【簡介：】本篇文章給大家談談《日本軍用飛機數(shù)量》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、全日空有多少架飛機啊
2、1937年至1945年，日本陸軍航空隊在華出動了多少架飛機
本篇文章給大家談談《日本軍用飛機數(shù)量》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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全日空有多少架飛機啊
全日本空輸株式會社（日語:ぜんにっぽんくうゆ，英語:All Nippon Airways Co.,Ltd.）通常簡稱：全日空（全日本空輸、ANA）
總部：日本東京
樞紐：成田國際機場、東京國際機場(羽田)、關西國際機場、大阪國際機場(伊丹)
重點城市：中部國際機場、新千歲機場
常旅客獎勵計劃：ANA Mileage Club
IATA代碼：NH（取自全日空前身日本直升機 Nippon Helicopter）
ICAO代碼：ANA
呼號：All Nippon
全日空(ANA)是一家日本的航空公司，于1952年12月27日成立，總部位于日本東京。全日空的母公司是"全日本空輸"集團。全日空是亞洲最大的航空公司之一。全日空是“星空聯(lián)盟”航空聯(lián)盟成員之一
全日空第二任社長岡崎嘉平太先生傾力恢復中國同日本邦交為中、日兩國所熟知。全日空在1972年8月承運至上海的包機航班，同年9月，承運日本首相訪華隨行記者團到北京的包機航班。全日空是繼日本航空公司(JAL)于1987年首次開通中日兩國間定期航線的日本航空公司。2002年，全日空開始提供大連、青島、天津與東京之間的定期全貨機航線服務。全日空與中國國際航空公司、上海航空公司于2004年開始運營代碼共享航班。 截至2008年在中、日之間已開通包括香港在內(nèi)的17條航線，每周運行126個航班
全日空機隊
（截止2008年5月31日，*含租用）
空中客車A320-200 30架
波音737-500 25架*
波音737-700 18架（訂購39架）
波音737-800 1架
波音747-400 17架
波音767-300 56架*
波音767-300F 4架
波音777-200 16架
波音777-200ER 7架
波音777-300 7架
波音777-300ER 12架
DHC8-Q300 5架
DHC8-Q400 14架
?？薋50 3架
全日空是波音787飛機的啟動客戶,訂購50架
全日空特別涂裝機一覽
名稱 機種 編號 登場時間
FLY！パンダ（飛天熊貓） B767-300 JA606A 2007年4月16日
ポケモンジェット（口袋妖怪） B747-400 JA8957 2004年5月24日
お花ジャンボ（口袋妖怪花園） B747-400 JA8956 2004年12月5日
USJ（環(huán)球影城） B767-300 JA8357 2001年2月21日
スターアライアンス(星空聯(lián)盟)
B777-300ER JA731A 2004年11月15日
B777-200 JA711A JA712A 2004年7月1日
B767-300 JA8290 1999年10月
1937年至1945年，日本陸軍航空隊在華出動了多少架飛機？
這個數(shù)據(jù)是時刻變化的。
1937年7月7日前，日本陸航在中國只駐扎了關東軍飛行集團關東軍飛行集團，下轄幾個飛行聯(lián)隊。
1937年7月7日之后，七七事變后航空兵團長德川好敏率首批6個飛行大隊投入侵華作戰(zhàn)，初稱臨時航空兵團，1938年4月稱航空兵團，留在本土部隊改稱留守航空兵團。
1937年8月改稱第2飛行集團，轄第2、第7、第8飛行團，
1939年9月中國派遣軍成立時侵華陸軍航空作戰(zhàn)由第3飛行集團接替，航空兵團司令部調(diào)關東軍
航空部隊組建為第3飛行集團，司令部駐北平，轄第1、第3飛行團與第21獨立飛行隊，當時有7個偵察機中隊、4個戰(zhàn)斗機中隊、4個輕轟炸機中隊、3個重轟炸機中隊，飛機183架。
秋1941年11月第3飛行集團率第3、第7、第12飛行團編入南方軍預定擔任馬來、緬甸、蘇門答臘作戰(zhàn)，山豐次之第1飛行團（轄飛行第44、第54戰(zhàn)隊及3個獨立飛行中隊）100架飛機留駐中國關內(nèi)。1942年4月第3飛行集團改稱第3飛行師團，7月調(diào)回中國關內(nèi)，1944年2月升格為第5航空軍。
1942年4月改稱第2飛行師團，
第4飛行師團：1942年2月在中國東北組建第4飛行集團，1942年4月改稱第4飛行師團，集團長（師團長）下山琢磨、阪口芳太郎、木下勇、三上喜三。1944年5月調(diào)入菲律賓第4航空軍，第4航空軍撤銷后隸屬第14方面軍。
第5飛行師團：1940年12月在中國東北組建：第5飛行集團，1941年11月率第4、第10飛行團編入南方軍預定擔任菲律賓作戰(zhàn)，1942年4月移駐泰國，改稱第5飛行師團，擔任緬甸作戰(zhàn)，1943年4月參加滇西作戰(zhàn)、轟炸昆明，二戰(zhàn)結(jié)束時隸屬第3航空軍駐金邊，集團長（師團長）小煙英良、田副登、服部武士。
第6飛行師團：1942年11月在澳北地區(qū)組建，1943年初由第8方面軍指揮，1944年5月新幾內(nèi)亞霍蘭迪亞作戰(zhàn)失敗后撤銷，師團長板花義一、稻田正純。
第7飛行師團：1943年1月在所羅門群島第8方面軍序列組建，10月改隸第2方面軍駐安汶島，1945年7月16日撤銷，師團長須藤榮之助、白銀重二。
第8飛行師團：1944年6月在臺中組建，師團長山本健兒。7月24日編人海軍第2航空艦隊，10月23日編入第10方面軍序列。
第9飛行師團：1943年12月在第3航空軍序列組建，二戰(zhàn)結(jié)束時駐蘇門答臘島拉哈特，師團長鳥田隆一、橋本秀信、白銀重二。
第10飛行師團：1944年3月在中國東北組建，隸屬第l航空軍，師團長近藤兼利。
第11飛行師團：1944年7月在本土由第18飛行團升格，師團長北島熊男，擔任關西地區(qū)作戰(zhàn)，后直屬航空總軍。
第12飛行師團：1944年7月在本土由第19飛行團升格，師團長古屋健三、三好康之、土生秀治，作戰(zhàn)地區(qū)北九州，隸屬第6航空軍。
第13飛行師團：1945年3月在南京組建，師團長吉田喜八郎。當時編制情況是：第l飛行團下轄飛行第25、第48、第85戰(zhàn)隊，第2飛行團下轄飛行第6、第9戰(zhàn)隊，第8飛行團下轄飛行第16、第44、第82、第90戰(zhàn)隊，直轄獨立飛行第54中隊及5個航空地區(qū)司令部、17個飛行場大隊，但只有約100架飛機。
戰(zhàn)爭末期出現(xiàn)戰(zhàn)斗飛行集團建制，是戰(zhàn)斗機單一機種的師團級單位，直屬航空總軍：
1944年6月以陸軍明野飛行學校組建明野教導飛行師團，1945年7月再改編為第20戰(zhàn)斗飛行集團，駐愛知縣小牧，集團長青木武三。
1944年10月在菲律賓組建第30戰(zhàn)斗飛行集團，后移駐本土熊本：集團長青木武三、三好康之。
第51航空師團：1938年6月在本土組建第1飛行集團，1942年4月改稱第51教育飛行師團，1945年2月改編為第51航空師團，師團長松岡深藏、石川愛，直屬航空總軍。
第52航空師團：1945年2月在熊谷陸軍飛行學校組建，師團長山中繁茂，直屬航空總軍。
第53航空師團：1945年2月組建，駐漢城，師團長廣田豐，直屬航空總軍。
第55航空師團：1944年12月組建，師團長木下勇、北川潔水，隸屬第3航空軍駐新加坡。
教導飛行師團：1944年6月由陸軍各飛行學校教員組建明野教導飛行師團（戰(zhàn)斗機）、常陸教導飛行師團（戰(zhàn)斗機）、浜松教導飛行師團（重轟炸機）、下志津教導飛行師團（偵察機）、宇都宮教導飛行師團、焊田教導飛行師團，編成教導航空軍，至二戰(zhàn)結(jié)束前上述各師團均改制或撤銷。1945年7月16日另組建教導飛行師團，受參謀本部指揮，師團長橋本秀信。
第1航空軍：1942年5月在東京組建，軍司令安田武雄、寺本熊市、安田武雄。1945年下轄第10飛行師團，第5、第12、第26飛行團（6個飛行戰(zhàn)隊）以及第16獨立飛行隊、第4航空通信司令部、3個航空地區(qū)司令部。
第2航空軍：1936年8月成立的航空兵團曾是陸軍航空最高指揮部，歷任航空兵團長德川好敏、江橋英次郎、安藤三郎、鈴木率道。1942年6月航空兵團在長春改編為第2航空軍，軍司令鈴木率道、河邊虎四郎、板花義一、原田宇一郎，轄獨立第15飛行團等。
第3航空軍：1942年7月在新加坡組建，軍司令木下敏，隸屬南方軍，初期擔任緬甸、澳北方面作戰(zhàn)。二戰(zhàn)結(jié)束時下轄第5、第9飛行師團(2個飛行團)、第55航空師團、獨立第10飛行團、第3航空通信司令部。
第4航空軍：1943年7月在所羅門第8方面軍序列編成，1944年3月改隸第2方面軍駐西里伯斯島萬鴉老，轄第2、第4、第7飛行師團，擁有近千架飛機。臨近菲律賓作戰(zhàn)時移駐呂宋島，1945年2月在臺灣解散。軍司令寺本熊市、富永恭次。
第5航空軍：1944年2月由中國關內(nèi)第3飛行師團升格，軍司令下山琢磨。所轄第l、第3、第8飛行團投入打通大陸作戰(zhàn)，1945年5月調(diào)駐漢城，轄第13飛行師團及4個飛行團。
第6航空軍：1944年8月在福岡組建教導航空軍，12月改編為第6航空軍，軍司令菅原道大，轄第12飛行師團及4個飛行團，擔任九州地區(qū)作戰(zhàn)，并負責組織陸軍空中特攻。
1925年日本陸軍省設置航空本部，負責裝備研發(fā)。1938年設航空總監(jiān)部，管理航空軍政，航空總監(jiān)兼任航空本部長。
1945年4月為實行本土決戰(zhàn)將陸軍航空部隊統(tǒng)合編為航空總軍，司令河邊正三，陸軍航空總監(jiān)部同時終止，所屬航空學校均編組為相關部隊。航空總軍轄本土及中國東北、朝鮮的第1、第2、第5、第6航空軍，直轄部隊有：第20、第30戰(zhàn)斗飛行集團，第1挺進團（空降兵），第1、第11飛行師團，3個飛行團（駐南京第13飛行師團的3個飛行團、9個飛行戰(zhàn)隊隸屬第5航空軍，亦在此序列）。另有新加坡第3航空軍隸屬南方軍，臺中第8飛行師團隸屬第10方面軍，菲律賓第4飛行師團隸屬第14方面軍。
二戰(zhàn)日本航空部隊 一個大隊有多少架飛機
沒有大隊的編制，應該是飛行集團然后是飛行團——飛行戰(zhàn)隊
這是我找到的資料：
在1937—1939年日本陸軍航空隊最大的編制是“飛行集團”，這個編制的規(guī)?；鞠喈斢诘聡哲姷膽?zhàn)區(qū)航空隊。日軍的飛行集團由兩個以上的飛行團構(gòu)成，飛行團下屬編制為飛行戰(zhàn)隊。由于飛行團一般不會混編不同用途的戰(zhàn)機，其職能要么是制空要么是對地攻擊，因此其編制時常根據(jù)戰(zhàn)況發(fā)生改變，但飛行集團一般會下轄十個飛行戰(zhàn)隊，每個飛行戰(zhàn)隊后來被分為三個飛行中隊。日本的飛行中隊裝備戰(zhàn)斗機的標準配置為10架，實際為8—12架，使用轟炸機或者觀測機時則只配備6架，實際一般不會多于8架，也不會少于4架。
你說的應該是西方的，聯(lián)隊——大隊——中隊——小隊的配置，那么對應日軍，應該是飛行戰(zhàn)隊，也就是24-36架戰(zhàn)斗機或者18-24架轟炸機。
海軍航空兵是飛行艦隊，這個就不詳細說了，上了船應該是看航母的具體編制，而部署在路上應該和路航差不多吧。
中國民航飛機有日本多嗎?
飛機當然比日本多了 但日本的那幾個機場的吞吐量很厲害僅次于首都機場和香港的機場，在亞洲算靠前的了
關于《日本軍用飛機數(shù)量》的介紹到此就結(jié)束了。
