【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊窈斤w機(jī)數(shù)量2020》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國內(nèi)地的航空公司一共有多少架飛機(jī)？
2、中國民用客機(jī)總數(shù)是多少啊
3、
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊窈斤w機(jī)數(shù)量2020》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國內(nèi)地的航空公司一共有多少架飛機(jī)？
- 2、中國民用客機(jī)總數(shù)是多少啊
- 3、中國有多少民航客機(jī)?
- 4、2016年中國民航有多少架飛機(jī)
- 5、中國民用客機(jī)總數(shù)是多少
中國內(nèi)地的航空公司一共有多少架飛機(jī)？
國內(nèi)主要客運(yùn)航空公司的機(jī)隊(duì)數(shù)量如下，截至日期是最近兩個(gè)月：
南方航空（南航集團(tuán)）
309
國際航空（國航集團(tuán)）
257
東方航空（東航集團(tuán)）
250
大新華航空（海航集團(tuán)）
90
深圳航空（國航集團(tuán)）
89
海南航空（海航集團(tuán)）
81
天津航空（海航集團(tuán)）
74
上海航空（東航集團(tuán)）
70
廈門航空（南航集團(tuán)）
51
四川航空（川航集團(tuán)）
45
山東航空（國航集團(tuán)）
40
首都航空（原金鹿航空，海航集團(tuán)）
25
春秋航空
18
吉祥航空
14
首都航空商務(wù)
（首都航空的分支）
13商務(wù)機(jī)
祥鵬航空（海航集團(tuán)）
8
奧凱航空
7
中國聯(lián)合航空（東航集團(tuán)）
7
重慶航空（南航集團(tuán)）
7
貴州航空（南航集團(tuán)）
7
成都航空（原鷹聯(lián)航空，川航集團(tuán)）
7
幸福航空（東航集團(tuán)）
4
西部航空（海航集團(tuán)）
3
河北航空（原東北航空，川航集團(tuán)）
3
昆明航空（國航集團(tuán)）
3
河南航空（原鯤鵬航空，國航集團(tuán)）
3
沒打括號的公司不在航空集團(tuán)中。
客機(jī)總數(shù)約1483。
貨運(yùn)公司的機(jī)隊(duì)：
郵政航空（南航集團(tuán)）
16
中國貨運(yùn)（東航集團(tuán)）
13
國航貨運(yùn)（國航集團(tuán)）
9
揚(yáng)子江快運(yùn)（海航集團(tuán)）9
翡翠貨運(yùn)（國航集團(tuán)）
6
上航貨運(yùn)（東航集團(tuán)）
6
深圳東海
2
順豐航空
2
銀河國際
1
貨機(jī)總數(shù)約為65。
總共的飛機(jī)數(shù)約為1548。
中國民用客機(jī)總數(shù)是多少啊
截至2019.02.22統(tǒng)計(jì)，中國共有4161架各型民航飛機(jī)，其中中國大陸地區(qū)3641架，港澳臺地區(qū)520架。
除此之外，中國還有三千多架小型飛機(jī)，包括各型公務(wù)飛機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)和熱氣球等飛行器。
波音和空客依然占據(jù)中國民航市場的絕對份額，兩者共占據(jù)約九成的市場。在飛機(jī)數(shù)量方面，無論是窄體還是寬體，空客目前都以微弱的優(yōu)勢領(lǐng)先于波音。
在具體機(jī)型方面，4161架飛機(jī)來自40個(gè)不同的機(jī)型。窄體方面最受歡迎的依舊是波音737-800，最受歡迎的寬體機(jī)則是空客的A330-300，這種能裝載多達(dá)400名乘客的大家伙雖然航程不夠遠(yuǎn)，但非常適合樞紐之間的高密度航線。
擴(kuò)展資料：
早期，飛機(jī)并沒有軍用和民用之分。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，為戰(zhàn)時(shí)需要而生產(chǎn)的大量飛機(jī)，僅作一些簡單的改裝就用于運(yùn)輸郵件、貨物和旅客了。
但是，民用飛機(jī)和軍用飛機(jī)的最大差別在于運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)性，所以民用飛機(jī)不能簡單地用軍用飛機(jī)改裝，隨著航空工業(yè)的不斷發(fā)展和被用于國民經(jīng)濟(jì)的各部門，飛機(jī)便分成了軍用和民用兩大類。
民用飛機(jī)分為商業(yè)飛機(jī)和通用飛機(jī)。商業(yè)飛機(jī)有國內(nèi)和國際干線客機(jī)、貨機(jī)或客貨兩用機(jī)以及國內(nèi)支線運(yùn)輸機(jī)。通用飛機(jī)有公務(wù)機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)、林業(yè)機(jī)、輕型多用途機(jī)、巡邏救護(hù)機(jī)、體育運(yùn)動機(jī)和私人飛機(jī)等。
民用飛機(jī)作為一種運(yùn)人載物的交通工具，特別強(qiáng)調(diào)其安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。對旅客來說，保證旅客在飛行中的生命安全是最首要的要求。
民用飛機(jī)可以隨時(shí)轉(zhuǎn)為軍用。海灣戰(zhàn)爭期間，美國曾動員民用飛機(jī)用于軍事運(yùn)輸。預(yù)警機(jī)、加油機(jī)等軍事用途飛機(jī)也往往由民用飛機(jī)改型而成。
經(jīng)過近一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，民用航空運(yùn)輸在速度和運(yùn)力2個(gè)方面都有非常大的進(jìn)步。作為民航運(yùn)輸?shù)某休d者，飛機(jī)自身也經(jīng)歷了長時(shí)間發(fā)展演變和多次技術(shù)革命，不斷引入航空科學(xué)技術(shù)的最新成果，并不斷適應(yīng)世界航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展變化的需求。
參考資料：北京林業(yè)局北京林業(yè)機(jī)械研究所-中國有多少架民航飛機(jī)？
參考資料：百度百科-民用飛機(jī)
中國有多少民航客機(jī)?
截至2019.02.22統(tǒng)計(jì)，中國共有4161架各型民航飛機(jī)，其中中國大陸地區(qū)3641架，港澳臺地區(qū)520架。
除此之外，中國還有三千多架小型飛機(jī)，包括各型公務(wù)飛機(jī)、直升機(jī)、通用飛機(jī)和熱氣球等飛行器。
波音和空客依然占據(jù)中國民航市場的絕對份額，兩者共占據(jù)約九成的市場。在飛機(jī)數(shù)量方面，無論是窄體還是寬體，空客目前都以微弱的優(yōu)勢領(lǐng)先于波音。
相關(guān)事項(xiàng)：
在具體機(jī)型方面，4161架飛機(jī)來自40個(gè)不同的機(jī)型。窄體方面最受歡迎的依舊是波音737-800（非737-8），最受歡迎的寬體機(jī)則是空客的A330-300，這種能裝載多達(dá)400名乘客的大家伙雖然航程不夠遠(yuǎn)，但非常適合樞紐之間的高密度航線。
在40個(gè)機(jī)型中，波音777-200和777-300屬于波音777系列的早期產(chǎn)品，目前只有香港國泰航空在運(yùn)營，不久就會退出我們的視線。
2016年中國民航有多少架飛機(jī)
中國（不包括港澳臺地區(qū)）在役民航客機(jī)總量為900余架，其中592架為美國波音飛機(jī)
中國民用客機(jī)總數(shù)是多少
不同來源的數(shù)據(jù)有差異：
1、根據(jù)CADAS民航數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，至2016年底，中國民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量（不含港、澳、臺）達(dá)到了2933架。
2、而根據(jù)民·航·局發(fā)布的《2016年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，至2016年底，中國民航運(yùn)輸飛機(jī)在冊數(shù)為2950架。
關(guān)于《中國民航飛機(jī)數(shù)量2020》的介紹到此就結(jié)束了。
