【簡介：】本篇文章給大家談談《b8823飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、想買一架50W內，可以噴灑農藥的飛機


2、越戰(zhàn)美軍的直升機有哪些


3、飛機時速200公里！

本篇文章給大家談談《b8823飛機》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、想買一架50W內，可以噴灑農藥的飛機
• 2、越戰(zhàn)美軍的直升機有哪些
• 3、飛機時速200公里！用什么翼型比較好？能否用雙凸翼型？和平凸翼型相比有什么優(yōu)缺點…？
• 4、平凸翼型、雙凸翼型和凹凸翼型中哪一種做超輕型飛機的機翼最好，而且升力大呢？
• 5、西科斯基公司的直升機有哪些型號？

想買一架50W內，可以噴灑農藥的飛機

50W足夠了，你可以看下快銀的GT500輕型飛機，大概也就是25W到30W之前根本發(fā)動機馬力不同來訂價格。GT500的噴灑器材國內也很好買。

如果覺得構造太建議了就看看CH701吧，這個性價比很高，大概在35W左右，上單翼結構，封閉機艙，噴灑器材也可以買到。

基本上這2個是性價比最高的輕型飛機且滿足你需要的了，再往上其實推薦CH801，這個是4座版本的CH701，載重量更大，一般配200P馬力的發(fā)動機。但是價格在60W

越戰(zhàn)美軍的直升機有哪些

1、CH-21直升機

戰(zhàn)爭一開始，美軍使用了大量CH-21直升機，在特種戰(zhàn)爭中運輸南越軍投入戰(zhàn)斗?？墒荂H-21機動性不好，個頭大又過于笨重，并不勝任。機艙內復雜的管線系統(tǒng)一旦中彈極易墜毀。不久就被CH-46,47系列直升機替代。

2、CH-3/HH-3直升機，綽號“快樂綠巨人”。

主要用于營救跳傘飛行員和突襲敵軍據點等等特種作戰(zhàn)任務，由于數量相對較少存世照片不多。

3、 CH-34直升機

綽號“契卡索”（美國陸軍對于自己的直升機通常使用印第安部落的名字命名，在這里海軍陸戰(zhàn)隊也沿用了陸軍的叫法）陸軍裝備的CH-34數量超過陸戰(zhàn)隊但并未將它們投入越南。

4、CH-37運輸直升機

綽號“莫哈維”。在越戰(zhàn)初期與中期使用不少，主要用來吊運物資。后來由于更先進的直升機投入使用而逐步退役。

5、CH-54 塔赫運輸直升機

這種直升機結構非常簡單，完全只為運輸貨物，甚至都沒有附帶乘員艙，就像章魚一樣伸開四肢。雖說外形丑陋，但馬力強勁的特點使其在越南戰(zhàn)場上光芒四射，綽號空中吊車。

6、CH-47支奴干直升機

這家伙大家一定非常熟悉了。在越戰(zhàn)中，士兵們親切的稱其為“飛香蕉”（個人認為CH-21更符合這一綽號）CH-47系列以載重量大，結實耐用與性能可靠著稱，其使用幾乎貫穿越戰(zhàn)始終。運輸了無數兵員與物資，同樣執(zhí)行過吊運火炮，飛機等等的任務，表現(xiàn)出色，歷經多次改進。

7、CH-46運輸直升機

由于是海軍與海軍陸戰(zhàn)隊專用因此沒有按照印第安部落的名字來命名。它的綽號是“海上騎士”或者“牛蛙”。在1964年4月美國海軍陸戰(zhàn)隊開始裝備CH-46直升機，并很快投入越南。1964年末海軍也開始使用。

8、CH-53直升機

這種重型直升機只屬于海軍和海軍陸戰(zhàn)隊，在戰(zhàn)爭中執(zhí)行過許多次吊掛物資與運輸人員的任務，不過不太多。是CH-3快樂綠巨人的衍生機種，性能優(yōu)秀，價格非常昂貴。越戰(zhàn)中最出名的行動就是參加過突襲西山俘虜營的特種作戰(zhàn)。

9、UH-1直升機

在越南戰(zhàn)爭乃至于整個戰(zhàn)爭史上留下了濃墨重彩的一筆。當之無愧的越戰(zhàn)最著名直升機，所有的越戰(zhàn)電影中都是必不可少的“演員”。我還沒見過哪部越戰(zhàn)電影沒出現(xiàn)過UH-1。這家伙的使用極其廣泛。

10、AH-1眼鏡蛇武裝直升機

1968年起，美軍投入了AH-1眼鏡蛇武裝直升機執(zhí)行對地攻擊，大批的越共車輛，建筑遭到來自低空的精確而兇狠的打擊因而損失慘重。AH-1眼鏡蛇直升機也在此戰(zhàn)成名，只是遠遠不如UH-1那樣久負盛名而已，對于后世武裝直升機的影響卻是極其深刻的。盡管如此，還是無法改變南越政權的孱弱與美國灰溜溜撤出越南的結局。

11、OH-6小鳥直升機

也譯為印第安納小種馬，是一種出色的輕型偵查直升機，直到現(xiàn)在其軍用型號和民用型號都還活躍在世界各地。最早投入戰(zhàn)場就是越南戰(zhàn)爭時期，頻繁用于偵察搜索任務，由于性能出色而深受士兵的好評。

飛機時速200公里！用什么翼型比較好？能否用雙凸翼型？和平凸翼型相比有什么優(yōu)缺點…？

是雙凸好，雙凸翼型可以獲得較高的升阻比。同時雙凸翼型的零升迎角小于零度，因此在負迎角下也可以工作。但雙凸翼型的氣動性能優(yōu)越，可適用于從低速到亞音速直至超音速的范圍。猶豬A10攻擊機就是這機翼

平凸翼型、雙凸翼型和凹凸翼型中哪一種做超輕型飛機的機翼最好，而且升力大呢？

凹凸翼升力最大，但是速度太慢阻力太大，雙凸翼比較靈活，速度較快，用平凸翼吧，升力較大，起飛距離短，用上單翼上反角5-10度，用較大機翼面積，設計合理重量，機翼厚度在15-18%，加一個襟翼，50—100米65-70碼左右就能起飛，最大速度不超過200，相對安全，但是這種飛機就不要想什么飛行樂趣了，能飛能載人載貨就不錯了，可以參考莫爾M7飛機，CH701飛機，CH801飛機，小熊飛機，塞斯納172飛機，有理想是好事，多學習飛行知識和動手能力，設計制作應該把生命安全放第一位，珍愛生命，從低速飛機做起，只要有恒心，相信可以做出來。

西科斯基公司的直升機有哪些型號？

S-61公司設計版

S-61A外銷丹麥版S-61A-4Nuri運輸和偵搜救援外銷馬來西亞海軍，可載31兵員（38架）S-61A/AH偵查偵搜救援南極用S-61B反潛機外銷日本自衛(wèi)隊S-61D-3外銷巴西海軍S-61D-4外銷阿根廷海軍S-61NR偵搜救援外銷阿根廷空軍S-61L/N民用版。

S-61RS-61R服役于美國空軍改型號為CH-3C/ESeaKing和HH-3EJollyGreenGiant，也用于美國海岸防衛(wèi)隊與意大利空軍的HH-3FSeaKingS-61V

公司設計版VH-3A（1架印尼專用）

加拿大型

CH-124：加拿大反潛型加拿大購買41架海王于1963，購型為CHSS-2SeaKing

CHSS-2零件向西科斯基公司購買但是于蒙特利爾加拿大工廠裝配，Sikorsky子公司-聯(lián)合技術公司，于1968年把CHSS-2重新改裝為CH-124型

韋斯特蘭公司型號

韋斯特蘭海王式直升機是英國韋斯特蘭飛機公司獲得美方授權生產的SH-3。針對英國皇家海軍特別設計，裝備2具勞斯萊斯制渦輪引擎及英國航電系統(tǒng)與反潛裝備。首飛于1969年，1970年服役，除了英國以外也外銷至其它國家。

奧古斯塔公司型號

AS-61公司版H-3SeaKing基于售權意大利生產執(zhí)照AS-61A-1意大利外銷馬來西亞版AS-61A-4售權生產版，運輸與救援型AS-61N-1Silver：售權生產版S-61N，但機艙較小AS-61VIP售權生產版，行政專機型ASH-3A(SH-3G)：售權生產版運輸型ASH-3D售權生產版，反潛型，用于意大利、巴西、秘魯、阿根廷ASH-3TS售權生產版ASH-3D/TS行政專機型ASH-3H售權生產版，反潛型

三菱公司型號

S-61A

授權制造版S-61A，用海上自衛(wèi)隊于搜索和救援（18架）HSS-2授權制造版S-61B，用于反潛攻擊（55架）HSS-2A授權制造版S-61B(SH-3D)，用于反潛攻擊（28架）HSS-2B授權制造版S-61B(SH-3H)，用于反潛攻擊（23架）

關于《b8823飛機》的介紹到此就結束了。