料公司總裁凱文.麥基說(shuō)該公司目前已經(jīng)為這架飛機(jī)提供了“約20萬(wàn)磅復(fù)合材料”。他補(bǔ)充舉例說(shuō)如果大鵬被放在一個(gè)美式足球場(chǎng)上，機(jī)身中線放在50碼中線處，那么它的兩個(gè)翼尖幾乎會(huì)碰到球門，“大概還有15英尺，每側(cè)?！彼f(shuō)。
“大鵬”的兩個(gè)機(jī)身長(zhǎng)度為238英尺（72.5米）。在完成后，機(jī)身由各有12個(gè)輪子的主起落架和2輪的前起落架支撐，全機(jī)起落架共有28個(gè)輪胎。這架飛機(jī)的駕駛艙位于右側(cè)的機(jī)身內(nèi)，由3名機(jī)組成員駕駛。在它的機(jī)翼中間有一個(gè)發(fā)射裝置，可懸掛一枚“雷電”三級(jí)運(yùn)載火箭。
按計(jì)劃，飛行測(cè)試將在一年左右后開(kāi)始，發(fā)射測(cè)試將在2018年實(shí)施。據(jù)Startolaunch公司的最新消息，由軌道科學(xué)公司制造的“雷電”火箭長(zhǎng)度為131英尺（39.9米），重量約為55萬(wàn)磅（249.4噸）?！按簌i”和“雷電”組合體的總重量可達(dá)589.6噸（前蘇聯(lián)安-225運(yùn)輸機(jī)的最大起飛重量約為640噸）。按照設(shè)計(jì)，“大鵬”和“雷電”組合體將可把13500磅（約合6.1噸）有效載荷送入月220海里（約合407.4公里），軌道傾角28.5度的近地軌道。載荷的直徑在16.4英尺（約合4.9米）?！袄纂姟被鸺牡谝缓偷诙?jí)使用的是ATK公司的提供的固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，第三級(jí)則使用兩臺(tái)飛行噴氣公司的RL10C液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。
“星空聯(lián)盟”現(xiàn)有哪些航空公司？
星空聯(lián)盟自成立以來(lái)發(fā)展迅速，已經(jīng)擁有27家正式成員，航線涵蓋了194個(gè)國(guó)家以及1329個(gè)機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)在的具體成員有：
亞德里亞航空（Adria Airways）
亞德里亞航空（Adria Airways），是一家總部位于斯洛文尼亞首都盧布爾雅那的航空公司。該航空公司是斯洛文尼亞的國(guó)家航空公司，也是星空聯(lián)盟的區(qū)域成員。亞德里亞航空主要經(jīng)營(yíng)歐洲范圍內(nèi)的定期航班，并提供前往歐洲以及中東部分城市的包機(jī)服務(wù)。其樞紐機(jī)場(chǎng)為盧布爾雅那約熱·普奇尼克機(jī)場(chǎng)。
2.加拿大航空公司（Air Canada）
加拿大航空（Air Canada，原中文譯楓葉航空，簡(jiǎn)稱加航），是加拿大的國(guó)家航空公司，總部設(shè)在魁北克省蒙特利爾。母公司是ACE Aviation Holdings。ACE航空控股公司(ACE Aviation Holdings)位于蒙特利爾，成立于2004年，是加航、Air Canada Jazz、加航常旅客計(jì)劃（Aeroplan）及加航技術(shù)服務(wù)部的總公司。加航股票在多倫多股票交易市場(chǎng)(TSX)上市(代碼"AC-B.TO")。加航是“星空聯(lián)盟”的創(chuàng)始成員之一。
3.中國(guó)國(guó)際航空公司（Air China）
中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（AIR CHINA），簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。
4.新西蘭航空公司（Air New Zealand）
新西蘭航空公司（Air New Zealand）是新西蘭最大的航空公司，是一家經(jīng)營(yíng)國(guó)際和新西蘭國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的集團(tuán)公司，提供新西蘭國(guó)內(nèi)和往返澳大利亞、西南太平洋、亞洲、北美和英國(guó)等國(guó)際航線的旅客和貨物航空運(yùn)輸?shù)姆?wù)；同時(shí)提供飛機(jī)維修和地勤服務(wù)。其運(yùn)營(yíng)基地設(shè)在新西蘭奧克蘭。新西蘭航空是新西蘭的國(guó)家航空公司，也是星空聯(lián)盟的成員之一。公司下屬有一個(gè)名為新西蘭支線航空的品牌，當(dāng)中包括尼爾遜航空、飛鷹航空和庫(kù)克山航空。
5.全日空（ANA）
全日本空輸株式會(huì)社，.通常簡(jiǎn)稱：全日空，全日本空輸(ANA)是一家日本的航空公司。全日空的母公司是"全日本空輸"集團(tuán)。全日空是亞洲最大的航空公司之一。全日空是“星空聯(lián)盟”航空聯(lián)盟成員之一。截至2007年3月，全日空共有22,170名雇員。1999年10月，全日空正式加入星空聯(lián)盟。全日空同時(shí)也是世界500強(qiáng)之一，一家5星級(jí)的航空公司。
6.韓亞航空公司（Asiana Airlines）
韓亞航空公司 (Asiana Airlines, Inc.)成立于1988年，韓亞航空公司，2002年加入國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)議，2003年韓亞航空成為星空聯(lián)盟成員之一。韓亞航空是韓國(guó)僅次于大韓航空的第二大航空公司。
其余航空公司如下：
奧地利航空公司（Austrian）
藍(lán)天航空公司（Blue1）
英國(guó)中部航空公司（bmi）
布魯塞爾航空公司（Brussels Airlines）
美國(guó)大陸航空（Continental Airlines）
克羅埃西亞航空（Croatia Airlines）
埃及航空公司（EgyptAir，MSR）
波蘭航空公司（LOT Polish Airlines）
德國(guó)漢莎航空（Lufthansa）
北歐航空（Scandinavian Airlines，SAS）
新加坡航空公司（Singapore Airlines）
南非航空公司（South African Airways）
西班牙航空公司（Spanair）
瑞士國(guó)際航空公司（SIA）
葡萄牙航空公司（TAP Portugal）
泰國(guó)國(guó)際航空公司（THAI）
土耳其航空公司（Turkish Airlines）
美國(guó)聯(lián)合航空（United Airlines）
全美航空公司（US Airways）
巴西天馬航空公司（TAM Airlines）
愛(ài)琴海航空（Aegean Airlines）
擴(kuò)展資料：
星空聯(lián)盟（Star Alliance）成立于1997年，總部位于德國(guó)法蘭克福，是世界上第一家全球性航空公司聯(lián)盟。星空聯(lián)盟英語(yǔ)名稱和標(biāo)志代表了最初成立時(shí)的五個(gè)成員：北歐航空（Scandinavian Airlines）、泰國(guó)國(guó)際航空（Thai Airways International）、加拿大航空（Air Canada）、漢莎航空（Lufthansa）以及美國(guó)聯(lián)合航空（United Airlines）。這個(gè)前所未有的航空聯(lián)盟，將航線網(wǎng)絡(luò)、貴賓候機(jī)室、值機(jī)服務(wù)、票務(wù)及其他服務(wù)融為一體。無(wú)論客戶位于世界何處，都可以提高其旅游體驗(yàn)。
星空聯(lián)盟自成立以來(lái)發(fā)展迅速，擁有28家正式成員，航線涵蓋了192個(gè)國(guó)家和地區(qū)以及1330個(gè)機(jī)場(chǎng)。星空聯(lián)盟的標(biāo)語(yǔ)是“地球連結(jié)的方式”（The way the Earth connects）。
星空聯(lián)盟的乘客權(quán)益包括：
1.享受到超值通票和特惠機(jī)票，如環(huán)球票、環(huán)亞洲通票。
2.享受通程登機(jī)一站式服務(wù)。航班不正常時(shí)，乘客可以享受最快時(shí)間的簽轉(zhuǎn)。
3.乘客的行李發(fā)生錯(cuò)運(yùn)、漏運(yùn)后，可在第一時(shí)間找回。乘客搭乘聯(lián)盟內(nèi)任何一家航空公司的航班，都可積攢和兌換里程積分。
4.星空聯(lián)盟金卡會(huì)員享有優(yōu)先辦理登機(jī)手續(xù)權(quán)（享用專門的值機(jī)柜臺(tái)辦理登記手續(xù)）、優(yōu)先機(jī)場(chǎng)候補(bǔ)權(quán)(如在到達(dá)機(jī)場(chǎng)前未作預(yù)訂，可優(yōu)先候補(bǔ)座位)、優(yōu)先候補(bǔ)權(quán)(在航班預(yù)訂已滿時(shí)，享受優(yōu)先候補(bǔ)座位權(quán))、優(yōu)先提取行李（可在聯(lián)盟內(nèi)優(yōu)先提取行李）、增加托運(yùn)行李額度（金卡會(huì)員可額外免費(fèi)享受一件行李的托運(yùn)）、航班時(shí)刻協(xié)調(diào)（星空聯(lián)盟各成員航空公司通過(guò)協(xié)調(diào)航班進(jìn)出港時(shí)間，降低旅客候機(jī)時(shí)間）。
5.享受全球超過(guò)990個(gè)機(jī)場(chǎng)貴賓休息室。
參考資料：星空聯(lián)盟-百度百科
什么是SID和STAR
SID是標(biāo)準(zhǔn)離場(chǎng)程序，STAR是標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)程序，SID是指在飛機(jī)起飛后把飛機(jī)引導(dǎo)到航路上的第一個(gè)點(diǎn)的路徑，STAR是把飛機(jī)從航路的最后一個(gè)點(diǎn)引導(dǎo)到跑道延長(zhǎng)線直到降落的路徑，大的機(jī)場(chǎng)都會(huì)有，每個(gè)大中型機(jī)場(chǎng)會(huì)有幾個(gè)離場(chǎng)點(diǎn)，把飛機(jī)引導(dǎo)到高空航路上
GTASA的飛機(jī)是怎么開(kāi)的？
GTASA里的飛機(jī)可分為兩大類，一類是直升飛機(jī)(按W會(huì)向上升)，一類是雙翼飛機(jī)(按W會(huì)向前開(kāi))，鷂式戰(zhàn)斗機(jī)可以在兩個(gè)類別之間自由轉(zhuǎn)換。
一、直升機(jī)基本操作及飛行原理(原理可以不看，跟玩游戲無(wú)關(guān)，但看了能更好地掌握飛機(jī))
基本操作：按F或回車進(jìn)入直升機(jī)后發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，啟動(dòng)需要幾秒時(shí)間才能開(kāi)起來(lái)，按W垂直向上起飛，按S降落，Q為向左轉(zhuǎn)，E為向右轉(zhuǎn)，A或方向鍵左為左側(cè)翻(按此鍵時(shí)向左飛)，D或方向鍵右為右側(cè)翻(按此鍵時(shí)向右飛)，方向鍵上為前傾(按此鍵時(shí)向前飛)，方向鍵下為后仰(按此鍵時(shí)可減速、向后飛)，點(diǎn)鼠標(biāo)左鍵或按左Alt或右Ctrl為開(kāi)火(如果它能開(kāi)火的話)，按左Ctrl或小鍵盤數(shù)字鍵0是另外一種武器(如果有的話)，點(diǎn)鼠標(biāo)中鍵或同時(shí)按住Q和E可以向后看。其中阿帕奇武裝直升機(jī)(可用秘籍OHDUDE調(diào)出來(lái))開(kāi)起來(lái)之后按2能開(kāi)啟警車任務(wù)去追殺逃犯來(lái)賺錢。直升機(jī)起飛后讓機(jī)頭往下一低飛機(jī)就會(huì)有一個(gè)向前的速度，向前飛時(shí)側(cè)翻可用來(lái)轉(zhuǎn)一個(gè)大彎，螺旋槳升力的水平分力提供直升機(jī)轉(zhuǎn)彎的向心力，急轉(zhuǎn)彎可以用側(cè)翻配合后仰來(lái)完成。
飛行原理：直升機(jī)是利用螺旋槳向下扇風(fēng)產(chǎn)生反作用力而起飛的，調(diào)整它的轉(zhuǎn)速(游戲中是用W、S來(lái)實(shí)現(xiàn))可以改變升力的大小從而改變飛機(jī)的高度。尾槳的轉(zhuǎn)動(dòng)抵消了螺旋槳施加給飛機(jī)的自轉(zhuǎn)力矩，使直升機(jī)不會(huì)原地打轉(zhuǎn)，所以調(diào)整尾槳的轉(zhuǎn)速(游戲中是用Q、E來(lái)實(shí)現(xiàn))可以使飛機(jī)繞豎直軸旋轉(zhuǎn)，直升機(jī)可以通過(guò)改變其重心的位置(游戲中是用四個(gè)方向鍵來(lái)實(shí)現(xiàn))做出前傾、后仰、左側(cè)翻、右側(cè)翻這些動(dòng)作來(lái)改變螺旋槳扇風(fēng)的方向從而改變飛行狀態(tài)，明白了這些之后那么它的操作方法也就能夠很容易理解了。
二、雙翼飛機(jī)基本操作及飛行原理(原理可以不看，跟玩游戲無(wú)關(guān)，但看了能更好地掌握飛機(jī))
基本操作：按F或回車進(jìn)入飛機(jī)后按W發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，到達(dá)一定速度就飛起來(lái)，S是發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，Q向左轉(zhuǎn)，E向右轉(zhuǎn)，點(diǎn)鼠標(biāo)中鍵或同時(shí)按住Q和E可以向后看，有些飛機(jī)起飛后按2可以把起落架收起來(lái)(其中雜技表演飛機(jī)按2是噴煙，播種撒藥飛機(jī)按2是噴藥撒種)，A或方向鍵左為左側(cè)翻(向左轉(zhuǎn)一個(gè)大彎)，D或方向鍵右為右側(cè)翻(向右轉(zhuǎn)一個(gè)大彎)，方向鍵上為俯沖，方向鍵下為爬升，點(diǎn)鼠標(biāo)左鍵或按左Alt或右Ctrl為開(kāi)火(如果它能開(kāi)火的話)，按左Ctrl或小鍵盤數(shù)字鍵0是另外一種武器(如果有的話)。雜技表演飛機(jī)可以用秘籍URKQSRK或FLYINGTOSTUNT調(diào)出來(lái)。當(dāng)飛機(jī)處于平衡狀態(tài)時(shí)爬升可以增加高度、俯沖可以降低高度，當(dāng)飛機(jī)處于側(cè)翻狀態(tài)時(shí)爬升和俯沖則可用來(lái)拐彎，用W和S控制飛機(jī)的速度,降落時(shí)要先按2放下起落架并且讓機(jī)頭朝向前下方(角度不要太大)、按住S不松手。轉(zhuǎn)小彎用Q和E就可，再大一點(diǎn)就要用A和D，急轉(zhuǎn)彎可用側(cè)翻配合爬升來(lái)完成。
飛行原理：雙翼飛機(jī)利用螺旋槳(或渦輪)向后扇風(fēng)獲得一個(gè)向前的牽引力，有了一個(gè)向前的速度之后由于機(jī)翼的上表面比下表面曲率大導(dǎo)致上面比下面氣流更快從而造成了上面比下面所受的壓力小所以機(jī)翼所受的壓力差向上，另外，機(jī)翼有一定的攻角所以它所受的沖力向后上方，它的水平分力是飛機(jī)的阻力，它的豎直分力加上機(jī)翼所受的壓力差就共同構(gòu)成了飛機(jī)的升力，速度越大升力就越大，當(dāng)速度達(dá)到一定數(shù)值后升力超過(guò)飛機(jī)自身的重力時(shí)就會(huì)起飛。兩側(cè)機(jī)翼的后沿都有一個(gè)導(dǎo)向葉片(游戲里也能清楚地看見(jiàn))，當(dāng)左翼葉片向上轉(zhuǎn)、右翼葉片向下轉(zhuǎn)(游戲中是按A或方向鍵左來(lái)實(shí)現(xiàn))時(shí)，飛機(jī)左翼所受的沖力向后下方、右翼所受的沖力向后上方，飛機(jī)會(huì)發(fā)生左側(cè)翻，左側(cè)翻之后機(jī)翼所受的升力就向著左上方了，飛機(jī)會(huì)逐漸向左轉(zhuǎn)，升力的水平分力提供飛機(jī)轉(zhuǎn)彎的向心力；右側(cè)翻(按D或方向鍵右)則和它相反；水平尾翼的后沿也有導(dǎo)向葉片(升降舵)，當(dāng)它向上轉(zhuǎn)(游戲中是用方向鍵下來(lái)實(shí)現(xiàn))時(shí)尾翼所受的沖力向后下方，除此之外飛機(jī)還受著向前的牽引力、向后的阻力、向上的升力、向下的重力，在這五個(gè)不共點(diǎn)的力的作用下飛機(jī)會(huì)有一個(gè)向后仰的力矩，所以會(huì)向上爬升，機(jī)翼所受的升力提供飛機(jī)爬升的向心力；同理，當(dāng)水平尾翼的導(dǎo)向葉片向下轉(zhuǎn)(游戲中是用方向鍵上來(lái)實(shí)現(xiàn))時(shí)飛機(jī)會(huì)俯沖；豎直尾翼上也有一個(gè)導(dǎo)向葉片(轉(zhuǎn)向舵)，當(dāng)它向左轉(zhuǎn)(游戲中是用Q來(lái)實(shí)現(xiàn))時(shí)尾翼所受的沖力向右后方，飛機(jī)還受向前的牽引力、向后的阻力、向上的升力、向下的重力，在這五個(gè)不共點(diǎn)的力的作用下飛機(jī)會(huì)有一個(gè)向左轉(zhuǎn)的力矩，所以會(huì)向左轉(zhuǎn)，因?yàn)檗D(zhuǎn)向舵相對(duì)于飛機(jī)來(lái)說(shuō)比較小所以這個(gè)力矩也很小，只能對(duì)轉(zhuǎn)彎進(jìn)行微調(diào)；同理，當(dāng)轉(zhuǎn)向舵向右轉(zhuǎn)(游戲中是用E來(lái)實(shí)現(xiàn))時(shí)飛機(jī)會(huì)向右小幅度轉(zhuǎn)彎，急轉(zhuǎn)彎要用側(cè)翻配合爬升來(lái)完成。當(dāng)飛機(jī)遭受襲擊或碰撞時(shí)，損壞了機(jī)翼導(dǎo)向葉片之后側(cè)翻就不靈活了，水平尾翼導(dǎo)向葉片損壞了則俯沖和爬升不靈活，舵損壞了則轉(zhuǎn)向不靈。明白了這些之后那么它的操作方法也就能夠很容易理解了。
三、鷂式戰(zhàn)斗機(jī)的基本操作及飛行原理(原理可以不看，跟玩游戲無(wú)關(guān)，但看了能更好地掌握飛機(jī))
鷂式戰(zhàn)斗機(jī)(可用秘籍JUMPJET調(diào)出來(lái))最復(fù)雜，綜合了上述兩類操作。
基本操作：進(jìn)入飛機(jī)時(shí)可以看到噴氣口是朝下的，此時(shí)鷂式戰(zhàn)斗機(jī)的操作跟上面講的直升機(jī)的操作是完全一樣的。按住小鍵盤的數(shù)字鍵8可以把噴氣口調(diào)整為朝后，這時(shí)它的操作就和上面講的雙翼飛機(jī)的操作一樣了。按住小鍵盤數(shù)字鍵2又可以把噴氣口調(diào)整為朝下，這時(shí)就又和直升機(jī)一樣了。鷂式戰(zhàn)斗機(jī)有兩種裝備：熱源干擾彈和導(dǎo)彈(導(dǎo)彈有跟蹤式和非跟蹤式的)，其中干擾彈用于誤導(dǎo)敵方的導(dǎo)彈，當(dāng)敵人發(fā)跟蹤導(dǎo)彈時(shí)只要丟一個(gè)干擾彈那么敵方導(dǎo)彈就去跟蹤這個(gè)虛假目標(biāo)了，可用來(lái)使飛機(jī)躲避導(dǎo)彈襲擊，如果敵機(jī)在后面，可以用倒空翻(爬升一圈)把它甩到前面去。鼠標(biāo)左鍵或左Alt或右Ctrl發(fā)干擾彈，左Ctrl或小鍵盤數(shù)字鍵0發(fā)導(dǎo)彈，按空格瞄準(zhǔn)，當(dāng)準(zhǔn)星變紅了發(fā)射的導(dǎo)彈就是跟蹤式的。
飛行原理：鷂式戰(zhàn)斗機(jī)是利用液化燃料的燃燒產(chǎn)生大量氣體從而高速向外噴氣產(chǎn)生反作用力來(lái)飛行的，改變化學(xué)反應(yīng)的速度(游戲中是用W和S來(lái)實(shí)現(xiàn))可以改變噴氣的速度從而改變飛機(jī)運(yùn)行的速度，拐彎、爬升、俯沖的原理和雙翼飛機(jī)一樣。導(dǎo)彈是靠跟蹤熱量來(lái)運(yùn)行的所以只有在打那些溫度明顯比周圍溫度高的目標(biāo)時(shí)才能準(zhǔn)確捕捉到目標(biāo)。飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)發(fā)熱，當(dāng)敵方發(fā)導(dǎo)彈時(shí)只要發(fā)一個(gè)比發(fā)動(dòng)機(jī)溫度更高的熱源干擾彈就可免受襲擊。
關(guān)于《小飛機(jī)startup》的介紹到此就結(jié)束了。
