【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機(jī)晚點(diǎn)了可以晚點(diǎn)去值機(jī)嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)航班延誤了需要按原來(lái)時(shí)間提前辦理登機(jī)手續(xù)嗎？
2、航班延誤需要
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飛機(jī)航班延誤了需要按原來(lái)時(shí)間提前辦理登機(jī)手續(xù)嗎？
需要。
這個(gè)和一般的正常登記是一樣的，只是時(shí)間晚了一些而已沒(méi)有特殊的一些規(guī)定。航班在起飛前30分鐘(部分航班提前45分鐘)將停止辦理登機(jī)手續(xù)，為確保旅客順利登機(jī)，旅客需要提前90分鐘抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，預(yù)留足夠的時(shí)間辦理登機(jī)手續(xù)。
擴(kuò)展資料：
注意事項(xiàng)：
對(duì)航班延誤、航班取消的投訴主要是航班延誤、航班取消或航班合并后提供信息不及時(shí)或不能及時(shí)簽轉(zhuǎn)造成的，售票差錯(cuò)與退票引起的投訴主要是折扣票的退票費(fèi)問(wèn)題。
旅客方面，由個(gè)別旅客的不配合行為也會(huì)造成航班延誤。如晚到、換了登機(jī)牌后不按時(shí)登機(jī)、不按要求接受安檢、行李超重不托運(yùn)、戲稱(chēng)帶有炸彈等惡作劇，都會(huì)導(dǎo)致航班延誤。
參考資料來(lái)源：百度百科-航班延誤
參考資料來(lái)源：人民網(wǎng)-民航新延誤標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng) 部分航班登機(jī)口關(guān)閉時(shí)間提前
航班延誤需要按原時(shí)間值機(jī)嗎?
航班延誤需要按原時(shí)間值機(jī)，即便飛機(jī)航班延誤了，也需要按原來(lái)的時(shí)間提前辦理，不然就會(huì)按誤機(jī)處理，也可以到咨詢(xún)臺(tái)詢(xún)問(wèn)具體情況。飛機(jī)晚點(diǎn)不代表機(jī)場(chǎng)服務(wù)也晚點(diǎn)，所以值機(jī)時(shí)間還是會(huì)按原訂時(shí)間進(jìn)行，正常按原定時(shí)間停止值機(jī)。
關(guān)于航班是晚點(diǎn)，是取消，還是另調(diào)機(jī)飛，要看航空公司的通知。前序航班飛機(jī)延誤時(shí)間超過(guò)2小時(shí)以上，航空公司會(huì)短信通知后序航班乘客適當(dāng)晚到。飛機(jī)值機(jī)時(shí)間是飛機(jī)起飛前的三小時(shí)到起飛前的45分鐘進(jìn)行的（國(guó)內(nèi)航班），因此只要確認(rèn)飛機(jī)延誤到達(dá)，可以適當(dāng)推遲到達(dá)機(jī)場(chǎng)的時(shí)間。
預(yù)防措施
1.預(yù)訂機(jī)票時(shí)使用民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)分析中心的“航線運(yùn)力數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”提前查詢(xún)航線航班歷史準(zhǔn)點(diǎn)率信息，盡量選擇預(yù)訂歷史準(zhǔn)點(diǎn)率較高的航班機(jī)票。
2.使用“飛常準(zhǔn)”等網(wǎng)站的航班延誤智能預(yù)報(bào)、航班不正常跟蹤服務(wù)。
3.關(guān)注天氣措施，出發(fā)當(dāng)天及時(shí)與航空公司及機(jī)場(chǎng)的問(wèn)詢(xún)處取得聯(lián)系。
4.投保航班延誤保險(xiǎn)。
航班延誤值機(jī)時(shí)間順延嗎
航班延誤值機(jī)時(shí)間會(huì)順延。飛機(jī)晚點(diǎn)不代表機(jī)場(chǎng)服務(wù)也晚點(diǎn)，所以值機(jī)時(shí)間還是會(huì)按原訂時(shí)間進(jìn)行，正常按原定時(shí)間停止值機(jī)，需要在原指定時(shí)間辦理值機(jī)，所有航班都會(huì)在預(yù)定起飛前的40分鐘停止辦理值機(jī)手續(xù)，起飛前10分鐘飛機(jī)艙門(mén)會(huì)關(guān)閉。
不過(guò)航班確定延誤，航空公司發(fā)出通知，值機(jī)時(shí)間依據(jù)延誤的時(shí)間相應(yīng)推遲，一般情況下，值機(jī)時(shí)間都是飛機(jī)起飛前3小時(shí)-45分鐘（也有30分鐘）。也就是說(shuō)，如果原計(jì)劃10點(diǎn)起飛的飛機(jī)，值機(jī)時(shí)間是7點(diǎn)-9點(diǎn)15分，在航空公司明確航班延誤且通知了值機(jī)時(shí)間相應(yīng)推后如12點(diǎn)起飛，那值機(jī)時(shí)間也即9點(diǎn)-11點(diǎn)45分。
通常，前序航班飛機(jī)延誤時(shí)間超過(guò)2小時(shí)以上，航空公司會(huì)短信通知后序航班乘客適當(dāng)晚到。飛機(jī)值機(jī)時(shí)間是飛機(jī)起飛前的三小時(shí)到起飛前的45分鐘進(jìn)行的，因此只要確認(rèn)飛機(jī)延誤到達(dá)，可以適當(dāng)推遲到達(dá)機(jī)場(chǎng)的時(shí)間。但必須留下充分的值機(jī)及過(guò)安檢時(shí)間，否則，因個(gè)人原因遲到而誤機(jī)的損失將由個(gè)人承擔(dān)。
航班延誤之后，航空公司運(yùn)控部門(mén)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整運(yùn)力，在非天氣、非航路等人力可控等延誤情況下，如前序飛機(jī)將晚到導(dǎo)致的航班延誤，運(yùn)控部門(mén)有時(shí)會(huì)調(diào)整運(yùn)力安排其他飛機(jī)執(zhí)行該航班，也就是說(shuō)此種情況飛機(jī)的延誤有可能被修正，因此按原計(jì)劃值機(jī)可以最大限度的保障旅客出行，而不會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)準(zhǔn)備好，而旅客未到的情況。
關(guān)于《飛機(jī)晚點(diǎn)了可以晚點(diǎn)去值機(jī)嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
