【簡介：】大家看現(xiàn)在的汽車，經(jīng)常聽到鷹眼式大燈、虎嘯式前臉、魚型車身等；更有些車型直接就以動物來命名，比如捷豹、野馬、甲殼蟲等；還有些車型的車標就是一種動物，比如野馬是一匹奔跑的馬
大家看現(xiàn)在的汽車，經(jīng)常聽到鷹眼式大燈、虎嘯式前臉、魚型車身等；更有些車型直接就以動物來命名，比如捷豹、野馬、甲殼蟲等；還有些車型的車標就是一種動物，比如野馬是一匹奔跑的馬、法拉利是一匹直立的馬、標致是一只獅子，等等。那么為什么很多車都與動物有關呢？這就牽扯到一個很復雜的學說：仿生學?？梢哉f，汽車與仿生學有密不可分的緊密聯(lián)系，很多汽車的設計靈感以及功能開發(fā)都是從動物身上獲取的。
首先了看看什么是仿生學。所謂的仿生學是指人類模仿生物的功能、形態(tài)等，用來指導發(fā)明創(chuàng)造的科學。說起來非常的高大上，事實上是極為簡單也是極為常見的，比如飛機，就是人類模仿鳥的飛行原理制造出來的；再比如鋸，是人類被植物葉子鋒利的邊緣劃傷之后發(fā)明的；其它的還有雷達、潛水艇等等，都是人類受到動物的啟發(fā)后研制出來的。其實地球上的各種生物，從誕生的那一刻開始，就在不停的進化，在漫長的進化史中，獲得了極強的適應自然界的能力。人類向生物學習，從中獲取設計靈感，其實也是人類適應自然界的一種進化。
那么人類在汽車設計上都應用了哪些仿生學的原理呢？總體說來，可以從外形上、結構上和功能上這三方面來討論。
首先來說說汽車的外形設計。應該說在這方面，汽車借鑒仿生學是最多的。很多車型都是借鑒甚至是直接仿制動物的外形，最著名的就是大眾的甲殼蟲汽車，它的造型簡直就是一只等比例放大的鋼鐵甲殼蟲；其它的比如吉利的熊貓汽車，外形也神似一只憨態(tài)可掬的熊貓；還有美國的道奇蝰蛇，就像一條靈動的蝰蛇在飛舞；日本的光岡大蛇，就像一條吐著信子的大蛇在躍動；前蘇聯(lián)的伏爾加轎車，就像一只極速奔跑的小鹿；等等。
現(xiàn)在汽車的整體造型，也是借鑒于仿生學而來的?，F(xiàn)在的汽車車身，基本都是楔形車身，它的特點是前低后高，呈流線型，空氣阻力系數(shù)小。這樣的造型其實是借鑒了水中的魚的造型，魚在水中游，阻力非常??；汽車在空氣中行駛，阻力當然也是越小越好，魚的楔形體型給汽車設計師極大的啟發(fā)，甚至有一段時間魚型車身極為流行，后來由于安全方面的原因才不得不舍棄。
汽車不僅僅是在整體造型上仿制生物，在一些外觀細節(jié)上也高仿野生動物。比如我們常說的“虎頭奔”，就是說這款車的車頭部分像一只老虎的前臉一樣，充滿了威武、霸氣；還有寶馬的鷹眼大燈，專注、兇悍、炯炯有神，給人以極強的視覺沖擊；其它的比如起亞的虎嘯式前臉、雷克薩斯的鯰魚大嘴、保時捷911 的青蛙大燈、標志的獅爪尾燈、豐田雷凌的猛禽式前臉，等等。還有就是在色彩上的仿生，最著名的就是“大黃蜂”科邁羅，它的外形采用野生大黃蜂的黃色和黑色做為涂裝，一問世就讓人驚艷不已，瞬間就使人過目難忘。
再來說說汽車在結構上的仿生學。關于這方面，我們能看到的最多的就是車門造型，比如著名的奔馳300SL的“鷗翼門”、特斯拉MODEL X的“鷹翼門”、阿爾法羅密歐的“蝴蝶門”，等等。還有在我們看不見的車身骨架結構上，也借鑒了鳥類骨骼輕而結實、烏龜殼承載力大、螃蟹殼體輕而結實等特點，制造出了各種中空、發(fā)泡的金屬材料，使汽車質(zhì)量大幅度減輕，而車身強度卻仍然保持不變。
最后再來說說汽車功能上的仿生學。地球上的生物在幾百萬年的進化過程中，為了自身的生存和發(fā)展，都擁有各自獨特的“防身秘笈”和“獨門絕技”，比如鳥類獨特的飛行技巧、蝙蝠的超聲波測距功能，等等。人類通過研究他們的結構、功能等，應用在汽車上，比如梅賽德斯·奔馳SLR邁凱輪的鯊魚鰓式散熱孔，就是模仿了水中鯊魚的造型，可以有效的減小汽車高速行駛時的空氣阻力，其它類似的車型也有這樣的設計；邁凱倫汽車設計師研究一種旗魚的魚鱗造型，并將其應用在發(fā)動機進氣道設計上，使發(fā)動機進氣效率提高了近20%；還有汽車的倒車雷達，就是仿制了蝙蝠的超聲波原理；鯊魚鰭天線，既有很好的信號接收效果，也有很好的空氣動力學；蜂巢式越野車輪胎，可以不用充氣，有很好的減振效果和防爆胎的能力；現(xiàn)在日本正在研究的汽車防撞技術，也是以水中的魚群為對象，研究這些魚是如何保持如此近的距離卻互不碰撞的。
梅賽德斯-奔馳曾經(jīng)推出過一款名為bionic的概念車，它的車身方方正正，看上去像個大箱子，然而它卻有低至0.19的風阻系數(shù)，這是一個令人恐怖的數(shù)據(jù)。其實這款概念車就是奔馳公司仿照一種箱形豚魚設計而來的，不僅僅外形神似，在車身框架也采用了類似于豚魚骨架的結構，不僅整備質(zhì)量大幅降低，車身的剛性也提升了40%。這應該是汽車仿生學方面的極致應用了。
