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1、廈門航空公司過去和現(xiàn)在有使用過的全部機(jī)型？
2、廈門航空738客艙布局
本篇文章給大家談?wù)劇断拈T航空飛機(jī)圖片大全高清》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、廈門航空公司過去和現(xiàn)在有使用過的全部機(jī)型？
- 2、廈門航空738客艙布局
- 3、廈航738能坐多少人
- 4、廈門航空購買40架A320NEO系列飛機(jī)，背后的買主到底啥來頭？
- 5、廈航現(xiàn)役機(jī)型有哪些?
廈門航空公司過去和現(xiàn)在有使用過的全部機(jī)型？
廈門航空有限公司是1984年7月25日成立的全國第一家企業(yè)化航空公司，是國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的正式會(huì)員。自1986年以來已連續(xù)18年盈利。 廈門航空機(jī)隊(duì)組成：目前總數(shù)為53架均為波音飛機(jī),包括45架波音737系列（其中43架為新一代波音737），8架波音757。 廈航的詳細(xì)機(jī)隊(duì)情況 737-500 2架 737-700 15架 737-800 28架 757-200 8架 廈航還在85年-91年期間引進(jìn)了7架737-200飛機(jī)，后來由于機(jī)隊(duì)更新逐漸在2000-2003年間淘汰了5架737-200 另外兩架737-200是由于劫機(jī)事故以及地面事故中報(bào)廢，分別報(bào)廢于1990年和2003年。廈航還在2000年-2001年之間引進(jìn)了4架737-300的飛機(jī)，后來自2007年開始，在山東太古飛機(jī)改裝工程公司，進(jìn)行客改貨，于2007年7月-10月交付中國郵政航空使用。 樓上所說的757-500飛機(jī)，可能非專業(yè)人士還可以混過去，但是如果懂一點(diǎn)飛機(jī)的人看到的話就.... 波音公司根本就沒有生產(chǎn)過757-500這種飛機(jī)。。。 追問： 人家那是打錯(cuò)了，是B737-500啦！還有過去只有737和757系列嗎？還有沒有別的？ 回答： 是的，廈航成立于84年，于85年開飛，當(dāng)時(shí)引進(jìn)的第一架飛機(jī)就是注冊(cè)號(hào)為B-2510的737-200（在90年劫機(jī)事故中報(bào)廢）已經(jīng)沒有別的。。而廈航在之前的6架787訂單已經(jīng)被置換為6架737-800的訂單，并且追加5架737-800的訂單。。 追問： 第一架就是2510了嗎？可憐的機(jī)機(jī)！現(xiàn)在的2510是一架國航的738對(duì)嗎？ 回答： 現(xiàn)在的2510的確是國航的738，引進(jìn)于1999年10月29號(hào)的西南航空公司，在2003年民航大重組中并入國航，更名為中國國際航空公司西南分公司，基地仍然是四川成都。 追問： 你對(duì)這些如此了解，是飛友吧！謝謝你！ 回答： 你猜對(duì)了，哈哈。這些資料是完全可以查到的，可以加我，我給你網(wǎng)站.414877436 追問： 我也是飛友！請(qǐng)問你是哪里的？ 回答： 中國啊
廈門航空738客艙布局
廈門航空B737-800共有2種客艙布局：
A布局：
座位整數(shù)：164個(gè)座位
商務(wù)艙：2排（2-2布局）共8個(gè)座位 座位間距：50英寸
經(jīng)濟(jì)艙：26排 （3-3布局）共156個(gè)座位 座位間距：31英寸
B布局：
座位整數(shù)：170個(gè)座位
商務(wù)艙： 2排（2-2布局） 共8個(gè)座位 座位間距：43/41 英寸
經(jīng)濟(jì)艙：27排 （3-3布局）共162座位 座位間距：31英寸
額外資料：
機(jī)頭：一個(gè)衛(wèi)生間 機(jī)尾：兩個(gè)衛(wèi)生間
機(jī)頭和機(jī)尾：各兩個(gè)緊急出口
機(jī)翼：四個(gè)緊急出口
座位圖如下：
廈航738能坐多少人
廈門航空公司的波音737-800型飛機(jī)，有兩種座艙布局。載客量分別是164和170人。
164人的布局包括2排8個(gè)商務(wù)艙座位和26排156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。
170人的布局包括2排8個(gè)商務(wù)艙座位和27排162個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位。
具體如下圖所示：
廈門航空購買40架A320NEO系列飛機(jī)，背后的買主到底啥來頭？
背后的買主是空客公司，空客公司是歐洲飛機(jī)制造商巨頭。
一、廈門航空公司”大手筆“購買非波音機(jī)
據(jù)悉，近段時(shí)間南方航空公司在網(wǎng)上發(fā)布了一則公告，公告中稱它的子公司廈門航空在9月22日與歐洲飛機(jī)制造商巨頭簽訂了一份購機(jī)協(xié)議。這份簽約的協(xié)議中提到了，廈門公司將會(huì)向空客公司購買40架非波音飛機(jī)。局相關(guān)的數(shù)據(jù)計(jì)算，這40架飛機(jī)的基本價(jià)格約48.48億美元，相當(dāng)于300多億元人民幣。廈門航空此次預(yù)定的飛機(jī)將會(huì)分批交付。對(duì)此，南方航空表示這40架飛機(jī)的價(jià)格優(yōu)惠和以往購機(jī)的優(yōu)惠力度相差無幾，也是從公司整體的股東的利益上出發(fā)的。
二、廈門航空為何此時(shí)要向空客購買飛機(jī) ？
據(jù)相關(guān)的負(fù)責(zé)人表示，這次的簽署協(xié)議交易是適應(yīng)“十四五”機(jī)隊(duì)規(guī)劃的，而且，現(xiàn)在的市場時(shí)機(jī)非常有利于購機(jī)。廈門航空首次計(jì)劃引進(jìn)非波音機(jī)，也有利于增強(qiáng)市場的競爭力和公司的運(yùn)力。之前國內(nèi)三大航空公司在宣布購買新飛機(jī)的計(jì)劃時(shí)，也表示主要是為了對(duì)機(jī)隊(duì)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，另一方面是讓運(yùn)力能夠得到長期的補(bǔ)充。
三、我的一些看法
之前，波音系列飛機(jī)的事故不為少見，因此很多乘客對(duì)坐飛機(jī)也是有一定陰影的，特別是坐波音飛機(jī)的時(shí)候。個(gè)人覺得廈門航空之所以引進(jìn)一批非波音飛機(jī)，在一定程度上和這些原因有關(guān)系。不過從人們乘坐的交通工具來看，飛機(jī)是出現(xiàn)事故最少的，因此我們也沒必要過于擔(dān)心。作為之前都是波音飛機(jī)執(zhí)飛的廈門航空，引進(jìn)非波音飛機(jī)對(duì)其市場的競爭力有一定的幫助，簽約了新的合作伙伴，也會(huì)航空飛行領(lǐng)域上帶給廈門公司新的發(fā)展知識(shí)。
廈航現(xiàn)役機(jī)型有哪些?
根據(jù)廈航官網(wǎng)信息，廈航的客機(jī)都為波音飛機(jī)，機(jī)型為：波音737-700、波音737-800、波音737-max、波音787-8、波音787-9。
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