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1、蒼山失聯(lián)13人要找的駝峰線60號是何來歷？


2、云南失聯(lián)13人進(jìn)山為找80年前墜毀飛機，這墜

本篇文章給大家談?wù)劇恶劮屣w機場》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、蒼山失聯(lián)13人要找的駝峰線60號是何來歷？
• 2、云南失聯(lián)13人進(jìn)山為找80年前墜毀飛機，這墜毀飛機背后有什么故事？
• 3、“駝峰線60號”飛機是何來歷
• 4、失聯(lián)13人進(jìn)山為找80年前墜毀飛機，目前救援進(jìn)展如何了？

蒼山失聯(lián)13人要找的駝峰線60號是何來歷？

蒼山洱海國家級自然保護(hù)區(qū)管理局接到群眾舉報，稱多名人員未經(jīng)許可進(jìn)入蒼山。經(jīng)全面排查，5月13日上午在漾濞縣平坡鎮(zhèn)境內(nèi)發(fā)現(xiàn)10人，工作人員對其進(jìn)行了勸返。據(jù)被勸返人員介紹，另有13人繞過漾濞縣平坡鎮(zhèn)平坡村上壩田值守檢查卡點擅自進(jìn)入蒼山后失去聯(lián)系。根據(jù)漾濞縣公安局提供信息，13名失聯(lián)人員曾于5月13日下午17時49分向隊友報平安，人員位于海拔2590米位置。

總隊全勤指揮部到達(dá)漾濞縣平坡鎮(zhèn)后，立即成立總隊前方指揮部。當(dāng)天上午6時15分，第一梯隊出動前往救援。云南省消防救援總隊第一梯隊杜俊杰通過衛(wèi)星電話報告，稱現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有人員活動，看到有人為生火冒煙現(xiàn)象。省消防救援總隊第一梯隊通過衛(wèi)星電話報告，稱消防救援人員和政府工作人員，已找到7人。其余6人正在進(jìn)一步繼續(xù)尋找。

根據(jù)救援需要，總隊又調(diào)集迪慶消防救援支隊高原搜救隊5車25人、國家山岳救援崐明大隊4車25人，配備高原防風(fēng)防寒物資設(shè)備等物資緊急趕赴漾濞增援。截至14日14時，總隊共投入39車12犬153人參與處置。

云南消防提醒廣大驢友，敬畏自然，不去冒險，蒼山景色雖秀美瑰麗，但地形復(fù)雜雄奇，為了您的自身安全，請勿擅自盲目探險未開放區(qū)域，驢友登山時請沿著景區(qū)管理通道游覽，隨時注意沿途指示路牌和警示牌，就是最大的安全保障。

在毫無物資和心理準(zhǔn)備的情況下進(jìn)行登山戶外運動，挑戰(zhàn)自然的結(jié)果往往會危及生命，不是每一次挑戰(zhàn)都會有驚無險，也不是每一次意外都能化險為夷!如遇危險，要記好行進(jìn)路線、說清方位、保持冷靜，確保手機電量充足，以便聯(lián)系救援人員。

13人進(jìn)入云南漾濞蒼山后失聯(lián)。記者了解到，一行人中有“老兵回家”公益項目發(fā)起人孫春龍，13人進(jìn)入云南漾濞蒼山是為了尋找80年前墜毀的“駝峰線60號”飛機。一行人不惜冒險進(jìn)入深山中尋找的“駝峰線60號”飛機，究竟有什么來歷？著名滇緬抗戰(zhàn)史專家戈叔亞就此接受了極目新聞記者的采訪。

戈叔亞介紹，駝峰航線的運輸單位由美軍一個陸軍總隊和中國航空公司組成。彼時的中國航空公司，是跟美國泛美航空公司合資經(jīng)營的一家公司，飛行員一般都是美國人，報務(wù)員和副駕駛則是中國人。本次孫春龍一行人尋找的“駝峰線60號”飛機與其他的不同，飛機主駕駛是美國人，副駕駛也是美國人。據(jù)資料顯示，飛機在1943年墜毀。

云南失聯(lián)13人進(jìn)山為找80年前墜毀飛機，這墜毀飛機背后有什么故事？

失聯(lián)13人進(jìn)蒼山尋找駝峰航線墜毀飛機，有知情者也告訴大家一些細(xì)節(jié)，這些人自稱有相關(guān)部門的進(jìn)山批準(zhǔn)，而且也有部分人具有豐富的野外求生經(jīng)驗。山林似乎有一種魔力，很多人都想來到這里一看究竟，這些人原本是想找到墜毀的飛機，但是沒想到卻讓自己陷入崇山峻嶺當(dāng)中，和外界也失去了聯(lián)系，相關(guān)部門也立刻采取救援措施。

這架飛機對于我國抗日戰(zhàn)爭是有貢獻(xiàn)的

這些飛機的駕駛員對于我國抗日戰(zhàn)爭是有貢獻(xiàn)的，他們是真正的英雄。所以這十三人組成了民間組織，發(fā)誓要將這些犧牲在深山老林中的飛行員送回家。駝峰航線對于大多數(shù)人來說可能會非常陌生，但是很多人沒想到在這一條航線上犧牲了許許多多的抗日英雄。日軍為了從西南方向進(jìn)攻我國于是便發(fā)動軍隊從緬甸方向進(jìn)攻我國云南，我國隨即派遣中國遠(yuǎn)征軍前往應(yīng)戰(zhàn)。美國軍隊為了幫助我們派遣了大量飛行員來支援我國，但是由于這條駝峰航線環(huán)境太過于惡劣。導(dǎo)致許許多多的犧牲員犧牲在這條不知名的戰(zhàn)線上。

這十三人為了尋找抗日英雄的遺骸，組成了小團(tuán)體進(jìn)入駝峰航線的深山老林里尋找。但是令人意想不到的是，他們卻與外界犧牲的聯(lián)系。當(dāng)?shù)叵啦块T接到報警之后，緊急出動人員。這十三人已經(jīng)通過衛(wèi)星電話與救援人員聯(lián)系上。根據(jù)了解這十三人身上并沒有任何受傷的地方，身體狀況良好。

同時這件事情也給了我們一個警示，我們在深山老林里游走時，一定要隨身攜帶好衛(wèi)星電話。同時沿路也要留下標(biāo)記，以免迷路。并且我認(rèn)為在非必要情況下，盡量不要前往荒無人煙的大山當(dāng)中。因為這些大山當(dāng)中往往存在著很多兇猛的野獸以及毒蛇，這些野生動物都會對人的生命健康造成危險。

“駝峰線60號”飛機是何來歷

“駝峰線60號”飛機是二戰(zhàn)時期執(zhí)飛“駝峰航線”的運輸機。駝峰航線是二戰(zhàn)時期中國和盟軍一條主要的空中通道，始于1942年，終于二戰(zhàn)結(jié)束。

在1938年，云南修建了一條通往緬甸的公路——滇緬公路，用于接收援華物資。但1941年底，日本切斷了滇緬公路，使大量的援華物資無法運進(jìn)中國。在這種背景下，中美兩國開辟了駝峰航線。

“駝峰線60號”飛機的詳細(xì)內(nèi)容

駝峰航線的運輸單位由美軍一個陸軍總隊和中國航空公司組成。彼時的中國航空公司，是跟美國泛美航空公司合資經(jīng)營的一家公司，飛行員一般都是美國人，報務(wù)員和副駕駛則是中國人。

“駝峰線60號”飛機與其他的不同，飛機主駕駛是美國人，副駕駛也是美國人。飛機在1943年墜毀。尋找的60號飛機，是中國航空公司在駝峰航線墜毀的第一架飛機。整個駝峰航線，一共有607架飛機墜毀，其中有46架是中國航空公司的，500多架是美國的。

失聯(lián)13人進(jìn)山為找80年前墜毀飛機，目前救援進(jìn)展如何了？

目前已經(jīng)成功找到7名失聯(lián)人員，搜救工作還在繼續(xù)，他們的身體狀況良好，其他的成員也依舊取得聯(lián)系，這次可以說是有驚無險，他們這次進(jìn)入蒼山的主要目的就是為了尋找80年前墜毀的飛機“駝峰”，這次一共失聯(lián)13人，他們其中很多人都擁有豐富的野外經(jīng)驗，而且也佩戴了充足的設(shè)備和食物，但是他們進(jìn)入的一片無人區(qū)，而且這里晝夜溫差很大，他們隨時都有可能面對生命危險，得知他們失聯(lián)后，當(dāng)?shù)氐木仍块T立刻展開搜救行動，已經(jīng)和13名失聯(lián)人員取得聯(lián)系，而且已經(jīng)將7名送到安全地帶。

失聯(lián)13人進(jìn)山為找80年前墜毀飛機一事曝光后引起了很多人的關(guān)注，這場活動是由“老兵回家”公益活動發(fā)起人孫春龍?zhí)岢龅模盏疆?dāng)年遇難者家屬的請求，希望可以尋找當(dāng)年在這里失事的墜毀飛機，帶回一些有利的證據(jù)，這次他們需要去的地方是駝峰航線60號飛機墜毀的地方，他們需要步行四天才能抵達(dá)現(xiàn)場，因為這一片都是無人區(qū)，所以他們需要砍出一條路，這次的任務(wù)可以說異常艱難。

因為這里從很早開始就列為禁區(qū)，早就已經(jīng)不對外開放，雖然他們這次是秉著追求真相進(jìn)山，但是他們并沒有獲得相關(guān)批復(fù)，所以這次救援行動結(jié)束后，他們也很有可能會面臨罰款，但是目前最重要的事情就是把失聯(lián)人員成功救回，大家也很關(guān)注這次的救援進(jìn)展。

目前救援隊已經(jīng)成功找到7位失聯(lián)人員，他們的身體各方面狀態(tài)都很好，其他幾位失聯(lián)者也都已經(jīng)取得聯(lián)系，救援行動也還在繼續(xù)，我們希望這次他們都可以平安歸來，為他們祈禱！

關(guān)于《駝峰飛機場》的介紹到此就結(jié)束了。